CN108340947B - 汽车顶棚料架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车顶棚料架，包括料架本体、设置于所述料架本体上的固定钩和第一定位装置、可移动的设置于料架本体上且与固定钩相配合以悬挂顶棚总成的活动钩以及与料架本体为可拆卸式连接且与第一定位柱相配合以实现顶棚总成定位的第二定位装置，第一定位装置和第二定位装置为相对设置。本发明的汽车顶棚料架，将活动钩设置成可移动的，使得活动钩与固定钩之间的距离可调节，进而可以适于不同宽度的顶棚总成的悬挂，提高了通用性和对顶棚总成的适应性，从而可以适用于多种车型的顶棚总成的存储及转运，通用性强，从而可以节约料架的制作成本，减少顶棚总成存储区的面积占用，利于料架的管理。

Description

汽车顶棚料架

技术领域

本发明属于运输辅助装置技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车顶棚 料架。

背景技术

目前生产线使用的顶棚总成料架运输与排序分开，运输到主机厂库区再翻 包到排序料架上。由于汽车车型较多，不同车型的顶棚总成结构不同，因此料 架需要根据不同顶棚总成重新设计，车型多导致投入的运输料架品种多，导致 所需成本多，其次导致库区摆放料架场地不够。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供 一种汽车顶棚料架，目的是提高通用性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车顶棚料架，包括料架 本体、设置于所述料架本体上的固定钩和第一定位装置、可移动的设置于料架 本体上且与固定钩相配合以悬挂顶棚总成的活动钩以及与料架本体为可拆卸式 连接且与第一定位柱相配合以实现顶棚总成定位的第二定位装置，第一定位装 置和第二定位装置为相对设置。

所述第一定位装置位于所述固定钩的下方，所述第二定位装置位于所述活 动钩的下方。

所述活动钩的移动方向与第一方向相平行，活动钩设置多个且多个活动钩 沿与第二方向相平行的方向依次布置，所述固定钩设置多个且多个固定钩沿与 第二方向相平行的方向依次布置，各个固定钩分别与一个活动钩处于与第一方 向相平行的同一直线上，第一方向和第二方向相垂直且第一方向和第二方向均 为水平方向。

所述料架本体包括第一横梁、与第一横梁相平行的第二横梁和与第二横梁 连接的第三横梁，第一横梁和第二横梁与第二方向相平行，第三横梁与第一方 向相平行，所述活动钩为可移动的设置于第三横梁上，所述固定钩与第一横梁 固定连接。

所述第一定位装置包括与所述料架本体连接的转轴和可旋转的设置于转轴 上的第一定位块，第一定位块在转轴上沿轴向设置多个，相邻两个第一定位块 之间具有让顶棚总成嵌入的第一定位槽且相邻两个第一定位块与所述第二定位 装置相配合实现对一个顶棚总成的定位，第一定位块的旋转中心线与第二方向 相平行。

所述第一定位块包括套设于所述转轴上的套管、与套管连接的连接块和与 连接块连接的定位块本体，定位块本体包括用于实现顶棚总成在第二方向上的 定位的第一定位部和朝向第一定位部外侧凸出且用于实现顶棚总成在第一方向 上的定位的第二定位部，第二定位部与第一定位部连接。

所述第一定位装置还包括设置于所述第一定位块下方且用于对第一定位块 起限位作用的限位杆，限位杆与所述转轴相平行且限位杆设置成可使第一定位 块保持在水平状态。

所述第二定位装置包括与所述料架本体为可拆卸式连接的安装板和设置于 安装板上的第二定位块，第二定位块上设有让顶棚总成嵌入的第二定位槽且第 二定位槽在第二定位块上设置多个，第二定位块的长度方向与所述转轴的轴向 相平行。

所述料架本体包括底架和设置于底架上且用于在顶棚总成的下方托住顶棚 总成的底部定位块，底部定位块在底架上至少设置两个且所有底部定位块处于 与第一方向相平行的同一直线上。

