CN108247972B - 一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具 - Google Patents
一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,包括车灯模具本体,所述车灯模具本体外侧表面设有智能控制冷却机构。本发明的有益效果是,一种使用比较方便,便于对浇灌的原料进行有效的升降制冷,便于制冷均匀和快速,使得成型均匀成型的装置。
Description
技术领域
本发明涉及注塑模具领域,特别是一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具。
背景技术
注塑模具就是在进行加工制造某种物品时,为了便于各种形状的物品生产,将物品原料灌入,等待成型的装置。
在原有的注塑中,通常都是将原料的滚烫的液体灌入指定的模具中,等待自然风干或者大批量的将模具放入冷库内,进行降温成型的装置,由于自然风干时间比较长,成型较慢,在搬运过程中,由于内部没有成型,因此内部的液体容易流动,造成形变,而且放置在冷库内,制冷不均匀,而且由于冷库比较大,如果仅仅对模具进行制冷,想要达到指定的制冷温度,需要时间长,也比较的耗费电能,因此为了解决这些问题,设计一种针对于每个模具均自带制冷的功能是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,设计了一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具。
实现上述目的本发明的技术方案为,一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,包括车灯模具本体,所述车灯模具本体外侧表面设有智能控制冷却机构,所述智能控制冷却机构由套装在车灯模具本体外侧表面上且与车灯模具本体相匹配的一组固定框架、套装在每个固定框架侧表面上的多个竖直框架、嵌装在每个竖直框架侧表面上的弹簧夹手、设置在车灯模具本体下方的条形承载基座、固定连接在条形承载基座上表面且位于车灯模具本体两侧的一组折形密封壳、固定连接在每个折形密封壳内侧表面上且与所对应多个弹簧夹手相对应的多个竖直滑轨、设置在每个竖直滑轨内两端处与所对应折形密封壳侧表面之间的固定钉、设置在每个竖直滑轨上的电控移动小车、套装在每个电控移动小车上的防护壳、固定连接在每个电控移动小车侧表面固定圆壳、固定连接在每个固定圆壳内侧表面上且与所对应弹簧夹手相匹配的弧形固定架、套装在每个固定圆壳端面上的弹性密封圈、固定连接在每个折形密封壳内上表面的一组水平滑轨、设置在每个水平滑轨上的电控移动块、固定连接每组电控移动块下表面且相互搭接的条形密封板、固定连接在每个条形密封板下表面的一组条形夹手、设置在每组条形夹手内的一号半导体制冷片、加工在条形承载基座上表面且位于车灯模具本体外侧空闲处的多个条形滑槽、设置在每个条形滑槽内的滑动块、固定连接在每个滑动块上表面的L形支撑板、加工在每个L形支撑板内侧表面上的一组条形凹槽、设置在每个条形凹槽内的二号半导体制冷片、设置在条形承载基座外侧且与每个二号半导体制冷片和一号半导体制冷片分别通过导线相连接的散热风机、固定连接在条形承载基座上表面且与车灯模具本体下表面相对应的两组承载基座、固定连接在每个承载基座上表面的压缩弹簧、固定连接在每个压缩弹簧上表面且与车灯模具本体下表面相搭接的承载筛网架、固定连接在条形承载基座下表面四角处的两组万向轮、设置在其中一个折形密封壳内侧表面上的温度传感器共同构成的,所述条形承载基座下表面中心处嵌装控制器,所述控制器与智能控制冷却机构中温度传感器、一号半导体制冷片、二号半导体制冷片、电控移动块和电控移动小车电性连接。
一组所述折形密封壳的端面相互搭接且密封。
多个所述竖直框架的数量为-个,每个所述固定框架上的多个竖直框架位置相对。
一组所述条形密封板的纵横截面略大于车灯模具本体的横截面。
多个所述条形滑槽的数量为4-6个,且均匀分布。
所述温度传感器的型号为TR-02025。
所述条形承载基座前表面嵌装市电接口,所述控制器与市电接口电性连接。
每个所述L形支撑板的拐角处均为钝角。
