CN108305123A - 一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，涉及电动汽车租赁系统技术领域，包括用户模块、服务器、车载模块、租赁模块和充电桩模块；所述用户模块分别与服务器、车载模块和充电桩模块连接；所述服务器分别与车载模块和充电桩模块连接；用户模块通过充电桩模块进行租车或还车，服务器生成租赁费用。本发明使用户实现电动汽车租赁的自助取车和还车，具有分时计算租赁费用，租赁费用计算更合理，车辆分时充电，降低租赁公司运营成本的特点。

Description

一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法
技术领域
本发明涉及电动汽车租赁系统技术领域，尤其是涉及一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法。
背景技术
电动汽车租赁是一种新生的租赁模式，其低碳环保，成本低廉，是解决人们上班代步，居民出行的上佳选择。很多城市，如上海、北京、杭州等地市多已经推出电动汽车租赁这种新的汽车租赁方式。但是实现电动汽车租赁还有很多困难，主要有：电动汽车行驶距离有限，充电不方便，租赁使用更是不方便，不能做到自助取车和还车，当租赁的电动汽车电量不足时不能够就近还车等各种问题。因此全面推广电动汽车租赁和电动汽车的使用，就必须要解决电动汽车的自助取车、还车和充电的问题。
发明内容
本发明的发明目的是为了克服现有技术中的租赁系统使用不方便，自助取车和还车不便的问题，提供了一种的电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，包括用户模块、服务器、车载模块、租赁模块和充电桩模块；所述用户模块分别与服务器、车载模块和充电桩模块连接；所述服务器分别与车载模块和充电桩模块连接；所述用户模块包括租赁模块的用户端；所述服务器包括分时计费模块和租赁模块的服务端；所述车载模块包括车辆定位信息模块、电量信息模块、租赁模块的车载端和系统运行日志；所述充电桩模块包括充电桩定位信息模块和分时充电模块；用户模块通过充电桩模块进行租车或还车，服务器生成租赁费用。
作为优选，用户模块通过充电桩模块进行租车和还车，包括如下步骤：
(2-1)用户通过充电桩模块租车，服务器记录车辆的位置和电量信息；
(2-2)用户将充电桩定位信息模块的定位信息上传服务器并还车，服务器根据电量信息模块的电量信息及系统运行日志计算租赁费用M1，M1＝m1，其中，m1为租车基础费用；
租车基础费用其中，S为车辆行驶距离，Q为使用电量，T为使用时间，b为单位车辆行驶距离收取的费用，c为单位使用电量收取的费用，t为单位使用时间收取的费用，k1，k2，k3为可调系数；
(2-3)用户通过租赁模块的用户端支付租赁费用M1，包括账户余额支付、在线支付和抵用券支付。
作为优选，服务器根据车辆的状态进行更新，包括不可租状态、租赁中和空闲状态；待还车后，服务器将车辆状态更新为不可租状态或空闲状态；待充电后，服务器将车辆状态更新为空闲状态。
作为优选，用户还车后，根据车辆后续使用情况需要马上充电的，根据分时充电模块的充电情况进行额外收费；车辆充电存在两种情况，一种是根据峰谷电价进行选择性充电，在波谷电价时开始充电，其他时段进行断电处理；另一种是其他时段充电，充电价格按照波峰电价计算，需要用户额外支付费用。
作为优选，所述抵用券支付包括代时券支付和代金券支付。
作为优选，所述用户模块为手机。
作为优选，所述充电桩模块为GPS系统或北斗定位系统。
本发明实现了用户到充电桩租赁电动汽车的自助取车和还车，服务器通过电动汽车的车辆行驶距离，使用电量和使用时间综合计算租赁费用，价格更合理；不同时段的b，c，t取值不同，施行分时计算租赁费用；车辆充电按照波峰波谷电价分时充电，降低租赁公司运营成本。
因此，本发明具有如下有益效果：
本发明实现了用户租车的自助取车和还车；服务器通过电动汽车的车辆行驶距离，使用电量和使用时间综合计算租赁费用，价格更合理；实现智能的分时租赁计费，降低用户的成本；实现智能的分时充电，提高租赁公司的经济效益。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1所示的实施例是一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，包括用户模块、服务器、车载模块、租赁模块和充电桩模块；所述用户模块分别与服务器、车载模块和充电桩模块连接；所述服务器分别与车载模块和充电桩模块连接；所述用户模块包括租赁模块的用户端；所述服务器包括分时计费模块和租赁模块的服务端；所述车载模块包括车辆定位信息模块、电量信息模块、租赁模块的车载端和系统运行日志；所述充电桩模块包括充电桩定位信息模块和分时充电模块；用户模块通过充电桩模块进行租车或还车，服务器生成租赁费用；所述用户模块为手机；所述用户定位信息模块为手机GPS系统；所述充电桩定位信息模块和车辆定位信息模块均为GPS系统或北斗定位系统；
