CN108313142B - 一种汽车扰流板支座 - Google Patents
一种汽车扰流板支座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108313142B CN108313142B CN201810101709.9A CN201810101709A CN108313142B CN 108313142 B CN108313142 B CN 108313142B CN 201810101709 A CN201810101709 A CN 201810101709A CN 108313142 B CN108313142 B CN 108313142B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bar
- screw
- spoiler
- slot
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
- B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本发明涉及一种汽车配件,更具体的说是一种汽车扰流板支座,更具体的说是一种汽车扰流板支座,装置需要两个同时使用,可以用来夹持汽车扰流板的左右两端,并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节,有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。底板的上端设置有梯形凸条,底板的左端固定连接有固定座,滑动座滑动连接在梯形凸条上,固定座和滑动座的前端均铰接连接有转动板,两个转动板的上端均固定连接有插轴,空心杆的左端铰接在左端的插轴上,空心杆为空心结构,实心杆间隙配合插在空心杆的右端,空心杆上通过螺纹连接有紧固螺钉II,紧固螺钉II顶在实心杆上,实心杆的右端铰接在右端的插轴上。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件,更具体的说是一种汽车扰流板支座。
背景技术
汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板,俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙,也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面,它使轿车外形增添了动感;另一方面,它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力,既节省了燃料,同时也提高了车辆行驶的稳定性。现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置。
发明内容
本发明提供一种汽车扰流板支座,其有益效果为装置需要两个同时使用,可以用来夹持汽车扰流板的左右两端,并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节,有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。
本发明涉及一种汽车配件,更具体的说是一种汽车扰流板支座,更具体的说是一种汽车扰流板支座,包括底座组件、扰流板夹架和高度固定组件,装置需要两个同时使用,可以用来夹持汽车扰流板的左右两端,并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节,有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。
所述的底座组件包括底板、固定座、空心杆、实心杆、转动板、插轴、滑动座、梯形凸条和紧固螺钉II,底板的上端设置有梯形凸条,底板的左端固定连接有固定座,滑动座滑动连接在梯形凸条上,固定座和滑动座的前端均铰接连接有转动板,两个转动板的上端均固定连接有插轴,空心杆的左端铰接在左端的插轴上,空心杆为空心结构,实心杆间隙配合插在空心杆的右端,空心杆上通过螺纹连接有紧固螺钉II,紧固螺钉II顶在实心杆上,实心杆的右端铰接在右端的插轴上;高度固定组件设置在底座组件上;
所述的扰流板夹架包括槽杆、槽杆槽、上滑槽和滑动插套,槽杆上设置有槽杆槽,槽杆的上端设置有上滑槽,上滑槽与槽杆槽之间连通,槽杆上滑动连接有两个滑动插套;
所述的滑动插套上设置有插轴孔、L形板和紧固螺钉III,插轴孔设置在滑动插套的中间位置,两个滑动插套均滑动连接在槽杆槽内,滑动插套的上端通过螺钉连接有L形板,L形板滑动连接在上滑槽上,L形板上通过螺纹连接有紧固螺钉III,紧固螺钉III顶在槽杆的上端;两个插轴分别转动连接在两个滑动插套上的插轴孔内,空心杆和实心杆均位于两个滑动插套的前端。