其中一个所述条形密封板端面上加工水平凹槽,另一个所述条形密封板端面上固定连接与水平凹槽相匹配的固定条。
所述条形承载基座前表面一端固定连接电子显示屏,所述控制器与电子显示屏电性连接。
利用本发明的技术方案制作的自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,一种使用比较方便,便于对浇灌的原料进行有效的升降制冷,便于制冷均匀和快速,使得成型均匀成型的装置。
附图说明
图1是本发明所述一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具的结构示意图。
图2是本发明所述一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具的俯视剖面图。
图3是本发明所述一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具的局部仰视图。
图4是本发明所述一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具中弹簧夹手、固定圆壳、弧形固定架和弹性密封圈相配合的侧视图。
图中,1、车灯模具本体;2、固定框架;3、竖直框架;4、弹簧夹手;5、条形承载基座;6、折形密封壳;7、竖直滑轨;8、固定钉;9、电控移动小车;10、防护壳;11、固定圆壳;12、弧形固定架;13、弹性密封圈;14、水平滑轨;15、电控移动块;16、条形密封板;17、条形夹手;18、一号半导体制冷片;19、滑动块;20、L形支撑板;21、二号半导体制冷片;22、散热风机;23、承载基座;24、压缩弹簧;25、承载筛网架;26、万向轮;27、温度传感器;28、控制器;29、市电接口;30、电子显示屏。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述,如图1-4所示,一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,包括车灯模具本体1,所述车灯模具本体1外侧表面设有智能控制冷却机构,所述智能控制冷却机构由套装在车灯模具本体1外侧表面上且与车灯模具本体1相匹配的一组固定框架2、套装在每个固定框架2侧表面上的多个竖直框架3、嵌装在每个竖直框架3侧表面上的弹簧夹手4、设置在车灯模具本体1下方的条形承载基座5、固定连接在条形承载基座5上表面且位于车灯模具本体1两侧的一组折形密封壳6、固定连接在每个折形密封壳6内侧表面上且与所对应多个弹簧夹手4相对应的多个竖直滑轨7、设置在每个竖直滑轨7内两端处与所对应折形密封壳6侧表面之间的固定钉8、设置在每个竖直滑轨7上的电控移动小车9、套装在每个电控移动小车9上的防护壳10、固定连接在每个电控移动小车9侧表面固定圆壳11、固定连接在每个固定圆壳11内侧表面上且与所对应弹簧夹手4相匹配的弧形固定架12、套装在每个固定圆壳11端面上的弹性密封圈13、固定连接在每个折形密封壳6内上表面的一组水平滑轨14、设置在每个水平滑轨14上的电控移动块15、固定连接每组电控移动块15下表面且相互搭接的条形密封板16、固定连接在每个条形密封板16下表面的一组条形夹手17、设置在每组条形夹手17内的一号半导体制冷片18、加工在条形承载基座5上表面且位于车灯模具本体1外侧空闲处的多个条形滑槽、设置在每个条形滑槽内的滑动块19、固定连接在每个滑动块19上表面的L形支撑板20、加工在每个L形支撑板20内侧表面上的一组条形凹槽、设置在每个条形凹槽内的二号半导体制冷片21、设置在条形承载基座5外侧且与每个二号半导体制冷片21和一号半导体制冷片18分别通过导线相连接的散热风机22、固定连接在条形承载基座5上表面且与车灯模具本体1下表面相对应的两组承载基座23、固定连接在每个承载基座23上表面的压缩弹簧24、固定连接在每个压缩弹簧24上表面且与车灯模具本体1下表面相搭接的承载筛网架25、固定连接在条形承载基座5下表面四角处的两组万向轮26、设置在其中一个折形密封壳6内侧表面上的温度传感器27共同构成的,所述条形承载基座5下表面中心处嵌装控制器28,所述控制器28与智能控制冷