CN108376289A - 一种基于互联网的车辆服务站连锁平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,涉及车辆服务领域。本发明包括行车记录仪、司机版APP、车联网后台管理系统和服务版APP,行驶记录仪用于提供GPS定位信息,司机版APP用于预约配件服务、导航服务站功能,服务版APP用于接收服务请求、外出救援功能,车联网后台管理系统用于存储服务站和车辆的基本信息并对采集的信息进行分析诊断。本发明通过服务站连锁平台让车主司机可以通过司机版APP诊断整车车况,同时借助地图定位功能,实现智能导航到距离最近或者服务评价最优的服务站,以及提前预约服务站相关的配件或者服务内容;服务站可以通过服务版APP接收已预约的配件和服务类请求,提前准备维保工作,提高了故障处理效率。
Description
技术领域
本发明属于车辆服务领域,特别是涉及一种基于互联网的车辆服务站连锁平台。
背景技术
传统的商用车服务站4S店,一般只有本地的商用车车主才知道固定的服务地点,随着车联网行业的发展,借助商用车整车安装的汽车行驶记录仪(交通部要求必装的法规件)的定位和通讯功能,可以将车辆运行的实际地理位置与对应品牌的服务站4S店预置在车联网系统中的位置进行匹配,通过车联网系统中的司机版APP和服务版APP的地图加载功能,可实现司机主动导航至最近方便的服务站进行维保操作,或者服务站外出服务故障车辆。
由于地理定位功能是基于汽车行驶记录仪的卫星定位功能实现的,如果行驶在较为偏远、信号较差的区域,汽车行驶记录仪定位天线效果较差,无法准确定位,则无法实现APP查找就近服务站功能,因为定位不准,则在车联网系统内部无法匹配准确服务站相对位置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,通过服务站连锁平台为车服务站4S店与车车主司机之间搭建起沟通桥梁,让车主司机可以通过司机版APP诊断整车车况,同时借助地图定位功能,实现智能导航到距离最近或者服务评价最优的服务站,以及提前预约服务站相关的配件或者服务内容;服务站可以通过服务版APP接收已预约的配件和服务类请求,提前准备维保工作,解决了现有的不能随时查找附近服务站和车辆故障维修难的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,包括行车记录仪、司机版APP、车联网后台管理系统和服务版APP;所述行车记录仪包括CAN数据采集模块和GPS/北斗双模定位模块;所述CAN数据采集模块用于与整车ECU通讯连接实时采集车辆发动机相关数据;所述GPS/北斗双模定位模块用于实时定位车辆当前位置信息上传至车联网后台管理系统;所述司机版APP包括用于获取车联网后台管理系统中诊断结果的车况诊断模块,用于向汽车服务站发送预约配件和服务类请求的预约服务模块,用于通过GPS定位模块获取最近服务站的服务站导航模块,用于查询当前车辆附近服务站具体信息的查询模块,用于接受服务过后给服务站打分留言的评分模块,用于加载行车记录仪车载地图的地图加载模块;所述车联网后台管理系统包括用于存储服务站基本信息和存储车辆CAN采集信息的存储模块和用于对CAN采集的车辆信息进行分析诊断的诊断模块;所述服务版APP包括用于接受司机版APP发送服务请求的接受请求模块和用于显示请求位置信息和请求原因的外出救援模块。
优选地,所述司机版APP和服务版APP均从车辆服务网站下载到智能终端,所述司机版APP下载完成后车主需绑定车牌号、驾驶证以及行车记录仪,所述服务版APP下载完成后服务人员需绑定身份证、服务范围以及服务站基本信息。
优选地,所述记录仪CAN采集模块每10ms抓取一次CAN总线数据,每30S上报一次实时数据并将组包好的整车CAN数据一起打包上传。
优选地,所述CAN数据采集模块用于实时采集车辆发动机的转速、气压、油压、油温、油位、开关信号以及转向信号、刹车信号、提速信号。
优选地,所述司机版APP与服务版APP之间信息交互步骤如下:
步骤S001车主预约:车主通过司机版APP可以查找距离最近或者服务评价最优的服务站,可以一键导航至该服务站,也可以进入该服务站详细信息界面,进行服务和配件预约操作;
步骤S002车主请求救援:对于无法行走的故障车辆,车主司机通过司机版APP发起外出救援请求,服务版APP可接收响应,并赶赴现场处理问题,服务结束后,司机同样可对服务进行评价;
