CN108382949A - 电梯跌落缓冲系统 - Google Patents
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- B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
- B66B5/282—Structure thereof
Abstract
本发明提供的一种电梯跌落缓冲系统,包括承载板、两个楔形块、第一缓冲器和两个第二缓冲器;所述第一缓冲器和第二缓冲器均具有结构相同的缸体、活塞、活塞杆以及励磁线圈;所述缸体的外侧壁径向下沉形成环形沉槽,所述励磁线圈绕置于沉槽中,所述活塞沿轴向设置有液流孔,所述缸体内填充有磁流变液;所述第一缓冲器还包括连接板,所述连接板的下表面与第一缓冲器的活塞杆的一端固定连接且连接板的板面与活塞杆的轴线垂直,第一缓冲器的活塞杆的另一端或第一缓冲器的活塞连接;能够根据电梯跌落的实际状况对缓冲设施的阻尼大小进行适应性调节,另一方面,能够有效防止电梯硬着陆的现象发生,有效保证乘客的安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种建筑设备,尤其涉及一种电梯跌落缓冲系统。
背景技术
随着社会的发展,现代建筑的楼层逐渐走向天空,几百米的高楼大厦数不胜数,在这些高楼中,电梯是极为重要的辅助工具,然而,电梯虽然带来方便的同时,也存在严重的安全隐患,即电梯出现跌落事故,虽然现有技术中在电梯井的底部设置有防电梯蹲底的保护设施,但是,现有的设施其缓冲设施存在如下问题:一方面,现有的缓冲设施不能根据实际状况调节阻尼大小,另一方面,现有的缓冲设施存在严重的硬着陆现象;正基于此,关于电梯跌落后的上网事故层出不穷。
因此,为了解决上述技术问题,需要提出一种新的系统,能够根据电梯跌落的实际状况对缓冲设施的阻尼大小进行适应性调节,另一方面,能够有效防止电梯硬着陆的现象发生,有效保证乘客的安全。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种电梯跌落缓冲系统,能够根据电梯跌落的实际状况对缓冲设施的阻尼大小进行适应性调节,另一方面,能够有效防止电梯硬着陆的现象发生,有效保证乘客的安全。
本发明提供的一种电梯跌落缓冲系统,包括承载板、两个楔形块、第一缓冲器和两个第二缓冲器;
所述第一缓冲器和第二缓冲器均具有结构相同的缸体、活塞、活塞杆以及励磁线圈;所述缸体的外侧壁径向下沉形成环形沉槽,所述励磁线圈绕置于沉槽中,所述活塞沿轴向设置有液流孔,所述缸体内填充有磁流变液;
所述第一缓冲器还包括连接板,所述连接板的下表面与第一缓冲器的活塞杆的一端固定连接且连接板的板面与活塞杆的轴线垂直,第一缓冲器的活塞杆的另一端或第一缓冲器的活塞连接;
所述第二缓冲器还包括楔形块,所述楔形块与第二缓冲器的活塞杆的一端固定连接,第二缓冲器的活塞杆的另一端固定连接,所述两个第二缓冲器的两个楔形块的斜面正对设置,在初始状态下,两个楔形块的斜面下端的距离小于电梯轿厢的宽度而上端的距离大于电梯轿厢的宽度。
进一步,所述承载板的上表面固定设置有缓冲垫,所述缓冲垫位于两个楔形块之间且缓冲垫的厚度小于楔形块的高度。
进一步,所述缓冲垫为橡胶缓冲垫。
进一步,还包括用于控制励磁线圈电流大小的控制系统;
所述控制系统包括控制器、励磁驱动电路以及用于检测电梯跌落参数的检测单元;
所述控制器的控制输出端与励磁驱动电路的控制输入端连接,所述励磁驱动电路的输出端与励磁线圈连接,所述检测单元的输出端与控制器的检测信号输入端连接,所述控制器还与电梯处理器通信连接。
进一步,所述检测单元包括气压传感器、红外人体传感器、速度传感器以及冲击力传感器;
所述气压传感器设置于承载板上,所述速度传感器设置于轿厢上,所述红外人体传感器设置于轿厢内,所述冲击力传感器设置于缓冲垫上。
本发明的有益效果:通过本发明,能够根据电梯跌落的实际状况对缓冲设施的阻尼大小进行适应性调节,另一方面,能够有效防止电梯硬着陆的现象发生,有效保证乘客的安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的控制系统示意图。
图3为本发明的楔形块结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明做出进一步详细说明:
本发明提供的一种电梯跌落缓冲系统,包括承载板5、两个楔形块7、第一缓冲器和两个第二缓冲器1;
所述第一缓冲器和第二缓冲器1均具有结构相同的缸体11、活塞10、活塞杆8以及励磁线圈6;所述缸体11的外侧壁径向下沉形成环形沉槽,所述励磁线圈6绕置于沉槽中,所述活塞10沿轴向设置有液流孔9,所述缸体11内填充有磁流变液;
所述第一缓冲器还包括连接板4,所述连接板4的下表面与第一缓冲器的活塞杆的一端固定连接且连接板4的板面与活塞杆的轴线垂直,第一缓冲器的活塞杆的另一端或第一缓冲器的活塞连接;
