CN108394342A - 一种车辆喇叭控制系统及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆喇叭控制系统及控制方法。该车辆喇叭控制系统包括：车速获取装置，用于获取车辆的行驶速度；转速获取装置，用于获取所述车辆的发动机转速；时间获取装置，用于获取当前时间；喇叭按键感应装置，用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；处理装置，用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，判断所述车辆的行驶情景，并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。本发明的车辆喇叭控制系统按照不同的驾驶情景，控制喇叭按照不同的声级进行鸣响，根据环境等因素智能控制喇叭的鸣响模式，智能的控制车辆喇叭鸣响，提高车辆的智能化和人性化。

Description

一种车辆喇叭控制系统及控制方法

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车辆喇叭控制系统及控制方法。

背景技术

目前，汽车产品已经进入千家万户，成为人们的生活必需品。节能、环保也越来越受到人们的重视，作为环境污染的重要组成部分，噪声污染同样不容忽视。车辆喇叭的鸣响关乎素质，同样关乎生命。在喇叭声音较高且急促的情况下，会对行人造成较强的听觉冲击，甚至会对某些具有心脏疾病的人群造成影响，有统计显示每年都会有因车辆突然鸣笛导致的行人猝死的事故发生。另外，随着新能源汽车的逐渐推广此问题将趋于严重，新能源汽车以电动汽车为例，其没有发动机结构，由此导致车辆运行噪声非常低，行人很难察觉到车辆的接近，在此种情况下车辆突然喇叭会对行人造成极大惊吓，会导致行人产生极大抱怨。而传统的汽车喇叭的控制采用恒定声级控制，只有开关两种状态，没有声级大小控制，因此无法满足不同驾驶情景下的不同鸣响模式的需求。

发明内容

本发明提供了一种车辆喇叭控制系统及控制方法，该车辆喇叭控制系统，获取驾驶情景的相关信息，并根据相关信息控制车辆喇叭按照不同的模式鸣响，解决了现有技术的喇叭鸣响模式单一，无法根据驾驶情景的变化自动调整鸣响模式的问题。

本发明提供了一种车辆喇叭控制系统，该系统包括：车速获取装置，用于获取车辆的行驶速度；转速获取装置，用于获取所述车辆的发动机转速；时间获取装置，用于获取当前时间；喇叭按键感应装置，用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；处理装置，用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，判断所述车辆的行驶情景，并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。

优选地，其中，所述处理装置被配置为：当所述发动机转速为0时，控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。

优选地，其中，所述处理装置被配置为：控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。

优选地，其中，所述处理装置被配置为：在设定时间段内，控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。

优选地，其中，当上述多个条件同时满足时，控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。

本发明还提供一种车辆喇叭控制方法，该方法包括：获取车辆的行驶速度；获取所述车辆的发动机转速；获取当前时间；感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，判断所述车辆的行驶情景，并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。

优选地，当所述发动机转速为0时，控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。

优选地，控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。

优选地，在设定时间段内，控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。

优选地，当上述多个条件同时满足时，控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。

本发明提供的车辆喇叭控制系统，通过获取车辆运行信息，结合驾驶员对喇叭按键的按压操作的相关信息，按照不同的情景，控制喇叭按照不同的声级进行鸣响，根据环境等因素智能控制喇叭的鸣响模式，智能的控制车辆喇叭鸣响，提高车辆的智能化和人性化。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明一种实施方式的车辆喇叭控制系统的结构示意图；

图2为根据本发明另一种实施方式的车辆喇叭控制方法流程示意图

图3为根据本发明另一种实施方式的车辆喇叭控制方法流程示意图；

图4为根据本发明一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图；

图5为根据本发明另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图；

图6为根据本发明另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图；

图7为根据本发明另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的参数或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明提供的一种车辆喇叭控制系统，解决现有技术中车辆喇叭控制模式单一无法根据驾驶情景调整的技术问题。