所述的底座组件还包括紧固螺钉I和螺钉插孔,滑动座的右端通过螺纹连接有紧固螺钉I,紧固螺钉I顶在梯形凸条上,底板的四角处均设置有螺钉插孔。
所述的扰流板夹架还包括螺纹孔、扰流板插槽杆和连接柱,槽杆的上端的左右两端均固定连接有连接柱,两个连接柱的后端之间固定连接有扰流板插槽杆,扰流板插槽杆的横截面为门字形,扰流板插槽杆的上端设置有多个螺纹孔。
所述的高度固定组件包括转杆座、转轴、插螺钉板、圆柱滑轴、插螺钉座、插螺钉、转杆和紧固螺母,转杆座固定连接在底板的前端,转杆的下端的前端固定连接有转轴,转杆通过转轴铰接在转杆座的上端,转轴的前端通过螺纹连接有紧固螺母,圆柱滑轴设置在转杆的上端,转杆的上端固定连接有插螺钉座,插螺钉座上通过螺纹连接有插螺钉,圆柱滑轴的前端固定连接有插螺钉板,插螺钉间隙配合插在插螺钉板上,圆柱滑轴的后端滑动连接在槽杆槽的前端。
所述的高度固定组件还包括把手杆、插板、转杆槽和弹簧套杆,转杆上设置有转杆槽,圆柱滑轴滑动连接在转杆槽上,圆柱滑轴上固定连接有弹簧套杆,弹簧套杆的下端间隙配合插在插板上,插板与圆柱滑轴之间的弹簧套杆上套接有弹簧,插板固定连接在转杆槽的中间位置,把手杆固定连接在转轴的前端。
本发明一种汽车扰流板支座的有益效果为:
本发明一种汽车扰流板支座,装置需要两个同时使用,可以用来夹持汽车扰流板的左右两端,并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节,有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种汽车扰流板支座的结构示意图一;
图2为本发明一种汽车扰流板支座的结构示意图二;
图3为底座组件的结构示意图一;
图4为底座组件的结构示意图二;
图5为扰流板夹架的结构示意图一;
图6为扰流板夹架的结构示意图二;
图7为高度固定组件的结构示意图一;
图8为高度固定组件的结构示意图二;
图9为滑动插套的结构示意图。
图中:底座组件1;底板1-1;固定座1-2;空心杆1-3;实心杆1-4;转动板1-5;插轴1-6;滑动座1-7;紧固螺钉I1-8;梯形凸条1-9;紧固螺钉II1-10;螺钉插孔1-11;扰流板夹架2;槽杆2-1;槽杆槽2-2;上滑槽2-3;滑动插套2-4;插轴孔2-4-1;L形板2-4-2;紧固螺钉III2-4-3;螺纹孔2-5;扰流板插槽杆2-6;连接柱2-7;高度固定组件3;转杆座3-1;转轴3-2;把手杆3-3;插板3-4;转杆槽3-5;插螺钉板3-6;圆柱滑轴3-7;插螺钉座3-8;插螺钉3-9;弹簧套杆3-10;转杆3-11;紧固螺母3-12。
具体实施方式
具体实施方式一:
下面结合图1-9说明本实施方式,本发明涉及一种汽车配件,更具体的说是一种汽车扰流板支座,更具体的说是一种汽车扰流板支座,包括底座组件1、扰流板夹架2和高度固定组件3,装置需要两个同时使用,可以用来夹持汽车扰流板的左右两端,并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节,有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。
所述的底座组件1包括底板1-1、固定座1-2、空心杆1-3、实心杆1-4、转动板1-5、插轴1-6、滑动座1-7、梯形凸条1-9和紧固螺钉II1-10,底板1-1的上端设置有梯形凸条1-9,底板1-1的左端固定连接有固定座1-2,滑动座1-7滑动连接在梯形凸条1-9上,固定座1-2和滑动座1-7的前端均铰接连接有转动板1-5,两个转动板1-5的上端均固定连接有插轴1-6,空心杆1-3的左端铰接在左端的插轴1-6上,空心杆1-3为空心结构,实心杆1-4间隙配合插在空心杆1-3的右端,空心杆1-3上通过螺纹连接有紧固螺钉II1-10,紧固螺钉II1-10顶在实心杆1-4上,实心杆1-4的右端铰接在右端的插轴1-6上;高度固定组件3设置在底座组件1上;滑动座1-7可以在梯形凸条1-9上滑动,实心杆1-4可以在空心杆1-3上滑动,紧固螺钉II1-10可以将实心杆1-4和空心杆1-3固定连接在一起,将两个转动板1-5调至相互平行的状态,两个转动板1-5处于竖直状态时,这时扰流板插槽杆2-6的高度最高,两个转动板1-5与底板1-1的角度越小,扰流板插槽杆2-6的高度越小,从而调整扰流板的高度。
所述的扰流板夹架2包括槽杆2-1、槽杆槽2-2、上滑槽2-3和滑动插套2-4,槽杆2-1上设置有槽杆槽2-2,槽杆2-1的上端设置有上滑槽2-3,上滑槽2-3与槽杆槽2-2之间连通,槽杆2-1上滑动连接有两个滑动插套2-4;
