CN108263312A - 车辆故障报警方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆故障报警方法及装置，属于车辆技术领域。方法包括：对车辆进行故障监测；当监测到车辆发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码；将故障码上传至服务器，服务器用于基于故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成报警提示消息，并将报警提示消息发送给目标终端，报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。车辆在监测到自身发生故障后，会自动向服务器上传故障码，而服务器通过对故障码进行分析便可生成报警提示消息，通过将该报警提示消息发送至与车辆绑定的终端，可达到对故障进行自动报警的目的，由于报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因，因此驾驶员能够通过报警提示消息实现对故障进行精准判断。

Description

车辆故障报警方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆故障报警方法及装置。

背景技术

随着经济和科技的快速发展，车辆成为了每家每户生活中常备的交通工具。而当车辆发生故障时，如果能够及时地对车辆故障进行报警,则可以显著地提升驾驶员的用车体验。

现有的车辆故障报警方法，通常是通过车辆仪表盘指示灯来实现的。即，当车辆发生故障时，与该故障相对应的仪表盘指示灯会显示为红色。假设当前车辆刹车系统出现故障，则为了向驾驶员传递故障信息，车辆仪表盘上相对应的刹车盘指示灯会显示为红色，进而达到故障报警的目的。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

对于一些驾驶员来讲，仅通过仪表盘指示灯是无法准确判断故障位置及故障原因的，所以该种故障报警方式存在驾驶员不能准确对故障进行判断，因此可能会导致车辆抛锚等一系列问题。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种车辆故障报警方法及装置。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种车辆故障报警方法，所述方法包括：

对车辆进行故障监测；

当监测到所述车辆发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码；

将所述故障码上传至服务器，所述服务器用于基于所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成报警提示消息，并将所述报警提示消息发送给目标终端；

其中，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

在一种可能实现方式中，所述方法还包括：

将所述车辆的车辆标识信息上传至所述服务器，以使所述服务器根据所述车辆标识信息向所述目标终端发送所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述报警提示消息中还包括故障处理信息。

另一方面，提供了一种车辆故障报警方法，所述方法包括：

接收车辆上传的故障码；

根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因；

向目标终端发送所述报警提示消息，所述目标终端用于展示所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述方法还包括：

接收所述车辆上传的车辆标识信息；

所述向目标终端发送所述报警提示消息，包括：

根据所述车辆标识信息确定所述目标终端，将所述报警提示消息发送至所述目标终端。

在一种可能实现方式中，所述根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，包括：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，生成所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，包括：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，确定故障处理信息；

根据所述故障位置、所述故障原因以及所述故障处理信息，生成所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述根据所述车辆标识信息确定所述目标终端，包括：

根据所述车辆标识信息，查询预设的车辆标识信息和终端之间的对应关系，得到所述目标终端的标识信息。

另一方面，提供了一种车辆故障报警装置，所述装置包括：

监测模块，用于对车辆进行故障监测；

生成模块，用于当监测到所述车辆发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码；

上传模块，用于将所述故障码上传至服务器，所述服务器用于基于所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成报警提示消息，并将所述报警提示消息发送给目标终端；

其中，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

在一种可能实现方式中，所述上传模块还用于：

将所述车辆的车辆标识信息上传至所述服务器，以使所述服务器根据所述车辆标识信息向所述目标终端发送所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述报警提示消息中还包括故障处理信息。

另一方面，提供了一种车辆故障报警装置，所述装置包括：

接收模块，用于接收车辆上传的故障码；

生成模块，用于根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因；

发送模块，用于向目标终端发送所述报警提示消息，所述目标终端用于展示所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述接收模块用于：

接收所述车辆上传的车辆标识信息；

所述发送模块还用于：

根据所述车辆标识信息确定所述目标终端，将所述报警提示消息发送至所述目标终端。

在一种可能实现方式中，所述生成模块用于：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，生成所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述生成模块用于：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，确定故障处理信息；

根据所述故障位置、所述故障原因以及所述故障处理信息，生成所述报警提示消息。

在一种可能实现方式中，所述生成模块用于：

根据所述车辆标识信息，查询预设的车辆标识信息和终端之间的对应关系，得到所述目标终端的标识信息。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