却机构中温度传感器27、一号半导体制冷片18、二号半导体制冷片21、电控移动块15和电控移动小车9电性连接;一组所述折形密封壳6的端面相互搭接且密封;多个所述竖直框架3的数量为3-5个,每个所述固定框架2上的多个竖直框架3位置相对;一组所述条形密封板16的纵横截面略大于车灯模具本体1的横截面;多个所述条形滑槽的数量为4-6个,且均匀分布;所述温度传感器27的型号为TR-02025;所述条形承载基座5前表面嵌装市电接口29,所述控制器28与市电接口29电性连接;每个所述L形支撑板20的拐角处均为钝角;其中一个所述条形密封板16端面上加工水平凹槽,另一个所述条形密封板16端面上固定连接与水平凹槽相匹配的固定条;所述条形承载基座5前表面一端固定连接电子显示屏30,所述控制器28与电子显示屏30电性连接。
本实施方案的特点为,在进行使用的时候,通过外部浇灌,将车灯模具本体1内浇筑原料,浇筑完毕之后,通过控制,使得每个电控移动块15在所对应的水平滑轨14上进行移动,使得位于每组电控移动块15下表面上的条形密封板16进行移动,直到一组条形密封板16的端面上的固定条与水平凹槽进行配合,使得此装置上表面进行密封,其中一组在折形密封壳6周围密封,位于一组折形密封壳6下表面的条形承载基座5进行下表面密封,使得浇筑完的模具周围密封,之后通过控制,使得位于每个条形密封板16下表面的一号半导体制冷片18进行制冷工作,通过热交换,将热风通过位于外侧的散热风机22排出,使得内部进行制冷, 便于进行成型,其中位于条形承载基座5空闲处的每个L形支撑板20上的一组二号半导体制冷片21通过控制也进行工作,原理与一号半导体制冷片18相同,便于进行制冷,便于更加快速的冷却浇筑的原料,其中每个L形支撑板20均通过滑动块19与位于条形 承载基座5上表面的滑动凹槽进行连接,便于根据不同的使得成型方便,其中在进行制冷的过程车灯模具本体1的大小进行调整位置去,由于每个L形支撑板20的拐角处均为钝角,因此,便于对周围进行有效的制冷,其中在进行制冷的时候,车灯模具本体1可进行上下移动,使得制冷均匀,其中车灯模具本体1上的一组固定框架2便于将车灯模具本体1进行固定,位于每个固定框架2上的多个竖直框架3便于固定弹簧夹手4,其中每个弹簧夹手4均通过弧形固定架12与所对应的固定圆壳11进行连接,位于每个固定圆壳11侧表面上的弹性密封圈13便于将空隙处包裹,使得弹簧夹手4不制冷,其中每个固定圆壳11均通过电控移动小车9与所对应的竖直滑轨7进行连接,其中每个竖直滑轨7均通过一组固定钉8所对应的折形密封壳6内侧表面进行连接固定,其中位于每个电控移动小车9上的防滑壳10便于有效的保护电控移动小车9的,其中每个水平滑轨14均固定连接在所对应的折形密封壳6内上表面,其中位于每个条形密封板16下表面的一号半导体制冷片18均通过一组条形夹手17与所对应的条形密封板16下表面进行连接,其中位于条形承载基座1上方且与车灯模具本体1下表面相搭接的承载筛网架25便于对其进行有效的支撑,也便于通过冷气,其中在使得车灯模具本体1不断的向下移动时,接触到承载筛网架25,对每个承载筛网架25下表面的压缩弹簧24进行有效的挤压,便于进行上下不断的弹回,便于使得内的原料均匀,其中每个压缩弹簧24均通过承载基座23与条形承载基座5上表面进行连接,其中位于其中一个折形密封壳6侧表面上的温度传感器27便于有效的检测内部的温度,便于通过控制与原设定的制冷数值进行比较,如果低于或者高于均反馈给控制器28,再通过控制器28的运行和操作,进行控制是否继续进行制冷,其中控制器28固定连接在条形承载基座5下表面,其中位于条形承载基座5下表面的万向轮26便于进行移动,使得此装置移动方便,一种使用比较方便,便于对浇灌的原料进行有效的升降制冷,便于制冷均匀和快速,使得成型均匀成型的装置。
