CN204522619U

CN204522619U - 一种废气、pm2.5颗粒、雾霾吸收净化车

Info

Publication number: CN204522619U
Application number: CN201520113015.9U
Authority: CN
Inventors: 欧阳军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-02-16
Filing date: 2015-02-16
Publication date: 2015-08-05
Anticipated expiration: 2025-02-16

Abstract

本实用新型公开了一种废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车。它采用汽车作为载体车，在车体后部设有空气净化挂箱；空气净化挂箱底部侧壁上设有的路面空气吸风口与净化离心风机的进风口联通，净化离心风机的出风口联通到空气净化挂箱内部；空气净化挂箱底部设有的吸收液蓄液箱中的吸收液通过吸收液喷淋泵、吸收液喷淋管由吸收液雨淋喷头喷出；空气净化挂箱内中部设有鲍尔环填料层；空气净化挂箱侧边部分联通有洁净湿空气排出通道，洁净湿空气排出通道内由下至上依次设有挡水板和活性炭吸附器，洁净气体由洁净气体排出口排出。本实用新型能有效处理净化空气，处理成本低。

Description

一种废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车

技术领域

本实用新型属于环境工程和设备工程技术领域，具体涉及一种废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车。

背景技术

全国各地的空气质量越来越差，全国范围内经常出现雾霾天气，严重影响了人们的身体健康和生活质量。造成雾霾的因素主要有如下几种：(1)地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来；(2)汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素；(3)工厂制造出的二次污染。其中，汽车尾气对空气质量的影响尤为突出，其物质主要有以下几种：(1)碳氧化物：汽油燃烧时的产物，其中不完全燃烧时生成的一氧化碳是汽车排放最主要的成分；(2)碳氢化合物：主要为各类挥发性有机化合物，包括烷类、芳烃类、烯类、卤烃类、酯类、醛类、酮类等等；(3)氮氧化物：汽缸点火时产生的高温使空气中的氮气与氧气在一瞬间发生反应产生了氮氧化合物；最初排放时的氮氧化物通常为一氧化氮，然后与大气中的氧气发生反应生成了二氧化氮；当环境温度升高或有云雾时，二氧化氮会与空气中的水分子发生反应形成硝酸，最终造成酸雨；另外，二氧化氮与二氧化硫可以互相催化，故使得反应速率大大加快，造成更严重的酸雨现象；(4)二氧化硫：燃料中的硫烃在燃烧后产生的物质；(5)臭氧：碳氢化合物与氮氧化物在光照下会生成臭氧，这些臭氧会污染土壤和水源，造成农业上的损失，同时过量的臭氧对人体也会造成负面影响；(6)颗粒物：燃料燃烧后形成的铅化合物、碳颗粒、油雾等；颗粒物包括可吸入颗粒物(PM10)及可入肺颗粒物(PM2.5)，颗粒物在排入空气中后能在空中停留很长的时间，而且容易被陆空生物的呼吸行为吸入肺部，当肺部堆积的颗粒物过多时会对生物体的健康造成影响。

国内消除雾霾的设备主要是雾炮车，雾炮车喷射出120米远、70米高的水雾，喷出的水雾颗粒极为细小，在雾霾天气可以进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、将漂浮在空气中的污染颗粒物迅速逼降地面，达到清洁净化空气的效果。但雾炮车对雾霾的治理只治标不治本，沉降后的污染物颗粒经太阳照射干燥后又会回到空气中，仍然会对空气产生污染，再次形成雾霾，同时雾炮车耗水量大，能耗高，要将水雾喷射120米远，处理效果差，没得到广泛推广。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述不足，提供一种能有效处理净化空气且处理成本低的废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的：该废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车，它采用汽车作为载体车，在车体后部设有封闭型的空气净化挂箱；所述空气净化挂箱底部侧壁上设有路面空气吸风口，路面空气吸风口与净化离心风机的进风口联通，净化离心风机的出风口联通到空气净化挂箱内部；所述空气净化挂箱底部设有吸收液蓄液箱，吸收液蓄液箱中的吸收液通过吸收液喷淋泵、吸收液喷淋管由均匀安装于空气净化挂箱内顶部的若干吸收液雨淋喷头喷出；所述吸收液蓄液箱分别联通有吸收液进水管和废液排出管；所述空气净化挂箱内中部设有鲍尔环填料层；空气净化挂箱位于吸收液雨淋喷头与鲍尔环填料层之间高度的侧边部分联通有管道形的洁净湿空气排出通道，洁净湿空气排出通道内由下至上依次设有挡水板和活性炭吸附器，洁净气体由设于洁净湿空气排出通道顶部的烟囱形的洁净气体排出口排出。

具体的，所述路面空气吸风口均匀设于空气净化挂箱底部两侧壁上，两侧的路面空气吸风口分别联通有净化离心风机。

具体的，所述洁净湿空气排出通道设于空气净化挂箱的两侧边部分。

具体的，所述吸收液采用碱性吸收液。

具体的，所述汽车为电动汽车或油电混合动力汽车。

本实用新型利用雨淋湿式吸收器吸收空气中的PM2.5颗粒及汽车尾气中排出来的氮氧化物、二氧化硫等有害气体，利用活性碳吸附器吸附汽车尾气中的各类挥发性有机化合物，雨淋式湿式吸收器中添加碱性吸收剂以吸收氮氧化物、二氧化硫等有害气体。吸收净化车主要在马路上工作，吸收马路上各种机动交通工具产生的废气和废物，工作时行驶速度控制在20km/h，工作结束后将净化后的废液统一排放至废液池统一处理。