车辆在监测到自身发生故障后，会自动向服务器上传与已发生的故障匹配的故障码，这样服务器在接收到故障码后，便可通过对故障码进行分析生成详细易懂的报警提示消息，通过及时将该报警提示消息发送至与车辆绑定的终端，可达到对故障进行自动报警的目的，由于报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因，因此驾驶员能够通过报警提示消息准确了解车辆的故障情况，实现对故障进行精准判断，可避免车辆抛锚等一系列问题，保障了行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种车辆故障报警系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车辆故障报警方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的一种车辆故障报警方法的流程图；

图4是本发明实施例提供的一种车辆故障报警方法的流程图；

图5是本发明实施例提供的一种车辆故障报警装置的结构图；

图6是本发明实施例提供的一种车辆故障报警装置的结构图；

图7是本发明实施例提供的终端700的结构框图；

图8是本发明实施例提供的服务器800的结构框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种车辆故障报警系统的结构示意图。参见图1，该车辆故障报警系统100包括：车辆故障报警装置101、服务器102和终端103。

其中，车辆故障报警装置101用于对车辆进行故障监测，当车辆发生故障时生成并发送故障码。如图1所示，车辆故障报警装置101包括车辆控制模块1011、CAN(ControllerArea Network，区域网络控制器)总线1012和车载通讯模块1013。

其中，车辆控制模块1011用于实时监测车辆故障，当车辆发生故障时，车辆控制模块1011生成故障码并发送。需要说明的是，车辆控制模块1011可由多个模块组成，比如车辆上的不同部分或系统可由不同的模块进行故障监测。

CAN总线1012用于车辆各模块间的信息传输。车载通讯模块1013具备网络通讯和车辆内部网络交换的能力，用于通过CAN总线1012接收车辆控制模块1011发送的故障码，并进一步将接收到的故障码发送给服务器102。

在本发明实施例中，服务器102用于接收车辆发送的故障码，并基于接收到的故障码生成报警提示消息并下发给终端103。其中，终端103用于接收服务器下发的报警提示消息并展示。

图2是本发明实施例提供的一种车辆故障报警方法的流程图。参见图2，以车辆执行的角度为例，该方法包括:

201、对车辆进行故障监测。

202、当监测到该车辆发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码。

203、将该故障码上传至服务器，该服务器用于基于该故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成报警提示消息，并将该报警提示消息发送给目标终端。

其中，该报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

本发明实施例提供的方法，车辆在监测到自身发生故障后，会自动向服务器上传与已发生的故障匹配的故障码，这样服务器在接收到故障码后，便可通过对故障码进行分析生成详细易懂的报警提示消息，通过及时将该报警提示消息发送至与车辆绑定的终端，可达到对故障进行自动报警的目的，由于报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因，因此驾驶员能够通过报警提示消息准确了解车辆的故障情况，实现对故障进行精准判断，可避免车辆抛锚等一系列问题，保障了行车安全。

在一种可能实现方式中，该方法还包括：

将该车辆的车辆标识信息上传至该服务器，以使该服务器根据该车辆标识信息向该目标终端发送该报警提示消息。

在一种可能实现方式中，该报警提示消息中还包括故障处理信息。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。

图3是本发明实施例提供的一种车辆故障报警方法的流程图。参见图3，以服务器执行的角度为例，该方法包括：

301、接收车辆上传的故障码。

302、根据该故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成该车辆的报警提示消息，该报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

303、向目标终端发送该报警提示消息，该目标终端用于展示该报警提示消息。

本发明实施例提供的方法，车辆在监测到自身发生故障后，会自动向服务器上传与已发生的故障匹配的故障码，这样服务器在接收到故障码后，便可通过对故障码进行分析生成详细易懂的报警提示消息，通过及时将该报警提示消息发送至与车辆绑定的终端，可达到对故障进行自动报警的目的，由于报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因，因此驾驶员能够通过报警提示消息准确了解车辆的故障情况，实现对故障进行精准判断，可避免车辆抛锚等一系列问题，保障了行车安全。

在一种可能实现方式中，该方法还包括：

接收该车辆上传的车辆标识信息。

根据该车辆标识信息确定该目标终端，将该报警提示消息发送该目标终端。

在一种可能实现方式中，根据该故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成该车辆的报警提示消息，包括：

根据该故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到该故障位置以及该故障原因。

根据该故障位置以及该故障原因，生成该报警提示消息。

在一种可能实现方式中，根据该故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成该车辆的报警提示消息，包括：

