CN108394302A - 一种折叠式新能源电动汽车 - Google Patents

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    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

本发明创造涉及一种折叠式新能源电动汽车，它包括车底盘、收缩装置、液压收缩装置和液压装置，所述车底盘连接有车轮，所述车底盘的上方设置有车门和后门，所述车门的上方设置有车顶，所述车顶的四个角设置有折叠关节，所述车底盘的内部设置有收缩装置，所述收缩装置的内部设置有上下滑轮和液压装置，所述收缩装置连接有收缩滑杆，所述收缩滑杆连接有左右滑轮，所述车底盘的中部位置设置有收缩液压装置，所述收缩液压装置连接有控制器；因此，本发明具有可折叠式、节能环保、结构简单、节省空间和操作方便的优点。

Description

一种折叠式新能源电动汽车
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种折叠式新能源电动汽车。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶；由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，现有技术中的电动车为结构固定的形式，不能进行结构上的变形，这就造成了电动车的使用局限性以及车辆存储方面的不便；针对这些不足之处，有必要开发出一种可折叠式、节能环保、结构简单和操作方便的折叠式新能源电动汽车；因此，开发一种可折叠式、节能环保、结构简单、节省空间和操作方便的折叠式新能源电动汽车具有十分重要的意义。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种可折叠式、节能环保、结构简单、节省空间和操作方便的折叠式新能源电动汽车。
本发明的目的是这样实现的：一种折叠式新能源电动汽车，它包括车底盘、收缩装置、液压收缩装置和液压装置，所述车底盘连接有车轮，所述车底盘的上方设置有车门和后门，所述车门的上方设置有车顶，所述车顶的四个角设置有折叠关节，所述车底盘的内部设置有收缩装置，所述收缩装置的内部设置有上下滑轮和液压装置，所述收缩装置连接有收缩滑杆，所述收缩滑杆连接有左右滑轮，所述车底盘的中部位置设置有收缩液压装置，所述收缩液压装置连接有控制器。
所述控制器连接着车底盘前后两个液压装置。
所述收缩滑杆通过上下滑轮和左右滑轮连接着收缩装置。
所述折叠关节采用轴销连接。
所述收缩液压装置为主动力。
所述液压装置为车底盘前后设置的辅助力。
所述控制器对电动汽车进行智能控制。
本发明的有益效果：本发明的结构原理是在前轮和后轮上均安装有收缩滑道，在收缩滑道的内部设置有与收缩滑杆相连接的上下滑轮和左右滑轮，整个收缩的主动力来源是设置在中部位置的收缩液压装置，并且收缩液压装置通过控制器连接，控制器还连接着液压装置，使得车辆上所有具有收缩功能的装置均有控制器控制，便于操控收缩功能；因此，本发明具有可折叠式、节能环保、结构简单、节省空间和操作方便的优点。
附图说明
图1是本发明一种折叠式新能源电动汽车的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是图1的仰视图。
图中：1、车底盘 2、车门 3、车轮 4、折叠关节 5、车顶 6、收缩滑道 7、上下滑轮8、收缩滑杆 9、后门 10、液压装置 11、左右滑轮 12、收缩液压装置 13、控制器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
如图1-4所示，一种折叠式新能源电动汽车，它包括车底盘1、收缩滑道6、液压收缩装置12和液压装置10，所述车底盘1连接有车轮3，所述车底盘1的上方设置有车门2和后门9，所述车门2的上方设置有车顶5，所述车顶5的四个角设置有折叠关节4，所述车底盘1的内部设置有收缩装置6，所述收缩装置6的内部设置有上下滑轮7和液压装置10，所述收缩装置6连接有收缩滑杆8，所述收缩滑杆8连接有左右滑轮11，所述车底盘1的中部位置设置有收缩液压装置12，所述收缩液压装置12连接有控制器13。
本发明的结构原理是在前轮和后轮上均安装有收缩滑道，在收缩滑道的内部设置有与收缩滑杆相连接的上下滑轮和左右滑轮，整个收缩的主动力来源是设置在中部位置的收缩液压装置，并且收缩液压装置通过控制器连接，控制器还连接着液压装置，使得车辆上所有具有收缩功能的装置均有控制器控制，便于操控收缩功能；具体的结构和连接为控制器连接着车底盘前后两个液压装置，收缩滑杆通过上下滑轮和左右滑轮连接着收缩装置，折叠关节采用轴销连接，收缩液压装置为主动力，液压装置为车底盘前后设置的辅助力，控制器对电动汽车进行智能控制；因此，本发明具有可折叠式、节能环保、结构简单、节省空间和操作方便的优点。
实施例2
如图1-4所示，一种折叠式新能源电动汽车，它包括车底盘1、收缩滑道6、液压收缩装置12和液压装置10，所述车底盘1连接有车轮3，所述车底盘1的上方设置有车门2和后门9，所述车门2的上方设置有车顶5，所述车顶5的四个角设置有折叠关节4，所述车底盘1的内部设置有收缩装置6，所述收缩装置6的内部设置有上下滑轮7和液压装置10，所述收缩装置6连接有收缩滑杆8，所述收缩滑杆8连接有左右滑轮11，所述车底盘1的中部位置设置有收缩液压装置12，所述收缩液压装置12连接有控制器13，所述控制器13连接着车底盘1前后两个液压装置10，所述收缩滑杆8通过上下滑轮7和左右滑轮11连接着收缩装置6，所述折叠关节4采用轴销连接，所述收缩液压装置12为主动力，所述液压装置10为车底盘1前后设置的辅助力，所述控制器13对电动汽车进行智能控制。
具体实施方式是对本发明的进一步说明而非限制，对本领域普通技术人员来说在不脱离本发明实质内容的情况下对结构做进一步变换，而所有这些变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种折叠式新能源电动汽车，它包括车底盘、收缩装置、液压收缩装置和液压装置，其特征在于：所述车底盘连接有车轮，所述车底盘的上方设置有车门和后门，所述车门的上方设置有车顶，所述车顶的四个角设置有折叠关节，所述车底盘的内部设置有收缩装置，所述收缩装置的内部设置有上下滑轮和液压装置，所述收缩装置连接有收缩滑杆，所述收缩滑杆连接有左右滑轮，所述车底盘的中部位置设置有收缩液压装置，所述收缩液压装置连接有控制器。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式新能源电动汽车，其特征在于：所述控制器连接着车底盘前后两个液压装置。
3.根据权利要求1所述的一种折叠式新能源电动汽车，其特征在于：所述收缩滑杆通过上下滑轮和左右滑轮连接着收缩装置。
4.根据权利要求1所述的一种折叠式新能源电动汽车，其特征在于：所述折叠关节采用轴销连接。
5.根据权利要求1所述的一种折叠式新能源电动汽车，其特征在于：所述收缩液压装置为主动力。
6.根据权利要求1所述的一种折叠式新能源电动汽车，其特征在于：所述液压装置为车底盘前后设置的辅助力。
7.根据权利要求1所述的一种折叠式新能源电动汽车，其特征在于：所述控制器对电动汽车进行智能控制。
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CN201501250U (zh) * 2009-09-29 2010-06-09 武小玉 车用轮距调节机构
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