CN108361288A - 具备散热功能的汽车轮毂轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具备散热功能的汽车轮毂轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间滚动设有若干滚珠，若干所述滚珠外侧设有保持架，所述滚珠通过所述保持架固定在所述轴承外圈和所述轴承内圈之间，所述轴承本体的一端一体式连接设有法兰盘，所述法兰盘的外侧端面均匀开设有多个螺纹孔且对应导入设有多根螺栓，所述法兰盘的端面上均匀开设有多个散热孔，多个所述散热孔贯通所述法兰盘的盘面设置，多个所述散热孔沿所述法兰盘的轴心位置呈环形排列设置，所述散热孔的两端均设有防尘罩。通过上述方式，本发明能够在使用时对轴承内部进行散热。

Description

具备散热功能的汽车轮毂轴承
技术领域
本发明涉及汽车轴承领域，特别是涉及一种具备散热功能的汽车轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。传统的汽车轮毂轴承通过注油的方式对轴承内部进行散热，操作起来较为麻烦。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种具备散热功能的汽车轮毂轴承，能够在使用时对轴承内部进行散热。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种具备散热功能的汽车轮毂轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈设于所述轴承内圈的外侧，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间滚动设有若干滚珠，若干所述滚珠外侧设有保持架，所述滚珠通过所述保持架固定在所述轴承外圈和所述轴承内圈之间，所述轴承本体的一端一体式连接设有法兰盘，所述法兰盘与所述轴承本体之间密封连接设置，所述法兰盘的外侧端面均匀开设有多个螺纹孔且对应导入设有多根螺栓，多根所述螺栓呈环形排列设置在所述法兰盘上，所述法兰盘的端面上均匀开设有多个散热孔，多个所述散热孔贯通所述法兰盘的盘面设置，多个所述散热孔沿所述法兰盘的轴心位置呈环形排列设置，所述散热孔的两端均设有防尘罩。
在本发明一个较佳实施例中，所述法兰盘与所述轴承本体之间采用套设连接，所述法兰盘的一端套设在所述轴承本体上，所述法兰盘与所述轴承本体的连接处设有密封环。
在本发明一个较佳实施例中，所述防尘罩与所述散热孔拆卸式连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述保持架拆卸式设于所述轴承外圈与所述轴承内圈之间。
本发明的有益效果是：本发明在轴承外套设法兰盘，便于拆卸和安装在汽车轮毂上，并且法兰盘内设有多个散热孔，能够在使用时对轴承内部进行散热，防止内部温度过高造成轴承损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明具备散热功能的汽车轮毂轴承一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、轴承本体；2、轴承外圈；3、轴承内圈；4、滚珠；5、保持架；6、法兰盘；7、螺栓；8、散热孔；9、防尘罩。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种具备散热功能的汽车轮毂轴承，包括轴承本体1，所述轴承本体1包括同轴设置的轴承外圈2和轴承内圈3，所述轴承外圈2设于所述轴承内圈3的外侧，所述轴承外圈2和所述轴承内圈3之间滚动设有若干滚珠4，若干所述滚珠4外侧设有保持架5，所述滚珠4通过所述保持架5固定在所述轴承外圈2和所述轴承内圈3之间，所述轴承本体1的一端一体式连接设有法兰盘6，所述法兰盘6与所述轴承本体1之间密封连接设置，所述法兰盘6的外侧端面均匀开设有多个螺纹孔且对应导入设有多根螺栓7，多根所述螺栓7呈环形排列设置在所述法兰盘6上，所述法兰盘6的端面上均匀开设有多个散热孔8，多个所述散热孔8贯通所述法兰盘6的盘面设置，多个所述散热孔8沿所述法兰盘6的轴心位置呈环形排列设置，所述散热孔8的两端均设有防尘罩9。
另外，所述法兰盘6与所述轴承本体1之间采用套设连接，所述法兰盘6的一端套设在所述轴承本体1上，所述法兰盘6与所述轴承本体1的连接处设有密封环。
另外，所述防尘罩9与所述散热孔8拆卸式连接。
另外，所述保持架5拆卸式设于所述轴承外圈2与所述轴承内圈3之间。
本发明的工作原理为轴承本体1包括同轴设置的轴承外圈2和轴承内圈3，轴承外圈2设于轴承内圈3的外侧，轴承外圈2和轴承内圈3之间滚动设有若干滚珠4，若干滚珠4外侧设有保持架5，保持架5拆卸式设于轴承外圈2与轴承内圈3之间，便于拆卸和安装，滚珠4通过保持架5固定在轴承外圈2和轴承内圈3之间。
轴承本体1的一端一体式连接设有法兰盘6，法兰盘6与轴承本体1之间采用套设连接，法兰盘6的一端套设在轴承本体1上，法兰盘6与轴承本体1的连接处设有密封环，起到密封作用，防止漏油，法兰盘6与轴承本体1之间密封连接设置，法兰盘6的外侧端面均匀开设有多个螺纹孔且对应导入设有多根螺栓7，多根螺栓7呈环形排列设置在法兰盘6上，法兰盘6的端面上均匀开设有多个散热孔8，多个散热孔8贯通法兰盘6的盘面设置，多个散热孔8沿法兰盘6的轴心位置呈环形排列设置，起到散热作用，防止轴承内部温度过高造成损坏，散热孔8的两端均设有防尘罩9，在散热时起到防尘作用，避免灰尘进入造成内部影响滚珠的滑动，防尘罩9与散热孔8拆卸式连接，便于拆卸更换。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种具备散热功能的汽车轮毂轴承，包括轴承本体，其特征在于，所述轴承本体包括同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈设于所述轴承内圈的外侧，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间滚动设有若干滚珠，若干所述滚珠外侧设有保持架，所述滚珠通过所述保持架固定在所述轴承外圈和所述轴承内圈之间，所述轴承本体的一端一体式连接设有法兰盘，所述法兰盘与所述轴承本体之间密封连接设置，所述法兰盘的外侧端面均匀开设有多个螺纹孔且对应导入设有多根螺栓，多根所述螺栓呈环形排列设置在所述法兰盘上，所述法兰盘的端面上均匀开设有多个散热孔，多个所述散热孔贯通所述法兰盘的盘面设置，多个所述散热孔沿所述法兰盘的轴心位置呈环形排列设置，所述散热孔的两端均设有防尘罩。
2.根据权利要求1所述的具备散热功能的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述法兰盘与所述轴承本体之间采用套设连接，所述法兰盘的一端套设在所述轴承本体上，所述法兰盘与所述轴承本体的连接处设有密封环。
3.根据权利要求1所述的具备散热功能的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述防尘罩与所述散热孔拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的具备散热功能的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述保持架拆卸式设于所述轴承外圈与所述轴承内圈之间。
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