根据该故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到该故障位置以及该故障原因。

根据该故障位置以及该故障原因，确定故障处理信息。

根据该故障位置、该故障原因以及该故障处理信息，生成该报警提示消息。

在一种可能实现方式中，根据该车辆标识信息确定该目标终端，包括：根据该车辆标识信息，查询预设的车辆标识信息和终端之间的对应关系，得到该目标终端的标识信息。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。

图4是本发明实施例提供的一种车辆故障报警方法的流程图。参见图4，该方法具体包括：

401、车辆对自身进行故障监测，当监测到发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码。

在本发明实施例中，车辆上的各个车辆控制模块负责实时监测各自系统，以便在任一系统发生故障时，对应的车辆控制模块能及时获知故障信息，并根据故障信息生成故障码，从而达到通过故障码进行故障报警的目的。

其中，上述故障信息包括但不限于故障位置和故障原因。上述故障码可为与车辆故障具有一一对应关系的数字代码、字符代码、数字与字符相混合的代码等，本发明实施例对此不进行具体限定。此外，在生成故障码后可将故障码进行暂时存储，本发明实施例对此同样不进行具体限定。

402、车辆将生成的故障码以及车辆标识信息上传至服务器。

在生成故障码后，为了达到进行故障告警的目的，对应的车辆控制模块还会将该故障码通过CAN总线传递至车辆上的车载通讯模块。

其中，车载通讯模块在接收到故障码后，可通过无线网络将接收到的故障码上传至服务器。其中，无线网络包括2G(2nd Generation，第二代移动通信技术)、3G(3rdGeneration，第三代移动通信技术)、4G(4th Generation，第四代移动通信技术)，本发明实施例对此不进行具体限定。

此外，车载通讯模块将故障码上传至服务器的同时，还会将车辆标识信息发送至服务器。其中，车辆标识信息可以预先存储在车辆的存储单元中，当需要向服务器发送车辆标识信息时，可以通过从存储单元中读取该车辆标识信息的方法，来获取该车辆标识信息。其中，车辆标识信息可包括车牌、车牌加型号等。

需要说明的是，本发明实施例之所以还要向服务器上传车辆标识信息是为了服务器能够准确地向与故障车辆存在关联关系的相关人员进行故障报警。其中，与故障车辆存在关联关系的相关人员可为驾驶员、4S店的售后人员等。

403、服务器接收车辆上传的故障码，根据接收到的故障码进行故障分析，基于得到的分析结果生成该车辆的报警提示消息。

在本发明实施例中，当服务器接收到车载通讯模块发送的故障码后，服务器会根据接收到的故障码，查询预先存储的故障码对照表，实现通过该故障码对照表，实现对该故障码进行故障分析，并进一步地根据得到的分析结果生成报警提示消息。

其中，该故障码对照表如下述表1所示，用于记录车辆的故障码、车辆故障位置和车辆故障原因三者间的对应关系。

表1

故障码	车辆故障位置	车辆故障原因
			0X111	电池包	漏电
0X222	底盘	撞到硬物
			0X333	轮胎	漏气
…	…	…

其中，上述报警提示消息用于对车辆故障进行报警，形式可为文本、语音、文本加语音等，本发明实施例对此不进行具体限定。

上述根据故障码生成报警提示消息还可以采取另外两种方式实现，详细过程为：

第一种、额外引入故障处理信息，具体包括下述步骤(1)和(2)。

(1)、服务器首先根据查询得到的故障位置以及故障原因，确定故障处理信息。

在另一个实施例中，报警提示消息除了包括上述故障位置和故障原因外，还可以包括故障处理信息。其中，服务器中预先存储故障位置、故障原因和故障处理信息的对照表。该对照表可如下述表2所示，根据上述查询到的故障位置及故障原因通过查询下述表2即可确定相匹配的故障处理信息。

表2

故障码	车辆故障位置	车辆故障原因	故障处理信息
				0X111	电池包	漏电	更换故障电池包
0X222	底盘	撞到硬物	更换底盘零部件
				0X333	轮胎	漏气	修补轮胎
…	…	…	…

(2)、根据查询得到的故障位置、故障原因以及故障处理信息，生成报警提示消息。

相较于报警提示消息的第一种生成方式，该种方式通过引入故障处理信息，使得后续驾驶员或4S店的售后人员在接收到报警提示消息后，通过报警提示消息中携带的故障处理信息可以直接获知车辆故障的维修意见，而无需再对车辆进行故障检查，方便了用户，使得驾驶员或4S店的售后人员可以直接根据车辆故障的维修意见，对车辆进行故障维修。

