CN206082008U

CN206082008U - 废气净化装置

Info

Publication number: CN206082008U
Application number: CN201621068103.2U
Authority: CN
Inventors: 李树元; 李晨
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-09-21
Filing date: 2016-09-21
Publication date: 2017-04-12
Anticipated expiration: 2026-09-21

Abstract

本实用新型公开了废气净化装置，包括气道内设置有颗粒灰尘过滤结构，颗粒灰尘过滤结构包括金属钢丝柱，钢丝柱内附着有油，钢丝柱外端部位安装内叶轮风扇，驱动电机或气道外的外叶轮风扇驱转连接内叶轮风扇。气道末端部设有喷淋过滤结构。本实用新型颗粒灰尘过滤结构先吸附废气中的颗粒灰尘，废气流至气道末端部喷淋过滤结构时，水喷淋废气，使其中的二氧化硫转化成二氧化硫水合物，既去除了二氧化硫污染源，又可回收作为工业原料亚硫酸。该装置结构简单，成本造价很低，可普遍推广。

Description

废气净化装置

技术领域

本实用新型涉及废气处理技术领域，具体涉及用于汽车尾气、锅炉排放废气的净化装置。

背景技术

在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车尾气也带来了严重的大气污染，汽车尾气中含有的悬浮颗粒、二氧化硫、一氧化碳、氧化氮等对人体的危害很大。同时锅炉的废气排放也同样存在类似问题。环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的生存条件。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。目前废气净化处理一种是机内净化，即直接在燃油中加入添加剂，促进燃油充分燃烧，减少CO、HC、NOx、PM2.5等有害气体的生成，现况采用较少；二是机外净化，即在尾气出口处加设带有催化剂的过滤器，将尾气中的CO、HC、NOx、PM2.5污染物转化成低害物质，但催化剂多是贵金属制成，成本较高。申请人研发一款废气净化装置，处理效果好，成本低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种废气净化装置，结构简单，造价低廉，可有效去除汽车尾气、锅炉废气中的悬浮颗粒物和二氧化硫气体，有效净化废气。

本实用新型通过以下技术方案实现：

废气净化装置，包括气道内设置有颗粒灰尘过滤结构，颗粒灰尘过滤结构包括金属钢丝柱，钢丝柱内附着有油，钢丝柱外端部位安装内叶轮风扇，驱动电机或气道外的外叶轮风扇驱转连接内叶轮风扇。

内叶轮风扇转动抽吸废气，废气经过钢丝柱时，其中的悬浮颗粒即被油吸附，达到过滤效果。

本实用新型进一步改进方案是，所述内叶轮风扇中心设置转轴，转轴穿出气道连接外叶轮风扇；或者内叶轮风扇中心设置转轴，转轴连接驱动电机。

该装置安装于汽车尾气排气管时，内叶轮风扇中心设置转轴，转轴穿出气道连接外叶轮风扇，外叶轮风扇在车辆行驶过程中由于气流冲击，外叶轮风扇即可转动，带动内叶轮风扇转动，抽吸废气，无需采用电力驱动，节约能源；该装置安装于锅炉废气排放管时，则需采用电机电力带动内叶轮风扇。

本实用新型进一步改进方案是，所述钢丝柱连接在转轴上，并随转轴旋转。废气经过旋转中的钢丝柱，颗粒灰尘吸附效果更佳。

本实用新型进一步改进方案是，所述钢丝柱外周面呈螺旋结构。螺旋结构在旋转时对气流有推进作用，流动效果更佳。

本实用新型进一步改进方案是，设置颗粒灰尘过滤结构的一段气道两端设有向内折弯的沿边，钢丝柱两端位于沿边内侧。钢丝柱吸附有油，油可粘灰，才能吸附住废气中的悬浮颗粒物，但钢丝柱内有油，转动过程中，油会向四周甩出，在气道两端设置内折弯的沿边，形成了阻油槽道，防止甩出污染其他段的气通，也有利于储油。

本实用新型更进一步改进方案是，气道前端与汽车尾气排气管连接，前端气道上壁开设空气助流口。车辆行驶中空气从空气助流口进入气道内，加速废气流动；同时如果颗粒灰尘过滤结构损坏时，也可起到排废气作用，防止进一步破坏净化装置。

本实用新型更进一步改进方案是，气道末端部设有喷淋过滤结构。喷淋过滤结构对废气进行用水喷淋，将废气中的二氧化硫转化成二氧化硫水合物，去除二氧化硫气体。

本实用新型更进一步改进方案是，所述喷淋过滤结构为在气道内壁设置一圈喷嘴，向气道排气端方向中心喷水。废气从气道通过，喷嘴向废气喷水，将废气中的二氧化硫转化成二氧化硫水合物，同时水可以带走灰，前端颗粒灰尘过滤结构未能处理的细小灰尘也可被水带走。

