CN108248479B - 升降运管车的举升禁止行走液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种升降运管车的举升禁止行走液压系统。该系统包括油箱、第一液压泵、手动换向阀、第二液压泵、动力切断阀、选档操作阀、前进档离合器、后退档离合器以及举升油缸。第一液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P口连接。手动换向阀的执行口A口、B口分别与举升油缸的有杆腔、无杆腔连接。举升油缸的无杆腔与动力切断阀的控制口K口连接。力切断阀的进油口P口、执行口A口分别与第二液压泵的出油口、选档操作阀的进油口P口连接。选档操作阀的执行口A口、B口分别与前进档离合器、后退档离合器相连。采用本发明的举升禁止行走液压系统的升降运管车，其车厢在举升状态时，车辆不能挂档前进，能保证升降运管车行走安全。

Description

升降运管车的举升禁止行走液压系统

本发明是申请日为2015年3月25日、申请号为201510134184.5、发明名称为升降运管车的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种升降运管车的部件，具体涉及一种升降运管车的举升禁止行走液压系统。

背景技术

管道是煤矿井下最重要的传输设备，担负着洒水防尘、工业排水等液体，压缩空气、煤层注氮等气体的传输任务。管道包括焊接钢管、无缝钢管、玻璃钢管、塑料管等多种类型，管道在煤矿井下设置广泛，一般设置几万米，甚至几十万米，因此提高井下管道的运输及安装效率非常重要。中国授权公告号为CN203175614U实用新型专利说明书公开了一种煤矿井下用升降运管车，包括前车架、后车架，前、后车架之间铰接。后车架上设有升降座和车厢。上述实用新型有效地解决了煤矿井下管子运输与安装的问题，但在煤矿井下用升降运管车使用过程中，会发生车厢尚在举升的状态司机便挂档行车，在通过煤矿井下风门等高度较小的地方时就会引起事故。因此，上述升降运管车具有安全隐患，安全性能有待提高。

发明内容

本发明的目的在于提出一种能使升降运管车的安全性能得到提高的升降运管车的举升禁止行走液压系统。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种升降运管车的举升禁止行走液压系统，包括油箱、第一液压泵、手动换向阀、第二液压泵、动力切断阀、选档操作阀、前进档离合器、后退档离合器和升降的举升油缸，选档操作阀包括操纵杆， 第一液压泵和第二液压泵的进油口均与油箱连接，第一液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P口连接，手动换向阀的执行口A口、B口分别与举升油缸的有杆腔、无杆腔连接，举升油缸的无杆腔与动力切断阀的控制口K口连接，动力切断阀的进油口P口、执行口A口分别与第二液压泵的出油口、选档操作阀的进油口P口连接，选档操作阀的执行口A口、B口分别与前进档离合器、后退档离合器相连。使用时，举升油缸用于带动升降座以及相应的车厢的升降。

本发明具有如下积极效果：（1）本发明的升降运管车的举升禁止行走液压系统能使升降运管车在车厢举升状态时车辆不能挂档前进，只有在车厢复位时才能挂档前进，从而使升降运管车能够安全地通过煤矿井下风门等高度较小的地方，保证运管车行走安全。

附图说明

图1是采用本发明的举升禁止行走液压系统的升降运管车的结构图。

图2是图1的Ⅰ部放大图。

图3是图1的A向视图。

图4是图1的B-B剖视图。

图5是本发明的升降运管车的举升禁止行走液压系统液压原理图。

上述附图中的附图标记如下：前车架 1，后车架 2，导轨 2-1，升降座3，铰接架3a，第一连杆 3-1，第二连杆 3-2，销轴 3-3，上滚轮轴 3-4，上滚轮 3-5，下滚轮轴 3-6，下滚轮 3-7，举升油缸 4，车厢 5，机械锁定装置 6，销轴 6-1，链条 6-2，孔板 6-3，凹陷部分6-4，销轴置放孔 6-5，定位孔 6-6，油箱 7，第一液压泵 8，手动换向阀 9，第二液压泵 10，动力切断阀 11，选档操作阀12，操纵杆 12-1，前进档离合器 13，后退档离合器 14。

具体实施方式

（实施例1）

见图1至图4，采用本发明的举升禁止行走液压系统的升降运管车，具有前车架1和后车架2，前、后车架1、2之间铰接，后车架2上设有升降座3，升降座3上连接有车厢5。所述的升降运管车还具有机械锁定装置6和举升禁止行走液压系统。举升禁止行走液压系统包括举升油缸4。

所述后车架2的左右侧各设有导轨2-1，所述升降座3包括设置在后车架2左右侧各一个铰接架3a，每个铰接架3a由第一连杆3-1、第二连杆3-2和铰接在第一、第二连杆3-1、3-2中部的一销轴3-3组成，两个铰接架3a的第一连杆3-1的前端均铰接在后车架2前侧的对应部位上，两个铰接架3a的第一连杆3-1的后端之间设有上滚轮轴3-4，上滚轮轴3-4的两端各设有上滚轮3-5，两个铰接架3a的第二连杆3-2的前端均铰接在车厢5底部前侧的对应部位上，两个铰接架3a上的第二连杆3-2的后端之间设有下滚轮轴3-6，下滚轮轴3-6的两端各设有下滚轮3-7，升降座3在升降过程中，通过两下滚轮3-7沿导轨2-1滚动，两上滚轮3-5在车厢5底面上滚动。在后车架2与其中一连杆之间设有举升油缸4。本实施例的举升油缸4一端铰接在后车架2上，另一端铰接在第一连杆3-1上。

