CN108150244A - 汽车尾气净化器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车尾气净化器。本发明采用以汽车排放的尾气为驱动力的旋风离心过滤器和高压静电除尘装置针对混合在汽车尾气中的油烟气和悬浮颗粒微尘这两种形态的污染物分别进行净化处理。旋风离心过滤器以汽车排放的尾气为驱动力，运行中不消耗任何能源。

Description

汽车尾气净化器

技术领域

本发明涉及一种汽车尾气净化装置，尤其涉及一种使用以汽车排放的尾气为驱动力的旋风离心过滤器和具有高压静电除尘的汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气即汽车所排放的废气，是汽车污染环境的主要途径。为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染。

汽车尾气污染环境的主要有害成分为未能充分燃烧的燃料成分及各种化合物，这些未能充分燃烧的燃料成分及各种化合物混合在汽车尾气中以油烟气和悬浮颗粒微尘的形态被排放出来，本发明针对混合在汽车尾气中的油烟气和悬浮颗粒微尘这两种形态分别进行净化处理，通过使用以汽车排放的尾气为驱动力的旋风离心过滤器把混合在汽车尾气中的油烟气的污染物以液态的形式从汽车尾气中分离出来并进行储存，可供回收与利用；对于悬浮颗粒微尘污染物，使用高压静电除尘器来消除。以达到净化汽车尾气，消除汽车对于环境的污染。

发明内容

本发明旨在提供一种净化汽车尾气，消除汽车对于环境污染的技术方案。本发明提供了一种新型的汽车尾气净化装置，与现有的产品不同之处在于：将汽车尾气污染环境的主要有害成分区分为混合在汽车尾气中的油烟气和悬浮颗粒微尘这两种形态分别进行净化处理，针对混合在汽车尾气中的油烟气的污染物，通过使用以汽车排放的尾气为驱动力的旋风离心过滤器将其以液态的形式从汽车尾气中分离出来并进行储存，可供回收与利用；针对悬浮颗粒微尘污染物，则由设置在汽车尾气净化器管道出气端口的高压静电除尘装置的高压静电除尘吸附网所吸附或由电火花放电烧掉。

本发明由以下几部分组成：进气口1、车型适配接口2、汽车尾气净化器管道壳体4、排气管13构成汽车尾气净化装置管道主体，雾化喷头3、叶轮轴支架6、叶轮轴7、叶轮组1（8）和叶轮组2（9）、液体收集槽5、引流管连接处10构成旋风离心过滤器，高压静电发生器10高压静电除尘吸附网11构成高压静电除尘装置。

所述技术方案如下：

为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：

所述的雾化喷头对于排放进入汽车尾气净化器管道壳体内汽车尾气的雾化处理。

为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：

由汽车尾气为驱动力，驱动叶轮组1和叶轮组2组成的旋风离心过滤器，实现对于汽车尾气中所含的油烟气进行液气分离。

为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：

为强化旋风离心过滤效果，使叶轮组1和叶轮组2分别由不同扭曲方向和角度的叶轮片组成，以使它们的旋转方向不同。

为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：

由设置在汽车尾气净化器管道壳体出气口端的高压静电除尘吸附网对排放的汽车尾气中的悬浮颗粒微尘污染物进行除尘。

为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：

由设置在汽车尾气净化器管道下部的液体收集槽对被旋风离心过滤器从汽车尾气中所含的油烟气分离出来的液态污染物进行收集。

为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：

液体收集槽边壁设有引流管连接处，以实现对于所收集的液态污染物进行回收利用或是排放处为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：理。

