CN108281585B - 一种新能源汽车电池箱专用底托装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了新能源汽车配件技术领域的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括矩形套板和盛放固定装置，所述矩形套板的外壁四周均设有安装孔板，所述矩形套板的内壁左右两侧对称设有盲槽，所述矩形套板的内壁上部中央设有平行盲槽的矩形剪切口，所述盲槽的内端面设有距离传感器和弹簧，且距离传感器与弹簧同轴分布，所述盲槽的内壁顶部和底部均设有弧形弹条，汽车发生颠簸，T型滑块与弧形弹条脱离，连杆在挡块和弹性转轴的作用下，穿过矩形剪切口，斜向支起盛放固定装置，T型滑块与弧形弹条变形接触，弹簧反复伸缩，减小纵向震动，该装置为框架构造，便于散热，同时节能环保，对电池起到减震缓冲保护作用。

Description

一种新能源汽车电池箱专用底托装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱专用底托装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池，目前，新能源汽车电池箱底部采用普通绝缘板作为底托装置，其不具备散热、缓冲效果，长期使用后，容易出现变形现象，而且影响电池箱散热性能，基于此，本发明设计了一种新能源汽车电池箱专用底托装置，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池箱专用底托装置，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车实际生产中亟需一种具有散热和缓冲功能的底托装置的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括矩形套板和盛放固定装置，所述矩形套板的外壁四周均设有安装孔板，所述矩形套板的内壁左右两侧对称设有盲槽，所述矩形套板的内壁上部中央设有平行盲槽的矩形剪切口，所述盲槽的内端面设有距离传感器和弹簧，且距离传感器与弹簧同轴分布，所述盲槽的内壁顶部和底部均设有弧形弹条，两组所述弧形弹条之间通过浅槽滑动卡接有T型滑块，所述T型滑块与弹簧固定连接，所述盲槽的沿口底部设有限位柱，所述盛放固定装置与T型滑块之间通过挡块和弹性转轴设有连杆，所述连杆位于矩形剪切口的下方，所述盛放固定装置嵌于矩形套板的内腔上部，所述盛放固定装置的顶部沿口四周均设有固定板，所述固定板的表面螺接有限位螺栓，所述限位螺栓的端部转动设有缓冲夹块，且限位螺栓的外壁与固定板的内壁之间设有限位螺母；
所述盛放固定装置包括矩形外罩，所述矩形外罩的内腔上部固定有网格板，所述网格板的中部内嵌有温控器，所述矩形外罩的外壁四周均内嵌有制冷片，所述矩形外罩的内壁插接有L型导热杆，所述L型导热杆的一端与制冷片的热端搭接，且L型导热杆的另一端插接在网格板的孔腔，所述矩形外罩的内壁下部水平间隔设有直杆，所述矩形外罩的内壁通过凹槽固定有晃动发电机，所述制冷片通过温控器与晃动发电机电性连接；
所述缓冲夹块包括两组压板，两组所述压板的内壁均设有交错固定胶粘的半球橡胶体，任意一个所述压板的内壁上部和下部均设有球铰，所述球铰上设有螺纹杆，且螺纹杆贯穿于另一个所述压板，所述螺纹杆的外壁与另一个所述压板的外壁之间均螺接有锁紧螺母。
优选的，所述盲槽的端口通过防尘毡密封。
优选的，所述矩形外罩的内壁斜向设有监控摄像头。
优选的，所述网格板上内嵌有温度报警器，且温度报警器与汽车电池电性连接。
优选的，所述直杆的外壁设有软橡胶套，且软橡胶套与直杆转动连接。
优选的，所述压板的外表面设有磨砂面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用交错分布的半球橡胶体在发生震动时，互相错位，起到吸震作用，间隔分布的直杆避免尖锐石块或树桩刺向网格板，晃动发电机与汽车电池连接，对电池充电，同时利用制冷片和L型导热杆提高电池散热速率，汽车发生颠簸，T型滑块与弧形弹条脱离，连杆在挡块和弹性转轴的作用下，穿过矩形剪切口，斜向支起盛放固定装置，T型滑块与弧形弹条变形接触，弹簧反复伸缩，减小纵向震动，该装置为框架构造，便于散热，同时节能环保，对电池起到减震缓冲保护作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中矩形套板结构示意图；
图3为图1中盛放固定装置结构示意图；
图4为图1中缓冲夹块结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-矩形套板，2-安装孔板，3-盲槽，4-矩形剪切口，5-距离传感器，6-弹簧，7-弧形弹条，8-T型滑块，9-盛放固定装置，10-限位柱，11-连杆，12-固定板，13-限位螺栓，14-缓冲夹块，15-限位螺母，90-矩形外罩，91-网格板，92-温控器，93-L型导热杆，94-制冷片，95-晃动发电机，96-直杆，140-压板，141-半球橡胶体，142-球铰，143-螺纹杆，144-锁紧螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括矩形套板1和盛放固定装置9，矩形套板1的外壁四周均设有安装孔板2，矩形套板1的内壁左右两侧对称设有盲槽3，矩形套板1的内壁上部中央设有平行盲槽3的矩形剪切口4，盲槽3的内端面设有距离传感器5和弹簧6，且距离传感器5与弹簧6同轴分布，盲槽3的内壁顶部和底部均设有弧形弹条7，两组弧形弹条7之间通过浅槽滑动卡接有T型滑块8，T型滑块8与弹簧6固定连接，盲槽3的沿口底部设有限位柱10，盛放固定装置9与T型滑块8之间通过挡块和弹性转轴设有连杆11，连杆11位于矩形剪切口4的下方，盛放固定装置9嵌于矩形套板1的内腔上部，盛放固定装置9的顶部沿口四周均设有固定板12，固定板12的表面螺接有限位螺栓13，限位螺栓13的端部转动设有缓冲夹块14，且限位螺栓13的外壁与固定板12的内壁之间设有限位螺母15；
盛放固定装置9包括矩形外罩90，矩形外罩90的内腔上部固定有网格板91，网格板91的中部内嵌有温控器92，矩形外罩90的外壁四周均内嵌有制冷片94，矩形外罩90的内壁插接有L型导热杆93，L型导热杆93的一端与制冷片94的热端搭接，且L型导热杆93的另一端插接在网格板91的孔腔，矩形外罩90的内壁下部水平间隔设有直杆96，矩形外罩90的内壁通过凹槽固定有晃动发电机95，制冷片94通过温控器92与晃动发电机95电性连接；
缓冲夹块14包括两组压板140，两组压板140的内壁均设有交错固定胶粘的半球橡胶体141，任意一个压板140的内壁上部和下部均设有球铰142，球铰142上设有螺纹杆143，且螺纹杆143贯穿于另一个压板140，螺纹杆143的外壁与另一个压板140的外壁之间均螺接有锁紧螺母144。
其中，盲槽3的端口通过防尘毡密封，减少杂物进入盲槽3内腔，阻碍T型滑块8运动，矩形外罩90的内壁斜向设有监控摄像头，监控摄像头与汽车倒车影像系统连接，便于观察汽车行驶时是否有零件脱落，网格板91上内嵌有温度报警器，且温度报警器与汽车电池电性连接，防止电池过热，直杆96的外壁设有软橡胶套，且软橡胶套与直杆96转动连接，避免尖锐石块磨损直杆96，压板140的外表面设有磨砂面，提高摩擦阻力，便于夹紧。
本实施例的一个具体应用为：通过限位螺栓13、缓冲夹块14和限位螺母15在网格板91顶部固定电池，交错分布的半球橡胶体141在发生震动时，互相错位，起到吸震作用，当电池通过矩形套板1和安装孔板2固定在底盘上时，直杆96避免尖锐石块或树桩刺向网格板91，晃动发电机95与汽车电池连接，对电池充电，同时利用制冷片94和L型导热杆93提高电池散热速率，汽车发生颠簸，T型滑块8与弧形弹条7脱离，利用距离传感器5检测T型滑块8的位置并传递给汽车电脑进行报警或显示，T型滑块8与限位柱10接触，防止脱离，同时弹簧6伸长，连杆11在挡块和弹性转轴的作用下，穿过矩形剪切口4，斜向支起盛放固定装置9，T型滑块8与弧形弹条7变形接触，弹簧6反复伸缩，减小纵向震动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括矩形套板(1)和盛放固定装置(9)，其特征在于：所述矩形套板(1)的外壁四周均设有安装孔板(2)，所述矩形套板(1)的内壁左右两侧对称设有盲槽(3)，所述矩形套板(1)的内壁上部中央设有平行盲槽(3)的矩形剪切口(4)，所述盲槽(3)的内端面设有距离传感器(5)和弹簧(6)，且距离传感器(5)与弹簧(6)同轴分布，所述盲槽(3)的内壁顶部和底部均设有弧形弹条(7)，两组所述弧形弹条(7)之间通过浅槽滑动卡接有T型滑块(8)，所述T型滑块(8)与弹簧(6)固定连接，所述盲槽(3)的沿口底部设有限位柱(10)，所述盛放固定装置(9)与T型滑块(8)之间通过挡块和弹性转轴设有连杆(11)，所述连杆(11)位于矩形剪切口(4)的下方，所述盛放固定装置(9)嵌于矩形套板(1)的内腔上部，所述盛放固定装置(9)的顶部沿口四周均设有固定板(12)，所述固定板(12)的表面螺接有限位螺栓(13)，所述限位螺栓(13)的端部转动设有缓冲夹块(14)，且限位螺栓(13)的外壁与固定板(12)的内壁之间设有限位螺母(15)；
所述盛放固定装置(9)包括矩形外罩(90)，所述矩形外罩(90)的内腔上部固定有网格板(91)，所述网格板(91)的中部内嵌有温控器(92)，所述矩形外罩(90)的外壁四周均内嵌有制冷片(94)，所述矩形外罩(90)的内壁插接有L型导热杆(93)，所述L型导热杆(93)的一端与制冷片(94)的热端搭接，且L型导热杆(93)的另一端插接在网格板(91)的孔腔，所述矩形外罩(90)的内壁下部水平间隔设有直杆(96)，所述矩形外罩(90)的内壁通过凹槽固定有晃动发电机(95)，所述制冷片(94)通过温控器(92)与晃动发电机(95)电性连接；
所述缓冲夹块(14)包括两组压板(140)，两组所述压板(140)的内壁均设有交错固定胶粘的半球橡胶体(141)，任意一个所述压板(140)的内壁上部和下部均设有球铰(142)，所述球铰(142)上设有螺纹杆(143)，且螺纹杆(143)贯穿于另一个所述压板(140)，所述螺纹杆(143)的外壁与另一个所述压板(140)的外壁之间均螺接有锁紧螺母(144)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于：所述盲槽(3)的端口通过防尘毡密封。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于：所述矩形外罩(90)的内壁斜向设有监控摄像头。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于：所述网格板(91)上内嵌有温度报警器，且温度报警器与汽车电池电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于：所述直杆(96)的外壁设有软橡胶套，且软橡胶套与直杆(96)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱专用底托装置，其特征在于：所述压板(140)的外表面设有磨砂面。
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