CN108397323A - 用于燃料喷射器的压挡装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于燃料喷射装置的压挡装置(4)，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射器(10)和燃料分配器管线，其中，压挡装置(4)能够夹持在所述燃料喷射器(10)与所述燃料分配器管线之间。所述压挡装置(4)包括底座部件(41)；与所述底座部件(41)一体形成并从所述底座部件(41)延伸的保持臂(42)；以及弓弯区段(421)，每个弓弯区段(421)形成在相应的一个保持臂(42)上，以用于提供回弹功能，其中，所述每个弓弯区段的高度(c)处于所述压挡装置的最大高度(a)的10％与70％之间。

Description

用于燃料喷射器的压挡装置
技术领域
本发明涉及一种用于约束内燃机中使用的燃料喷射器的运动的压挡装置。
背景技术
在具有直接喷射的内燃机的燃料喷射系统中，燃料供送组件将燃料供应到安装到燃料供送组件的燃料喷射器。燃料喷射器将燃料喷射到燃烧室中。燃料喷射器安装在具有燃烧室的发动机缸体上。因此，燃料喷射器安装到燃料供送组件并连接到发动机缸体上。
在内燃机中，压挡装置或这种保持构件用于约束燃料喷射器的运动。特别是在汽油系统中，燃料喷射器的连接借助于压挡装置来实现，以防止由于因在燃烧室内发生的爆燃所形成的压力造成的燃料喷射器的运动而导致的燃料喷射器和位于燃料喷射器周围的其它物体的损坏。压挡装置的作用类似于弹簧，它缓冲了施加在喷射器上的力。
压挡装置具有缓冲杠杆，以实现缓冲功能。压挡装置从一侧固定在喷射器的本体上，并且通过设置在另一侧的缓冲杠杆止挡在发动机上的固定区域上。所述固定区域通常是喷射器的燃料室。在所述实施例中，当在缓冲杠杆上施加载荷时，会发生塑性变形，由此使压挡装置失去其功能。
在现有技术中，在申请号为TR201415744的一个实施例中，公开了一种作为压挡装置的紧固件，所述紧固件具有设置在紧固件的本体的中部附近的组装区段、设置在所述本体的上侧的至少两个上部杠杆以及设置在所述本体的下侧的至少两个底部杠杆。
在现有技术中的公开号为WO2015039789A1的另一个实施例中，公开了一种压挡装置。用于燃料喷射装置并可夹持在燃料喷射器与燃料分配器管线之间的压挡装置包括部分环形的底座元件，从所述底座元件延伸有两个轴向挠性的压挡夹，所述部分环形的底座元件和所述两个轴向挠性的压挡夹由单根弯曲的金属线一起形成。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种不会经受塑性变形而能够继续其功能的压挡装置。
本发明的另一个目的是提供一种便于制造和组装的压挡装置。
为了实现所有上述目的和要从下面的详细描述中得出的目的，本发明是一种用于燃料喷射装置的压挡装置，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射器和燃料分配器管线，其中，所述压挡装置能够夹持在所述燃料喷射器与所述燃料分配器管线之间。所述压挡装置包括底座部件；与所述底座部件一体形成并从所述底座部件延伸的保持臂；以及弓弯区段，每个弓弯区段形成在相应的一个保持臂上，以用于提供回弹功能，其中，所述每个弓弯区段的高度处于所述压挡装置的最大高度的10％与70％之间。因此，当在所述燃料喷射器上施加力时，所述压挡装置从挠性保持臂弯曲，并且根据在所述燃料喷射器上的安装距离在由所述保持臂的U形限定的y轴处提供短距离的缓冲。由于所述保持臂的弓弯区段，防止了所述保持臂在X轴的倾斜。
在本发明主题的一个优选实施例中，所述底座部件与所述保持臂之间的角度小于90°。因此，提供了近似U形的保持臂。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述压挡装置的所述底座部件能够放置在所述燃料喷射器的模制件的肩部上。因此，提供了在短距离内将所述压挡装置安装在所述燃料喷射器上。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述保持臂均具有至少一个弓弯区段、倾斜区段和接触区段。因此，在所述燃料喷射器上为压挡装置以短的长度提供了弹簧功能。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述保持臂的所述接触区段能够放置成与燃料分配器管线、尤其是与安装有所述燃料喷射器的喷射器杯接触。因此，所述压挡装置将所述接触区段保持并配合到所述燃料分配器管线、尤其是配合到喷射器杯。