所述底架具有避让孔，底架上设有用于控制避让孔开闭的防尘装置。

本发明的汽车顶棚料架，将活动钩设置成可移动的，使得活动钩与固定钩 之间的距离可调节，进而可以适于不同宽度的顶棚总成的悬挂，提高了通用性 和对顶棚总成的适应性，从而可以适用于多种车型的顶棚总成的存储及转运， 通用性强，从而可以节约料架的制作成本，减少顶棚总成存储区的面积占用， 利于料架的管理。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明汽车顶棚料架的结构示意图；

图2是本发明汽车顶棚料架的内部结构示意图；

图3是固定钩与第一横梁的装配示意图；

图4是第三横梁与第二横梁和第二顶边梁的装配示意图；

图5是活动钩与第三横梁的装配示意图；

图6是第一定位装置的结构示意图；

图7是第一定位装置的局部放大示意图；

图8是第二定位装置的结构示意图；

图9是图8中A处放大示意图；

图10是底架的结构示意图；

图11是防尘装置的结构示意图；

图中标记为：1、第一顶边梁；2、第二顶边梁；3、第三顶边梁；4、第四 顶边梁；5、第一定位装置；501、转轴；502、限位杆；503、套管；504、连接 块；505、第一定位部；506、第二定位部；507、第一定位槽；6、第二定位装 置；601、安装板；602、第二定位块；603、第二定位槽；7、底架；701、避让 孔；8、第一支座；9、第二支座；10、纵梁；11、第一横梁；12、第二横梁； 13、第三横梁；14、底部定位块；15、活动门帘；16、固定钩；17、活动钩； 18、限位插销；19、防尘门帘；20、钩座；21、挂钩；22、把手；23、支撑杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步 详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完 整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图11所示，本发明提供了一种汽车顶棚料架，包括料架本体、设 置于料架本体上的固定钩16和第一定位装置5、可移动的设置于料架本体上且 与固定钩16相配合以悬挂顶棚总成的活动钩17以及与料架本体为可拆卸式连 接且与第一定位柱相配合以实现顶棚总成定位的第二定位装置6，第一定位装置 5和第二定位装置6为相对设置，固定钩16和活动钩17为L形结构。

具体地说，顶棚总成是汽车上用于封闭车身骨架的顶部开口的部件，位于 汽车的顶部。如图2所示，料架本体为立体框架结构，料架本体的内部为容纳 顶棚总成的中空腔体，第一定位装置5、第二定位装置6、固定钩16和活动钩 17位于料架本体的中空腔体中，固定钩16和活动钩17相配合勾住顶棚总成， 第一定位装置5和第二定位装置6相配合实现顶棚总成的定位，避免在转运过 程中顶棚总成出现晃动，第一定位装置5和第二定位装置6分别在顶棚总成的 宽度方向上的一端对顶棚总成进行定位。第一定位装置5位于固定钩16的正下 方，第二定位装置6位于活动钩17的正下方，固定钩16和活动钩17处于同一 高度，第一定位装置5和第二定位装置6处于同一高度。本发明的汽车顶棚料 架一次可转运多个顶棚总成，将需转动的多个顶棚总成置于料架本体的中空腔 体中，将各个顶棚总成的上端挂在固定钩16和活动钩17上，顶棚总成的上端 具有让固定钩16和活动钩17插入的两个挂孔，由固定钩16和活动钩17相配 合在竖直方向上勾住顶棚总成，并由第一定位装置5实现对多个顶棚总成的宽 度方向上的一端的定位，最后将第二定位装置6安装在料架本体上，并由第二 定位装置6实现对多个顶棚总成的宽度方向上的另一端的定位。