为了更好的理解本发明的技术方案和技术效果，以下将结合流程示意图对具体的实施方式进行详细的描述。

图1为本发明一种实施方式的车辆喇叭控制系统的结构示意图。如图1所示的本发明一种实施方式的车辆喇叭控制系统，包括：车速获取装置，用于获取车辆的行驶速度；转速获取装置，用于获取所述车辆的发动机转速；时间获取装置，用于获取当前时间；喇叭按键感应装置，用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；以及，处理装置，用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。

上述方案中，车速获取装置例如车速传感器或由ABS/ESC控制单元提供以获取车辆的行驶速度，转速获取装置例如安装在发动机曲轴位置的传感器获取发动机转速，或车辆的发动机控制单元提供车辆的发动机转速，时间获取装置获取当前时间，喇叭按键感应装置感应用户/驾驶员对喇叭的按压强度和按压时长，处理装置根据上述的行驶速度、发动机转速、当前时间、按压强度和按压时长，判断车辆的行驶情景，根据该行驶情景控制车辆喇叭按照不同的模式鸣响。根据车辆的行驶区别控制车辆喇叭鸣响，以使喇叭的鸣响符合车辆行驶环境，提高车辆的智能化和人性化。

上述方案中，所述处理装置被配置为：当所述发动机转速为0时，控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。当车辆发动机转速为0，车辆处于静止状态，如需提醒周围车辆，则需要设置喇叭按照较高声级鸣响，以起到很好的警示作用。

上述方案中，所述处理装置被配置为：控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。当车辆以越高速度行驶时，对周围车辆的警示越有必要，因此，设置车辆喇叭的鸣响声级与车辆的行驶速度成正比，当达到某一车速时，喇叭的鸣响声级最高，以在高速行驶时，有效警示周围车辆，保证行驶安全。

上述方案中，所述处理装置被配置为：在设定时间段内，控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。根据车辆的行驶时间不同设定不同的鸣响声级，例如在凌晨0点到4点时间段采用较低声级鸣响，以降低对夜间休息人群的打扰，提高车辆的人性化。

上述方案中，喇叭例如可以包括高音喇叭和低音喇叭，以在不同的模式下使用不同的喇叭或喇叭组合控制鸣响。

上述方案中，当上述多个条件同时满足时，控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。当上述条件例如凌晨0点到4点、车速较高行驶条件下等两个以上条件满足时，控制喇叭按照其中的最高声级鸣响，以保证车辆的安全行驶，避免在必要时按照高声级鸣响喇叭无法实现而造成的安全隐患，保证驾驶安全性。

图2为本发明一种实施方式的车辆喇叭控制方法流程示意图。如图2所示的本发明一种实施方式的车辆喇叭控制方法，包括：在步骤S110中，获取车辆的行驶速度；在步骤S120中，获取所述车辆的发动机转速；在步骤S130中，获取当前时间；在步骤S140中，感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；在步骤S150中，根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。

作为车辆喇叭鸣响模式的示例，当所述发动机转速为0时，控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。

作为另一示例，控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。

作为另一示例，在设定时间段内，控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。

上述方案中，当上述多个条件同时满足时，控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。

图3为本发明另一种实施方式的车辆喇叭控制方法流程示意图。如图3所示的本发明一种实施方式的车辆喇叭控制方法，该方法的控制逻辑如下：

1.根据驾驶员操纵情景模式进行喇叭基础声级设定

2.喇叭声级会随着车速的增高而增大，某一车速时达到最高值；

3.系统会根据不同的时间段采用不同的喇叭声级，例如在0点至4点时间段采用最低声级，再根据驾驶员的具体操作进行调整；

4.车速或转速为0时，系统采用最高声级；

5.不同条件同时触发时，采用其中的最高声级执行。

并同时根据驾驶员的按压喇叭的按压强度和按压时长来判断驾驶员的操纵情景模式即声压级曲线设定。

系统会根据驾驶者鸣笛操作的不同，而智能选择不同的音量控制方案，以便达到最佳喇叭鸣响/鸣笛提示效果。下述为驾驶员进行按压喇叭操作后的喇叭声级控制，基本可以分为三种情况：