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述保持臂的两个接触区段以开放的方式终止，使得所述压挡装置被形成为开放末端式的。因此，由于开放的末端，所述压挡装置以可靠的方式挠曲。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述压挡装置由弯曲的金属线形成。所述弯曲的金属线具有近似方形的横截面。因此，获得了一种得到加强且廉价的压挡装置。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述压挡装置具有大致U形的底座部件。因此，所述压挡装置以可靠的方式固定到所述燃料喷射器的模制件的肩部上。近似U形的底座部件的形状根据提供紧密配合的模制件的外部形状以及根据对所述保持臂的可靠支撑布置。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述底座部件至少部分呈从前部到所述保持臂开始的后部变窄的U形。因此，由于所述底座部件的近似U形的底座部件的较窄形状通过使所述保持臂根据所述压挡装置的前侧保持在更内而防止了保持臂的倾斜。
在本发明主题的另一个优选实施例中，所述弓弯区段呈弧形。因此，所述弓弯区段起到弹簧的作用并且使所述压挡装置缓冲在所述燃料喷射器运行和燃烧的期间发生的力。
在本发明主题的另一个优选实施例中，两个保持臂基本上彼此平行地形成。因此，所述压挡装置以平衡且可靠的方式挠曲。
在本发明主题的另一个优选实施例中，每个弓弯区段的高度彼此相等。因此，所述压挡装置以平衡且可靠的方式挠曲。
附图说明
图1以透视图示出了根据本发明的压挡装置的一个特定实施例。
图2从一侧示出了作为本发明的主题的压挡装置的二维视图。
图3从前侧示出了作为本发明的主题的压挡装置的二维视图。
图4从上侧示出了作为本发明的主题的压挡装置的二维视图。
图5以图1中的透视图示出了本发明的压挡装置。
图6示出了根据现有技术的压挡装置。
图7示出了作为本发明的主题的安装在燃料喷射器上的压挡装置。
图8示出了现有技术的安装在燃料喷射器上的压挡装置。
附图标记列表
10 燃料喷射器
11 肩部
20 模制件
21 肩部
4 压挡装置
41 底座部件
42 保持臂
421 弓弯区段
422 倾斜区段
423 接触区段
a：压挡装置的最大高度
b：现有技术的压挡装置的最大高度
c：弓弯区段的高度
具体实施方式
本发明是一种用于约束内燃机中使用的燃料喷射器10的运动的压挡装置4。
可以从图1、2、3和4看出，作为本发明的主题的压挡装置4主要包括底座部件41和从底座部件41延伸的保持臂42。底座部件41基本上呈U形，部分呈三角形式。保持臂42从底座部件41的两侧延伸，保持臂42中的一个相应地具有主要提供回弹功能的弓弯区段421、从弓弯区段421继续延伸的倾斜区段422以及与喷射器杯接触的接触区段423。保持臂42从U形底座部件41的两个端部中的每一个延伸，所述保持臂42在轴向方向上(平行于y轴，垂直于底平面)具有一定的挠性。所述两个保持臂42彼此成镜像对称地形成。保持臂42的接触区段423以开放的方式终止，使得压挡装置4在两侧上是开放的。
从图1、2和3可以看出，保持臂42形成为近似呈U形并且底座部件41与保持臂42之间的角度小于90°。而且，根据图1或图3，底座部件41呈从前部到后部变窄的U形形状。保持臂421从压挡装置4的后侧延伸到上部而具有弓弯区段421。弓弯区段421具有半径并且呈弧形形式。主要地，弓弯区段421和倾斜区段422的长度限定了压挡装置4的长度。因此，压挡装置的最大高度a被形成为比现有技术的压挡装置的最大高度b短。从图2和5可以看出，所述弓弯区段421具有位于倾斜区段422与底座部件41之间的高度c。弓弯区段的高度c处于压挡装置的最大高度a的10％与70％之间。在一个可能的实施例中，弓弯区段的高度c处于压挡装置的最大高度a的30％与60％之间。在一个可能的实施例中，每个弓弯区段的高度c彼此相等。压挡装置的最大高度a由接触区段423与底座部件41之间的垂直长度限定。同样地，弓弯区段的高度c由倾斜区段422与底座部件41之间的垂直长度限定。
从图7和8可以看出，作为主题的压挡装置4通过就座在模制件20的肩部21上而安装到燃料喷射器10上，而不是如图8中的现有技术那样就座到燃料喷射器10的肩部11上。因此，作为本发明的主题的压挡装置4以夹紧的方式由压挡装置4的底座部件41以及保持臂42夹持到燃料喷射器10上。压挡装置4设置成夹持在燃料喷射器10与燃料分配器管线(图中未示出)、尤其是位于所述燃料分配器管线上的喷射器杯之间。