所述的滑动插套2-4上设置有插轴孔2-4-1、L形板2-4-2和紧固螺钉III2-4-3,插轴孔2-4-1设置在滑动插套2-4的中间位置,两个滑动插套2-4均滑动连接在槽杆槽2-2内,滑动插套2-4的上端通过螺钉连接有L形板2-4-2,L形板2-4-2滑动连接在上滑槽2-3上,L形板2-4-2上通过螺纹连接有紧固螺钉III2-4-3,紧固螺钉III2-4-3顶在槽杆2-1的上端;两个插轴1-6分别转动连接在两个滑动插套2-4上的插轴孔2-4-1内,空心杆1-3和实心杆1-4均位于两个滑动插套2-4的前端。分别控制固定座1-2和滑动座1-7之间的距离,以及空心杆1-3和实心杆1-4的总长度可以使两个插轴1-6之间形成高度差,从而使槽杆2-1和扰流板插槽杆2-6均与底板1-1产生一定角度,从而调整固定在装置上的扰流板的角度。槽杆2-1可以通过槽杆槽2-2在两个滑动插套2-4上滑动,从而调整扰流板插槽杆2-6的位置,从而调整固定在装置上的扰流板的位置,紧固螺钉III2-4-3可以将滑动插套2-4固定在槽杆2-1上。
所述的底座组件1还包括紧固螺钉I1-8和螺钉插孔1-11,滑动座1-7的右端通过螺纹连接有紧固螺钉I1-8,紧固螺钉I1-8顶在梯形凸条1-9上,底板1-1的四角处均设置有螺钉插孔1-11。紧固螺钉I1-8用来将滑动座1-7固定在梯形凸条1-9上,四个螺钉插孔1-11用来连接螺钉,从而将整个装置固定连接在汽车上。
所述的扰流板夹架2还包括螺纹孔2-5、扰流板插槽杆2-6和连接柱2-7,槽杆2-1的上端的左右两端均固定连接有连接柱2-7,两个连接柱2-7的后端之间固定连接有扰流板插槽杆2-6,扰流板插槽杆2-6的横截面为门字形,扰流板插槽杆2-6的上端设置有多个螺纹孔2-5。扰流板插槽杆2-6的作用是将扰流板的一端插入其上,然后在多个螺纹孔2-5内连接螺钉,通过螺纹孔2-5内的螺钉将扰流板压紧固定在扰流板插槽杆2-6内。
所述的高度固定组件3包括转杆座3-1、转轴3-2、插螺钉板3-6、圆柱滑轴3-7、插螺钉座3-8、插螺钉3-9、转杆3-11和紧固螺母3-12,转杆座3-1固定连接在底板1-1的前端,转杆3-11的下端的前端固定连接有转轴3-2,转杆3-11通过转轴3-2铰接在转杆座3-1的上端,转轴3-2的前端通过螺纹连接有紧固螺母3-12,圆柱滑轴3-7设置在转杆3-11的上端,转杆3-11的上端固定连接有插螺钉座3-8,插螺钉座3-8上通过螺纹连接有插螺钉3-9,圆柱滑轴3-7的前端固定连接有插螺钉板3-6,插螺钉3-9间隙配合插在插螺钉板3-6上,圆柱滑轴3-7的后端滑动连接在槽杆槽2-2的前端。
所述的高度固定组件3还包括把手杆3-3、插板3-4、转杆槽3-5和弹簧套杆3-10,转杆3-11上设置有转杆槽3-5,圆柱滑轴3-7滑动连接在转杆槽3-5上,圆柱滑轴3-7上固定连接有弹簧套杆3-10,弹簧套杆3-10的下端间隙配合插在插板3-4上,插板3-4与圆柱滑轴3-7之间的弹簧套杆3-10上套接有弹簧,插板3-4固定连接在转杆槽3-5的中间位置,把手杆3-3固定连接在转轴3-2的前端。转动手杆3-3可以通过转轴3-2带动转杆3-11转动,转杆3-11转动时可以通过圆柱滑轴3-7带动槽杆2-1升高或者降低,将紧固螺母3-12旋紧时可以将转杆3-11的位置固定,从而将槽杆2-1的高度固定,将插螺钉3-9从插螺钉板3-6中拔出时,圆柱滑轴3-7可以在转杆槽3-5内滑动,弹簧套杆3-10上的弹簧起到了使圆柱滑轴3-7回位的作用,这时当槽杆2-1达到最高位置时,槽杆2-1不会限制转杆3-11的转动,可以将转杆3-11与底板1-1左端成锐角的状态切换至转杆3-11与底板1-1右端成锐角的状态,之后再将插螺钉3-9插在插螺钉板3-6内,这个切换可以适应当槽杆2-1横向移动后,转杆3-11与槽杆2-1可能发生干涉的状况。
本发明一种汽车扰流板支座的工作原理:滑动座1-7可以在梯形凸条1-9上滑动,实心杆1-4可以在空心杆1-3上滑动,紧固螺钉II1-10可以将实心杆1-4和空心杆1-3固定连接在一起,将两个转动板1-5调至相互平行的状态,两个转动板1-5处于竖直状态时,这时扰流板插槽杆2-6的高度最高,两个转动板1-5与底板1-1的角度越小,扰流板插槽杆2-6的高度越小,从而调整扰流板的高度。分别控制固定座1-2和滑动座1-7之间的距离,以及空心杆1-3和实心杆1-4的总长度可以使两个插轴1-6之间形成高度差,从而使槽杆2-1和扰流板插槽杆2-6均与底板1-1产生一定角度,从而调整固定在装置上的扰流板的角度。槽杆2-1可以通过槽杆槽2-2在两个滑动插套2-4上滑动,从而调整扰流板插槽杆2-6的位置,从而调整固定在装置上的扰流板的位置,紧固螺钉III2-4-3可以将滑动插套2-4固定在槽杆2-1上。紧固螺钉I1-8用来将滑动座1-7固定在梯形凸条1-9上,四个螺钉插孔1-11用来连接螺钉,从而将整个装置固定连接在汽车上。扰流板插槽杆2-6的作用是将扰流板的一端插入其上,然后在多个螺纹孔2-5内连接螺钉,通过螺纹孔2-5内的螺钉将扰流板压紧固定在扰流板插槽杆2-6内。