如图2所示，活动钩17的移动方向与第一方向相平行，活动钩17设置多 个且多个活动钩17为沿与第二方向相平行的方向依次布置，固定钩16设置多 个且多个固定钩16为沿与第二方向相平行的方向依次布置，固定钩16和活动 钩17的数量相同，多个固定钩16和活动钩17并均为等距分布，各个固定钩16 分别与一个活动钩17处于与第一方向相平行的同一直线上，各个固定钩16分 别与一个活动钩17相配合以悬挂一个顶棚总成，第一方向和第二方向相垂直且 第一方向和第二方向均为水平方向，第一方向并与料架本体的长度方向相平行， 第二方向并与料架本体的宽度方向相平行，第一方向和第二方向并与竖直方向相垂直。顶棚总成在料架本体的中空腔体中定位完成后，顶棚总成的宽度方向 与第一方向相平行，顶棚总成的长度方向与竖直方向相平行，多个顶棚总成沿 与第二方向相平行的方向依次布置。

如图2至图5所示，料架本体包括第一横梁11、与第一横梁11相平行的第 二横梁12和与第二横梁12连接的第三横梁13，第一横梁11和第二横梁12与 第二方向相平行，第三横梁13与第一方向相平行，活动钩17为可移动的设置 于第三横梁13上，固定钩16与第一横梁11固定连接。第一横梁11、第二横梁 12和第三横梁13位于料架本体的顶部，第一横梁11和第二横梁12的长度大小 相等，第三横梁13的长度小于第一横梁11和第二横梁12的长度，第三横梁13 与第二横梁12为垂直固定连接，固定钩16的上端与第一横梁11固定连接，活 动钩17的上端与第三横梁13为滑动连接，第三横梁13的内部具有容纳活动钩 17的滑槽，第三横梁13的底面上并设有让活动钩17穿过的开口，第三横梁13 的内部的滑槽的长度方向与第一方向相平行。第二横梁12位于第三横梁13和 第一横梁11之间，第三横梁13设置多个且多个第三横梁13在第二横梁12上 为沿与第二方向相平行的方向依次布置，多个第三横梁13且为等距分布，第三 横梁13的数量与活动钩17的数量相同，各个活动钩17分别与一个第三横梁13 为滑动连接。顶棚总成的上端具有让固定钩16和活动钩17插入的两个挂孔， 不同车型的顶棚总成的宽度大小不同，不同车型的顶棚总成的上端的两个挂孔 的距离也不同，因此活动钩17为沿第一方向可移动的设置，也即活动钩17与 固定钩16之间的距离可调节，进而可以适于不同宽度和两个挂孔距离不同的顶 棚总成的悬挂，提高了通用性和对顶棚总成的适应性。

如图2所示，料架本体还包括第一顶边梁1、第二顶边梁2、第三顶边梁3 和第四顶边梁4，第一顶边梁1和第二顶边梁2为相对设置且两者相平行，第三 顶边梁3和第四顶边梁4为相对设置且两者相平行，第一顶边梁1和第二顶边 梁2的长度方向与第二方向相平行，第三顶边梁3和第四顶边梁4的长度方向 与第一方向相平行，第一顶边梁1、第二顶边梁2、第三顶边梁3和第四顶边梁 4处于同一高度，第一横梁11和第二横梁12位于第三顶边梁3和第四顶边梁4 之间且第一横梁11和第二横梁12的两端分别与第三顶边梁3和第四顶边梁4固定连接，第一横梁11和第二横梁12并位于第一顶边梁1和第二顶边梁2之 间，第三横梁13位于第二顶边梁2和第二横梁12之间，第三横梁13的一端与 第二顶边梁2固定连接，第三横梁13的另一端与第二横梁12固定连接。第一 顶边梁1、第二顶边梁2、第三顶边梁3和第四顶边梁4与第一横梁11和第二 横梁12及第三横梁13形成料架本体的顶架，用于安装活动钩17和固定钩16， 并能承受顶棚总成的重量，这种框架式结构的顶架强度好，可靠性高。