所述第二缓冲器还包括楔形块7,所述楔形块7与第二缓冲器的活塞杆的一端固定连接,第二缓冲器的活塞杆的另一端固定连接,所述两个第二缓冲器的两个楔形块的斜面正对设置,在初始状态下,两个楔形块的斜面下端的距离小于电梯轿厢2的宽度而上端的距离大于电梯轿厢的宽度;其中,如图3所示,楔形块的斜面为与承载板的夹角不同的两个平面组成,即上平面71和下平面72,其中,上平面与承载板的夹角以70°到80°为宜,最佳角度为75°,下平面与承载板的夹角取55°到68°为宜,最佳角度为65°,上平面和下平面之间平滑过度,传统的电梯缓冲结构,是整个电梯轿厢的重量直接作用于缓冲装置上,,通过这种结构,当电梯轿厢首先着陆与楔形块时,由于楔形块的斜面分力作用,使得轿厢的重力有一个水平分力的作用,从而起到良好的缓冲卸力的作用,能够实现最佳的防硬着陆;通过上述结构,能够根据电梯跌落的实际状况对缓冲设施的阻尼大小进行适应性调节,另一方面,能够有效防止电梯硬着陆的现象发生,有效保证乘客的安全。
本实施例中,所述承载板5的上表面固定设置有缓冲垫3,所述缓冲垫3位于两个楔形块7之间且缓冲垫3的厚度小于楔形块的高度;所述缓冲垫3为橡胶缓冲垫,通过这种机构,能够有效防止电梯轿厢与承载板之间直接碰撞,从而进一步防止硬着陆的发生。
本实施例中,还包括用于控制励磁线圈电流大小的控制系统;
所述控制系统包括控制器、励磁驱动电路以及用于检测电梯跌落参数的检测单元;当然,励磁驱动电路与缓冲器的个数一一对应且励磁驱动电路采用现有的电路,在此不加以赘述;
所述控制器的控制输出端与励磁驱动电路的控制输入端连接,所述励磁驱动电路的输出端与励磁线圈连接,所述检测单元的输出端与控制器的检测信号输入端连接,所述控制器还与电梯处理器通信连接,其中,控制器采用现有的处理器或者单片机;所述检测单元包括气压传感器、红外人体传感器、速度传感器以及冲击力传感器;
所述气压传感器设置于承载板上,所述速度传感器设置于轿厢上,所述红外人体传感器设置于轿厢内,所述冲击力传感器设置于缓冲垫上,通过这种结构,能够有效地对电梯的跌落的相关参数进行准确检测,从而控制励磁线圈产生适宜的磁场,对电梯轿厢进行有效的缓冲,保证乘客安全。
以下对本发明的工作原理的进一步说明:
当电梯发生故障跌落时,控制器从电梯处理器获取当前电梯轿厢所在的楼层,从而能够得出电梯轿厢的高度数据,红外人体传感器用于检测轿厢内乘客的数量,并且控制器从电梯处理器获取电梯自身的参数,即电梯的自重;在跌落过程中,速度传感器采集电梯轿厢跌落的速度,此时,控制器根据上述参数进行处理,并得出相适应的第一励磁电流值,从而输出与第一励磁电流值相对于控制信号,控制三个缓冲器的进入到工作状态,并且气压传感器检测电梯轿厢跌落过程中的气压值,并通过控制器通过气压值实时修正第一励磁电流值;第一缓冲器和第二缓冲器在电梯轿厢跌落过程中均采用第一励磁电流值励磁;
当电梯轿厢与楔形块的斜面接触时,由于楔形块的以及第二缓冲器的作用,两个楔形块向相反的方向运动,当电梯轿厢与缓冲块接触后,此时冲击力传感器获取冲击力大小,控制器再根据冲击力的大小调节形成第二励磁电流值,并将该第二励磁电流值输入到第一缓冲器的励磁驱动电路中,在上述结构及原理下,通过多重缓冲的方式实现了本发明的目的。其中,控制器采用现有的算法根据上述参数得出第一电流值和第二电流值,在此不加以赘述。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种电梯跌落缓冲系统,其特征在于:包括承载板、两个楔形块、第一缓冲器和两个第二缓冲器;
所述第一缓冲器和第二缓冲器均具有结构相同的缸体、活塞、活塞杆以及励磁线圈;所述缸体的外侧壁径向下沉形成环形沉槽,所述励磁线圈绕置于沉槽中,所述活塞沿轴向设置有液流孔,所述缸体内填充有磁流变液;
所述第一缓冲器还包括连接板,所述连接板的下表面与第一缓冲器的活塞杆的一端固定连接且连接板的板面与活塞杆的轴线垂直,第一缓冲器的活塞杆的另一端或第一缓冲器的活塞连接;
所述第二缓冲器还包括楔形块,所述楔形块与第二缓冲器的活塞杆的一端固定连接,第二缓冲器的活塞杆的另一端固定连接,所述两个第二缓冲器的两个楔形块的斜面正对设置,在初始状态下,两个楔形块的斜面下端的距离小于电梯轿厢的宽度而上端的距离大于电梯轿厢的宽度。
2.根据权利要求1所述电梯跌落缓冲系统,其特征在于:所述承载板的上表面固定设置有缓冲垫,所述缓冲垫位于两个楔形块之间且缓冲垫的厚度小于楔形块的高度。
3.根据权利要求2所述电梯跌落缓冲系统,其特征在于:所述缓冲垫为橡胶缓冲垫。
4.根据权利要求3所述电梯跌落缓冲系统,其特征在于:还包括用于控制励磁线圈电流大小的控制系统;
所述控制系统包括控制器、励磁驱动电路以及用于检测电梯跌落参数的检测单元;
所述控制器的控制输出端与励磁驱动电路的控制输入端连接,所述励磁驱动电路的输出端与励磁线圈连接,所述检测单元的输出端与控制器的检测信号输入端连接,所述控制器还与电梯处理器通信连接。
5.根据权利要求4所述电梯跌落缓冲系统,其特征在于:所述检测单元包括气压传感器、红外人体传感器、速度传感器以及冲击力传感器;
所述气压传感器设置于承载板上,所述速度传感器设置于轿厢上,所述红外人体传感器设置于轿厢内,所述冲击力传感器设置于缓冲垫上。
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