第二种、额外引入故障等级，具体包括下述步骤(3)和(4)。

(3)、服务器首先根据查询得到的故障位置以及故障原因，确定故障等级。

在另一个实施例中，报警提示消息除了包括上述故障位置、故障原因和报警提示消息外，还可以包括故障等级。其中，服务器中预先存储故障位置、故障原因和故障等级的对照表。该对照表可如下述表3所示，根据上述查询到的故障位置及故障原因通过查询下述表3即可确定相匹配的故障等级。

表3

故障码	车辆故障位置	车辆故障原因	故障等级
				0X111	电池包	漏电	中度故障
0X222	底盘	撞到硬物	轻度故障
				0X333	轮胎	漏气	中度故障
…	…	…	…

(4)、根据查询得到的故障位置、故障原因、故障处理信息以及故障等级，生成报警提示消息。

后续在展示报警提示消息时，根据故障等级的不同可采取不同强度的报警方式，如故障等级指示为重大故障时，对于以文本形式展示的报警提示消息，可以通过增加发送文本消息的频率，对于以语音形式展示的报警提示消息，可以通过提高语音报警的音量等手段，及时通知驾驶员或4S店的售后人员，以免驾驶员或4S店的售后人员因为疏忽，不能及时获取故障报警消息，造成严重后果，同时，驾驶员还可以通过故障等级，判断车辆故障等级，根据故障等级大小判断行车安全以及是否及时对车辆进行维修。

404、服务器根据接收到的车辆标识信息确定目标终端。

其中，目标终端的类型至少包括下述两种：

第一种、目标终端指代驾驶员所持有的终端。

为了实现服务器向驾驶员进行车辆故障报警，驾驶员可以预先在终端上安装指定APP(Application，应用程序)并进行账号注册。其中，在注册过程中，驾驶员可以将车辆标识信息和注册的APP账号进行绑定，从而实现驾驶员可以通过终端上安装的指定APP对车辆故障进行查看，并及时获取车辆故障信息。

其中，指定APP是指代专用于查看车辆故障并接收报警提示消息的APP。

第二种、目标终端指代用于维护车辆的4S店的终端。

其中，上述终端可为4S店的售后人员所持有的终端。

在本发明实施例中，驾驶员可以通过APP，将车辆标识信息、驾驶员注册的APP账号、维护车辆的4S店的售后人员注册的APP账号进行绑定，从而实现服务器在向驾驶员进行报警提示的同时，也可同时向4S店的售后人员进行报警提示。

进一步地，通过向4S店的售后人员进行报警提示，还可以在某些极端情况下为驾驶员提供安全保障，比如车辆发生重大故障，如驾驶员及车辆发生重大交通事故或驾驶员因处于恶劣环境而无法向4S店发送拖车等请求时，4S店的维修人员可以通过服务器发送的报警提示消息可了解到车辆的故障情况，并及时采取相应措施，提高驾驶员用车体验。

其中，服务器在确定目标终端时，具体查询到的是目标终端的标识信息，而目标终端的标识信息可在服务器预先进行存储。比如服务器中预先设置了车辆标识信息和终端之间的对应关系。这样，服务器根据接收到车辆标识信息，查询上述车辆标识信息和终端之间的对应关系，便可得到目标终端的标识信息。

由于目标既可以为驾驶员所持有的终端，也可以为4S店的售后人员所持有的终端，因此目标终端标识信息既可为与驾驶员注册的APP账号，也可以为4S店的售后人员注册的APP账号。

405、服务器将生成的报警提示消息发送至目标终端。

具体的，当目标终端接收到报警提示消息后，可以通过以下几种形式来进行故障报警。

以文本形式显示报警提示消息，比如在目标终端上通过指定APP进行文本显示，该种方式可以较为直观、准确的显示出报警提示消息。或者，

以语音形式播报报警提示消息，比如在目标终端上通过指定APP进行语音播报，该种语音播报方式更加智能，使得驾驶员或4S店的售后人员在不接触目标终端的情况下也能获取详细的报警提示消息。

在上述文本形式或语音形式的基础上，还可以附加一些额外的提醒方式。比如控制终端进行震动或者指示灯闪烁，本发明实施例对终端展示报警提示消息的方式不进行具体限定，目标终端通过以多种形式将车辆故障直观的传递给驾驶员或4S店的售后人员，使驾驶员或4S店的售后人员及时准确的了解车辆故障。