如图2所示，料架本体包括底架7以及竖直设置于底架7上的四个纵梁10， 底架7整体大致呈矩形结构，四个纵梁10分别在底架7的一个直角拐角处与底 架7固定连接，四个纵梁10呈矩形分布，由第一顶边梁1、第二顶边梁2、第 三顶边梁3、第四顶边梁4、第一横梁11、第二横梁12及第三横梁13形成的顶 架位于底架7的上方且顶架和底架7相平行，四个纵梁10用于连接顶架和底架 7，形成料架本体的主体部分，第一顶边梁1的一端和第三顶边梁3的一端与第 一个纵梁10固定连接，第一顶边梁1的另一端和第四顶边梁4的一端与第二个纵梁10固定连接，第三顶边梁3的另一端和第二顶边梁2的一端与第三个纵梁 10固定连接，第二顶边梁2的另一端和第四顶边梁4的另一端与第四个纵梁10 固定连接，即各个纵梁10分别与两个相垂直且相邻的顶边梁固定连接，第一顶 边梁1、第二顶边梁2、第三顶边梁3和第四顶边梁4分别与两个纵梁10固定 连接。

如图2、图6和图7所示，第一定位装置5包括与料架本体连接的转轴501 和可旋转的设置于转轴501上的第一定位块，第一定位块在转轴501上沿轴向 设置多个，相邻两个第一定位块之间具有让顶棚总成嵌入的第一定位槽507且 相邻两个第一定位块与第二定位装置6相配合实现对一个顶棚总成的定位，第 一定位块的旋转中心线与第二方向相平行。转轴501的轴线(即第一定位块的 旋转中心线)与第二方向相平行，转轴501位于第一顶边梁1的下方。第一定 位块可在工作位置和非工作位置之间进行切换，处于工作位置的第一定位块可 对顶棚总成进行定位，当两个相邻的第一定位块处于工作位置时，第一定位块处于水平状态，这两个相邻的第一定位块之间形成让顶棚总成的宽度方向上的 一端嵌入的第一定位槽507，第一定位块用于在第一方向和第二方向上对顶棚总 成起到定位作用，避免顶棚总成晃动。处于非工作位置的第一定位块使得在料 架本体中取放顶棚总成时操作更容易，当第一定位块处于非工作位置时，使得 料架本体的中空腔体中的可操作空间增大，从而易于将顶棚总成放入料架本体 的中空腔体中，也易于将顶棚总成从料架本体的中空腔体中取出。第一定位块 在转轴501上可以上下旋转，在第一定位块由工作位置切换成非工作位置时， 是将水平状态的第一定位块向上进行旋转，以使第一定位块旋转成竖直状态或 略微倾斜的状态；在第一定位块由非工作位置切换成工作位置时，是将竖直状 态或略微倾斜状态的第一定位块向下进行旋转，以使第一定位块旋转成水平状 态。在料架本体的中空腔体中装入每个顶棚总成时，先将一个第一定位块旋转 至工作位置，然后将一个顶棚总成状态料架本体的中空腔体中，使该顶棚总成 悬挂在固定钩16和活动钩17上，并使该顶棚总成抵靠在先前旋转至工作位置 的第一定位块上，然后将距离该顶棚总成最近的处于非工作位置的第一定位块 向下旋转至工作位置，两个第一定位块相配合，实现顶棚总成宽度方向上的一 端的定位。

