CN201196110Y - 汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车尾气净化装置，包括尾气进口管和装有碱液的反应器，反应器上开有净化气出口和碱液加入口，尾气进口管与反应器连通，尾气进口管包括第一管端和第二管端，第一管端位于反应器外，第二管端位于反应器内朝向碱液表面或位于碱液中，还包括微型离心风机，微型离心风机安装在净化气出口中，反应器底部还开有沉淀出口，本实用新型结构简单，制造方便，原材料易取，造价低，对汽车尾气的净化处理效果很好，其经济效益和社会效益高，适用范围广泛。

Description

汽车尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及净化装置技术领域，特别涉及气体净化装置技术领域，具体是指一种汽车尾气净化装置。

背景技术

只有一个地球，人和自然，这两句口号是联合国在召开全世界环境保护会议上提出来的。不！这不是口号，而是对我们生活在地球上的人类的一个严重警告，也就是要求我们人类要拿出实际行动来保护地球上的自然环境，否则自然界就会对我们人类进行“报复”，现在已有迹象表明，自然界已经开始向人类进行“报复”了，全球的气候变暖，生态环境逐步地失去平衡，所以联合国和全世界各国的领导人在召开任何有关全球发展经济的会议时都要提到全球保护环境和生态平衡等议题，这说明了由于全球经济和生产发展的同时，随之带来的对自然环境的影响和破坏，不得不引起各国领导人和人们的关注和重视，眼下一般人们所知道的就是在进行发展生产和提高人民生活的活动中，所使用的各种能源的燃料除风能和太阳能外一切燃料在燃烧时都会排放出相当数量的有毒有害物质，这些物质绝大多数对自然界和人类都有很大的危害和破坏，如对大气层的破坏而使气候变暖，有些物质升空后形成酸雨下降到地面后造成破坏土壤、良地和森林，还对人类的身体健康也有很大的危害，总之破坏了地球上的生活圈，人类就此遭到“报复”，现在最现实的是人民的生活随着全球经济生产的发展，人们生活水平也在衣食住行方面都有大大的提高，现在从“行”的方面讲，全球的生产车辆和私家车辆拥有量大大增加，一辆车的尾气排放了不多的微量有害物质，但一个城市，一个国家，整个全球的车流量现在有几千万辆车，因此车辆所使用燃料燃烧时的烟气(CO₂/SO₂/NO/NO₂)的排放量也大量增加，这么多的车辆尾气的排放量，对大气环境对地球，对人类的危害和破坏是极其之大。为了拯救地球，保护自然环境，确保人类身体健康免受汽车尾气的侵害，急需汽车尾气净化装置对汽车尾气进行净化。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种汽车尾气净化装置，所述汽车尾气净化装置结构简单，制造方便，原材料易取，造价低，对汽车尾气的净化处理效果很好，其经济效益和社会效益高，适用范围广泛。

为了实现上述的目的，本实用新型的汽车尾气净化装置具有如下构成:

该汽车尾气净化装置，其特点是，包括尾气进口管和装有碱液的反应器，所述反应器上开有净化气出口，所述尾气进口管与所述反应器连通，所述尾气进口管包括第一管端和第二管端，所述第一管端位于所述反应器外，所述第二管端位于所述反应器内朝向所述碱液表面或位于所述碱液中。

较佳地，所述尾气进口管是文氏管道，所述第二管端是所述文氏管道的喇叭口。

更佳地，还包括虹吸管，所述虹吸管包括第一端部和第二端部，所述第一端部与所述反应器连通用于吸取所述碱液，所述第二端部安装有喷嘴，所述喷嘴位于所述文氏管道内喉口处朝向所述反应器内。

较佳地，所述尾气进口管是采样管，所述采样管包括第一末端和第二末端，所述第一管端是所述第一末端，所述第二管端是所述第二末端，所述第二末端位于所述反应器内的所述碱液中。

较佳地，所述反应器呈倒椎体形，所述第二管端沿所述反应器切线方向设置。

较佳地，还包括微型离心风机，所述微型离心风机安装在所述净化气出口中。

较佳地，还包括气流挡板，所述气流挡板设置于所述反应器中所述碱液上方用于将气流挡向所述碱液的所述表面。

较佳地，所述反应器底部还开有沉淀出口。

更佳地，还包括手工括板器或机动刮板器，所述手工括板器或所述机动刮板器安装在反应器的所述底部。

较佳地，所述反应器上还开有碱液加入口。

采用本实用新型，由于本实用新型的汽车尾气通过尾气进口管接触NaOH溶液从而使得其中的有害物质发生化学反应而除去，再经过物理方法将液气分离，净化后的气体排入大气中，本实用新型结构简单，制造方便，原材料易取，造价低，对汽车尾气的净化处理效果很好，其经济效益和社会效益高，适用于现在在市场上所使用的各种各样不同型号的汽车，如小卧车、大中小型巴士和大型卡车、集卡等等，适用范围广泛。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的剖视示意图和工作原理图。