步骤S003服务站人员接单:服务站服务人员可通过车联网后台管理系统或者服务版APP,对车主发起的服务配件预约请求进行接单并提前准备维保工具,等待车辆进站维修保养;
步骤S004车主评分:车辆进站后,服务站服务人员可确认车辆进站,开始检查维修,维保结束后,车主司机可对此次服务态度和结果进行评价打分。
优选地,所述步骤S004中,车主司机根据服务态度和结果进行打分和评价,分值从1-5分、评价为200字以内并可上传图片。
本发明具有以下有益效果:
(1)本发明本发明提供的基于互联网的车辆服务站连锁平台,操作方便,车主司机可实时了解距离自身最近的服务站在哪个位置,如遇紧急情况,可提前预约或者请求外出救援,避免了中途出现故障,车主只能联系客服,再由车厂客服人员反复协调服务站人员赶赴现场处理。因为跨越了服务站转达故障问题的环节,让司机与服务站直接对接,提高了处理故障的效率。
(2)本发明可帮助车厂服务站实现高时效、优服务、高保障和高效率的服务工作,提升车厂服务品牌和口碑影响力。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种基于互联网的车辆服务站连锁平台结构示意图;
图2为本发明司机版APP与服务版APP之间信息交互流程图;
图3为本发明司机版APP查看服务站操作界面;
图4为本发明司机版APP预约服务操作界面;
图5为本发明服务版APP接收服务单操作页面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示,本发明为一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,包括行车记录仪、司机版APP、车联网后台管理系统和服务版APP;行车记录仪包括CAN数据采集模块和GPS/北斗双模定位模块;CAN数据采集模块用于与整车ECU通讯连接实时采集车辆发动机相关数据;GPS/北斗双模定位模块用于实时定位车辆当前位置信息上传至车联网后台管理系统;司机版APP包括用于获取车联网后台管理系统中诊断结果的车况诊断模块,用于向汽车服务站发送预约配件和服务类请求的预约服务模块,用于通过GPS定位模块获取最近服务站的服务站导航模块,用于查询当前车辆附近服务站具体信息的查询模块,用于接受服务过后给服务站打分留言的评分模块,用于加载行车记录仪车载地图的地图加载模块;车联网后台管理系统包括用于存储服务站基本信息和存储车辆CAN采集信息的存储模块和用于对CAN采集的车辆信息进行分析诊断的诊断模块;服务版APP包括用于接受司机版APP发送服务请求的接受请求模块和用于显示请求位置信息和请求原因的外出救援模块。
其中,司机版APP和服务版APP均从车辆服务网站下载到智能终端,用户需要根据自己的用途选择需要下载的版本,司机版APP下载完成后车主需绑定车牌号、驾驶证以及行车记录仪,方便对车辆进行绑定,服务版APP下载完成后服务人员需绑定身份证、服务范围以及服务站基本信息,服务版APP用于对服务站员工进行绑定,方便服务站员工接单。
其中,记录仪CAN采集模块每10ms抓取一次CAN总线数据,每30S上报一次实时数据并将组包好的整车CAN数据一起打包上传。
其中,CAN数据采集模块用于实时采集车辆发动机的转速、气压、油压、油温、油位、开关信号以及转向信号、刹车信号、提速信号,采集的信号打包上传至车辆网后台管理平台进行症状分析,当数据出现异常,司机版APP可以接收到后台发送的故障提示,司机可以通过司机版APP可以访问车辆网管理平台了解事故原因。
请参阅图2-5所示,司机版APP与服务版APP之间信息交互步骤如下:
步骤S001车主预约:车主通过司机版APP可以查找距离最近或者服务评价最优的服务站,可以一键导航至该服务站,也可以进入该服务站详细信息界面,进行服务和配件预约操作;
步骤S002车主请求救援:对于无法行走的故障车辆,车主司机通过司机版APP发起外出救援请求,服务版APP可接收响应,并赶赴现场处理问题,服务结束后,司机同样可对服务进行评价,方便对服务过服务站进行评分和留言,为其他司机选择服务业务提供参考;
步骤S003服务站人员接单:服务站服务人员可通过车联网后台管理系统或者服务版APP,对车主发起的服务配件预约请求进行接单并提前准备维保工具,等待车辆进站维修保养;
步骤S004车主评分:车辆进站后,服务站服务人员可确认车辆进站,开始检查维修,维保结束后,车主司机可对此次服务态度和结果进行评价打分。