本实用新型的废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车是一种高效节能节水的雾霾治理设备，可将马路上的废气和PM2.5颗粒吸入至车内进行处理，处理后的废物不再进入大气，该车不仅可以降低空气中的PM2.5颗粒，还可以处理空气中的有害气体，达到治理大气质量治本的目的。

附图说明

图1是本实用新型实施例的侧面视图。

图2是图1的A-A剖面视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1、图2，本实施例采用电动汽车或油电混合动力汽车作为载体车，在车体1后部设有封闭型的空气净化挂箱2；空气净化挂箱2底部的两侧壁上均匀设有路面空气吸风口9，两侧的路面空气吸风口9分别与净化离心风机4的进风口联通，净化离心风机4的出风口联通到空气净化挂箱2的内部；空气净化挂箱2的底部设有吸收液蓄液箱8，吸收液蓄液箱8中的吸收液通过吸收液喷淋泵3、吸收液喷淋管14由均匀安装于空气净化挂箱2内顶部的若干吸收液雨淋喷头5喷出；吸收液蓄液箱8分别联通有吸收液进水管12和废液排出管13；其中，吸收液采用碱性吸收液。空气净化挂箱2内中部设有鲍尔环填料层7；空气净化挂箱2位于吸收液雨淋喷头5与鲍尔环填料层7之间高度的两侧边部分联通有管道形的洁净湿空气排出通道15，洁净湿空气排出通道15内由下至上依次设有挡水板10和活性炭吸附器11，洁净气体由设于洁净湿空气排出通道15顶部的烟囱形的洁净气体排出口6排出。

本实用新型的工作流程及原理是：吸收净化车在马路上以低于20km/h的速度行驶，路面上的污浊空气通过路面空气吸风口9吸入空气净化挂箱2，污浊空气被净化离心风机4加压后进入鲍尔环填料层7，污浊空气与填料层的吸收液充分接触，污浊空气内的PM2.5颗粒被吸收液捕捉，污浊空气内的氮氧化物、二氧化硫等有害气体与吸收液内的碱性吸收剂发生化学反应后被捕捉，污浊气体被初步净化，并带有一部分吸收液液珠，净化后的气体进入洁净湿空气排出通道15，经过挡水板10，将空气和吸收液液珠分离，吸收液回流至吸收液蓄液箱8，而空气进入活性炭吸附器11，活性炭吸附器11将残留在空气中的各类挥发性有机化合物和逃逸出来的氮氧化物、二氧化硫等有害气体吸附，将空气进一步净化，然后通过洁净气体排出口6排至室外。

溶解有碱性吸收剂的吸收液通过吸收液进水管12进入吸收液蓄液箱8，通过吸收液喷淋管14、吸收液喷淋泵3及吸收液雨淋喷头5喷洒至鲍尔环填料层7上，在鲍尔环填料层7内与污浊空气接触并捕捉污浊空气内的PM2.5颗粒、氮氧化物及二氧化硫等有害气体变成废液，废液流回吸收液蓄液箱8，最后的废液通过废液排出管13排入废液收集池内统一处理。

Claims

1.一种废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车，其特征在于：它采用汽车作为载体车，在车体后部设有封闭型的空气净化挂箱；所述空气净化挂箱底部侧壁上设有路面空气吸风口，路面空气吸风口与净化离心风机的进风口联通，净化离心风机的出风口联通到空气净化挂箱内部；所述空气净化挂箱底部设有吸收液蓄液箱，吸收液蓄液箱中的吸收液通过吸收液喷淋泵、吸收液喷淋管由均匀安装于空气净化挂箱内顶部的若干吸收液雨淋喷头喷出；所述吸收液蓄液箱分别联通有吸收液进水管和废液排出管；所述空气净化挂箱内中部设有鲍尔环填料层；空气净化挂箱位于吸收液雨淋喷头与鲍尔环填料层之间高度的侧边部分联通有管道形的洁净湿空气排出通道，洁净湿空气排出通道内由下至上依次设有挡水板和活性炭吸附器，洁净气体由设于洁净湿空气排出通道顶部的烟囱形的洁净气体排出口排出。

2.根据权利要求1所述废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车，其特征在于：所述路面空气吸风口均匀设于空气净化挂箱底部两侧壁上，两侧的路面空气吸风口分别联通有净化离心风机。

3.根据权利要求1所述废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车，其特征在于：所述洁净湿空气排出通道设于空气净化挂箱的两侧边部分。

4.根据权利要求1所述废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车，其特征在于：所述吸收液采用碱性吸收液。

5.根据权利要求1所述废气、PM2.5颗粒、雾霾吸收净化车，其特征在于：所述汽车为电动汽车或油电混合动力汽车。