转动手杆3-3可以通过转轴3-2带动转杆3-11转动,转杆3-11转动时可以通过圆柱滑轴3-7带动槽杆2-1升高或者降低,将紧固螺母3-12旋紧时可以将转杆3-11的位置固定,从而将槽杆2-1的高度固定,将插螺钉3-9从插螺钉板3-6中拔出时,圆柱滑轴3-7可以在转杆槽3-5内滑动,弹簧套杆3-10上的弹簧起到了使圆柱滑轴3-7回位的作用,这时当槽杆2-1达到最高位置时,槽杆2-1不会限制转杆3-11的转动,可以将转杆3-11与底板1-1左端成锐角的状态切换至转杆3-11与底板1-1右端成锐角的状态,之后再将插螺钉3-9插在插螺钉板3-6内,这个切换可以适应当槽杆2-1横向移动后,转杆3-11与槽杆2-1可能发生干涉的状况。装置需要两个同时使用,可以用来夹持汽车扰流板的左右两端,并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节,有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。
当然,上述说明并非对本发明的限制,本发明也不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车扰流板支座,包括底座组件(1)、扰流板夹架(2)和高度固定组件(3),所述的底座组件(1)包括底板(1-1)、固定座(1-2)、转动板(1-5)、插轴(1-6)和滑动座(1-7),底板(1-1)的左端固定连接有固定座(1-2),固定座(1-2)和滑动座(1-7)的前端均铰接连接有转动板(1-5),两个转动板(1-5)的上端均固定连接有插轴(1-6);高度固定组件(3)设置在底座组件(1)上;所述的扰流板夹架(2)包括槽杆(2-1)、槽杆槽(2-2)、上滑槽(2-3),槽杆(2-1)上设置有槽杆槽(2-2),槽杆(2-1)的上端设置有上滑槽(2-3),上滑槽(2-3)与槽杆槽(2-2)之间连通;
其特征在于:所述的底座组件(1)还包括空心杆(1-3)、实心杆(1-4)、梯形凸条(1-9)和紧固螺钉II(1-10),底板(1-1)的上端设置有梯形凸条(1-9),滑动座(1-7)滑动连接在梯形凸条(1-9)上,空心杆(1-3)的左端铰接在左端的插轴(1-6)上,空心杆(1-3)为空心结构,实心杆(1-4)间隙配合插在空心杆(1-3)的右端,空心杆(1-3)上通过螺纹连接有紧固螺钉II(1-10),紧固螺钉II(1-10)顶在实心杆(1-4)上,实心杆(1-4)的右端铰接在右端的插轴(1-6)上;
所述的扰流板夹架(2)还包括滑动插套(2-4),槽杆(2-1)上滑动连接有两个滑动插套(2-4);
所述的滑动插套(2-4)上设置有插轴孔(2-4-1)、L形板(2-4-2)和紧固螺钉III(2-4-3),插轴孔(2-4-1)设置在滑动插套(2-4)的中间位置,两个滑动插套(2-4)均滑动连接在槽杆槽(2-2)内,滑动插套(2-4)的上端通过螺钉连接有L形板(2-4-2),L形板(2-4-2)滑动连接在上滑槽(2-3)上,L形板(2-4-2)上通过螺纹连接有紧固螺钉III(2-4-3),紧固螺钉III(2-4-3)顶在槽杆(2-1)的上端;两个插轴(1-6)分别转动连接在两个滑动插套(2-4)上的插轴孔(2-4-1)内,空心杆(1-3)和实心杆(1-4)均位于两个滑动插套(2-4)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板支座,其特征在于:所述的底座组件(1)还包括紧固螺钉I(1-8)和螺钉插孔(1-11),滑动座(1-7)的右端通过螺纹连接有紧固螺钉I(1-8),紧固螺钉I(1-8)顶在梯形凸条(1-9)上,底板(1-1)的四角处均设置有螺钉插孔(1-11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板支座,其特征在于:所述的扰流板夹架(2)还包括螺纹孔(2-5)、扰流板插槽杆(2-6)和连接柱(2-7),槽杆(2-1)的上端的左右两端均固定连接有连接柱(2-7),两个连接柱(2-7)的后端之间固定连接有扰流板插槽杆(2-6),扰流板插槽杆(2-6)的横截面为门字形,扰流板插槽杆(2-6)的上端设置有多个螺纹孔(2-5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板支座,其特征在于:所述的高度固定组件(3)包括转杆座(3-1)、转轴(3-2)、插螺钉板(3-6)、圆柱滑轴(3-7)、插螺钉座(3-8)、插螺钉(3-9)、转杆(3-11)和紧固螺母(3-12),转杆座(3-1)固定连接在底板(1-1)的前端,转杆(3-11)的下端的前端固定连接有转轴(3-2),转杆(3-11)通过转轴(3-2)铰接在转杆座(3-1)的上端,转轴(3-2)的前端通过螺纹连接有紧固螺母(3-12),圆柱滑轴(3-7)设置在转杆(3-11)的上端,转杆(3-11)的上端固定连接有插螺钉座(3-8),插螺钉座(3-8)上通过螺纹连接有插螺钉(3-9),圆柱滑轴(3-7)的前端固定连接有插螺钉板(3-6),插螺钉(3-9)间隙