其中,步骤S004中,车主司机根据服务态度和结果进行打分和评价,分值从1-5分、评价为200字以内并可上传图片,为其他客户选择提供依据。
值得注意的是,上述系统实施例中,所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的,但并不局限于上述的划分,只要能够实现相应的功能即可;另外,各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分,并不用于限制本发明的保护范围。
另外,本领域普通技术人员可以理解实现上述各实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成,相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中,所述的存储介质,如ROM/RAM、磁盘或光盘等。以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,包括行车记录仪、司机版APP、车联网后台管理系统和服务版APP,其特征在于:
所述行车记录仪包括CAN数据采集模块和GPS/北斗双模定位模块;所述CAN数据采集模块用于与整车ECU通讯连接实时采集车辆发动机相关数据;所述GPS/北斗双模定位模块用于实时定位车辆当前位置信息上传至车联网后台管理系统;
所述司机版APP包括用于获取车联网后台管理系统中诊断结果的车况诊断模块,用于向汽车服务站发送预约配件和服务类请求的预约服务模块,用于通过GPS定位模块获取最近服务站的服务站导航模块,用于查询当前车辆附近服务站具体信息的查询模块,用于接受服务过后给服务站打分留言的评分模块,用于加载行车记录仪车载地图的地图加载模块;
所述车联网后台管理系统包括用于存储服务站基本信息和存储车辆CAN采集信息的存储模块和用于对CAN采集的车辆信息进行分析诊断的诊断模块;
所述服务版APP包括用于接受司机版APP发送服务请求的接受请求模块和用于显示请求位置信息和请求原因的外出救援模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,其特征在于,所述司机版APP和服务版APP均从车辆服务网站下载到智能终端,所述司机版APP下载完成后车主需绑定车牌号、驾驶证以及行车记录仪,所述服务版APP下载完成后服务人员需绑定身份证、服务范围以及服务站基本信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,其特征在于,所述记录仪CAN采集模块每10ms抓取一次CAN总线数据,每30S上报一次实时数据并将组包好的整车CAN数据一起打包上传。
4.根据权利要求1所述的一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,其特征在于,所述CAN数据采集模块用于实时采集车辆发动机的转速、气压、油压、油温、油位、开关信号以及转向信号、刹车信号、提速信号。
5.根据权利要求2所述的一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,其特征在于,所述司机版APP与服务版APP之间信息交互步骤如下:
步骤S001车主预约:车主通过司机版APP可以查找距离最近或者服务评价最优的服务站,可以一键导航至该服务站,也可以进入该服务站详细信息界面,进行服务和配件预约操作;
步骤S002车主请求救援:对于无法行走的故障车辆,车主司机通过司机版APP发起外出救援请求,服务版APP可接收响应,并赶赴现场处理问题,服务结束后,司机同样可对服务进行评价;
步骤S003服务站人员接单:服务站服务人员可通过车联网后台管理系统或者服务版APP,对车主发起的服务配件预约请求进行接单并提前准备维保工具,等待车辆进站维修保养;
步骤S004车主评分:车辆进站后,服务站服务人员可确认车辆进站,开始检查维修,维保结束后,车主司机可对此次服务态度和结果进行评价打分。
6.根据权利要求4所述的一种基于互联网的车辆服务站连锁平台,其特征在于,所述步骤S004中,车主司机根据服务态度和结果进行打分和评价,分值从1-5分、评价为200字以内并可上传图片。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180807 |
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |