CN108332630B - 汽车保持架的相互差检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的汽车保持架的相互差检测装置包括检测台及设置于检测台上的第一、第二、第三检具。检测台包括用以待检测工件进出的第一通道和用以合格工件进出的第二通道，第二通道位于第一通道的出口且垂直于第一通道。第一、第二检具分别位于第一通道的两侧，第一检具包括第一底座和用以检测工件幅高上限的第一限位板，第二检具包括拉削高度检测板、用以检测工件窗距的齿形检测板、盖板和用以检测工件幅高上限的第二限位板。第三检具位于第二通道的远离第一通道的一侧，第三检具包括用以检测工件幅高下限的第三限位板和两个限位块，第三限位板与检测台表面之间的开口朝向第一通道的出口。本发明可提高汽车保持架的检测效率。

Description

汽车保持架的相互差检测装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测领域，特别是涉及一种汽车保持架的相互差检测装置。
背景技术
汽车工业和装备制造的发展，引导全球轴承需求稳步上升，全球轴承业市场规模持续增长。保持架(又称轴承保持器)，是指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。保持架是轴承行业的上游行业，与轴承行业紧密相关，轴承保持器成本约占整个轴承的20%-30%。
对于大批量生产的保持架产品，在对保持架的窗高、幅高和窗距等多项规格参数进行检测时，检测效率和检测成本都是必须考虑的，所以设计出合适的检具至关重要，特别是针对出货前的抽检或全检。
发明内容
本发明提供一种检测全面且效率高的汽车保持架的相互差检测装置。
本发明的汽车保持架的相互差检测装置包括检测台、第一检具、第二检具和第三检具。检测台包括用以待检测工件进出的第一通道和用以合格工件进出的第二通道，第一通道具有进口和出口，第二通道位于第一通道的出口且垂直于第一通道。第一检具和第二检具分别设置于检测台上且位于第一通道的两侧，第一检具包括安装于检测台上的第一底座和用以检测工件幅高上限的第一限位板，第一限位板安装于第一底座上且部分覆盖于第一通道，第二检具包括拉削高度检测板、用以检测工件窗距的齿形检测板、盖板和用以检测工件幅高上限的第二限位板，第二限位板安装于盖板上且部分覆盖于第一通道，齿形检测板设置于盖板和拉削高度检测板之间且朝第一通道方向突出于盖板及拉削高度检测板，拉削高度检测板安装于检测台上。第三检具设置于检测台上且位于第二通道的远离第一通道的一侧，第三检具包括用以检测工件幅高下限的第三限位板和两个限位块，两个限位块沿垂直于第一通道的方向排列安装于检测台上，第三限位板的两端分别安装于两个限位块上，第三限位板与检测台表面之间的开口朝向第一通道的出口，第二通道设置于第三限位板和第一通道的出口之间。
较佳地，第一限位板和第二限位板相对于检测台表面的高度相等。进一步地，第一限位板相对于检测台表面的高度大于第三限位板相对于检测台表面的高度。
较佳地，齿形检测板可拆卸地夹设于盖板和拉削高度检测板之间。进一步地，齿形检测板包括多个V形凹槽，多个V形凹槽并排设置且突出于盖板及拉削高度检测板。更进一步地，多个V形凹槽皆朝向第一通道且突出至第一通道内。或者进一步地，盖板、齿形检测板和拉削高度检测板三者螺接。
较佳地，第一底座螺接于检测台，第一限位板螺接于第一底座。
较佳地，拉削高度检测板螺接于检测台。
较佳地，两个限位块螺接于检测台，第三限位板螺接于两个限位块。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于，可在产品全检时同时检测多项规格参数，操作方便，且节省了制作成本，提高了汽车保持架的检测效率。
附图说明
图1为本发明一实施例的汽车保持架的相互差检测装置的结构示意图。
图2为本发明一实施例的汽车保持架的相互差检测装置于另一视角的示意图。
具体实施方式
为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
请结合参见图1和图2，图1为本发明一实施例的汽车保持架的相互差检测装置的结构示意图，图2为本发明一实施例的汽车保持架的相互差检测装置于另一视角的示意图。汽车保持架的相互差检测装置100包括检测台10、第一检具1、第二检具2和第三检具3。
检测台10包括用以待检测工件200进出的第一通道101和用以合格工件进出的第二通道102，第一通道101具有进口103和出口104，第二通道102位于第一通道101的出口104且垂直于第一通道101。
第一检具1和第二检具2分别设置于检测台10上且位于第一通道101的两侧，第一检具1包括安装于检测台10上的第一底座11和用以检测工件幅高上限的第一限位板12，第一限位板12安装于第一底座11上且部分覆盖于第一通道101，第二检具2包括拉削高度检测板21、用以检测工件窗距的齿形检测板22、盖板23和用以检测工件幅高上限的第二限位板24，第二限位板24安装于盖板23上且部分覆盖于第一通道101，齿形检测板22设置于盖板23和拉削高度检测板21之间且朝第一通道101方向突出于盖板23及拉削高度检测板21，拉削高度检测板21安装于检测台10上。在一实施例中，第一底座11螺接于检测台10，第一限位板12螺接于第一底座11。拉削高度检测板21螺接于检测台10。在实际应用中，第一底座11和拉削高度检测板21之间的容置空间构成第一通道101。