1)驾驶员短暂鸣笛一次

在此种按响情景模式下，驾驶员鸣笛只是为了提醒对方自己的到来，智能喇叭控制系统会提供一个较低的喇叭基础声级。此基础声级会结合整车运行条件进行加减运算并最终输出控制电流，控制喇叭声级大小。如图4所示的为根据本发明一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图。

2)驾驶员短暂鸣笛多次，间隔时间小于3秒

多次鸣笛模式下，在第三次鸣笛时，声级达到最大。在此种按响情景模式下，驾驶员鸣笛是为了催促，智能喇叭控制系统会根据按压次数提供阶跃的基础声级。此基础声级会结合整车运行条件进行加减运算并最终输出控制电流，控制喇叭声级大小。如图5所示的为根据本发明另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图。

3)驾驶员长时间鸣笛

在此种按响情景模式下，驾驶员鸣笛是为了催促和示警，智能喇叭控制系统会根据按响时间提供一个渐变的基础声级。此基础声级会结合整车运行条件进行加减运算并最终输出控制电流，控制喇叭声级大小。如图6所示的为根据本发明另一种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图。

下面就具体的驾驶情景和操作情景对本发明的车辆喇叭控制方法的鸣响模式进行说明：

一)半夜0点、发动机怠速情况下，进行短暂鸣笛一次：

在此种情形下，采集的各项信息为：时间为0点、车速信息0、发动机转速及驾驶员操作短暂鸣笛一次。在这些信息中，喇叭控制器首先根据短暂鸣笛一次操作信息进行喇叭基础声级设定，然后根据整车信息对基础声级进行修订。由于此时车速信息为零，根据控制逻辑5“不同条件同时触发时，采用其中最高声级执行”原则，此时采用喇叭最大声级输出。

二)白天、低速行驶、连续短暂鸣笛多次

在此种情形下，智能喇叭控制器会采集到信息为：时间信息、车速信息、发动机转速及驾驶员操作连续短暂鸣笛多次。在这些信息中，喇叭控制器首先根据连续短暂鸣笛多次操作信息进行喇叭基础声级设定，然后根据整车信息对基础声级进行修订。如图7所示的为根据本发明该种实施方式的车辆喇叭鸣响模式曲线图。图7中较高声级的曲线为进行声级修订后的鸣响声级曲线。

本发明的车辆喇叭控制方法中的相关说明参考车辆喇叭控制系统中的相关说明，此处不一一赘述。

本发明的车辆喇叭控制方法根据上述的行驶速度、发动机转速、当前时间、按压强度和按压时长，判断车辆的行驶情景，根据该行驶情景控制车辆喇叭按照不同的模式鸣响。根据车辆的行驶区别控制车辆喇叭鸣响，以使喇叭的鸣响符合车辆行驶环境，提高车辆的智能化和人性化。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。

应该注意的是，上述实施例是对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或者步骤等。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干系统的单元权利要求中，这些系统中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims (10)

1.一种车辆喇叭控制系统，其特征在于，该系统包括：

车速获取装置，用于获取车辆的行驶速度；

转速获取装置，用于获取所述车辆的发动机转速；

时间获取装置，用于获取当前时间；

喇叭按键感应装置，用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；以及

处理装置，用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中，

所述处理装置被配置为：当所述发动机转速为0时，控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中，

所述处理装置被配置为：控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中，

所述处理装置被配置为：在设定时间段内，控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的系统，其特征在于，其中，

所述处理装置被配置为：当权利要求2-4中的多个条件同时满足时，控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。

6.一种车辆喇叭控制方法，其特征在于，该方法包括：

获取车辆的行驶速度；

获取所述车辆的发动机转速；

获取当前时间；

感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；以及，

根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当所述发动机转速为0时，控制所述车辆喇叭按照较高声级鸣响。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，控制所述车辆喇叭的鸣响声级随所述行驶速度的增加而增加。

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在设定时间段内，控制所述车辆喇叭按照最低声级鸣响。

10.根据权利要求7-9中任一项所述的方法，其中，当权利要求7-9中的多个条件同时满足时，控制所述车辆喇叭按照其中的较高声级鸣响。