在本实施方案中,首先在本装置空闲处安装启动开关,以MAM-260A型号的控制器28为例,将该型号控制器28的八个输出端子通过导线分别与电控移动小车9、电控移动块15、一号半导体制冷片18、二号半导体制冷片21、散热风机22、温度传感器27、电子显示屏30和启动开关的输入端连接,将市电接口29处的输出端通过导线与控制器28的接电端进行连接。本领域人员通过控制器编程后,完全可控制各个电器件的工作顺序,具体工作原理如下:在进行使用的时候,通过外部浇灌,将车灯模具本体1内浇筑原料,浇筑完毕之后,通过控制,使得每个电控移动块15在所对应的水平滑轨14上进行移动,使得位于每组电控移动块15下表面上的条形密封板16进行移动,直到一组条形密封板16的端面上的固定条与水平凹槽进行配合,使得此装置上表面进行密封,其中一组在折形密封壳6周围密封,位于一组折形密封壳6下表面的条形承载基座5进行下表面密封,使得浇筑完的模具周围密封,之后通过控制,使得位于每个条形密封板16下表面的一号半导体制冷片18进行制冷工作,通过热交换,将热风通过位于外侧的散热风机22排出,使得内部进行制冷, 便于进行成型,其中位于条形承载基座5空闲处的每个L形支撑板20上的一组二号半导体制冷片21通过控制也进行工作,原理与一号半导体制冷片18相同,便于进行制冷,便于更加快速的冷却浇筑的原料,其中每个L形支撑板20均通过滑动块19与位于条形 承载基座5上表面的滑动凹槽进行连接,便于根据不同的使得成型方便,其中在进行制冷的过程车灯模具本体1的大小进行调整位置去,由于每个L形支撑板20的拐角处均为钝角,因此,便于对周围进行有效的制冷,其中在进行制冷的时候,车灯模具本体1可进行上下移动,使得制冷均匀,其中车灯模具本体1上的一组固定框架2便于将车灯模具本体1进行固定,位于每个固定框架2上的多个竖直框架3便于固定弹簧夹手4,其中每个弹簧夹手4均通过弧形固定架12与所对应的固定圆壳11进行连接,位于每个固定圆壳11侧表面上的弹性密封圈13便于将空隙处包裹,使得弹簧夹手4不制冷,其中每个固定圆壳11均通过电控移动小车9与所对应的竖直滑轨7进行连接,其中每个竖直滑轨7均通过一组固定钉8所对应的折形密封壳6内侧表面进行连接固定,其中位于每个电控移动小车9上的防滑壳10便于有效的保护电控移动小车9的,其中每个水平滑轨14均固定连接在所对应的折形密封壳6内上表面,其中位于每个条形密封板16下表面的一号半导体制冷片18均通过一组条形夹手17与所对应的条形密封板16下表面进行连接,其中位于条形承载基座1上方且与车灯模具本体1下表面相搭接的承载筛网架25便于对其进行有效的支撑,也便于通过冷气,其中在使得车灯模具本体1不断的向下移动时,接触到承载筛网架25,对每个承载筛网架25下表面的压缩弹簧24进行有效的挤压,便于进行上下不断的弹回,便于使得内的原料均匀,其中每个压缩弹簧24均通过承载基座23与条形承载基座5上表面进行连接,其中位于其中一个折形密封壳6侧表面上的温度传感器27便于有效的检测内部的温度,便于通过控制与原设定的制冷数值进行比较,如果低于或者高于均反馈给控制器28,再通过控制器28的运行和操作,进行控制是否继续进行制冷,其中控制器28固定连接在条形承载基座5下表面,其中位于条形承载基座5下表面的万向轮26便于进行移动,使得此装置移动方便,其中位于条形承载基座5前表面的市电接口29便于接通电源,给此装置内的电性元件提供电源,其中位于条形承载基座5前表面一端的电子显示屏30通过与控制器28的内部连接,便于将一些信息显示在电子显示屏30上,便于观察,其中所述电控移动小车9和电控移动块15内部均采用一块八位AT89S52作为控制核心动力源采用集成化的步进电机驱动专用芯片组。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案,本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理,属于本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,包括车灯模具本体(1),其特征在于,所述车灯模具本体(1)外侧表面设有智能控制冷却机构,所述智能控制冷却机构由套装在车灯模具本体(1)外侧表面上且与车灯模具本体(1)相匹配的一组固定框架(2)、套装在每个固定框架(2)侧表面上的多个竖直框架(3)、嵌装在每个竖直框架(3)侧表面上的弹簧夹手(4)、设置在车灯模具本体(1)下方的条形承载基座(5)、固定连接在条形承载基座(5)上表面且位于车灯模具本体(1)两侧的一组折形密封壳(6)、固定连接在每个