CN103726906A - 高压放电反应器和包含其的引擎油烟分解装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高压放电反应器和包含其的引擎油烟分解装置，该高压放电反应器包括一具有进气口和出气口的绝缘外壳，该绝缘外壳内设置有至少一空心电极，每一空心电极包括多个放电环。由于本发明的高压放电反应器不使用催化剂和过滤网，因此避免了失效、污染、堵塞和频繁更换的问题。此外，该些放电环形成了多层电解分离结构，极大地提高了作用空间和作用效果。
Description
技术领域
本发明涉及尾气净化领域，特别涉及一种高压放电反应器和包含其的引擎油烟分解装置。
背景技术
随着科学的发展和人们生活水平的提高，交通工具的种类和数量越来越多。这些交通工具在种类和范围上涉及到海陆空，在数量上也因逐渐民用化而剧增，据统计，全球汽车保有量超过10亿辆。这些交通工具以化石燃料作为能源，并且排放出固体悬浮颗粒、一氧化碳、碳氢化物和氮氧化物等有害物质。
现有的尾气净化装置主要包括催化剂、吸附剂和固定滤网净化装置。常用的催化剂主要有氧化锰、氧化铬、氧化镍、氧化铜等金属氧化物和白金（铂）等贵金属。催化反应器设置在排气歧管与消音器之间，在净化尾气的过程中，将CO氧化成CO2，碳氢化合物氧化成CO2和H2O，氮氧化物被还原成为N2等。由于这些化学物质容易饱和、氧化或脱落，最终在使用一段时间后反而成为污染源。另外，在使用一段时间后，过滤网上的孔隙会逐渐堵塞，而且过滤网上附着的化学物质的功能也会逐渐失效，并且因聚集细菌、灰尘过多而成为室内的污染源。因为必须定期更换，所以这些过滤网称为耗材。
因此，研究并开发一种作用空间大、除臭效率高、不会堵塞、不会积聚细菌以及使用寿命长的高压放电反应器和包含其的引擎油烟分解装置尤为必要。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的尾气净化装置存在失效、污染、堵塞和频繁更换的缺陷，提供一种高压放电反应器和包含其的引擎油烟分解装置，由于该高压放电反应器和包含其的引擎油烟分解装置不使用催化剂和过滤网，因此避免了失效、污染、堵塞和频繁更换的问题。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种高压放电反应器，其包括一具有进气口和出气口的绝缘外壳，其特点在于，该绝缘外壳内设置有至少一空心电极，每一空心电极包括多个放电环。
较佳的，该绝缘外壳内仅设置有一个空心电极，该空心电极为长条状的空心电极，该些放电环均具有一放电尖刃部并且串联成螺旋状。
较佳的，该绝缘外壳内还设置有一支撑架，该空心电极螺旋卷绕于支撑架上。
较佳的，该绝缘外壳为一空心圆柱体，该支撑架包括两个支撑圈、八个连接杆和四个支撑杆，该些支撑圈中的一个支撑圈通过该些连接杆中的四个连接杆与该进气口相连接，该些支撑圈中的另一个支撑圈通过该些连接杆中的另四个连接杆与该出气口相连接，该些支撑杆连接于该些连接杆上并且均与该绝缘外壳的内壁面平行，该空心电极螺旋卷绕并包络于该些支撑杆上。
较佳的，该绝缘外壳内还设置有一支撑架，该空心电极环绕于该支撑架上。
较佳的，该支撑架包括一个十字支架和一个连接杆，该连接杆的一端固定于该十字支架的中心部，该连接杆的另一端固定于该绝缘外壳的内壁面上，该空心电极环绕于该十字支架上。
较佳的，每一空心电极内还设置有至少两个支撑架，每一支撑架包括一支撑圈和与该支撑圈一体成型的四个支撑杆，该些支撑杆支撑于该空心电极的内壁面上。
较佳的，该绝缘外壳内仅设置有一个空心电极，该些支撑圈内径相同并且共轴设置，该绝缘外壳内还设置有一棒状电极，该棒状电极插接并固定于该些支撑圈上。
较佳的，该绝缘外壳内设置有两个空心电极，该些空心电极包括一内空心电极和一外空心电极，该外空心电极的外层敷设有绝缘保护层，该外空心电极与该内空心电极相套接，该些支撑圈内径相同并且共轴设置，该绝缘外壳内还设置有一棒状电极，该棒状电极插接并固定于该些支撑圈上。