本发明实施例提供的方法，车辆在监测到自身发生故障后，会自动向服务器上传与已发生的故障匹配的故障码，这样服务器在接收到故障码后，便可通过对故障码进行分析生成详细易懂的报警提示消息，通过及时将该报警提示消息发送至与车辆绑定的终端，可达到对故障进行自动报警的目的，由于报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因，因此驾驶员能够通过报警提示消息准确了解车辆的故障情况，实现对故障进行精准判断，可避免车辆抛锚等一系列问题，保障了行车安全。

进一步地，服务器还可在报警提示消息中携带故障处理信息，这样驾驶员或4S店的售后人员根据该故障处理信息便可获知车辆故障的维修意见，并进行车辆维修。

进一步地，服务器还可在报警提示消息中携带已发生故障的故障等级，这样驾驶员或4S店的售后人员便可根据该故障等级采取相应手段保障行车安全。

图5是本发明实施例提供的一种车辆故障报警装置的结构图。参见图5，该装置包括：

监测模块501，用于对车辆进行故障监测。

生成模块502，用于当监测到该车辆发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码。

上传模块503，用于将该故障码上传至服务器，该服务器用于基于该故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成报警提示消息，并将该报警提示消息发送给目标终端。

其中，该报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

本发明实施例提供的装置，在监测到自身发生故障后，会自动向服务器上传与已发生的故障匹配的故障码，这样服务器在接收到故障码后，便可通过对故障码进行分析生成详细易懂的报警提示消息，通过及时将该报警提示消息发送至与车辆绑定的终端，可达到对故障进行自动报警的目的，由于报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因，因此驾驶员能够通过报警提示消息准确了解车辆的故障情况，实现对故障进行精准判断，可避免车辆抛锚等一系列问题，保障了行车安全。

在一种可能实现方式中，该上传模块503还用于：

将该车辆的车辆标识信息上传至该服务器，以使该服务器根据该车辆标识信息向该目标终端发送该报警提示消息。

在一种可能实现方式中，该报警提示消息中还包括故障处理信息。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。

图6是本发明实施例提供的一种车辆故障报警装置的结构图。参见图6，该装置包括：

接收模块601，用于接收车辆上传的故障码。

生成模块602，用于根据该故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成该车辆的报警提示消息，该报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

发送模块603，用于向目标终端发送该报警提示消息，该目标终端用于展示该报警提示消息。

本发明实施例提供的装置，在监测到自身发生故障后，会自动向服务器上传与已发生的故障匹配的故障码，这样服务器在接收到故障码后，便可通过对故障码进行分析生成详细易懂的报警提示消息，通过及时将该报警提示消息发送至与车辆绑定的终端，可达到对故障进行自动报警的目的，由于报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因，因此驾驶员能够通过报警提示消息准确了解车辆的故障情况，实现对故障进行精准判断，可避免车辆抛锚等一系列问题，保障了行车安全。

在一种可能实现方式中，该接收模块601用于：

接收该车辆上传的车辆标识信息。

该发送模块603用于：

根据该车辆标识信息确定该目标终端，将该报警提示消息发送该目标终端。

在一种可能实现方式中，该生成模块602用于：

根据该故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到该故障位置以及该故障原因。

根据该故障位置以及该故障原因，生成该报警提示消息。

在一种可能实现方式中，该生成模块602用于：

根据该故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到该故障位置以及该故障原因。

根据该故障位置以及该故障原因，确定故障处理信息。

根据该故障位置、该故障原因以及该故障处理信息，生成该报警提示消息。

在一种可能实现方式中，该生成模块602用于：

根据该车辆标识信息，查询预设的车辆标识信息和终端之间的对应关系，得到该目标终端的标识信息。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。

需要说明的是：上述实施例提供的车辆故障报警装置在进行车辆故障报警时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将车辆故障报警装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的车辆故障报警方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

图7是本发明实施例提供的终端700的结构框图。该终端700可以是：智能手机、平板电脑、MP3播放器(Moving Picture Experts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(Moving Picture Experts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、笔记本电脑或台式电脑。终端700还可能被称为用户设备、便携式终端、膝上型终端、台式终端等其他名称。

通常，终端700包括有：处理器701和存储器702。

处理器701可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器701可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器701也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器701可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器701还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。

存储器702可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器702还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器702中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器701所执行以实现本申请中目标终端所执行的车辆故障报警方法。

在一些实施例中，终端700还可选包括有：外围设备接口703和至少一个外围设备。处理器701、存储器702和外围设备接口703之间可以通过总线或信号线相连。各个外围设备可以通过总线、信号线或电路板与外围设备接口703相连。具体地，外围设备包括：射频电路704、触摸显示屏705、摄像头706、音频电路707、定位组件708和电源709中的至少一种。

外围设备接口703可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个外围设备连接到处理器701和存储器702。在一些实施例中，处理器701、存储器702和外围设备接口703被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器701、存储器702和外围设备接口703中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。

射频电路704用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路704通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路704将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路704包括：天线系统、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等等。射频电路704可以通过至少一种无线通信协议来与其它终端进行通信。该无线通信协议包括但不限于：城域网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或Wi-Fi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路704还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本申请对此不加以限定。

显示屏705用于显示UI(User Interface，用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示屏705是触摸显示屏时，显示屏705还具有采集在显示屏705的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器701进行处理。此时，显示屏705还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏705可以为一个，设置终端700的前面板；在另一些实施例中，显示屏705可以为至少两个，分别设置在终端700的不同表面或呈折叠设计；在一些实施例中，显示屏705可以是柔性显示屏，设置在终端700的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏705还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏705可以采用LCD(LiquidCrystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等材质制备。

摄像头组件706用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件706包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在终端的前面板，后置摄像头设置在终端的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件706还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。

音频电路707可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器701进行处理，或者输入至射频电路704以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在终端700的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器701或射频电路704的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路707还可以包括耳机插孔。

定位组件708用于定位终端700的当前地理位置，以实现导航或LBS(LocationBased Service，基于位置的服务)。定位组件708可以是基于美国的GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)、中国的北斗系统、俄罗斯的格雷纳斯系统或欧盟的伽利略系统的定位组件。

电源709用于为终端700中的各个组件进行供电。电源709可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源709包括可充电电池时，该可充电电池可以支持有线充电或无线充电。该可充电电池还可以用于支持快充技术。

在一些实施例中，终端700还包括有一个或多个传感器710。该一个或多个传感器710包括但不限于：加速度传感器711、陀螺仪传感器712、压力传感器713、指纹传感器714、光学传感器715以及接近传感器716。

加速度传感器711可以检测以终端700建立的坐标系的三个坐标轴上的加速度大小。比如，加速度传感器711可以用于检测重力加速度在三个坐标轴上的分量。处理器701可以根据加速度传感器711采集的重力加速度信号，控制触摸显示屏705以横向视图或纵向视图进行用户界面的显示。加速度传感器711还可以用于游戏或者用户的运动数据的采集。

陀螺仪传感器712可以检测终端700的机体方向及转动角度，陀螺仪传感器712可以与加速度传感器711协同采集用户对终端700的3D动作。处理器701根据陀螺仪传感器712采集的数据，可以实现如下功能：动作感应(比如根据用户的倾斜操作来改变UI)、拍摄时的图像稳定、游戏控制以及惯性导航。

压力传感器713可以设置在终端700的侧边框和/或触摸显示屏705的下层。当压力传感器713设置在终端700的侧边框时，可以检测用户对终端700的握持信号，由处理器701根据压力传感器713采集的握持信号进行左右手识别或快捷操作。当压力传感器713设置在触摸显示屏705的下层时，由处理器701根据用户对触摸显示屏705的压力操作，实现对UI界面上的可操作性控件进行控制。可操作性控件包括按钮控件、滚动条控件、图标控件、菜单控件中的至少一种。

指纹传感器714用于采集用户的指纹，由处理器701根据指纹传感器714采集到的指纹识别用户的身份，或者，由指纹传感器714根据采集到的指纹识别用户的身份。在识别出用户的身份为可信身份时，由处理器701授权该用户执行相关的敏感操作，该敏感操作包括解锁屏幕、查看加密信息、下载软件、支付及更改设置等。指纹传感器714可以被设置终端700的正面、背面或侧面。当终端700上设置有物理按键或厂商Logo时，指纹传感器714可以与物理按键或厂商Logo集成在一起。

光学传感器715用于采集环境光强度。在一个实施例中，处理器701可以根据光学传感器715采集的环境光强度，控制触摸显示屏705的显示亮度。具体地，当环境光强度较高时，调高触摸显示屏705的显示亮度；当环境光强度较低时，调低触摸显示屏705的显示亮度。在另一个实施例中，处理器701还可以根据光学传感器715采集的环境光强度，动态调整摄像头组件706的拍摄参数。