折形密封壳(6)内侧表面上且与所对应多个弹簧夹手(4)相对应的多个竖直滑轨(7)、设置在每个竖直滑轨(7)内两端处与所对应折形密封壳(6)侧表面之间的固定钉(8)、设置在每个竖直滑轨(7)上的电控移动小车(9)、套装在每个电控移动小车(9)上的防护壳(10)、固定连接在每个电控移动小车(9)侧表面固定圆壳(11)、固定连接在每个固定圆壳(11)内侧表面上且与所对应弹簧夹手(4)相匹配的弧形固定架(12)、套装在每个固定圆壳(11)端面上的弹性密封圈(13)、固定连接在每个折形密封壳(6)内上表面的一组水平滑轨(14)、设置在每个水平滑轨(14)上的电控移动块(15)、固定连接每组电控移动块(15)下表面且相互搭接的条形密封板(16)、固定连接在每个条形密封板(16)下表面的一组条形夹手(17)、设置在每组条形夹手(17)内的一号半导体制冷片(18)、加工在条形承载基座(5)上表面且位于车灯模具本体(1)外侧空闲处的多个条形滑槽、设置在每个条形滑槽内的滑动块(19)、固定连接在每个滑动块(19)上表面的L形支撑板(20)、加工在每个L形支撑板(20)内侧表面上的一组条形凹槽、设置在每个条形凹槽内的二号半导体制冷片(21)、设置在条形承载基座(5)外侧且与每个二号半导体制冷片(21)和一号半导体制冷片(18)分别通过导线相连接的散热风机(22)、固定连接在条形承载基座(5)上表面且与车灯模具本体(1)下表面相对应的两组承载基座(23)、固定连接在每个承载基座(23)上表面的压缩弹簧(24)、固定连接在每个压缩弹簧(24)上表面且与车灯模具本体(1)下表面相搭接的承载筛网架(25)、固定连接在条形承载基座(5)下表面四角处的两组万向轮(26)、设置在其中一个折形密封壳(6)内侧表面上的温度传感器(27)共同构成的,所述条形承载基座(5)下表面中心处嵌装控制器(28),所述控制器(28)与智能控制冷却机构中温度传感器(27)、一号半导体制冷片(18)、二号半导体制冷片(21)、电控移动块(15)和电控移动小车(9)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,一组所述折形密封壳(6)的端面相互搭接且密封。
3.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,一组所述条形密封板(16)的纵横截面略大于车灯模具本体(1)的横截面。
4.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,多个所述条形滑槽的数量为4-6个,且均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,所述温度传感器(27)的型号为TR-02025。
6.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,所述条形承载基座(5)前表面嵌装市电接口(29),所述控制器(28)与市电接口(29)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,每个所述L形支撑板(20)的拐角处均为钝角。
8.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,其中一个所述条形密封板(16)端面上加工水平凹槽,另一个所述条形密封板(16)端面上固定连接与水平凹槽相匹配的固定条。
9.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的智能控制的注塑车灯模具,其特征在于,所述条形承载基座(5)前表面一端固定连接电子显示屏(30),所述控制器(28)与电子显示屏(30)电性连接。
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- 2018-01-19 CN CN201810053506.7A patent/CN108247972B/zh active Active
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