CN108349356B - 具有侧方引导的卷帘布置结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的卷帘布置结构，所述卷帘布置结构用于遮蔽透明的车辆区段并包括卷帘布(16)，所述卷帘布能够卷绕在卷轴上以形成卷帘卷绕部，所述卷帘布在它的关于卷帘的竖直纵向中心面的侧向边缘处分别引导在相应的导轨(22A，22B)中，所述卷帘布置结构还具有驱动装置，所述驱动装置具有驱动两个驱动结构的驱动齿轮(26)，这两个驱动结构中的每个分别引导在相应的一个导轨(22A，22B)的引导轨道(30)中，所述驱动结构中的每个均被设计成齿形带(28A，28B)，所述齿形带具有大致矩形的横截面并在至少一侧上包括齿部(32，34)。所述卷帘布(16)被压在所述齿形带(28A，28B)的下侧与所述引导轨道(30)的底部(42)之间，并在沿所述导轨(22A，22B)的横向方向观察时，所述卷帘布在所述引导轨道(30)中被所述齿形带(28A，28B)以至少近似U形的方式偏折；或者，所述卷帘布(16)被压在所述齿形带(28A，28B)的上侧与所述引导轨道(30)的顶部之间，并在沿所述导轨(22A，22B)的横向方向观察时，所述卷帘布在所述引导轨道(30)中被所述齿形带(28A，28B)以至少近似倒U形的方式偏折。卷轴(20)在卷帘的竖直纵向中心面的任意侧处具有相应的端部，每个端部朝向所述卷帘布(16)的相应的侧向边缘锥形地窄缩。

Description

具有侧方引导的卷帘布置结构
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的用于遮避透明的车辆区段的卷帘布置结构。
背景技术
这种卷帘布置结构可以从文献DE102006054881A1知晓并包括卷帘布，卷帘布可以从卷绕装置卷开以遮避相关机动车的透明顶棚开口，或者卷帘布可以卷绕在卷绕装置上以打开透明顶棚开口。卷帘布在沿车辆的横向方向延伸的边缘处联接至尤其设计成卷轴的卷绕装置。在卷帘布的关于车辆的竖直纵向中心面布置于两侧处的边缘处，卷帘布具有引导条，所述引导条分别在相应的一个导轨中引导，所述导轨沿车辆的纵向方向延伸。采用这种方式，卷帘布可以在车辆的横向方向上保持张紧。为了致动，卷帘布置结构可具有用于驱动驱动线缆的驱动电机，所述驱动线缆构成两个驱动结构，这两个驱动结构均具有圆的横截面并分别在相应的一个导轨中向张力弓引导，所述张力弓布置在卷帘布的背向卷绕装置的边缘处。形成为梯级式线缆的驱动线缆同时还以下述方式形成卷帘布的侧方引导条：在卷帘布伸入导轨时借助于复杂的装置将卷帘布卷绕在驱动线缆上。驱动线缆借助于粗糙的刷状表面刺入卷帘布，所述刷状表面由多个细刚毛形成。将卷帘布绕着驱动线缆卷绕以及使刺毛垂入卷帘布中会导致卷帘布出现高度磨损。
在现有技术中已知的卷帘布置结构中，卷帘布在卷帘布的拉出方向上的预加载会使卷帘布的两侧向边缘被向内拉，即被朝向卷帘的竖直纵向中心面地拉。卷帘布的各卷绕层可能由此没有被笔直地卷绕。这可能导致在卷帘卷绕部的边缘区域内形成波纹和/或折皱。
发明内容
本发明的目的在于形成根据上文所提出的这种类型所构造的卷帘布置结构，这种卷帘布置结构以结构简单的方式将驱动结构同时用作驱动元件和卷帘布的引导元件并确保卷帘卷绕部是至少为近似圆柱形的。
根据本发明，该目的通过具有根据本发明的特征的卷帘布置结构来实现。
由此，本发明的关键点在于：导轨的引导轨道内的卷帘布被形成为齿形带的驱动结构压在齿形带的下侧与引导轨道的底部之间。这会使得卷帘布在引导轨道内具有至少近似U形的再塑形。由于重新定向或再塑形，卷帘布进而可以侵入布置在对应的齿形带的至少一侧上的齿部的齿边缘，以使得卷帘布可以横向于拉出方向地保持张紧。齿形带的齿部由此可以直接接合在卷帘布的材料中并被保持就位。此外，齿形带可以在卷帘布上施加高保持力。同时，齿形带的致动可以尤其以极少的力使卷帘布卷绕起来或者使卷帘布从卷轴卷开。这种卷帘布置结构需要这样的卷帘卷绕部：该卷帘卷绕部是至少大体上笔直地卷绕起来的，也即，在该卷帘卷绕部中各卷绕层以彼此直接上下叠置且没有偏移的方式卷绕在卷轴上。为此，卷轴具有锥形窄缩的端部。锥形窄缩的端部确保沿卷轴方向所作用的力将卷帘布的两侧向边缘拉向它们的相应的向外方向并且形成至少大体上无折皱或无波纹的卷帘卷绕部，其中，卷绕层在卷帘的横向方向上没有偏移。由此，基于卷轴的实施例，确保了卷帘卷绕以一致且笔直的方式进行，该卷帘卷绕件可以是圆柱形的、隆起的或甚至是弯曲的。这进而确保了：齿形带的齿部可以可靠且可重复地与卷帘布在导轨内的材料接合，由此确保了稳妥的侧方引导。采用这种方式，可以在某些情况下减小致动卷帘布置结构所需的力。
此外，本发明的优点在于：由于卷帘布的笔直的卷绕而减少了波纹和折皱的形成且使齿形带与卷帘布能重复性地叠置。由于锥形窄缩的端部，卷帘布置结构的致动力也被减小。
锥形窄缩的端部可以尤其用在具有直的或圆柱形的外表面的卷轴中或者用在具有凸的或隆起的外表面的卷轴中。
在卷帘布置结构的一特别的实施例中，齿形带的齿部具有这样的齿：这些齿至少近似垂直于展开的卷帘板的平面地在齿形带的下侧与齿形带的上侧之间延伸。
具有大致矩形的横截面的齿形带可以相对于卷帘布的平面竖立地安装。由此，其内引导有齿形带的导轨可以对应地具有窄的设计，以使得它们没有或仅极少地侵入透明车辆区段的视区。
在根据本发明的卷帘布的一优选实施例中，引导轨道也均具有与对应的齿形带的横截面对应的大致矩形的横截面，其中，卷帘布经由对应的侧向槽口卷绕到引导轨道中并于对应的导轨与对应的齿形带之间布置在引导轨道中。
为了能够相应地实现卷帘布在引导轨道中的近似U形或倒U形的重新定向，槽口与对应的引导轨道的底部或顶部有利地间隔开。
为了基本上消除卷帘布的边缘区段的卡塞或缠套，导轨在背向槽口的侧部处分别包括接片引导部，卷帘布的对应的边缘条伸入所述接片引导部中。
为了使根据本发明的卷帘布置结构能容易地安装且无障碍地操作，齿形带在背向彼此的两侧上分别包括齿部。由此，可以在将单一个驱动齿轮用于两个齿形带的情况下实现卷帘布引导布置结构的布置在两侧上的对称的设计。
为了能够实现用于各种类型的机动车的标准化的卷帘布引导，根据本发明的卷帘布置结构的一特定实施例包括卷帘布，卷帘布在关于卷帘的竖直纵向中心面的侧向边缘处相应地包括引导条，所述引导条连接至卷帘布的中央部分并引导在对应的导轨中。卷帘布的引导条可以是所谓的标准化结构模块，所述结构模块可以独立于形成卷帘布的视面和中央部分的材料地构造在根据本发明的卷帘布置结构中。由此，可以在任何情况下在优选以标准化方式等同设计的导轨内建立相同的摩擦参数。
由齿形带形成的驱动器件可以引导至张力弓，张力弓布置在卷帘布的背向卷帘卷绕部的边缘处。在卷开卷帘布时，主牵拉力在驱动器件的致动下通过张力弓施加在卷帘布上。
为了能够尽可能静音且尽可能没有摩擦地驱动卷帘布置结构，齿形带有利地在驱动齿轮与对应的导轨之间至少大致没有扭转地引导。
形成在卷轴的旋转轴线与相应的锥形窄缩的端部的锥面之间的锥角可以位于10°至60°的范围内，尤其为约30°。在根据本发明的卷帘布的一特别的实施例中，锥形窄缩的端部分别由卷轴的锥形窄缩的端帽形成。
附图说明
本发明的主题的更多的优点和有利构造可以从说明书、附图中获知。
在附图中，根据本发明的卷帘布置结构的一示例性实施例以示意性简化的方式示出并将在下文中予以更详细地解释。在附图：
图1示出具有根据本发明的卷帘布置结构的机动车的顶棚的俯视示意图；
图2示出卷帘布置结构本身的俯视图；
图3示出卷帘布置结构沿图2中的线III-III的剖视图；并且
图4示出卷帘布置结构的卷轴的端部的纵向剖视图。
具体实施方式
在附图中，车辆顶棚10被示出，该车辆顶棚用于未详细示出的乘用车并具有顶棚开口12，所述顶棚开口可以借助于透明盖部件被关闭或至少部分地打开，所述透明盖部件在此未详细示出并属于顶棚打开系统。
为了遮蔽顶棚开口12，车辆顶棚10包括卷帘布置结构14，所述卷帘布置结构包括卷帘布16，卷帘布由可以折叠或可以卷起的织物制成。
卷帘布16在它的自由端侧处具有沿车辆的横向方向延伸的张力弓18。卷帘布16在它的背向张力弓18的边缘处固定至沿车辆的横向方向延伸的卷轴20。卷轴20包括卷管，卷管可旋转地安装并借助于在此未详细示出的卷绕弹簧沿卷帘布16的卷起方向预张紧，从而在张力弓18释放或在张力弓18朝向卷轴20对应地移动时使卷帘布16自动地卷绕在卷轴20上以形成卷帘卷绕部。在顶棚或卷帘的竖直纵向中心面的两侧的任意侧上，卷轴20具有锥形窄缩的端部，所述端部尤其在图4中示出并由相应的端帽46形成。每个端帽46对应于卷帘布16的对应的外边缘。卷轴20的旋转轴线与锥形窄缩的端部的锥面之间的锥角α为约30°。端帽确保卷帘布笔直地卷绕，这是因为朝向卷帘的竖直纵向中心面所作用的拉力F被抵抗。