图2是图1所示的具体实施例的另一剖视示意图。

图3是本实用新型的另一具体实施例的剖视示意图和工作原理图。

图4是本实用新型的又一具体实施例的剖视示意图和工作原理图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1～图4所示，本实用新型的汽车尾气净化装置，包括尾气进口管和装有碱液的反应器，所述反应器上开有净化气出口，所述尾气进口管与所述反应器连通，所述尾气进口管包括第一管端和第二管端，所述第一管端位于所述反应器外，所述第二管端位于所述反应器内朝向所述碱液表面或位于所述碱液中。

在本实用新型的一具体实施例中，请具体参见图1和图2所示，所述尾气进口管是文氏管道1，所述第二管端是所述文氏管道1的喇叭口4，所述文氏管道1通过所述喇叭口4连通所述反应器7，所述反应器7中的碱液6为5％NaOH溶液，还包括虹吸管，所述虹吸管包括第一端部和第二端部，所述第一端部与所述反应器7连通用于吸取所述碱液6，所述第二端部安装有喷嘴3，所述喷嘴3位于所述文7氏管道内喉口2处朝向所述反应器7内，所述反应器7上开有净化气出口12，还包括微型离心风机10，所述微型离心风机10安装在所述净化气出口12中，还包括气流挡板5，所述气流挡板5设置于所述反应器7中所述碱液6上方用于将气流挡向所述碱液6的所述表面，所述喇叭口4在气流挡板5的作用下间接朝向所述碱液6的所述液面，显然所述喇叭口4也可以直接朝向上述液面，所述反应器7底部还开有沉淀出口13，所述反应器7上还开有碱液加入口11；还包括手工括板器，所述手工括板器安装在反应器7的所述底部，所述手工括板器包括污泥刮板8和排污手拉杆9。显然，手工括板器可以用机动刮板器代替。

因此，上述汽车尾气净化装置是由文氏管道1和自激式碱液湿式除烟器二者串联组成，其中的箭头表示尾气的净化路线，它的工作过程是前级是采用文氏管道1，后级是采用自激式除烟器，在文氏管道1喉口2处装有一个虹吸管的喷嘴3将反应器7中的NaOH碱液6吸入从喷嘴3中喷出，进入喉口2，在喉口2的高速气流冲击下，将碱液6形成雾状与汽车尾气在文氏管道1的喇叭口4中液气混合形成化学反应，由于汽车尾气通常包含NO、NO₂、CO₂和SO₂等，化学反应方程式为：NO+NO₂+2NaOH→2Na(NO₂)+H₂O，CO₂+NaOH→NaHCO₃，SO₂+2NaOH→NaSO₄+H₂↑，在尾气中剩下的烟气通过文氏管道1的喇叭口4继续进入自激式除烟器就是装有5％NaOH碱液的反应器7(可以是扁长方形体)，当烟气气流由文氏管道1的喇叭口4进入反应器7内，气流在气流挡板5的作用下向槽内的碱液6的表面冲击，使碱液6吹成浪花，这样气流在冲击时与液面混合形成化学反应同样起到以上的净化作用，经过上述两种形式的气液接触进行化学反应，就可得到较好的吸收净化效果。净化后的气体通过微型离心风机10经由净化气出口12排出，其生成的沉淀物由手工括板器或机动刮板器通过沉淀出口13排出。这种净化装置是扁长方体的，本身体积小，可以安装在后车车体下部。

在本实用新型的另一具体实施例中，请具体参见图3所示，所述尾气进口管是采样管21，所述采样管21包括第一末端22和第二末端23，所述第一管端是所述第一末端22，所述第二管端是所述第二末端23，所述第二末端23位于所述反应器24内的所述碱液25中，所述反应器24是一个长方形箱体，箱体内装有5％NaOH碱液。所述反应器24上开有净化气出口26，还包括微型离心风机27，所述微型离心风机27安装在所述净化气出口26中，所述反应器24底部还开有沉淀出口28，所述反应器24上还开有碱液加入口29；还包括手工括板器，所述手工括板器安装在反应器24的所述底部，反应产生的泥浆可用手工式排出。显然，手工括板器可以用机动刮板器代替。

其中的箭头表示尾气的净化路线，汽车尾气通过采样管21进入反应器24的碱液25，全部被碱液25反应吸收，被净化后的气体通过微型离心风机27经由净化气出口26排出，其生成的沉淀物由手工括板器或机动刮板器通过沉淀出口28排出槽外，这种方法吸收净化效果好。但它的形体比长方体的体积略大些，所以要占据一小部分后箱体的体积。

在本实用新型的又一具体实施例中，请具体参见图4所示，所述反应器31呈倒椎体形，所述尾气进口管32的第二管端33沿所述反应器31切线方向设置。所述反应器31中的碱液34为5％NaOH溶液；所述反应器31上开有净化气出口35，还包括微型离心风机36，所述微型离心风机36安装在所述净化气出口35中，所述反应器31底部还开有沉淀出口37，所述反应器31上还开有碱液加入口38。