如图2、图6和图7所示，第一定位块包括套设于转轴501上的套管503、 与套管503连接的连接块504和与连接块504连接的定位块本体，定位块本体 包括用于实现顶棚总成在第二方向上的定位的第一定位部505和朝向第一定位 部505外侧凸出且用于实现顶棚总成在第一方向上的定位的第二定位部506，第 二定位部506与第一定位部505连接。套管503为两端开口、内部中空的圆柱 体，套管503套设于转轴501上且套管503相对于转轴501可旋转，连接块504 的一端与套管503固定连接，连接块504的另一端与第一定位部505固定连接， 连接块504沿套管503的径向朝向套管503的外侧伸出，连接块504使套管503 和定位块本体连接成一体，能够在转轴501上上下旋转。第一定位部505和第 二定位部506均为矩形块状结构，第一定位部505的尺寸大于第二定位部506 的尺寸，第一定位部505的长度方向与第二方向相平行，第二定位部506固定 设置于第一定位部505的长度方向上的一端的端面上，第二定位部506的宽度 小于第一定位部505的宽度，第一定位部505和第二定位部506的宽度方向相 平行，旋转至工作位置的第一定位块的第一定位部505的宽度方向与第一方向 相平行。第二定位部506沿第一定位部505的长度方向朝向第一定位部505的 外侧凸出，第二定位部506和第一定位部505之间形成一个台阶。当两个相邻 的第一定位块旋转至工作位置时，两个第一定位部505与位于两个第一定位部 505之间的一个第二定位部506包围形成一个第一定位槽507，该第一定位槽507 为开口槽，便于顶棚总成的嵌入，第一定位槽507的宽度与顶棚总成的厚度大 致相等；而且在第一方向上，位于相邻的两个第一定位部505之间的第二定位 部506位于转轴501和第一定位槽507之间，从而第二定位部506可在第一方 向上对顶棚总成起到限位作用，第一定位部505可在第二方向上对顶棚总成起 到限位作用。因此，这种结构的第一定位块可用于在两个方向上实现顶棚总成 的定位，结构简单，定位效果好，操作方便，提高顶棚总成的装配效率。

如图2、图6和图7所示，第一定位装置5还包括设置于第一定位块下方且 用于对第一定位块起限位作用的限位杆502，限位杆502与转轴501相平行且限 位杆502设置成可使第一定位块保持在水平状态。限位杆502用于在竖直方向 上对处于工作位置的第一定位块起到限位作用，使得第一定位块能够保持在工 作位置处。限位杆502位于转轴501的内侧下方，转轴501的内侧是指顶棚总 成所在的一侧。第一定位块旋转至工作位置时，限位杆502与第一定位块的连 接块504相接触，从而能够对第一定位块提供支撑作用。第一定位块在转轴501 上设置多个且多个固定钩16为沿转轴501的轴向依次布置，多个第一定位块并 均为等距分布，第一定位槽507的数量与固定钩16和活动钩17的数量相同， 各个第一定位槽507是由两个相邻的第一定位块形成，因此第一定位块的数量 比固定钩16和活动钩17的数量多一个。在本实施例中，固定钩16和活动钩17 分别设置12个，第一定位块设置13个。

如图2、图6和图7所示，料架本体还包括第一支座8，转轴501安装在第 一支座8上，第一支座8与纵梁10固定连接，第一支座8并朝向料架本体的中 空腔体中伸出，第一支座8的长度方向与第一方向相平行。第一支座8设置相 平行的两个，两个第一支座8分别与一个纵梁10固定连接，两个第一支座8处 于与第二方向相平行的同一直线上，转轴501的两端与两个第一支座8固定连 接，限位杆502的两端也与两个第一支座8固定连接，第一定位块位于两个第 一支座8之间。

如图2、图8和图9所示，第二定位装置6包括与料架本体为可拆卸式连接 的安装板601和设置于安装板601上的第二定位块602，第二定位块602上设有 让顶棚总成嵌入的第二定位槽603且第二定位槽603在第二定位块602上设置 多个，第二定位块602的长度方向与转轴501的轴向相平行，多个第二定位槽 603为在第二定位块602上沿第二定位块602的长度方向依次布置，多个第二定 位槽603并为等距分布，第二定位槽603的数量与第一定位槽507的数量相等， 第二定位槽603的宽度与第一定位槽507的宽度相等，各个第二定位槽603分 别与一个第一定位槽507处于与第一方向相平行的同一直线上，第二定位槽603 用于让顶棚总成的宽度方向上的另一端嵌入，第二定位块602用于在第一方向 和第二方向上对顶棚总成起到定位作用，避免顶棚总成晃动。