本实用新型更进一步改进方案是，气道末端下方连通喷淋过滤水储存罐，储存罐内设置循环水泵，水泵连接喷淋过滤结构的水道。储存罐内的水循环喷淋，二氧化硫水合物即是工业原料亚硫酸，可回收再利用。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型包括在气道内设置颗粒灰尘过滤结构和喷淋过滤结构，颗粒灰尘过滤结构先吸附废气中的颗粒灰尘，废气流至气道末端部喷淋过滤结构时，水喷淋废气，使其中的二氧化硫转化成二氧化硫水合物，既去除了二氧化硫污染源，又可回收作为工业原料亚硫酸。该装置结构简单，成本造价很低，可普遍推广。

附图说明

图1为安装在汽车尾气排气管上的本实用新型俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型安装于汽车尾气排气管上，气道1前端与汽车尾气排气管连接，前端气道上壁开设空气助流口11，气道1内设置有颗粒灰尘过滤结构，颗粒灰尘过滤结构包括金属钢丝柱21，钢丝柱外周面呈螺旋结构，钢丝柱21内附着有油，钢丝柱外端部位安装内叶轮风扇22，内叶轮风扇22中心设置转轴23，转轴23穿出气道连接外叶轮风扇24，所述钢丝柱21连接在转轴23上，并随转轴旋转。为了钢丝柱转动过程中，油不向四周甩出，设置颗粒灰尘过滤结构的一段气道两端设有向内折弯的沿边25，钢丝柱21两端位于沿边25内侧，内折弯的沿边形成了阻油槽道，防止甩出污染其他段的气通，也有利于储油。

所述气道1末端部设有喷淋过滤结构，所述喷淋过滤结构为在气道1内壁设置一圈喷嘴31，向气道排气端方向中心喷水。气道1末端下方连通喷淋过滤水储存罐32，储存罐内设置循环水泵，水泵连接喷淋过滤结构的水道。

外叶轮风扇在车辆行驶过程中由于气流冲击，外叶轮风扇即可转动，带动内叶轮风扇转动，抽吸废气，废气经过钢丝柱时，其中的悬浮颗粒即被油吸附，达到过滤悬浮颗粒物的效果；穿过颗粒灰尘过滤结构的废气进入气道末端部喷淋过滤结构时，二氧化硫经水的喷淋转化成二氧化硫水合物，可回收再利用。经过两道处理，废气中的主要大气污染源悬浮颗粒灰尘及二氧化硫均变有效处理，该结构简单，造价低，利于广泛推广，造福社会。

该装置还可以装于锅炉等废气排放口，处理效果等同，但内叶轮风扇中心设置转轴，转轴连接驱动电机，获得动力源。

Claims

1.废气净化装置，其特征在于：包括气道（1）内设置有颗粒灰尘过滤结构，颗粒灰尘过滤结构包括金属钢丝柱（21），钢丝柱（21）内附着有油，钢丝柱外端部位安装内叶轮风扇（22），驱动电机或气道外的外叶轮风扇（24）驱转连接内叶轮风扇（22）。

2.根据权利要求1所述的废气净化装置，其特征在于：所述内叶轮风扇（22）中心设置转轴（23），转轴（23）穿出气道连接外叶轮风扇（24）；或者内叶轮风扇（22）中心设置转轴（23），转轴（23）连接驱动电机。

3.根据权利要求2所述的废气净化装置，其特征在于：所述钢丝柱（21）连接在转轴（23）上，并随转轴旋转。

4.根据权利要求3所述的废气净化装置，其特征在于：所述钢丝柱（21）外周面呈螺旋结构。

5.根据权利要求3所述的废气净化装置，其特征在于：设置颗粒灰尘过滤结构的一段气道两端设有向内折弯的沿边（25），钢丝柱（21）两端位于沿边（25）内侧。

6.根据权利要求1所述的废气净化装置，其特征在于：气道（1）前端与汽车尾气排气管连接，前端气道上壁开设空气助流口（11）。

7.根据权利要求1所述的废气净化装置，其特征在于：气道（1）末端部设有喷淋过滤结构。

8.根据权利要求7所述的废气净化装置，其特征在于：所述喷淋过滤结构为在气道（1）内壁设置一圈喷嘴（31），向气道排气端方向中心喷水。

9.根据权利要求7所述的废气净化装置，其特征在于：气道（1）末端下方连通喷淋过滤水储存罐（32），储存罐内设置循环水泵，水泵连接喷淋过滤结构的水道。