为了更好地实现本发明的汽车尾气净化目的，还可以包括以下技术方案：

汽车尾气净化器管道壳体的进气口端设有可更换的转接器接口，以适应与各种不同型号汽车排气管的连接。

本发明的工作原理：本发明由以汽车排放的尾气为驱动力的旋风离心过滤器和高压静电除尘器对混合在汽车尾气中的主要污染物主要包括未能充分燃烧的燃料成分油烟气和悬浮颗粒微尘这两种形态分别进行净化处理。汽车发动机排气管所排放的汽车尾气气流携带有一定的动能，这个动能可以被利用作为汽车尾气净化装置的旋风离心过滤器的驱动力，车速越高，所携带的动能就越大，提供给汽车尾气净化装置的旋风离心过滤器的驱动力就越强，旋风离心过滤器的净化效果就越好。汽车发动机运行时，旋风离心过滤器的叶轮组1和叶轮组2被汽车发动机排气管所排放的汽车尾气气流携带的动能所驱动而旋转，气流中所含有的污染物尤其是未充分燃烧的油烟气，被旋风离心过滤器的叶轮组的叶轮片所打散和离心，被甩到汽车尾气净化器管道的内壁凝结，凝结在汽车尾气净化器管道内壁上面的油、水污染物由于自重以及汽车行驶中的颠簸，沿汽车尾气净化器管道内壁流向汽车尾气净化器管道下部的液体收集槽，或经由引流管输送到储液罐做临时储存。在汽车尾气净化器管道的进气口一端装设的螺旋形实心圆锥形雾化喷嘴，使得汽车尾气所携带的污染物被雾化，雾化后的气流有利于旋风离心过滤器的净化处理。旋风离心过滤器的两组不同旋转方向的叶轮片组更加强化了旋风离心过滤器效果。尾气排放中含有的各种悬浮微尘，由设置在汽车尾气净化器管道出气端口的直流高压静电除尘装置来解决。设置在汽车尾气净化器管道出气端口的直流高压静电除尘装置的高压静电除尘吸附网将各种悬浮微尘吸附或由电火花放电烧掉。

本发明的有益效果是，将汽车尾气所携带的主要污染物区分为液态未充分燃烧的油烟气和各种悬浮微尘两种形态来分别进行净化处理。旋风离心过滤器的两组叶轮片组的驱动力来自汽车尾气排放的排气气流，整个旋风离心过滤器的工作不消耗任何能源。汽车行驶的速度越高，排气气流的强度就越大，叶轮片组旋转的转速就越快，以汽车尾气为驱动力的旋风离心过滤作用就越强。采用两组不同旋转方向叶轮片组的设计更加强化了旋风离心过滤器效果。

附图说明

图1为本发明的结构图。

图2为本发明的工作原理示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

如图1所示为本发明的结构图，展示了本发明各部件的结构关系。由以进气口1、车型适配接口2、汽车尾气净化器管道壳体4、排气管13构成汽车尾气净化装置管道主体。其中，进气口1和车型适配接口2为可更换的一体化组件，用以适用各种不同车型。旋风离心过滤器的液体收集槽5、引流管连接处10两个部件为在汽车尾气净化器管道壳体4上面加工制成的部件。汽车尾气净化器管道壳体4内部安装由雾化喷头3、叶轮轴支架6、叶轮轴7、叶轮组1（8）和叶轮组2（9）、液体收集槽5、引流管连接处10构成的旋风离心过滤器，尾部安装由高压静电发生器10高压静电除尘吸附网11构成的高压静电除尘装置。

Claims (6)

1.一种新型汽车尾气净化装置，由汽车尾气净化装置管道主体、旋风离心过滤器和高压静电除尘装置三个组件组成，其特征在于以汽车尾气净化器管道壳体为主体，旋风离心过滤器安装在其内部，高压静电除尘装置安装在其尾部。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置管道主体，其特征在于在进气口一端的进气口和车型适配接口为可更换的一体化组件，用以适用与各种车型配套需要，在汽车尾气净化器管道壳体上面为旋风离心过滤器加工制成液体收集槽、引流管连接处两个部件。

3.根据权利要求1所述的旋风离心过滤器，其特征在于由雾化喷头、叶轮轴支架、叶轮轴、叶轮组1和叶轮组2、液体收集槽、引流管连接处组成。

4.根据权利要求1旋风离心过滤器使用的雾化喷头，其特征在于使汽车尾气所携带的污染物被雾化，雾化后的气流有利于旋风离心过滤器的净化处理。

5.根据权利要求1所述的旋风离心过滤器使用的叶轮组1和叶轮组2，其特征在于这两个叶轮组分别由不同扭曲方向和角度的叶轮片组成，使它们的旋转方向不同，用以强化旋风离心过滤器效果。

6.根据权利要求1、所述的直流高压静电除尘装置，其特征在于由由高压静电发生器和高压静电除尘吸附网两个部件组成，高压静电除尘吸附网安装于排气管的出口处。