CN108263335A - 一种安全带卷收器支架总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架，第一安装支架和第二安装支架沿X方向相连，第一安装支架与第三安装支架沿Z方向相连，其中，X方向为车辆的长度方向，Z方向为车辆的高度方向。由于第二安装支架沿车辆的X方向对第一安装支架进行了支撑，第三安装支架对第一安装支架在Z方向进行了支撑，因此，由第一安装支架，第二安装支架以及第三安装支架相连所形成的安全带卷收器总成在整体刚度上进行了提升，不仅提升了其碰撞性能，还有效降低了运输要求。本发明还公开了一种车辆。

Description

一种安全带卷收器支架总成
技术领域
本发明涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种安全带卷收器支架总成。
背景技术
溜背SUV是一种差异化SUV，因其自身结构限制，为保证其进出性，采用水平布置方式布置中排卷收器，以方便安全带的拉出。
卷收器是汽车安全带的核心组件，卷收器一般设置于卷收器支架上，因此，卷收器支架的强度对乘坐人员的安全起到不可估量的作用，目前，通常的卷收器支架一般设计成如图1所示的结构，卷收器支架整体形成自焊件盒子状悬臂结构，其焊接在后轮鼓包总成加强件上，由于自焊件盒子状悬臂结构的卷收器支架在X方向与Z方向上均无支撑，从而导致安全带卷收器支架刚度较低，因此，其碰撞性能存在一定的影响，对运输的要求也较高。
因此，如何提供一种安全带卷收器支架总成，能够提升支架的整体刚度，提升碰撞性能，降低运输要求是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种安全带卷收器支架总成，能够提升支架的整体刚度，提升碰撞性能，降低运输要求。
本发明的另一目的还在于提供一种车辆。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架，所述第一安装支架与所述第二安装支架沿X方向相连，所述第一安装支架与所述第三安装支架沿Z方向相连，其中，
所述X方向为车辆的长度方向，所述Z方向为所述车辆的高度方向。
优选的，所述第一安装支架与所述第二安装支架焊接相连，所述第一安装支架与所述第三安装支架焊接相连。
优选的，还包括后轮鼓包加强板，且所述后轮鼓包加强板上还设置有用于提升所述安全带卷收器支架总成刚度的延长板。
优选的，所述第一安装支架上设置有第一翻边，且所述第一翻边上设置有用于与车辆内饰件相连的第一安装孔。
优选的，所述第一翻边上还设置有三角筋。
优选的，所述第一安装支架上还设置有与所述第二安装支架相连的第二翻边，以及与所述第三安装支架相连的第三翻边。
优选的，所述第一安装支架上还设置有用于加强所述第一安装支架刚度的第一加强筋。
优选的，所述第一安装支架上还设置有用于提升所述第一安装支架强度的第四翻边。
优选的，所述第二安装支架和所述第三安装支架上还分别设置有第二加强筋，以及用于安装线束的翻边安装孔。
一种车辆，包括安全带卷收器支架总成，所述安全带卷收器支架总成为如上述任意一项所述的安全带卷收器支架总成。
由以上技术方案可以看出，本发明所公开的安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架，第一安装支架和第二安装支架沿X方向相连，第一安装支架与第三安装支架沿Z方向相连，其中，X方向为车辆的长度方向，Z方向为车辆的高度方向。由于第二安装支架沿车辆的X方向对第一安装支架进行了支撑，第三安装支架对第一安装支架在Z方向进行了支撑，因此，由第一安装支架，第二安装支架以及第三安装支架相连所形成的安全带卷收器总成在整体刚度上进行了提升，不仅提升了其碰撞性能，还有效降低了运输要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有技术所公开的安全带卷收器支架总成的结构示意图；
图2为本发明实施例中所公开的安全带卷收器支架总成的结构示意图；
图3为本发明实施例中所公开的第一安装支架的正视结构示意图；
图4为本发明实施例中所公开的第一安装支架的俯视结构示意图；
图5为本发明实施例中所公开的第二安装支架的正视结构示意图；
图6为本发明实施例中所公开的第三安装支架的正视结构示意图；
图7为本发明实施例中所公开的安全带卷收器支架总成焊接结构示意图。
其中，各部件的名称如下：
1-第一安装支架，11-第一翻边，12-第二翻边，13-第三翻边，14-第四翻边，15-第一加强筋，2-第二安装支架，3-第三安装支架，4-后轮鼓包加强板，5-第二加强筋，6-翻边安装孔，7-轮毂包焊接总成，8-C柱内板焊接总成，9-D柱焊接总成。
具体实施方式
有鉴于此，本发明的核心在于提供一种安全带卷收器支架总成，能够提升支架的整体刚度，提升碰撞性能，降低运输要求。
本发明的另一核心还在于提供一种车辆。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
如图2所示，本发明实施例所公开的安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架1，第二安装支架2和第三安装支架3，第一安装支架1与第二安装支架2沿X方向相连，第一安装支架1与第三安装支架3沿Z方向相连，其中，X方向为车辆的长度方向，Z方向为车辆的高度方向。由于第二安装支架2沿车辆的X方向对第一安装支架1进行了支撑，第三安装支架3对第一安装支架1在Z方向进行了支撑，因此，由第一安装支架1，第二安装支架2以及第三安装支架3相连所形成的安全带卷收器支架总成在整体刚度上进行了提升，不仅提升了其碰撞性能，还有效降低了运输要求。
需要说明的是，第一安装支架1与第二安装支架2可以螺栓相连，也可以焊接相连。第一安装支架1与第三安装支架3可以通过螺栓连接，也可以通过焊接相连，在这里，为了保证安全带卷收器支架总成的连接强度，优选第一安装支架1与第二安装支架2通过焊接相连，第一安装支架1与第三安装支架3通过焊接相连。
进一步的，安全带卷收器支架总成还包括后轮鼓包加强板4，且后轮鼓包加强板4上还设置有用于提升安全带卷收器支架总成刚度的延长板，当第一安装支架1，第二安装支架2和第三安装支架3焊接相连后，再与后轮鼓包加强板4沿X方向进行焊接相连，可以进一步的加强安全带卷收器支架总成的整体刚度。
需要说明的是，后轮鼓包加强板4沿Y方向设置延长板，需要解释的是，Y方向指车辆的宽度方向。
进一步的，第一安装支架1上设置有第一翻边1，且第一翻边11上设置有用于与车辆内饰件相连的第一安装孔。
需要说明的是，第一翻边11上还设置有三角筋，以保证第一安装支架1的安装面不易发生回弹现象。
进一步的，第一安装支架1上还设置有与第二安装支架2相连的第二翻边12，以及与第三安装支架3相连的第三翻边13，三个安装支架通过翻边连接在一起，以保证安全带卷收器支架总成的整体连接强度。
需要说明的是，第一安装支架1上还设置有用于加强第一安装支架1刚度的第一加强筋15，需要说明的是，第一加强筋15的设置有利于提高支架沿X方向的强度。
进一步的，第一安装支架1上还设置有用于提升第一安装支架1强度的第四翻边14，第四翻边14的设置可以提升安全带卷收器支架总成的整体刚度。
为了进一步优选方案，本方案在上述实施例的基础上进行了进一步的改进，本发明实施例所公开的安全带卷收器支架总成中，第二安装支架2和第三安装支架3上还分别设置有筋第二加强筋5，以及用于安装线束的翻边安装孔6，需要说明的是，第二加强筋5可以设置为各种形状，在本实施例中优选第二加强筋5为通长半圆筋，可以进一步的加强支架的整体刚度。
需要说明的是，如图7所示，当安全带卷收器支架总成焊接完成后，再沿Y方向与轮毂包焊接总成7以及C柱内板焊接总成8焊接，再沿X方向与D柱焊接总成9焊接，从而形成安全带卷收器支架总成安装结构。
本发明还公开了一种车辆，包括安全带卷收器支架总成，所述安全带卷收器支架总成为上述任意一项实施例所公开的安全带卷收器支架总成。
由于该车辆采用了上述实施例所公开的安全带卷收器支架总成，因此该车辆兼具上述安全带卷收器支架总成相应的技术优势，本文中对此不再进行赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种安全带卷收器支架总成，其特征在于，包括第一安装支架(1)，第二安装支架(2)和第三安装支架(3)，所述第一安装支架(1)与所述第二安装支架(2)沿X方向相连，所述第一安装支架(1)与所述第三安装支架(3)沿Z方向相连，其中，
所述X方向为车辆的长度方向，所述Z方向为所述车辆的高度方向。
2.根据权利要求1所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述第一安装支架(1)与所述第二安装支架(2)焊接相连，所述第一安装支架(1)与所述第三安装支架(3)焊接相连。
3.根据权利要求1所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，还包括后轮鼓包加强板(4)，且所述后轮鼓包加强板(4)上还设置有用于提升所述安全带卷收器支架总成刚度的延长板。
4.根据权利要求1所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述第一安装支架(1)上设置有第一翻边(11)，且所述第一翻边(11)上设置有用于与车辆内饰件相连的第一安装孔。
5.根据权利要求4所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述第一翻边(11)上还设置有三角筋。
6.根据权利要求1所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述第一安装支架(1)上还设置有与所述第二安装支架(2)相连的第二翻边(12)，以及与所述第三安装支架(3)相连的第三翻边(13)。
7.根据权利要求1所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述第一安装支架(1)上还设置有用于加强所述第一安装支架(1)刚度的第一加强筋(15)。
8.根据权利要求1所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述第一安装支架(1)上还设置有用于提升所述第一安装支架(1)强度的第四翻边(14)。
9.根据权利要求1所述的安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述第二安装支架(2)和所述第三安装支架(3)上还分别设置有第二加强筋(5)，以及用于安装线束的翻边安装孔(6)。
10.一种车辆，包括安全带卷收器支架总成，其特征在于，所述安全带卷收器支架总成为如权利要求1-9任意一项所述的安全带卷收器支架总成。
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