上述实施例采用旋风式湿式除烟器制造而成，汽车尾气通过尾气进口管32由切线方向进入反应器31中形成旋风向倒椎体的桶体内进行螺旋式旋转，桶体内装有浓度为5％的NaOH，而尾气由微型离心机36吸入与桶体内的NaOH进行旋转混合，反应吸收，尾气经过螺旋式旋转后，将液气分离，固态物质在桶壁旋转后进入底部沉淀出口37中，净化的气体被微型离心风机36吸入，通过桶体的中心轴向上经净化气出口35排气。这种旋风式湿式除烟净化装置，体积小，可以适应安装在汽车尾部，其净化效果好，汽车尾气能净化到低于国家汽车排气最大允许标准。如果装置在工作时，尾气的化学反应和吸收完成的话，甚至可做到零排放。

上述三种实施例中，微型离心风机10、27及36的安装，主要考虑到汽车尾气的排放没有机动力，单靠气缸的排气压力来推动烟气外排是不够的，由于安装了净化装置后装置内管道和运行通道是有一定排气阻力，会影响装置的正常工作。如果汽车气缸排出尾气气流速度和风压足够大而不影响净化器工作的话，可考虑不用安装微型离心风机。

反应器中的碱液可以与汽车尾气(CO/SO₂/NO/NO₂)进行反应吸收尾气，其中碱液的体积可以占整个反应器的70％。

上述三种实施例的体形不一样，第一种为扁长方体卧式安装时可不占车体的体积，可安装在后车体的下面，该装置中的文氏管道1可接装在气缸外的排气管中，自激式反应槽可安装在车体后部下面，不影响车形整体；第二种为采样管式的除烟器是长方体的箱体，内可装碱液浓度5％NaOH占整个箱体的70％，它比第一种自激式的箱体要大一些，所以安装时要占据车体尾部的箱体的体积，但这种除烟器除烟均匀，接触面积大，化学反应完全，净化效果好，可适应安装在大型的大巴士和大卡车上。

由于汽车尾气(CO₂/SO2₂/NO₂/NO)的排放量很少，是微量有害物质，所以化学反应当生成物也是很少的，行驶一天下来所产生的泥桨也是不多的，所以不需要天天排污，一般在行驶排气数十小时后根据碱液反应和吸收情况而定，当反应物失去作用和效果时，我们可以进行排污和向反应器内添加新碱液，可使净化器重新开始反应和工作，也可以到指定的汽车尾气排污处理站去加液。或像更换煤气罐一样的方式去更换净化器，或添加碱液也是很方便的。

本实用新型的汽车尾气净化装置的工作过程是将汽车使用的能源燃料燃烧时气缸中排出的尾气(CO₂/SO₂/NO/NO₂)经过反应物NaOH溶液在反应槽中进行化学反应吸收尾气中的有害物质后，经过物理方法将液气分离，净化后的气体排入大气中，本实用新型对汽车尾气的净化处理效果很好。本实用新型结构简单，制造方便，原材料易取，造价低，效果好，投资少，其经济效益和社会效益高。

本实用新型可以根据汽车的尾气排放量的多少和车型车体的大小来设计该装置容量和规格的大小。现在在市场上所使用的各种各样不同型号的汽车排气量和汽车车体的形状大小不同，如小卧车、大中小型巴士和大型卡车、集卡等等的需要，我们根据情况选用和设计不同形式的净化装置，可让投资者按要求和需要进行选择。

综上，本实用新型的汽车尾气净化装置结构简单，制造方便，原材料易取，造价低，对汽车尾气的净化处理效果很好，其经济效益和社会效益高，适用范围广泛。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (10)

1.一种汽车尾气净化装置，其特征在于，包括尾气进口管和装有碱液的反应器，所述反应器上开有净化气出口，所述尾气进口管与所述反应器连通，所述尾气进口管包括第一管端和第二管端，所述第一管端位于所述反应器外，所述第二管端位于所述反应器内朝向所述碱液表面或位于所述碱液中。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述尾气进口管是文氏管道，所述第二管端是所述文氏管道的喇叭口。

3.根据权利要求2所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，还包括虹吸管，所述虹吸管包括第一端部和第二端部，所述第一端部与所述反应器连通用于吸取所述碱液，所述第二端部安装有喷嘴，所述喷嘴位于所述文氏管道内喉口处朝向所述反应器内。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述尾气进口管是采样管，所述采样管包括第一末端和第二末端，所述第一管端是所述第一末端，所述第二管端是所述第二末端，所述第二末端位于所述反应器内的所述碱液中。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述反应器呈倒椎体形，所述第二管端沿所述反应器切线方向设置。

6.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，还包括微型离心风机，所述微型离心风机安装在所述净化气出口中。

7.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，还包括气流挡板，所述气流挡板设置于所述反应器中所述碱液上方用于将气流挡向所述碱液的所述表面。

8.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述反应器底部还开有沉淀出口。

9.根据权利要求8所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，还包括手工括板器或机动刮板器，所述手工括板器或所述机动刮板器安装在反应器的所述底部。

10.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述反应器上还开有碱液加入口。

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