如图2、图8和图9所示，第二定位槽603为在第二定位块602的面朝第一 定位装置5的端面上开始朝向第二定位块602内部延伸形成的凹槽，第二定位 槽603并在第第二定位块602的顶面、底面和一端面上形成开口，第二定位槽 603为开口槽，确保顶棚总成能够嵌入。第二定位块602与安装板601固定连接， 安装板601的长度方向与第二定位块602的长度方向相平行，第二定位槽603 并位于安装板601的内侧，安装板601的内侧是指顶棚总成所在的一侧。在本 实施例中，第二定位槽603在第二定位块602上设置13个。

如图2、图8和图9所示，料架本体还包括第二支座9，安装板601安装在 第二支座9上，第二支座9与纵梁10固定连接，第二支座9并朝向料架本体的 中空腔体中伸出，第二支座9的长度方向与第一方向相平行。第二支座9设置 相平行的两个，两个第二支座9分别与一个纵梁10固定连接，两个第二支座9 处于与第二方向相平行的同一直线上，各个第二支座9分别与一个第一支座8 处于与第一方向相平行的同一直线上，安装板601与两个第二支座9为可拆卸 式连接，第二定位块602位于两个第二支座9之间。作为优选的，安装板601 通过限位插销18实现与第二支座9的连接，第二支座9的内部具有让安装板601 嵌入的容置槽，第二支座9并具有让限位插销18插入的第一销孔，第一销孔为 设置于第二支座9的顶部的圆孔，第一销孔位于容置槽的上方且第一销孔与容 置槽连通，安装板601具有让限位插销18插入的第二销孔，第二销孔为设置于 安装板601的端部的圆孔，当安装板601的端部嵌入第二支座9的容置槽中后， 将第二销孔与上方的第一销孔对齐，然后将限位插销18沿竖直方向向下插入第 一销孔和第二销孔中，即实现安装板601与第二支座9的相对固定，也即实现 第二定位装置6与第二支座9的固定连接，限位插销18用于在第一方向和第二 方向上对第二定位装置6起到限位作用，第二支座9用于在竖直方向上对第二 定位装置6起到限位作用。限位插销18可从第一销孔和第二销孔中拔出，当需 拆卸第二定位装置6时，先向上将限位插销18从第一销孔和第二销孔中拔出， 使得安装板601能够从第二支座9的容置槽中移出，然后沿与第一方向相平行 的方向移动第二定位装置6，在安装板601从第二支座9的容置槽中移出后，即 可将第二定位装置6拆卸下来。

如图2、图8和图9所示，安装板601的两端分别通过一个限位插销18实 现与一个第二支座9的连接，安装板601的两端分别设置一个让限位插销18插 入的第二销孔，安装板601的两端嵌入两个第二支座9的容置槽中。第二定位 装置6通过采用限位插销18的方式实现与料架本体的可拆卸式连接，使得第二 定位装置6的拆装简单，操作方便，效率高，固定的可靠性高。

如图2和图10所示，料架本体包括底架7和设置于底架7上且用于在顶棚 总成的下方托住顶棚总成的底部定位块14，底部定位块14在底架7上至少设置 两个且所有底部定位块14处于与第一方向相平行的同一直线上。底部定位块14 设置于底架7的顶面上，底部定位块14的长度方向与第二方向相平行，底部定 位块14用于在竖直方向上对顶棚总成提供支撑作用，辅助受力，底部定位块14 的材质优选为聚氨酯。

在本实施例中，如图2和图10所示，底部定位块14在底架7上设置两个。

如图2和图10所示，底架7具有避让孔701，底架7上设有用于控制避让 孔701开闭的防尘装置。底架7的长度方向与第一方向相平行，底架7的宽度 方向与第二方向相平行，避让孔701为在底架7上沿竖直方向贯穿设置的通孔， 避让孔701并在底架7的宽度方向上的一端形成开口且该开口位于第四顶边梁4 的下方，避让孔701为从底架7的宽度方向上的一端面开始沿底架7的宽度方 向朝向底架7的内部延伸的矩形孔，避让孔701延伸至底架7的宽度方向上的 中间位置处，避让孔701的长度方向与底架7的宽度方向相平行，避让孔701 并位于两个底部定位块14之间。避让孔701位于放置于料架本体的中空腔体中 的顶棚总成的下方，避让孔701的设置，是为了便于位于中间位置处的顶棚总 成的取出，为顶棚总成的取出留出较大的操作空间。