第三检具3设置于检测台10上且位于第二通道102的远离第一通道101的一侧，第三检具3包括用以检测工件幅高下限的第三限位板31和两个限位块32，两个限位块32沿垂直于第一通道101的方向排列安装于检测台10上，第三限位板31的两端分别安装于两个限位块32上，第三限位板31与检测台10表面之间的开口33朝向第一通道101的出口104，第二通道102设置于第三限位板31和第一通道101的出口104之间。在一实施例中，两个限位块32螺接于检测台10，第三限位板31螺接于两个限位块32。
在实际应用中，第一限位板12和第二限位板24相对于检测台10表面的高度相等。第一限位板12相对于检测台10表面的高度大于第三限位板31相对于检测台10表面的高度。
在一实施例中，齿形检测板22可拆卸地夹设于盖板23和拉削高度检测板21之间。在实际应用中，齿形检测板22包括多个V形凹槽221，多个V形凹槽221并排设置且突出于盖板23及拉削高度检测板21。多个V形凹槽221皆朝向第一通道101且突出至第一通道101内。优选地，盖板23、齿形检测板22和拉削高度检测板21三者螺接。上述分体式设计便于当齿形检测板22磨损时只要更换齿形检测板22即可，降低了检测成本。在使用本发明的检测装置过程中，拉削高度检测板21可用以支撑齿形检测板22，使多个V形凹槽221不易弯曲，增加齿形检测板22的使用率，避免因齿形多次使用后有弯曲的现象而影响检测的尺寸；第一限位板12和第二限位板24用以检测工件幅高的上限值，当幅高大于上限值时工件无法进入第一通道101，此待检测工件可判定为不合格品；齿形检测板22用以检测工件的窗距，齿形检测板22的V形凹槽处的大小为邻窗之间距离的上下限值，当窗距过大或过小，工件都无法通过第一通道101，此工件可判定为不合格品；第三限位板31用以检测工件幅高的下限值，当工件能通过第三限位板31与检测台10表面之间的开口时，此工件可判定为不合格品，若未能通过，则判为合格品，此工件从第二通道102离开检测台10。
本发明提供的汽车保持架的相互差检测装置100可在产品全检时同时检测多项规格参数，降低了人工成本，提高了检测效率。
本发明己由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，己揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本发明的专利保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车保持架的相互差检测装置，其特征在于，包括:
检测台，该检测台包括用以待检测工件进出的第一通道和用以合格工件进出的第二通道，该第一通道具有进口和出口，该第二通道位于该第一通道的出口且垂直于该第一通道；
第一检具和第二检具，分别设置于该检测台上且位于该第一通道的两侧，该第一检具包括安装于该检测台上的第一底座和用以检测工件幅高上限的第一限位板，该第一限位板安装于该第一底座上且部分覆盖于该第一通道，该第二检具包括拉削高度检测板、用以检测工件窗距的齿形检测板、盖板和用以检测工件幅高上限的第二限位板，该第二限位板安装于该盖板上且部分覆盖于该第一通道，该齿形检测板设置于该盖板和该拉削高度检测板之间且朝该第一通道方向突出于该盖板及该拉削高度检测板，该拉削高度检测板安装于该检测台上；以及第三检具，设置于该检测台上且位于该第二通道的远离该第一通道的一侧，该第三检具包括用以检测工件幅高下限的第三限位板和两个限位块，该两个限位块沿垂直于该第一通道的方向排列安装于该检测台上，该第三限位板的两端分别安装于该两个限位块上，该第三限位板与该检测台表面之间的开口朝向该第一通道的出口，该第二通道设置于该第三限位板和该第一通道的出口之间；
该第一限位板和该第二限位板相对于该检测台表面的高度相等；
该第一限位板相对于该检测台表面的高度大于该第三限位板相对于该检测台表面的高度；
该齿形检测板可拆卸地夹设于该盖板和该拉削高度检测板之间。
2.如权利要求1所述的汽车保持架的相互差检测装置，其特征在于，该齿形检测板包括多个V形凹槽，该多个V形凹槽并排设置且突出于该盖板及该拉削高度检测板。
3.如权利要求2所述的汽车保持架的相互差检测装置，其特征在于，该多个V形凹槽皆朝向该第一通道且突出至该第一通道内。
4.如权利要求1所述的汽车保持架的相互差检测装置，其特征在于，该盖板、该齿形检测板和该拉削高度检测板三者螺接。
5.如权利要求1所述的汽车保持架的相互差检测装置，其特征在于，该第一底座螺接于该检测台，该第一限位板螺接于该第一底座。
6.如权利要求1所述的汽车保持架的相互差检测装置，其特征在于，该拉削高度检测板螺接于该检测台。
7.如权利要求1所述的汽车保持架的相互差检测装置，其特征在于，该两个限位块螺接于该检测台，该第三限位板螺接于该两个限位块。
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