步骤100：用户模块通过充电桩模块进行租车和还车，包括如下步骤：
步骤200：用户通过充电桩模块租车，服务器记录车辆的位置和电量信息；
步骤300：用户将充电桩定位信息模块的定位信息上传服务器并还车，服务器根据电量信息模块的电量信息及系统运行日志计算租赁费用M1，M1＝m1，其中，m1为租车基础费用；
租车基础费用其中，S为车辆行驶距离，Q为使用电量，T为使用时间，b为单位车辆行驶距离收取的费用，c为单位使用电量收取的费用，t为单位使用时间收取的费用，k1，k2，k3为可调系数；
步骤400：用户通过租赁模块的用户端支付租赁费用M1，包括账户余额支付、在线支付和抵用券支付；所述抵用券支付包括代时券支付和代金券支付；
步骤500：用户还车后，根据车辆后续使用情况需要马上充电的，根据分时充电模块的充电情况进行额外收费；车辆充电存在两种情况，一种是根据峰谷电价进行选择性充电，在波谷电价时开始充电，其他时段进行断电处理；另一种是其他时段充电，充电价格按照波峰电价计算，需要用户额外支付费用；
步骤600：服务器根据车辆的状态进行更新，包括不可租状态、租赁中和空闲状态；待还车后，服务器将车辆状态更新为不可租状态或空闲状态；待充电后，服务器将车辆状态更新为空闲状态。
因此，本发明具有如下有益效果：
本发明实现了用户租车的自助取车和还车；服务器通过电动汽车的车辆行驶距离，使用电量和使用时间综合计算租赁费用，价格更合理；实现智能的分时租赁计费，降低用户的成本；实现智能的分时充电，提高租赁公司的经济效益。
应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，其特征是，包括用户模块、服务器、车载模块、租赁模块和充电桩模块；所述用户模块分别与服务器、车载模块和充电桩模块连接；所述服务器分别与车载模块和充电桩模块连接；所述用户模块包括租赁模块的用户端；所述服务器包括分时计费模块和租赁模块的服务端；所述车载模块包括车辆定位信息模块、电量信息模块、租赁模块的车载端和系统运行日志；所述充电桩模块包括充电桩定位信息模块和分时充电模块；用户模块通过充电桩模块进行租车或还车，服务器生成租赁费用。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，其特征是，用户模块通过充电桩模块进行租车和还车，包括如下步骤：
(2-1)用户通过充电桩模块租车，服务器记录车辆的位置和电量信息；
(2-2)用户将充电桩定位信息模块的定位信息上传服务器并还车，服务器根据电量信息模块的电量信息及系统运行日志计算租赁费用M1，M1＝m1，其中，m1为租车基础费用；
租车基础费用其中，S为车辆行驶距离，Q为使用电量，T为使用时间，b为单位车辆行驶距离收取的费用，c为单位使用电量收取的费用，t为单位使用时间收取的费用，k1，k2，k3为可调系数；
(2-3)用户通过租赁模块的用户端支付租赁费用M1，包括账户余额支付、在线支付和抵用券支付。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，其特征是，服务器根据车辆的状态进行更新，包括不可租状态、租赁中和空闲状态；待还车后，服务器将车辆状态更新为不可租状态或空闲状态；待充电后，服务器将车辆状态更新为空闲状态。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，其特征是，用户还车后，根据车辆后续使用情况需要马上充电的，根据分时充电模块的充电情况进行额外收费；车辆充电存在两种情况，一种是根据峰谷电价进行选择性充电，在波谷电价时开始充电，其他时段进行断电处理；另一种是其他时段充电，充电价格按照波峰电价计算，需要用户额外支付费用。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，其特征是，所述抵用券支付包括代时券支付和代金券支付。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，其特征是，所述用户模块为手机。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，其特征是，所述充电桩模块为GPS系统或北斗定位系统。
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