CN201106297Y - 无电源停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无电源停车设备。包括框架、可沿导轨升降的载车板、摩擦轴、油泵、油箱、油缸、平衡链轮、链条、液压阀、升降梯等。其特点是：不使用外部动力，仅用轿车前轮旋转带动摩擦轴进而驱动油泵产生压力油，由油缸带动载车板及车辆上行。

Description

无电源停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种不依赖外部电源仅靠车辆本身的能量升到二层的立体停车设备。

背景技术

绝大部分立体停车设备均依赖电力，当停电或无电源时停车很不方便。经专利检索，查得一种有电力与无电力组合停车设备(专利号98117583)，采用有电力与无电力组合形式，车轮旋转带动油泵产生的压力油存储在大容量蓄能器中，当司机下车后操作液压控制阀使蓄能器的压力油流入液压缸，使载车板及车辆上行，液压系统复杂。为使载车板平稳升降，该设备安装有多个槽轮，通过布置在方形框架前后左右四角的钢丝绳传动来保证，结构复杂，安装不便。除此之外，还需配有电机备用，成本较高。

发明内容

本实用新型为解决以上不足而设计，目的在于提供一种结构简单、成本低廉的无电力停车设备。

为此，本实用新型采用如下技术方案：一种无电源停车设备，由框架1、载车板2、导轨3、摩擦轴4、油泵5、油箱6、油缸7、平衡链轮8、链条9、液压阀10、升降梯11等组成。其特征在于：载车板2上装有摩擦轴4、油泵5、油箱6，框架1侧面装有与载车板2连接的活塞杆式油缸7，当汽车前轮带动摩擦轴4旋转时，油泵5产生压力油直接推动油缸7和载车板2上升，需要下降时，扳动液压阀10的手柄即可；采用一对平衡链轮8、链条9传动，辅以导向系统，使得单油缸7驱动的载车板2保持升降平衡，简单、可靠；主框架1无前立柱；升降梯11与载车板2铰接同步升降，汽车到上位后，司机沿升降梯11下到地面。

对比有电力与无电力组合停车设备，本实用新型有以下优点：

1.取消蓄能器，增加了升降梯，使得液压系统简单可靠；

2.一对平衡链轮、链条传动，辅以导向系统代替原槽轮及四角钢丝绳传动，可靠性高，安装方便；

3.取消电力传动环节，并简化主框架，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

标号说明：

1：框架2：载车板3：导轨4：摩擦轴5：油泵6：油箱7：油缸8：平衡链轮9：链条10：液压阀11：升降梯

具体实施方式

开始时载车板2在下位，轿车驶入，其前轮以摩擦轴4组定位，之后发动汽车，前轮旋转(车静止)，摩擦轴4同步旋转进而带动与轴相连的油泵5工作，油泵5低压口自油箱6吸入液压油，出口产生压力油，通过液压管道及液压阀10进入油缸7，此油缸7为活塞杆式工程机械用油压缸，缸体头部与载车板相连，活塞杆固定，压力油推动缸体和载车板2、轿车上升。在载车板2前部有四组导向轮，沿导轨3上下滚动运行，有效降低了升降阻力，同时依靠一对链轮8及链条9组，保证了载车板2左右平衡升降。到上位时，司机拉紧手刹从车内出来沿升降梯11下行。升降梯11下部安装两个滚动轮，上部与载车板2铰接，载车板2上升时随之竖起，下降时逐渐放平。

取车时，扳动手动液压阀10，油缸7压力腔连通油箱6，压力油排出，在载车板2及轿车自重作用下活塞杆回缩，通过液压阀10)开口大小控制好下降速度，直至落到地面。

Claims (3)

1. 一种无电源停车设备，由框架(1)、载车板(2)、导轨(3)、摩擦轴(4)、油泵(5)、油箱(6)、油缸(7)、平衡链轮(8)、链条(9)、液压阀(10)、升降梯(11)等组成，其特征在于：载车板(3)上装有摩擦轴(4)、油泵(5)、油箱(6)，框架(1)侧面装有与载车板(2)连接的活塞式油缸(7)。

2. 根据权利要求书1所述的无电源停车设备，其特征在于：采用一对平衡链轮(8)、链条(9)传动使得单油缸(7)驱动的载车板(2)保持升降平衡。

3. 根据权利要求书1所述的无电源停车设备，其特征在于：升降梯(11)与载车板(2)铰接，同步升降。

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