一种引擎油烟分解装置，用于处理一发动机排出的尾气，其包括一进气管、一处理单元和一出气管，其特点在于，该处理单元包括如上所述的高压放电反应器，该引擎油烟分解装置用于使得该尾气依次通过该进气管、该高压放电反应器、该出气管。
较佳的，该处理单元还包括一预处理模块，该预处理模块包括一离心风机、一废料拦截槽和一废料排出口，该废料拦截槽用于阻挡并回收由该离心风机甩出的固体或液体废弃物，该废料排出口用于将该些固体或液体废弃物排出，该引擎油烟分解装置用于使得该尾气依次通过该进气管、该预处理模块、该高压放电反应器、该出气管。
较佳的，该处理单元还包括一废料再回收模块，该废料再回收模块包括一废料导引槽和一废料再排出口，该废料导引槽用于将固体或液体废弃物导引至该废料再排出口，该引擎油烟分解装置用于使得该尾气依次通过该进气管、该预处理模块、该高压放电反应器和该废料再回收模块、该出气管。
本发明的积极进步效果在于：
本发明提供了一种高压放电反应器。由于该高压放电反应器不使用催化剂和过滤网，因此避免了失效、污染、堵塞和频繁更换的问题。此外，该些放电环形成了多层电解分离结构，极大地提高了作用空间和作用效果。
附图说明
图1为本发明实施例1的高压放电反应器的立体图。
图2为本发明实施例1的高压放电反应器的局部正视图。
图3为本发明实施例2的高压放电反应器的立体图。
图4为本发明实施例3的高压放电反应器的立体图。
图5为本发明实施例4的高压放电反应器的立体图。
图6为图5的高压放电反应器的分解图。
图7为图6的高压放电反应器的棒状电极的正视图。
图8为本发明实施例5的高压放电反应器的棒状电极的正视图。
图9为本发明实施例6的引擎油烟分解装置的立体图。
图10为图9的引擎油烟分解装置的预处理模块的立体图。
附图标记说明：
实施例1的高压放电反应器：1
绝缘外壳：11 支撑圈：12
连接杆：13 支撑杆：14
空心电极：15 放电环：150
实施例2的高压放电反应器：2
进气口：21 出气口：22
空心电极：23 十字支架：24
连接杆：25 放电环：230
实施例3的高压放电反应器：3
绝缘外壳：31 支撑圈：32
支撑杆：33 空心电极：34
棒状电极：35
实施例4的高压放电反应器：4
绝缘外壳：41 支撑圈：42
支撑杆：43 内空心电极：44
外空心电极：45 棒状电极：46
第一放电环：440 支撑圈：441
支撑杆：442 第二放电环：450
支撑圈：451 支撑杆：452
锥环形体：460 固定端：461
实施例5的高压放电反应器：
棒状电极：47 锥环形体：470
固定端：471
实施例6的引擎油烟分解装置：
进气管：5 处理单元：6
出气管：7 连接部件：8
高压放电反应器：61 预处理模块：62
废料再回收模块：63 离心风机：621
废料拦截槽：622 废料排出口：623
废料导引槽：631 废料再排出口：632
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
实施例1
如图1-2所示，本实施例的高压放电反应器1包括一具有进气口和出气口的绝缘外壳11，该绝缘外壳11为一空心圆柱体。该绝缘外壳11内仅设置有一个空心电极15，该空心电极15为长条状的空心电极。该空心电极15包括多个放电环150，该些放电环150均具有一放电尖刃部并且串联成螺旋状。该绝缘外壳11内还设置有一支撑架，该支撑架包括两个支撑圈12、八个连接杆13和四个支撑杆14。该些支撑圈12中的一个支撑圈通过该些连接杆13中的四个连接杆与该进气口相连接。该些支撑圈12中的另一个支撑圈通过该些连接杆13中的另四个连接杆与该出气口相连接。该些支撑杆14连接于该些连接杆13上并且均与该绝缘外壳11的内壁面平行，该空心电极螺旋卷绕并包络于该些支撑杆14上。
实施例2
如图3所示，本实施例和实施例1的高压放电反应器1具有多处相同的部分，例如，本实施例的高压放电反应器2也包括一具有进气口21和出气口22的绝缘外壳，该绝缘外壳内仅设置有一个长条状的空心电极23和一支撑架，该空心电极23也包括多个放电环230，该些放电环230均具有一放电尖刃部并且串联成螺旋状。
如图3所示，本实施例与实施例1的高压放电反应器1的结构区别主要在于：该绝缘外壳为一空心长方体，该支撑架包括一个十字支架24和一个连接杆25，该连接杆25的一端固定于该十字支架24的中心部，该连接杆25的另一端固定于该绝缘外壳的内壁面上，该空心电极23环绕于该十字支架24上。
实施例3
如图4所示，本实施例的高压放电反应器3包括一具有进气口和出气口的绝缘外壳31，该绝缘外壳31内仅设置有一个空心电极34，该空心电极34包括多个放电环。该空心电极34内还设置有两个支撑架，每一支撑架包括一支撑圈和与该支撑圈一体成型的四个支撑杆，该些支撑杆支撑于该空心电极34的内壁面上。该些支撑圈内径相同并且共轴设置，该绝缘外壳内还设置有一棒状电极35，该棒状电极35插接并固定于该些支撑圈上。
该绝缘外壳31的进气口和出气口处也均设置有和上述支撑架结构相类似的悬置支撑架，即该悬置支撑架也具有支撑圈32和与该支撑圈32一体成型的四个支撑杆33，该棒状电极35的两端固定于该些悬置支撑架上。
实施例4
如图5-6所示，本实施例和实施例3的高压放电反应器3具有多处相同的部分，例如，本实施例的高压放电反应器4也包括一具有进气口和出气口的绝缘外壳41，该绝缘外壳41内设置有包括多个放电环的空心电极。每一个空心电极内也设置有两个支撑架，每一支撑架包括一支撑圈和与该支撑圈一体成型的四个支撑杆，该些支撑杆支撑于该空心电极的内壁面上。该绝缘外壳内也还设置有一棒状电极，该棒状电极插接并固定于该些支撑圈上。
如图5-6所示，本实施例与实施例3的高压放电反应器3的结构区别主要在于：该绝缘外壳41内设置有两个空心电极，该些空心电极包括一内空心电极44和一外空心电极45，该内空心电极44和该外空心电极45分别包括多个第一放电环440和第二放电环450，该些第一放电环440和第二放电环450均具有一放电尖刃部，该外空心电极45的外层敷设有绝缘保护层，该外空心电极45与该内空心电极44相套接。该些支撑圈包括与该些支撑杆452相连接的两个支撑圈451、与该些支撑杆442相连接的两个支撑圈441，该些支撑圈内径相同并且共轴设置，该绝缘外壳内还设置有一棒状电极46，该棒状电极46通过其两个固定端461插接并固定于该些支撑圈上。
该绝缘外壳41的进气口和出气口处也均设置有和上述支撑架结构相类似的悬置支撑架，即该悬置支撑架也具有支撑圈42和与该支撑圈42一体成型的四个支撑杆43，该棒状电极46还通过其两个固定端461固定于该些悬置支撑架上。
如图7所示，本实施例中的棒状电极46包括两个固定端461和多个锥环形体460，相邻的两个锥环形体460之间为锥环沟槽，该些锥环沟槽与该棒状电极46的轴线相互垂直。
实施例5
本实施例和实施例4的高压放电反应器具有多处相同的部分，这些相同部分此处不再赘述。如图8所示，而本实施例与实施例1的结构区别主要在于：本实施例的棒状电极47包括两个固定端471和多个锥环形体470，相邻的两个锥环形体470之间为锥环沟槽，该些锥环沟槽与该棒状电极47的轴线成60°的夹角。
实施例6
如图9所示，本实施例提供了一种引擎油烟分解装置，用于处理一发动机排出的尾气，其包括一进气管5、一处理单元6和一出气管7。该处理单元6包括一高压放电反应器61、一预处理模块62和一废料再回收模块63。
如图9-10所示，该预处理模块62包括一离心风机621、一废料拦截槽622和一废料排出口623，该废料拦截槽622用于阻挡并回收由该离心风机621甩出的固体或液体废弃物，该废料排出口623用于将该些固体或液体废弃物排出。
如图9所示，该废料再回收模块63包括一废料导引槽631和一废料再排出口632，该废料导引槽631用于将固体或液体废弃物导引至该废料再排出口632。
安装时，首先使得该处理单元6的前端和后端分别通过一个连接部件8与进气管5和该出气管7相连接，然后将该进气管5与发动机的排气口相连，最后将该高压放电反应器61和该离心风机621与电源相连接。
使用时，开启该高压放电反应器61和该离心风机621。该离心风机621通过该进气管5抽取汽车尾气，并将固体或液体废弃物通过该废料拦截槽622和该废料排出口623进行预处理。预处理后所剩余的固体或液体废弃物经过离心甩向该废料再回收模块63进行再次处理。预处理后的气体经过该高压放电反应器61进行电解。由于空心电极的表面施加有几十千伏的高压电，因此能够彻底的打断分子键，将一氧化碳转化成碳和氧气，将碳氢化合物最终转化成碳、氧气和水，将氮氧化物转化成氮气和氧气等。
因此，本发明的引擎油烟分解装置能够达到现有技术中催化剂和过滤网所无法达到的尾气净化效果，即不仅不会产生温室气体二氧化碳，还能够补充空气中的氧气。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (12)
1.一种高压放电反应器，其包括一具有进气口和出气口的绝缘外壳，其特征在于，该绝缘外壳内设置有至少一空心电极，每一空心电极包括多个放电环。
2.如权利要求1所述的高压放电反应器，其特征在于，该绝缘外壳内仅设置有一个空心电极，该空心电极为长条状的空心电极，该些放电环均具有一放电尖刃部并且串联成螺旋状。
3.如权利要求2所述的高压放电反应器，其特征在于，该绝缘外壳内还设置有一支撑架，该空心电极螺旋卷绕于支撑架上。
4.如权利要求3所述的高压放电反应器，其特征在于，该绝缘外壳为一空心圆柱体，该支撑架包括两个支撑圈、八个连接杆和四个支撑杆，该些支撑圈中的一个支撑圈通过该些连接杆中的四个连接杆与该进气口相连接，该些支撑圈中的另一个支撑圈通过该些连接杆中的另四个连接杆与该出气口相连接，该些支撑杆连接于该些连接杆上并且均与该绝缘外壳的内壁面平行，该空心电极螺旋卷绕并包络于该些支撑杆上。
5.如权利要求2所述的高压放电反应器，其特征在于，该绝缘外壳内还设置有一支撑架，该空心电极环绕于该支撑架上。
6.如权利要求5所述的高压放电反应器，其特征在于，该支撑架包括一个十字支架和一个连接杆，该连接杆的一端固定于该十字支架的中心部，该连接杆的另一端固定于该绝缘外壳的内壁面上，该空心电极环绕于该十字支架上。
7.如权利要求1所述的高压放电反应器，其特征在于，每一空心电极内还设置有至少两个支撑架，每一支撑架包括一支撑圈和与该支撑圈一体成型的四个支撑杆，该些支撑杆支撑于该空心电极的内壁面上。
8.如权利要求7所述的高压放电反应器，其特征在于，该绝缘外壳内仅设置有一个空心电极，该些支撑圈内径相同并且共轴设置，该绝缘外壳内还设置有一棒状电极，该棒状电极插接并固定于该些支撑圈上。
9.如权利要求7所述的高压放电反应器，其特征在于，该绝缘外壳内设置有两个空心电极，该些空心电极包括一内空心电极和一外空心电极，该外空心电极的外层敷设有绝缘保护层，该外空心电极与该内空心电极相套接，该些支撑圈内径相同并且共轴设置，该绝缘外壳内还设置有一棒状电极，该棒状电极插接并固定于该些支撑圈上。
10.一种引擎油烟分解装置，用于处理一发动机排出的尾气，其包括一进气管、一处理单元和一出气管，其特征在于，该处理单元包括权利要求1-9中任意一项所述的高压放电反应器，该引擎油烟分解装置用于使得该尾气依次通过该进气管、该高压放电反应器、该出气管。
11.如权利要求10所述的引擎油烟分解装置，其特征在于，该处理单元还包括一预处理模块，该预处理模块包括一离心风机、一废料拦截槽和一废料排出口，该废料拦截槽用于阻挡并回收由该离心风机甩出的固体或液体废弃物，该废料排出口用于将该些固体或液体废弃物排出，该引擎油烟分解装置用于使得该尾气依次通过该进气管、该预处理模块、该高压放电反应器、该出气管。
12.如权利要求11所述的引擎油烟分解装置，其特征在于，该处理单元还包括一废料再回收模块，该废料再回收模块包括一废料导引槽和一废料再排出口，该废料导引槽用于将固体或液体废弃物导引至该废料再排出口，该引擎油烟分解装置用于使得该尾气依次通过该进气管、该预处理模块、该高压放电反应器和该废料再回收模块、该出气管。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140416 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |