CN204138289U - 一种可调节货叉间距的拔轴车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调节货叉间距的拔轴车，其转向手柄设置在车身的后部；踏板总成设置在车身的尾部,驾驶员可站在踏板总成上操作转向手柄；门架系统设置在车身的前部的中部；拔轴架系统设置在门架系统的前部；所述拔轴架系统包含左拔轴装置、右拔轴装置、左侧移缸、右侧移缸；所述左拔轴装置、右拔轴装置的前端分别设置有套筒，所述套筒用来套住需要被移动的轴；所述转向手柄的两侧分别设置左翘板开关、右翘板开关；所述左翘板开关能控制中缸的上升下降，所述右翘板开关能控制左拔轴装置和右拔轴装置同时向相反方向移动；本实用新型在车辆不方便移动的情况下，可同时搬运两根间隔不等距离的轴，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拔轴车的改进，特别是一种操作方便、劳动强度低的可调节货叉间距的拔轴车。
背景技术
现有的拔轴车多为步行式操作，劳动强度大，影响工作效率；而且拔轴车的左右拔轴装置为固定式，两者之间的间距不可调，在车辆不方便移动的情况下，不能同时搬运两根间隔不等距离的轴，影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种操作方便、劳动强度低的可调节货叉间距的拔轴车。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可调节货叉间距的拔轴车，包含转向手柄、车身、踏板总成、门架系统和拔轴架系统；所述转向手柄设置在车身的后部，用于控制控制整车转向和前进方向；所述踏板总成设置在车身的尾部,驾驶员可站在踏板总成上操作转向手柄；所述门架系统设置在车身的前部的中部；所述拔轴架系统设置在门架系统的前部；所述门架系统包含门架、中缸；所述中缸的活塞杆的顶部的两侧分别设置有链轮；所述链轮上设置有链条；所述链条的两端通过链条销轴、链条接头、锁紧螺母固定在门架和拔轴架系统上；所述拔轴架系统包含左拔轴装置、右拔轴装置、左侧移缸、右侧移缸；所述拔轴架系统的上端和下端分别设有上导轨、下导轨；所述左拔轴装置、右拔轴装置的上端和下端分别设置有滚轮；所述左拔轴装置、右拔轴装置上端的滚轮和下端的滚轮分别设置在上导轨、下导轨中，以使左拔轴装置、右拔轴装置能分别沿上导轨、下导轨水平运动；所述左侧移缸的一端固定在拔轴架系统的左端，另一端固定在所述左拔轴装置上；所述右侧移缸的一端固定在拔轴架系统的右端，另一端固定在所述右拔轴装置上；所述左拔轴装置、右拔轴装置的前端分别设置有套筒，所述套筒用来套住需要被移动的轴；所述转向手柄的两侧分别设置左翘板开关、右翘板开关；所述左翘板开关与泵站相连，控制中缸的上升下降，所述右翘板开关与泵站相连，控制左侧移缸和右侧移缸使左拔轴装置和右拔轴装置同时向相反方向移动。
优选的，所述拔轴架系统还包含锁轴装置；所述锁轴装置设置在套筒的前端的上部；所述锁轴装置包含两根定轴、锁轴板；所述两根定轴分别设置哎套筒的前端的上部的两侧；所述锁轴板可绕其中一个根定轴旋转，并可锁定在另一根定轴上，用以解锁、锁定需要被移动的轴。
优选的，所述套筒内设置有台阶，以适用搬运台阶轴。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的可调节货叉间距的拔轴车，在车身尾部设置踏板总成，使操作人员可以站着驾驶，减轻了操作人员的工作强度；而且可同时向相反方向移动的左右拔轴装置在车辆不方便移动的情况下，可同时搬运两根间隔不等距离的轴，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的可调节货叉间距的拔轴车的立体图；
附图2为本实用新型所述的可调节货叉间距的拔轴车的转向手柄的放大立体图；
附图3为本实用新型所述的可调节货叉间距的拔轴车的拔轴架系统的放大结构示意图；
附图4为本实用新型所述的可调节货叉间距的拔轴车的左拔轴装置的放大结构示意图；
附图5为本实用新型所述的可调节货叉间距的拔轴车的门架系统的放大结构示意图；
其中：1、门架系统；2、转向手柄；3、蓄电池；4、踏板总成；5、平衡轮；6、车身；7、承载轮；8、中缸；9、左拔轴装置；10、右拔轴装置；11、拔轴架系统；12、右翘板开关；13、左翘板开关；14、上导轨；15、左侧移缸；16、下导轨；17、锁轴板；18、定轴；19、滚轮；20、链轮；21、链条销轴；22、链条接头；23、锁紧螺母；24、链条；25、右侧移缸；26、套筒。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-5所示，本实用新型所述的一种可调节货叉间距的拔轴车，包含转向手柄2、车身6、踏板总成4、门架系统1和拔轴架系统11；所述车身6上设有电池箱，电池箱里设有蓄电池3；所述车身6的前端设置有承载轮7，后端设置有平衡轮5；所述转向手柄2设置在车身6的后部，用于控制控制整车转向和前进方向；所述踏板总成4设置在车身6的尾部,驾驶员可站在踏板总成4上操作转向手柄2；所述门架系统1设置在车身6的前部的中部；所述拔轴架系统11设置在门架系统1的前部；所述门架系统1包含门架、中缸8；所述中缸8的活塞杆的顶部的两侧分别设置有链轮20；所述链轮20上设置有链条24；所述链条24的一端通过链条销轴21、链条接头22、锁紧螺母23固定在门架上，即其中锁紧螺母23固定在门架上，链条接头22的一端固定在锁紧螺母23上，链条接头22的另一端通过销轴21固定在链条24上；所述链条24的另一端通过链条销轴21、链条接头22、锁紧螺母23固定在拔轴架系统11上，即其中锁紧螺母23固定在拨轴架系统11上，链条接头22的一端固定在锁紧螺母23上，链条接头22的另一端通过销轴21固定在链条24上；所述拔轴架系统11包含左拔轴装置9、右拔轴装置10、左侧移缸15、右侧移缸25、锁轴装置；所述拔轴架系统11的上端和下端分别设有上导轨14、下导轨16；所述左拔轴装置9、右拔轴装置10的上端和下端分别设置有滚轮19；所述左拔轴装置9上端的滚轮19和下端的滚轮19分别设置在上导轨14、下导轨16中，以使左拔轴装置9能沿上导轨14、下导轨16水平运动；所述右拔轴装置10上端的滚轮19和下端的滚轮19分别设置在上导轨14、下导轨16中，以使右拔轴装置10能沿上导轨14、下导轨16水平运动；所述左侧移缸15的一端固定在拔轴架系统的左端，另一端固定在所述左拔轴装置9上；所述右侧移缸15的一端固定在拔轴架系统的右端，另一端固定在所述右拔轴装置10上；工作时，所述左侧移缸15可使左拔轴装置9沿着拔轴架系统的上导轨14、下导轨16向左或向右移动；所述右侧移缸16可使右拔轴装置10沿着拔轴架系统的上导轨14、下导轨16同时向左或向右移动；所述左拔轴装置9、右拔轴装置10的前端分别设置有套筒26，所述套筒26用来套住需要被移动的轴；所述锁轴装置设置在套筒26的前端的上部；所述锁轴装置包含两根定轴18、锁轴板17；所述两根定轴18分别设置哎套筒26的前端的上部的两侧；所述锁轴板17可绕其中一个根定轴18旋转，并可锁定在另一根定轴18上，用以解锁、锁定需要被移动的轴。
本实施例中，所述套筒26内设置有台阶，以适用搬运台阶轴。
所述转向手柄2的两侧分别设置左翘板开关13、右翘板开关12；所述左翘板开关13与泵站相连，控制中缸8的上升下降，所述右翘板开关12与泵站相连，控制左侧移缸15和右侧移缸16使左拔轴装置9和右拔轴装置10同时向相反方向移动。
使用时，先将左右两套筒26的间距调整到所需位置，然后将锁轴装置的锁轴板17解锁，再将需要被移动的两根轴插入左右两套筒26内，再锁定锁轴板17，再驾驶本实用所述的可调节货叉间距的拔轴车至需要的地方，再解锁锁轴板17，并使需要被移动的两根轴从左右两套筒26内移出，即实现对需要被移动的轴的转移。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的可调节货叉间距的拔轴车，在车身尾部设置踏板总成，使操作人员可以站着驾驶，减轻了操作人员的工作强度；而且可同时向相反方向移动的左右拔轴装置在车辆不方便移动的情况下，可同时搬运两根间隔不等距离的轴，提高了工作效率。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可调节货叉间距的拔轴车，包含转向手柄、车身、踏板总成、门架系统和拔轴架系统；所述转向手柄设置在车身的后部，用于控制控制整车转向和前进方向；所述踏板总成设置在车身的尾部,驾驶员可站在踏板总成上操作转向手柄；所述门架系统设置在车身的前部的中部；其特征在于：所述拔轴架系统设置在门架系统的前部；所述门架系统包含门架、中缸；所述中缸的活塞杆的顶部的两侧分别设置有链轮；所述链轮上设置有链条；所述链条的两端通过链条销轴、链条接头、锁紧螺母固定在门架和拔轴架系统上；所述拔轴架系统包含左拔轴装置、右拔轴装置、左侧移缸、右侧移缸；所述拔轴架系统的上端和下端分别设有上导轨、下导轨；所述左拔轴装置、右拔轴装置的上端和下端分别设置有滚轮；所述左拔轴装置、右拔轴装置上端的滚轮和下端的滚轮分别设置在上导轨、下导轨中，以使左拔轴装置、右拔轴装置能分别沿上导轨、下导轨水平运动；所述左侧移缸的一端固定在拔轴架系统的左端，另一端固定在所述左拔轴装置上；所述右侧移缸的一端固定在拔轴架系统的右端，另一端固定在所述右拔轴装置上；所述左拔轴装置、右拔轴装置的前端分别设置有套筒，所述套筒用来套住需要被移动的轴；所述转向手柄的两侧分别设置左翘板开关、右翘板开关；所述左翘板开关与泵站相连，控制中缸的上升下降，所述右翘板开关与泵站相连，控制左侧移缸和右侧移缸使左拔轴装置和右拔轴装置同时向相反方向移动。
2.根据权利要求1所述的可调节货叉间距的拔轴车，其特征在于：所述拔轴架系统还包含锁轴装置；所述锁轴装置设置在套筒的前端的上部；所述锁轴装置包含两根定轴、锁轴板；所述两根定轴分别设置在套筒的前端的上部的两侧；所述锁轴板可绕其中一个根定轴旋转，并可锁定在另一根定轴上，用以解锁、锁定需要被移动的轴。
3.根据权利要求1所述的可调节货叉间距的拔轴车，其特征在于：所述套筒内设置有台阶，以适用搬运台阶轴。
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| CN201420578412.9U CN204138289U (zh) | 2014-10-09 | 2014-10-09 | 一种可调节货叉间距的拔轴车 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104326403A (zh) * | 2014-10-09 | 2015-02-04 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种可调节货叉间距的拔轴车 |
| CN105776070A (zh) * | 2016-04-26 | 2016-07-20 | 蔡意兴 | 侧方存车工程车 |
| CN106629491A (zh) * | 2017-02-24 | 2017-05-10 | 江苏高科物流科技股份有限公司 | 一种堆垛机以及自动化立体仓库 |
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