如图2、图10和图11所示，防尘装置设置成用于控制避让孔701的打开和 关闭，避让孔701处于打开状态时，方便顶棚总成的取出操作；防尘装置将避 让孔701遮蔽后，避让孔701处于关闭状态，防尘装置可以起到防尘作用，防 尘效果好。防尘装置包括可在展开状态和卷收状态之间进行切换的活动门帘15， 处于展开状态的活动门帘15位于底架7的上方且将避让孔701遮盖住，活动门 帘15是在避让孔701的上方进行展开，进而使避让孔701处于关闭状态，活动 门帘15起到防尘作用；处于卷收状态的活动门帘15也位于底架7的上方，卷 收后的活动门帘15不能遮盖避让孔701，进而使避让孔701处于打开状态。

如图2、图10和图11所示，防尘装置还包括与活动门帘15连接的支撑杆 23、设置于支撑杆23上的挂钩21以及设置于底架7上且与挂钩21相配合的钩 座20，钩座20用于在底架7的宽度方向上对挂钩21起到限位作用，勾住用于 勾住挂钩21，进而能够使展开后的活动门帘15保持在展开状态。钩座20固定 设置于底架7的宽度方向上的一端，钩座20和避让孔701在底架7的端面上形 成的开口位于底架7的同一端部，钩座20为U形结构且钩座20的开口朝向底 架7的外侧。支撑杆23的长度方向与第一方向相平行，支撑杆23与活动门帘 15的一端固定连接，挂钩21与支撑杆23固定连接，挂钩21为U形结构且挂 钩21的开口端与支撑杆23固定连接，挂钩21和钩座20可以分别嵌入对方的 内部，进而挂钩21和钩座20可以相互勾住，而且挂钩21也可从钩座20上取 下，挂钩21与钩座20分离后，活动门帘15可以进行卷收。

作为优选的，防尘装置还包括与活动门帘15连接且用于控制活动门帘15 进行卷收的卷收机构(图中未示出)，卷收机构与支撑杆23为相对设置且卷收 机构和支撑杆23分别与活动门帘15的一端连接。卷收机构包括与底架7固定 连接的固定轴、套设于固定轴上且用于卷绕活动门帘15的卷轴以及设置于卷轴 和固定轴之间且用于控制卷轴进行旋转的卷簧。固定轴为水平设置，固定轴的 轴线与支撑杆23的长度方向相平行，固定轴位于底架7的上方。卷轴为两端开 口、内部中空的圆柱形构件，卷轴套设于固定轴上且两者为同轴设置，卷轴可 相对于固定轴进行旋转，以实现活动门帘15的展开与卷收，卷收后的活动门帘15卷绕在卷轴上。卷簧设置于卷轴的内部，卷簧的一端与固定轴连接，另一端 与卷轴连接。在活动门帘15进行展开时，活动门帘15带动卷轴旋转，卷轴旋 转的同时带动卷簧收卷蓄能。卷簧释放时，可以驱动卷轴进行旋转，旋转的卷 轴可以实现活动门帘15的卷收。卷簧用于在活动门帘15进行卷收时控制卷轴 进行旋转，通过卷簧进行蓄能，在挂钩21和钩座20分离后，卷收机构能够实 现活动门帘15的自动卷收。卷轴在活动门帘15卷收过程中的旋转方向和在活 动门帘15展开过程中的旋转方向相反。

