CN108357402A - 用于软扶手应用的可翻转书写表面 - Google Patents

Abstract

公开了用于软扶手应用的可翻转书写表面。公开了一种扶手单元，该扶手单元可选择性地在扶手用作传统扶手的第一配置和扶手可用作书写表面的第二配置之间运动。扶手单元包括扶手和安装销。扶手具有由可压缩材料构成的第一部分和连接到第一部分的一侧并由不可压缩材料构成的第二部分。安装销接合扶手中的安装通道。扶手可围绕安装销选择性地旋转，以使扶手在第一配置和第二配置之间运动180°。还公开了一种操作扶手单元的方法。

Description

用于软扶手应用的可翻转书写表面

技术领域

本公开涉及被包括在车辆的中控台扶手中的可选择性收起的硬质书写表面。

背景技术

有许多车主将其车辆用作移动办公室。因此，有时可能需要记笔记或进行其他写作。但是，当坐在车辆中时，除了车辆控制台中的扶手之外，没有现成可用的书写表面。但是，扶手并不是设计用作书写表面的。相反，它通常是出于乘客或车辆驾驶员的手臂的舒适性而设计的柔软可压缩材料构成。

提供书写表面的一种选项是车辆乘员携带单独的写字夹板。虽然写字夹板可提供书写表面，但是在使用中它可能会滑动和/或沿着扶手移动，尤其是当写字夹板比扶手的宽度长并且很可能会碰到车辆乘员时。而且，车辆乘员必须记住携带写字夹板并且当不使用时在车内找到可接近的存放位置。

虽然扶手的柔软可压缩材料可以用硬表面代替，但是这样的结构将是不期望的，这是因为当用作扶手时它不能为车辆乘员提供舒适的表面。因此，需要具有可选择性收起的书写表面的扶手。

发明内容

公开了一种包括扶手的扶手单元的布置，该扶手可选择性地在扶手用作传统扶手的第一配置和扶手可用作书写表面的第二配置之间运动。扶手单元包括扶手和安装销。扶手具有由可压缩材料构成的第一部分和连接到第一部分的一侧并由不可压缩材料构成的第二部分。安装销接合被设置扶手中的安装通道。扶手可围绕安装销选择性地旋转，以使扶手在第一配置和第二配置之间运动180°。

在另一示例性布置中，公开了一种车辆控制台。车辆控制台包括基座构件和扶手单元。扶手单元包括扶手，扶手具有：第一部分，由可压缩材料构成；第二部分，覆盖第一部分的一侧并由不可压缩材料构成，诸如硬质书写表面。安装销与设置在扶手中的安装通道接合。安装销连接到铰链，铰链连接到基座构件，使得扶手相对于基座构件可以选择性地围绕铰链枢转。扶手可围绕安装销选择性地旋转，以使扶手在第一配置和第二配置之间运动180°。

还公开了一种将扶手选择性地置于书写配置的方法。一种示例性方法通过以下步骤开始：将扶手相对于车辆控制台的基座构件从为用户暴露可压缩表面的第一配置枢转到竖直位置。接下来，沿着被置于扶手内的安装销的轴线向上提升扶手以解锁扶手以允许进行选择性旋转。然后将扶手旋转180°。接下来，沿着安装销的轴线向下推动扶手以重新锁定扶手而不旋转。最后，相对于基座构件枢转扶手以将扶手置于向用户暴露不可压缩的书写表面的第二配置。

附图说明

图1A示出具有扶手的车辆控制台的局部分解透视图，该扶手具有可选择性收起的硬质书写表面；

图1B示出具有扶手的车辆控制台的替代布置的透视图，该扶手具有可选择性收起的硬质书写表面；

图2是处于第一位置的扶手的透视图；

图3是处于第二位置以暴露出书写表面的扶手的透视图；

图4是当扶手在第一位置和第二位置之间转换时扶手相对于车辆控制台的基座构件枢转到中间位置的透视图；

图5是当扶手在第一位置和第二位置之间被提升和旋转时扶手的透视图；

图6是在扶手已经朝向第二位置定向之后处于中间位置的扶手的透视图；

图7A是沿着图2中的线7A-7A截取的安装通道的截面图；和

图7B是沿着图7A中的线7B-7B截取的图7A的安装通道的截面图。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，本发明可以以各种可替代的形式实现。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。

参照图1A，示出了车辆控制台10的示例性布置。车辆控制台10包括基座构件12、扶手单元14和后面板16。基座构件12可以布置在相邻的车辆座椅(未示出)之间，并且其中可以包括储存室18(在图4至图6中最佳地示出)。扶手单元14连接到基座构件12以选择性地遮盖和关闭储存室18。

后面板16以任何常规方式(例如通过紧固件)固定地附连到基座构件12。后面板16还通过铰链20连接到扶手单元14。铰链20包括连接到后面板16的一个铰链板22以及承载安装销26的另一铰链板24，安装销26包括安装在其上的锁定翅片28。或者，如图1B所示，在铰链20'固定地附连到车辆控制台10'的基座构件12'的顶表面30的情况下，可拆除后面板16。

扶手单元14由扶手和安装销限定，它们都将在下面进一步详细讨论。参照图2和图3，扶手由第一部分32和第二部分34限定。第一部分32可以由覆盖有例如皮革或织物等材料的可压缩材料(例如泡沫)构成，以顾及当手臂放置在其上时用户的舒适度。第二部分34连接到第一部分32的一个表面。第二部分34构造为平坦的并具有硬的外表面36。在一个示例性布置中，第二部分34覆盖第一部分32的一个表面，如图3所示。然而，第二部分34可以部分地覆盖第一部分32的表面或者部分地嵌入第一部分32内。锁闩机构37可以设置在第一部分32和第二部分32中的至少一个上，以将扶手单元14固定至基座构件12以遮盖储存室18。

如图2所示，当第二部分34抵着基座构件12(即，面向储存室)设置并且第一部分32背离基座构件12时，扶手单元14处于第一配置。在这种配置中，扶手单元14可以用作传统的扶手。参照图3，扶手单元14旋转180°而进入第二配置。在第二配置中，第一部分32抵着基座构件12设置，并且第二部分34背离基座构件12。在这种配置中，扶手单元14可以用作书写表面。

安装通道40设置在第一部分32的端面38内并且在其中延伸。安装通道40包括中央通道段42以及相对于中央通道段42横向设置的锁定通道段44。

参照图4，如上面结合图1A所讨论的，铰链20的铰链板24未固定地连接到扶手单元14。更确切地，安装销26固定地连接到铰链板24并插入到安装通道40中。设置在安装销26的任一侧上的锁定翅片28被容纳在锁定通道段44内。通过这种布置，扶手单元14枢转地连接到基座构件12，使得扶手单元14能够相对于基座构件12围绕轴线AA枢转。然而，在第一位置、第二位置和中间位置，锁定翅片28与锁定通道段44协作以防止扶手单元14围绕轴线BB旋转。更具体地，如图4所示，当扶手单元14向上枢转时，扶手单元14可以被认为处于中间位置。通过这种布置，用户能够以传统方式伸入到储存室18中。

然而，参照图5，当车辆乘员在车辆中需要书写表面时，可以选择性地致动扶手单元14，使扶手单元14旋转到第二位置(图3所示)，由此第二部分34背离基座构件12。更具体地，一旦扶手单元枢转到图4所示的中间位置，然后便沿着轴线B-B向上提升扶手单元而远离基座构件，直到锁定翅片28离开锁定通道段44。在一个示例性布置中，安装销26的端部可以保持在安装通道42内。通过这种布置，扶手单元14能够围绕轴线B-B旋转，以将扶手单元14运动180°，如图6所示。一旦旋转完，扶手单元14便直线向下移动，使得锁定翅片28与锁定通道44重新接合，从而将锁定翅片28置于锁定配置中。一旦扶手单元14完全落座在安装销26上，如图6所示，将重新阻止扶手单元14旋转。然后，扶手单元14可以围绕轴线A-A向下枢转并且置于第二位置(如图3所示)。一旦处于第二位置，扶手单元14便可用作书写表面。

为了确保在扶手单元14从基座构件12向上提升之后安装销26与安装通道42保持接合，安装销26可设置有锁定构件48。更具体地，如图7A和图7B所示，安装销26设置有从其中穿过的通道50。通道50布置成相对于锁定通道段44偏移。在一个示例性布置中，通道50布置成偏移90°。锁定构件48设置在通道50内。在一个示例性布置中，锁定构件48被构造为弹簧偏置的锁定销并且包括第一锁构件54和第二锁构件56。第一锁构件54和第二锁构件56通过弹簧52被偏置为彼此远离以从通道50正常地向外延伸。

安装通道42还设置有锁定槽58、60。锁定槽58、60的尺寸适于分别容纳第一锁构件54和第二锁构件56的一部分。锁定槽58、60均部分地由斜坡62构成。每个锁定槽58、60的斜坡62在锁定槽58、60的背离扶手单元14的端面38的一侧上朝向安装通道42的中心轴线C-C向内延伸。锁定槽58、60相对于锁定通道44偏移90°，使得锁定槽58、60不与锁定通道44并行地布置。此外，如图7A所示，锁定槽58、60与锁定通道44轴向间隔开并远离端面38，从而锁定槽58、60离端面38比锁定通道44的端部离端面38更远。

当扶手单元14首先被组装到基座构件12上时，将安装销26插入到安装通道42中。可手动地朝向彼此按压第一锁构件54和第二锁构件56并克服弹簧52的偏置力以允许安装销26进入安装通道42。一旦锁定构件48到达锁定槽58、60，由于弹簧52的偏置力，将迫使第一锁构件54和第二锁构件56向外运动。然而，当安装销26在安装通道42内前进时，由于斜坡62的存在，将迫使锁定构件54、56推压弹簧52。然后，当安装销26完全置于安装通道42内时，锁定翅片28将与锁定通道段44接合。

然而，如图5所示，当扶手单元14向上移动以使锁定翅片28与锁定通道段44分离而使扶手单元14能够转动时，第一锁构件54和第二锁构件56将分别与锁定槽58、60重新接合。锁定槽58、60的与斜坡62相对的侧边缘64防止安装销26与扶手单元14完全分离。

虽然以上描述了示例性实施例，但是这些实施例不意在描述本发明的所有可能的形式。更确切地，说明书中使用的词语为描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，在不脱离本发明的精神和范围的情况下可以做出各种改变。此外，可组合各个实施的实施例的特征以形成本发明进一步的实施例。

Claims (20)

1.一种扶手单元，包括：

扶手，具有第一部分和第二部分，所述第一部分由可压缩材料构成，所述第二部分由连接到第一部分的一侧的不可压缩材料构成；

安装销，与扶手中的安装通道接合；

其中，扶手能够围绕安装销选择性地旋转，以使扶手在第一配置和第二配置之间运动180°。

2.根据权利要求1所述的扶手单元，其中，安装销固定地连接到铰链板。

3.根据权利要求2所述的扶手单元，其中，安装销还包括锁定翅片，所述锁定翅片选择性地接合扶手以防止扶手旋转。

4.根据权利要求3所述的扶手单元，其中，安装通道还包括中央通道段和相对于中央通道段横向设置的锁定通道段，其中，当扶手处于锁定配置时，锁定翅片被容纳在锁定通道段内。

5.根据权利要求4所述的扶手单元，其中，扶手能够沿着安装销的轴线滑动，以使锁定翅片与扶手分离，并且允许扶手围绕安装销的轴线旋转。

6.根据权利要求4所述的扶手单元，其中，安装销还包括锁定构件，以防止安装销与安装通道分离。

7.根据权利要求6所述的扶手单元，其中，锁定构件还包括通过弹簧连接的第一锁构件和第二锁构件，所述弹簧使第一锁构件和第二锁构件偏置为彼此远离，其中，安装销还包括将锁定构件容纳在其中的通道。

8.根据权利要求7所述的扶手单元，其中，所述通道相对于锁定通道段偏移。

9.根据权利要求8所述的扶手单元，其中，所述通道相对于锁定通道段偏移90°。

10.根据权利要求7所述的扶手单元，其中，安装通道设置有一对锁定槽，所述一对锁定槽的尺寸能够容纳第一锁构件和第二锁构件的一部分。

11.根据权利要求10所述的扶手单元，其中，锁定槽中的每一个均包括斜坡，所述斜坡在锁定槽的第一侧上朝向安装通道的中心轴线向内延伸。

12.一种车辆控制台，包括：

基座构件；和

扶手单元；

其中，扶手单元包括：

扶手，具有第一部分和第二部分，所述第一部分由可压缩材料构成，所述第二部分覆盖第一部分的一侧并由不可压缩材料构成；和

安装销，与扶手中的安装通道接合；

其中，安装销连接到铰链，其中，扶手能够围绕安装销选择性地旋转，以使扶手在第一配置和第二配置之间运动180°。

13.根据权利要求12所述的车辆控制台，其中，铰链包括第一铰链板和第二铰链板，第一铰链板连接到基座构件，安装销固定地连接到第二铰链板，其中，扶手能够相对于基座构件从使用配置向上枢转到中间配置。

14.根据权利要求13所述的车辆控制台，其中，安装通道还包括中央通道段和相对于中央通道段横向设置的锁定通道段，其中，安装销还包括锁定翅片，锁定翅片选择性地接合锁定通道段，以当锁定翅片处于锁定配置时防止扶手旋转。

15.根据权利要求14所述的车辆控制台，其中，扶手能够沿着安装销的轴线滑动，以使锁定翅片与锁定通道段分离，并且允许扶手围绕安装销旋转，并且使扶手在第一配置和第二配置之间运动。

16.根据权利要求12所述的扶手单元，其中，安装销还包括锁定构件，以防止安装销与安装通道分离，锁定构件还包括通过弹簧连接的第一锁构件和第二锁构件，所述弹簧使第一锁构件和第二锁构件偏置为彼此远离，其中，安装销还包括将锁定构件容纳在其中的通道。

17.根据权利要求16所述的扶手单元，其中，安装通道设置有一对锁定槽，所述一对锁定槽的尺寸能够容纳第一锁构件和第二锁构件的一部分。

18.根据权利要求17所述的扶手单元，其中，锁定槽中的每一个均包括斜坡，所述斜坡在锁定槽的第一侧上朝向安装通道的中心轴线向内延伸。

19.一种将扶手选择性地置于书写配置的方法，包括：

将扶手相对于车辆控制台的基座构件从为用户暴露可压缩表面的第一配置枢转到竖直位置；

沿着被置于扶手内的安装销的轴线向上提升扶手，以解锁扶手以进行选择性旋转；

将扶手旋转180°；

沿着安装销的轴线向下推动扶手，以锁定扶手而不旋转；和

使扶手朝向基座构件枢转，以将扶手置于向用户暴露不可压缩的书写表面的第二配置。

20.根据权利要求19所述的方法，其中，向上提升扶手以解锁扶手以进行选择性旋转还包括使扶手滑动超过被安装到安装销的锁定翅片。