为了引导张力弓18并为了在侧方引导卷帘布16，卷帘布置结构14关于顶棚或卷帘的竖直纵向中心面分别对应地包括导轨22A或22B，导轨22A或22B在卷帘布置结构14的两侧上沿车辆的纵向方向或以下方向延伸：卷帘布16在该方向上沿顶棚开口12的关联的侧向边缘延伸。导轨22A和22B可以是顶棚打开系统的部件或者也可以仅仅配属于卷帘布置结构14。
为了实现致动，卷帘布置结构14包括用于驱动驱动齿轮26的电驱动式电机24，所述驱动齿轮26的轴线垂直于卷帘布16的延伸部的平面。为了传递力，驱动齿轮26与两个塑料齿形带28A或28B接合，这两个齿形带构成卷帘布置结构14的驱动结构。从驱动齿轮26开始，塑料齿形带28A和28B分别在关联的导轨22A和22B的引导轨道中以弯曲的但不扭绕的轨迹朝向张力弓18引导并连接至关联的张力弓18。
塑料齿形带28A和28B是这样的齿形带，所述齿形带在彼此相反的两侧上分别包括相应的齿部32、34，其中，塑料齿形带28A的相对于在卷帘布16向外布置的齿部和塑料齿形带28B的相对于卷帘布16向内布置的齿部与驱动齿轮26接合。齿部32和34均具有垂直于卷帘布16所在的平面从齿形带的上侧和齿形带的下侧延伸的齿。
如图3所示，齿形带28A和28B均具有大致矩形的横截面，所述横截面分别对应于对应的导轨22A和22B的对应的引导轨道30的大致矩形的横截面。齿部32和34在横截面上布置在齿形带的纵向侧部处，所述纵向侧部通过下侧和上侧彼此连接。
卷帘布16包括中央部分36，所述中央部分形成卷帘布16的视面。中央部分36于两侧上在它的布置在关于顶棚的竖直纵向中心面的两侧上的边缘处均具有引导条38，所述引导条构成所谓的结构模块，所述结构模块可以利用与导轨22A和22B相关的标准方式形成。卷帘布16通过引导条38在导轨22A和22B中引导。为此，引导条38中的每个分别通过槽口40延伸到关联的导轨22A和22B的引导轨道30中，引导条38分别缝接至中央部分36，并且槽口40沿导轨的纵向延伸。在此，引导条38关于顶棚的横向方向以至少近似U形的方式偏折，如图3的剖视图所示，以使得引导条38被压在塑料齿形带28A或28B的下侧与引导轨道30的底部42之间。
在引导轨道30的背向槽口40的一侧处，也即在U形再塑形之后，引导带38以它的自由边缘部伸入接片引导部44，所述接片引导部44被视作用于引导条38的自由边缘条的引导轨道并且还在对应的导轨22A或22B的长度上延伸。
由于引导条38在引导轨道30中的U形再塑形，引导带38可以保持在塑料齿形带28A或28B的齿部32、34中。尤其，相对于顶棚的竖直纵向中心面向外布置的齿部34直接侵入引导条38的材料或织物中。由此，可以施加能够阻止卷帘布置结构14卷绕的高保持力。齿形带处的保持刚毛或类似物不是必需的；而是，齿形带28A和28B可以形成为没有刚毛。
引导条38或一件式形成的整个卷帘布16可以由多种材料制成，比如针织物、纺织物、不透明的或不透光的织物等。织物可以在它的接合区内、即在它的布置在引导轨道30中的引导区内被特殊处理，并可以设置有上浆部、涂层、至少一个条带和/或特定的缝。这种处理可以通过公知的制造工艺、比如缝接、焊接、浸渍、涂敷、上浆等来实现。
通过利用标准化的引导条38，可以独立于中央部分36地与下述部件实现相同的摩擦配合：导轨22A和22B，和布置在驱动齿轮26与导轨22A或22B之间的引导管，以及窄缩的管，其中，所述窄缩的管用于塑料齿形带28A和28B的布置于驱动齿轮26之外的对应的窄缩端。
附图标记列表
10 车辆顶棚
12 顶棚开口
14 卷帘布置结构
16 卷帘布
18 张力弓
20 卷轴
22A、B 导轨
24 驱动电机
26 驱动齿轮
28A、B 塑料齿形带
30 引导轨道
32 齿部
34 齿部
36 中央部分
38 引导条
40 槽口
42 底部
44 接片引导部
46 端帽

Claims (12)

1.一种用于机动车的卷帘布置结构，所述卷帘布置结构用于遮蔽透明的车辆区段并包括卷帘布(16)，所述卷帘布能够卷绕在卷轴上以形成卷帘卷绕部，所述卷帘布在它的关于卷帘的竖直纵向中心面的侧向边缘处分别在相应的导轨(22A，22B)中被引导，所述卷帘布置结构还具有驱动装置，所述驱动装置具有驱动两个驱动结构的驱动齿轮(26)，这两个驱动结构中的每个分别在相应的一个导轨(22A，22B)的引导轨道(30)中被引导，所述驱动结构中的每个均被设计成齿形带(28A，28B)，所述齿形带具有大致矩形的横截面并在至少一侧上包括齿部(32，34)，
其特征在于，
所述卷帘布(16)被压在所述齿形带(28A，28B)的下侧与所述引导轨道(30)的底部(42)之间，并在沿所述导轨(22A，22B)的横向方向观察时，所述卷帘布在所述引导轨道(30)中被所述齿形带(28A，28B)以至少近似U形的方式偏折；或者，所述卷帘布(16)被压在所述齿形带(28A，28B)的上侧与所述引导轨道(30)的顶部之间，并在沿所述导轨(22A，22B)的横向方向观察时，所述卷帘布在所述引导轨道(30)中被所述齿形带(28A，28B)以至少近似倒U形的方式偏折；
卷轴(20)在卷帘的竖直纵向中心面的任意侧处具有相应的端部，每个端部朝向所述卷帘布(16)的相应的侧向边缘锥形地窄缩。
2.根据权利要求1所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述齿部(32，34)具有齿，所述齿至少近似垂直于展开的卷帘布(16)的平面并在所述齿形带的下侧与所述齿形带的上侧之间延伸。
3.根据权利要求1或2所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述引导轨道(30)均具有与对应的齿形带(28A，28B)的横截面对应的大致矩形的横截面，所述卷帘布(16)通过对应的侧向槽口(40)插入所述引导轨道(30)中并在所述引导轨道(30)布置于对应的导轨(22A，22B)与对应的齿形带(28A，28B)之间。
4.根据权利要求3所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述槽口(40)与对应的引导轨道(30)的底部(42)或顶部间隔开。
5.根据权利要求4所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述引导轨道(30)在背向所述槽口(40)的侧部处包括接片引导部(44)，所述卷帘布(16)的对应的边缘条接合到所述接片引导部(44)中。
6.根据权利要求1或2所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述齿形带(28A，28B)中的每个在彼此背向的两侧上包括齿部(32，34)。
7.根据权利要求1或2所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述卷帘布(16)在关于卷帘的竖直纵向中心面的每个侧向边缘处均包括引导条(38)，所述引导条连接至所述卷帘布(16)的中央部分(36)并在对应的导轨(22A，22B)中被引导。
8.根据权利要求1或2所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述驱动结构中的每个均被引导向张力弓(18)，所述张力弓布置在所述卷帘布(16)的背向卷帘卷绕部的边缘处。
9.根据权利要求1或2所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述齿形带(28A，28B)中的每个均至少大体上没有扭矩地在驱动齿轮(26)与对应的导轨(22A，22B)之间被引导。
10.根据权利要求1或2所述的卷帘布置结构，其特征在于，卷轴(20)的旋转轴线与相应的锥形窄缩的端部的锥面之间的锥角(α)位于10°至60°的范围内。
11.根据权利要求1或2所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述卷轴(20)的锥形窄缩的端部中的每个分别由所述卷轴(20)的锥形窄缩的端帽(46)形成。
12.根据权利要求10所述的卷帘布置结构，其特征在于，卷轴(20)的旋转轴线与相应的锥形窄缩的端部的锥面之间的锥角(α)为约30°。
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