压挡装置4由金属线材形成，在本示例中，金属线材是具有大致方形横截面的方形金属线。在短的时间内通过三个步骤的弯曲来制造压挡装置4是容易的。因此，降低了压挡装置4的材料成本和生产成本。
在本发明的一个可能的实施例中，压挡装置4用于汽油燃料喷射器10。疲劳极限测试应用于压挡装置4。而且，获得了能使燃料喷射器10具有350bar的运行强度和至少240000km的寿命的压挡装置4。
在本发明的详细描述中，压挡装置4优选地经由将压挡装置4的底座部件41套装到燃料喷射器10上而附接到燃料喷射器10的模制件20的肩部21上。此后，燃料喷射器10经由喷射器杯安装到燃料分配器管线。保持臂42经由接触区段423与喷射器杯接触。当组装完成时，压挡装置4以夹紧的方式固定在燃料喷射器10的肩部21与喷射器杯之间。因此，压挡装置4在燃料供送组件的组装期间被压缩。在发动机和燃料喷射器10的运行期间，燃烧力发生并且以振动冲击燃料喷射器。在喷射之后，燃烧发生并且燃烧压力倾向于将燃料喷射器10推出就座区域。为了防止抬起燃料喷射器10，使用压挡装置4。压挡装置4产生足够高的力以抵抗燃烧力来保持燃料喷射器10。当底座部件41被支撑时，尤其是保持臂42在燃料喷射器10的运行期间显示弹簧功能。底座部件41与保持臂42之间的角度小于90°，这提供了足够的回弹性。由于弓弯区段421，压挡装置4容易显示其弹簧功能并缓冲所述力。因此，压挡装置4防止燃料喷射器10的移位。另外，与现有技术的压挡装置4相比，作为本发明的主题的压挡装置4防止了保持臂42的倾斜。
在本发明的一个可能的实施例中，压挡装置4的最大高度a可以根据在模制件20的肩部21上的支撑或就座部位与喷射器杯之间的距离而变化。
在本发明的另一个可能的实施例中，底座部件41的形状可以根据燃料喷射器10或模制件20的外部形状而变化，以便提供到燃料喷射器10上的紧密配合。因此，可以根据燃料喷射器10或模制件20的外周形状形成底座部件41的形状。

Claims (13)

1.一种用于燃料喷射装置的压挡装置(4)，所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射器(10)和燃料分配器管线，其中，所述压挡装置(4)能够夹持在所述燃料喷射器(10)与所述燃料分配器管线之间，其特征在于，所述压挡装置包括：
底座部件(41)；
与所述底座部件(41)一体形成并从所述底座部件(41)延伸的保持臂(42)；以及
弓弯区段(421)，每个弓弯区段(421)形成在相应的一个保持臂(42)上，以用于提供回弹功能，其中，所述每个弓弯区段的高度(c)处于所述压挡装置的最大高度(a)的10％与70％之间。
2.根据权利要求1所述的压挡装置，其中，所述底座部件(41)与所述保持臂(42)之间的角度小于90°。
3.根据权利要求2所述的压挡装置，其中，所述压挡装置(4)的所述底座部件(41)能够放置在所述燃料喷射器(10)的模制件(20)的肩部(21)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的压挡装置，其中，所述保持臂(42)均具有至少一个弓弯区段(421)、倾斜区段(422)和接触区段(423)。
5.根据权利要求4所述的压挡装置，其中，所述保持臂(42)的所述接触区段(423)能够放置成与所述燃料分配器管线、尤其是与安装有所述燃料喷射器(10)的喷射器杯接触。
6.根据权利要求4或5所述的压挡装置，其中，所述保持臂(42)的两个接触区段(423)以开放的方式终止，使得压挡装置(4)被形成为开放末端式的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的压挡装置，其中，所述压挡装置(4)由弯曲的金属线形成。
8.根据权利要求7所述的压挡装置，其中，所述弯曲的金属线具有近似方形的横截面。
9.根据前述权利要求中任一项所述的压挡装置，其中，所述压挡装置(4)具有大致U形的底座部件(41)。
10.根据权利要求9所述的压挡装置，其中，所述底座部件(41)至少部分呈从前部到所述保持臂(42)开始的后部变窄的U形。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的压挡装置，其中，所述弓弯区段(421)呈弧形。
12.根据前述权利要求中任一项所述的压挡装置，其中，两个保持臂(42)基本上彼此平行地形成。
13.根据前述权利要求中任一项所述的压挡装置，其中，每个弓弯区段的高度(c)彼此相等。
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