如图2、图10和图11所示，钩座20和挂钩21均设置两个，各个挂钩21 分别与一个钩座20相配合，两个挂钩21分别位于支撑杆23的一端，两个钩座 20分别位于避让孔701在底架7的端面上形成的开口的一侧。防尘装置还包括 设置于支撑杆23上的把手22，把手22位于两个挂钩21之间且把手22位于支 撑杆23的长度方向上的中间位置处。设置把手22，便于活动门帘15在卷收和 展开时的操作。

如图1和图2所示，本发明的汽车顶棚料架还包括设置于料架本体的外壁 面上且用于起防尘和防雨作用的防尘门帘19，防尘门帘19设置于料架本体的顶 面和四个侧面上，防尘门帘19共设有五个。五个防尘门帘19包围料架本体， 以使料架本体的中空腔体与外界环境隔绝，使料架本体的内部形成密闭空间， 使得发明的汽车顶棚料架自身带防尘功能，防尘和防雨效果好，而且可以减少 一次性防尘耗材的投入。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受 上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实 质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场 合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车顶棚料架，包括料架本体，其特征在于：还包括设置于所述料架本体上的固定钩和第一定位装置、可移动的设置于料架本体上且与固定钩相配合以悬挂顶棚总成的活动钩以及与料架本体为可拆卸式连接且与第一定位装置相配合以实现顶棚总成定位的第二定位装置，第一定位装置和第二定位装置为相对设置；

所述第一定位装置位于所述固定钩的下方，所述第二定位装置位于所述活动钩的下方；

所述活动钩的移动方向与第一方向相平行，活动钩设置多个且多个活动钩沿与第二方向相平行的方向依次布置，所述固定钩设置多个且多个固定钩沿与第二方向相平行的方向依次布置，固定钩和活动钩的数量相同，各个固定钩分别与一个活动钩相配合以悬挂一个顶棚总成，第一方向和第二方向相垂直且第一方向和第二方向均为水平方向；

所述料架本体包括第一横梁、与第一横梁相平行的第二横梁和与第二横梁连接的第三横梁，第一横梁和第二横梁与第二方向相平行，第三横梁与第一方向相平行，所述活动钩为可移动的设置于第三横梁上，所述固定钩与第一横梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车顶棚料架，其特征在于：所述第一定位装置包括与所述料架本体连接的转轴和可旋转的设置于转轴上的第一定位块，第一定位块在转轴上沿轴向设置多个，相邻两个第一定位块之间具有让顶棚总成嵌入的第一定位槽且相邻两个第一定位块与所述第二定位装置相配合实现对一个顶棚总成的定位，第一定位块的旋转中心线与第二方向相平行。

3.根据权利要求2所述的汽车顶棚料架，其特征在于：所述第一定位块包括套设于所述转轴上的套管、与套管连接的连接块和与连接块连接的定位块本体，定位块本体包括用于实现顶棚总成在第二方向上的定位的第一定位部和朝向第一定位部外侧凸出且用于实现顶棚总成在第一方向上的定位的第二定位部，第二定位部与第一定位部连接。

4.根据权利要求2所述的汽车顶棚料架，其特征在于：所述第一定位装置还包括设置于所述第一定位块下方且用于对第一定位块起限位作用的限位杆，限位杆与所述转轴相平行且限位杆设置成可使第一定位块保持在水平状态。

5.根据权利要求2至4任一所述的汽车顶棚料架，其特征在于：所述第二定位装置包括与所述料架本体为可拆卸式连接的安装板和设置于安装板上的第二定位块，第二定位块上设有让顶棚总成嵌入的第二定位槽且第二定位槽在第二定位块上设置多个，第二定位块的长度方向与所述转轴的轴向相平行。

6.根据权利要求1至4任一所述的汽车顶棚料架，其特征在于：所述料架本体包括底架和设置于底架上且用于在顶棚总成的下方托住顶棚总成的底部定位块，底部定位块在底架上至少设置两个且所有底部定位块处于与第一方向相平行的同一直线上。

7.根据权利要求6所述的汽车顶棚料架，其特征在于：所述底架具有避让孔，底架上设有用于控制避让孔开闭的防尘装置。