配合插在插螺钉板(3-6)上,圆柱滑轴(3-7)的后端滑动连接在槽杆槽(2-2)的前端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车扰流板支座,其特征在于:所述的高度固定组件(3)还包括把手杆(3-3)、插板(3-4)、转杆槽(3-5)和弹簧套杆(3-10),转杆(3-11)上设置有转杆槽(3-5),圆柱滑轴(3-7)滑动连接在转杆槽(3-5)上,圆柱滑轴(3-7)上固定连接有弹簧套杆(3-10),弹簧套杆(3-10)的下端间隙配合插在插板(3-4)上,插板(3-4)与圆柱滑轴(3-7)之间的弹簧套杆(3-10)上套接有弹簧,插板(3-4)固定连接在转杆槽(3-5)的中间位置,把手杆(3-3)固定连接在转轴(3-2)的前端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810101709.9A CN108313142B (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种汽车扰流板支座 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810101709.9A CN108313142B (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种汽车扰流板支座 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108313142A CN108313142A (zh) | 2018-07-24 |
CN108313142B true CN108313142B (zh) | 2019-06-28 |
Family
ID=62888148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810101709.9A Active CN108313142B (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种汽车扰流板支座 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108313142B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109027590B (zh) * | 2018-08-21 | 2019-12-20 | 江苏瑞银科技有限公司 | 一种led显示屏 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203267951U (zh) * | 2013-01-07 | 2013-11-06 | 南京航空航天大学 | 一种高度和倾斜角度可调的扰流板控制装置 |
US9333994B1 (en) * | 2015-01-21 | 2016-05-10 | GM Global Technology Operations LLC | Adjustable spoiler for a motor vehicle |
CN205345088U (zh) * | 2016-02-05 | 2016-06-29 | 福州大学 | 车辆扰流板调节装置 |
CN105936305A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-09-14 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车尾翼 |
CN205916216U (zh) * | 2016-07-12 | 2017-02-01 | 徐恩东 | 一种汽车尾翼 |
CN107380270A (zh) * | 2017-06-25 | 2017-11-24 | 安徽机电职业技术学院 | 一种噪音小的汽车尾翼 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19980030333U (ko) * | 1996-11-29 | 1998-08-17 | 배순훈 | 전자렌지의 퓨즈 설치 구조 |
US20040256885A1 (en) * | 2003-03-10 | 2004-12-23 | Bui Le Trong | Rear spoiler with motorized vertical and angle adjustability |
-
2018
- 2018-02-01 CN CN201810101709.9A patent/CN108313142B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN203267951U (zh) * | 2013-01-07 | 2013-11-06 | 南京航空航天大学 | 一种高度和倾斜角度可调的扰流板控制装置 |