后车架2上还设有机械锁定装置6，机械锁定装置6包括设置在后车架2后部且处于两导轨2-1之间的孔板6-3、连接在孔板6-3左右侧的各一链条6-2以及连接在链条6-2端头上的销轴6-1。孔板6-3的中央向下凹陷，凹陷部分6-4设有两个销轴置放孔6-5，孔板6-3上且处于凹陷部分6-4的左右侧各设有能插入上述销轴6-1的定位孔6-6，每侧的定位孔交错设置。在不需要使用机械锁定装置6时，将销轴6-1插入凹陷部分6-4的销轴置放孔6-5中，需要使用机械锁定装置6时，将两个销轴6-1分别插入孔板左、右侧最接近下滚轮轴的定位孔中。定位孔的交错设置是为了使车厢能锁定在多个不同高度，如将销轴6-1从其中一个定位孔取出放到同一中心线上前后相邻的定位孔中，车厢高度相差一个升程，如将销轴6-1从一个定位孔取出放到左侧或右侧最接近的定位孔中，车厢高度只能相差半个升程，这样机械锁定机构能在车厢处于不同高度位置进行机械锁定。

见图5，本发明的升降运管车的举升禁止行走液压系统，包括油箱7、第一液压泵8、手动换向阀9、第二液压泵10、动力切断阀11、选档操作阀12、前进档离合器13、后退档离合器14以及上述举升油缸4。选档操作阀12包括操纵杆12-1。举升油缸4的动作由手动换向阀9控制。手动换向阀 9 安装在车厢 5 上。

第一液压泵8和第二液压泵10的进油口均和油箱7连接，第一液压泵8的出油口与手动换向阀9的进油口P口连接，手动换向阀9的执行口A口、B口分别与举升油缸4的有杆腔、无杆腔连接，举升油缸4的无杆腔与动力切断阀11的控制口K口连接，动力切断阀11的进油口P口、执行口A口分别与第二液压泵10的出油口、选档操作阀12的进油口P口连接，选档操作阀12的执行口A口、B口分别与前进档离合器13、后退档离合器14相连，选档操作阀12的操纵杆12-1通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接，操作挡位选择器通过软轴使操纵杆12-1上下移动。

当需要进行管子安装作业时，需将升降运管车的车厢5升起，操作手动换向阀9使举升油缸4动作，升降座3带动车厢5上升。当车厢升到所需高度时，操作手动换向阀9使举升油缸4停止动作，使用机械锁定装置6，将机械锁定装置6的两个销轴6-1分别插入孔板左、右侧最接近下滚轮轴的定位孔中。此时人员可进行安装作业。

车厢5尚在举升状态，手动换向阀9在图5所示状态，其执行口B与进、出油口P、T均不通，举升油缸4无杆腔的油无法进入油箱7，由于在车厢5重力的作用下举升油缸4无杆腔的油具有较高的压力，推动动力切断阀11向右运动，这时动力切断阀11的进油口P与执行口A不通，第二液压泵10的压力油不能进入选档操作阀12，此时即使操作位于驾驶室的挡位选择器使选档操作阀12的操纵杆12-1移动，也没有压力油进入前进档离合器13，前进档离合器13处于分离状态，动力轴和前进轴无法结合，车辆不能前进。

操作人员再次操作手动换向阀9，举升油缸4带动车厢5下落，手动换向阀9执行口B与出油口T口相通，举升油缸4无杆腔的油进入油箱7，动力切断阀11向左运动，此时，动力切断阀11的进油口P与执行口A相通，第二液压泵10的压力油进入选档操作阀12，这时，操作位于驾驶室的挡位选择器使选档操作阀12操纵杆12-1移动，选档操作阀12的进油口P口与执行口A口相通，压力油进入前进档离合器13，前进档离合器13处于结合状态，动力轴与前进轴结合，车辆可以前进。

Claims (1)

1.一种升降运管车的举升禁止行走液压系统，其特征是：包括油箱（7）、第一液压泵（8）、手动换向阀（9）、第二液压泵（10）、动力切断阀（11）、选档操作阀（12）、前进档离合器（13）、后退档离合器（14）和升降的举升油缸（4）；选档操作阀（12）包括操纵杆（12-1），第一液压泵（8）和第二液压泵（10）的进油口均与油箱（7）连接；第一液压泵（8）的出油口与手动换向阀（9）的进油口P口连接；手动换向阀（9）的执行口A口、B口分别与举升油缸（4）的有杆腔、无杆腔连接；举升油缸（4）的无杆腔与动力切断阀（11）的控制口K口连接；动力切断阀（11）的进油口P口、执行口A口分别与第二液压泵（10）的出油口、选档操作阀（12）的进油口P口连接；选档操作阀（12）的执行口A口、B口分别与前进档离合器（13）、后退档离合器（14）相连；使用时，举升油缸（4）用于带动升降座（3）以及相应的车厢（5）的升降。

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