接近传感器716，也称距离传感器，通常设置在终端700的前面板。接近传感器716用于采集用户与终端700的正面之间的距离。在一个实施例中，当接近传感器716检测到用户与终端700的正面之间的距离逐渐变小时，由处理器701控制触摸显示屏705从亮屏状态切换为息屏状态；当接近传感器716检测到用户与终端700的正面之间的距离逐渐变大时，由处理器701控制触摸显示屏705从息屏状态切换为亮屏状态。

本领域技术人员可以理解，图7中示出的结构并不构成对终端700的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。

图8是本发明实施例提供的服务器800的结构框图。该服务器800可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(central processing units，CPU)801和一个或一个以上的存储器802，其中，该存储器802中存储有至少一条指令，上述至少一条指令由该处理器801加载并执行以实现上述各个方法实施例中服务器所执行的车辆故障报警方法。当然，该服务器还可以具有有线或无线网络接口、键盘以及输入输出接口等部件，以便进行输入输出，该服务器还可以包括其他用于实现设备功能的部件，在此不做赘述。

在示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器，上述指令可由终端中的处理器执行以完成下述实施例中的车辆故障报警方法。例如，该计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，该程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

上述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种车辆故障报警方法，其特征在于，所述方法包括：

对车辆进行故障监测；

当监测到所述车辆发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码；

将所述故障码上传至服务器，所述服务器用于基于所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成报警提示消息，并将所述报警提示消息发送给目标终端；

其中，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述车辆的车辆标识信息上传至所述服务器，以使所述服务器根据所述车辆标识信息向所述目标终端发送所述报警提示消息。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述报警提示消息中还包括故障处理信息。

4.一种车辆故障报警方法，其特征在于，所述方法包括：

接收车辆上传的故障码；

根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因；

向目标终端发送所述报警提示消息，所述目标终端用于展示所述报警提示消息。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述车辆上传的车辆标识信息；

所述向目标终端发送所述报警提示消息，包括：

根据所述车辆标识信息确定所述目标终端，将所述报警提示消息发送至所述目标终端。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，包括：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，生成所述报警提示消息。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，包括：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，确定故障处理信息；

根据所述故障位置、所述故障原因以及所述故障处理信息，生成所述报警提示消息。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆标识信息确定所述目标终端，包括：

根据所述车辆标识信息，查询预设的车辆标识信息和终端之间的对应关系，得到所述目标终端的标识信息。

9.一种车辆故障报警装置，其特征在于，所述装置包括：

监测模块，用于对车辆进行故障监测；

生成模块，用于当监测到所述车辆发生故障时，生成与已发生的车辆故障匹配的故障码；

上传模块，用于将所述故障码上传至服务器，所述服务器用于基于所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成报警提示消息，并将所述报警提示消息发送给目标终端；

其中，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述上传模块还用于：

将所述车辆的车辆标识信息上传至所述服务器，以使所述服务器根据所述车辆标识信息向所述目标终端发送所述报警提示消息。

11.根据权利要求9或10所述的装置，其特征在于，所述报警提示消息中还包括故障处理信息。

12.一种车辆故障报警装置，其特征在于，所述装置包括：

接收模块，用于接收车辆上传的故障码；

生成模块，用于根据所述故障码进行故障分析，并基于得到的分析结果生成所述车辆的报警提示消息，所述报警提示消息中至少包括故障位置以及故障原因；

发送模块，用于向目标终端发送所述报警提示消息，所述目标终端用于展示所述报警提示消息。

13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述接收模块用于：

接收所述车辆上传的车辆标识信息；

所述发送模块还用于：

根据所述车辆标识信息确定所述目标终端，将所述报警提示消息发送至所述目标终端。

14.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述生成模块用于：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，生成所述报警提示消息。

15.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述生成模块用于：

根据所述故障码，查询预设的故障码与车辆故障数据之间的对应关系，得到所述故障位置以及所述故障原因；

根据所述故障位置以及所述故障原因，确定故障处理信息；

根据所述故障位置、所述故障原因以及所述故障处理信息，生成所述报警提示消息。

16.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述生成模块用于：

根据所述车辆标识信息，查询预设的车辆标识信息和终端之间的对应关系，得到所述目标终端的标识信息。