US9333994B1 (en) * | 2015-01-21 | 2016-05-10 | GM Global Technology Operations LLC | Adjustable spoiler for a motor vehicle |
CN205345088U (zh) * | 2016-02-05 | 2016-06-29 | 福州大学 | 车辆扰流板调节装置 |
CN105936305A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-09-14 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车尾翼 |
CN205916216U (zh) * | 2016-07-12 | 2017-02-01 | 徐恩东 | 一种汽车尾翼 |
CN107380270A (zh) * | 2017-06-25 | 2017-11-24 | 安徽机电职业技术学院 | 一种噪音小的汽车尾翼 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108313142A (zh) | 2018-07-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108313142B (zh) | 一种汽车扰流板支座 | |
CN201769923U (zh) | 汽车用扰流装置 | |
CN110370041A (zh) | 一种汽车制动阀体加工的夹持固定装置 | |
CN108313143B (zh) | 一种多调节汽车扰流板固定座 | |
CN105666097A (zh) | 一种前下控制臂前衬套压装工装 | |
CN217778235U (zh) | 一种专用于叉车转向桥的油缸装置 | |
CN103722421B (zh) | 一种汽车拖车钩螺纹套的钻孔加工工装 | |
CN206383938U (zh) | 一种通用底座踏面清扫装置 | |
CN202377979U (zh) | 一种活塞螺母拧紧辅具 | |
CN209385614U (zh) | 电动葫芦主动轮夹板内丝损坏重新利用的结构 | |
CN205930935U (zh) | 一种上车踏板总成及汽车 | |
CN205496589U (zh) | 一种端面槽镗刀 | |
CN204674688U (zh) | 一种用于汽车尾端的可调式阻风板 | |
CN102815361A (zh) | 一种随动闸 | |
CN205129459U (zh) | 一种用于减振器活塞杆铣端面的工装 | |
CN210637482U (zh) | 一种垂直齿轮箱的支撑结构 | |
CN209439451U (zh) | 一种轴承生产用高效车床 | |
CN108286579B (zh) | 一种变换式避震器 | |
CN207971727U (zh) | 一种列车转向架牵引拉杆的镗孔定位工装 | |
CN101570211B (zh) | 一种汽车转向柱用可调装饰罩 | |
CN207141253U (zh) | 一种便于安装的摩托车前段中护板 | |
CN208772940U (zh) | 前悬减震支柱总成装配机 | |
CN205614396U (zh) | 两用式主轴后端换刀回位机构 | |
CN205600332U (zh) | 转动式摩托车减震筒夹具 | |
CN203124761U (zh) | 一种用于加工曲拐内开档的刀具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
TA01 | Transfer of patent application right | ||
TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20190604 Address after: 325000 Tianhe Street, Wenzhou Economic and Technological Development Zone, Zhejiang Province Applicant after: Wenzhou Bona Electric Co., Ltd. Address before: 325000 Qianjie, Haicheng Street, Wenzhou Economic and Technological Development Zone, Zhejiang Province Applicant before: Liu Jinmin |
|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |