CN108225793A - 一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，形成有检测仓以及粉尘收集仓，粉尘收集仓位于检测仓下方，两者通过隔板分隔；于粉尘收集仓内设置有多个漏斗，以降低粉尘收集仓的整体高度，所述隔板包括：C槽铝板以及第一隔板，于C槽铝板上设置有导轨；或所述隔板包括：C槽铝板以及第一隔板，第一隔板上设置有履带。本检测设备于粉尘收集仓内设置有多个漏斗，能够快速收集粉尘，也能够进一步降低粉尘收集仓的高度，便于减少设备高度；并且于检测仓内设置有履带，通过履带的循环转动便于带动汽车驶入检测仓内进行检测，整体的使用效果更佳，更加实用；本设备还可以于C槽铝板上设有导轨，导轨是引导可移动小车进入检测仓内，便于零件的运输检测，更加方便、快捷。
Description
技术领域
本发明涉及检测设备技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在新能源汽车使用过程中，动力电池即为工具提供动力来源的电源，但是汽车电机或者控制器经常会落入灰尘，灰尘堆积时间越久，就会影响汽车操作的安全，容易造成安全事故，存在不足。
一般来说，新能源汽车使用的电池为UPS储能电池，UPS储能电池包是由多个单体电池连接在一起组合的电池模块，使用保护板保护电池，再者，新能源汽车在社会上慢慢普及，在一些雾霾严重、沙尘比较严重的城市中，汽车的车身的密封性、电池、电机和控制器等的抗沙尘能力是一项重要的指标，若其抗沙尘能力弱，则无法应用于汽车中令汽车可以正常使用。
因此，目前市面上出现了沙尘检测设备，目的是模拟生活中的沙尘环境对其汽车的密封性、电池、电机、控制器等零件在沙尘环境中的性能参数进行检测，但是，目前市面上的沙尘检索设备，只能单纯的讲零件放入检测腔检测，检测腔地方形成沙尘储藏箱，在设备的下方设置有漏斗。整个设备的高度较高，检测腔位于高位，整个汽车无法整体进入检测腔进行检测。新能源汽车沙尘试验室是一款可以模拟现实环境中的细砂或者灰尘提前对工业机械或工业产品的破坏性试验，也是为了防止相关机械或者产品在实际应用中造成批量破坏导致直接的重大经济损失！
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，具备有一密闭检测仓，密闭检测仓具有仓门，于密闭检测仓外设置有控制系统，所述密闭检测仓内形成有检测仓以及粉尘收集仓，粉尘收集仓位于检测仓下方，两者通过隔板分隔；于粉尘收集仓内设置有漏斗，漏斗连通检测仓以收集粉尘；且漏斗设置有多个，减少漏斗的体积，以降低粉尘收集仓的整体高度，进一步降低设备整体高度；所述隔板包括：C槽铝板以及设置于C槽铝板下方的第一隔板，于C槽铝板上设置有导轨；
或
所述隔板包括：C槽铝板以及设置于C槽铝板下方的第一隔板，第一隔板上设置有履带，C槽铝板设置于履带两侧；履带通过驱动装置循环转动，履带带动汽车驶入检测仓内。
进一步的技术方案中，所述密闭检测仓旁侧设置有粉尘储藏仓，粉尘储藏仓内设置有鼓风机系统，漏斗中的沙尘通过管道传输至粉尘储藏仓；粉尘储藏仓和检测仓间通过扬尘管连接，将沙尘送入检测仓内。
进一步的技术方案中，所述的第一隔板上设置有多个进尘口，对应于进尘口设置有所述漏斗，漏斗设置有六个，六个漏斗均匀分布，且漏斗紧贴于第一隔板底面设置。
进一步的技术方案中，所述的C槽铝板具有多块，多块C槽铝板拼装连接，C槽铝板上均匀设置有槽口，令沙尘通过槽口落入第一隔板上；导轨设置于C槽铝板上；第一隔板上设置有连通检测仓以及粉尘收集仓的进尘口。
进一步的技术方案中，所述的密闭检测仓后方设置所述粉尘储藏仓，扬尘管一端连接粉尘储藏仓，另一端穿过检测仓顶部连通检测仓，扬尘管位于检测仓内部的一端连接有喇叭状出口。
进一步的技术方案中，所述的扬尘管设置有多根，均匀分布连接于检测仓顶部。
进一步的技术方案中，所述的检测仓设置有发热管；发热管紧贴于检测仓的外壁设置，且发热管设置有多根。
进一步的技术方案中，所述的检测仓顶部设置有减压进气口和减压抽气口；检测仓顶部还设置有喷淋设备和防爆口。
进一步的技术方案中，所述的控制系统包括：温度调节器、湿度调节器、压力调节器以及风速调节器；控制系统还具有有操作触摸屏。
进一步的技术方案中，所述的仓门设置有视察床，仓门通过电磁锁锁定。
采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：
1.本检测设备的整体结构布局进行了调整，使检测仓的高度小于80mm，便于汽车驶入检测仓内整体检测，也便于叉车将零件送入检测仓内；
2.本检测设备将粉尘储藏仓设置于密闭检测仓后方，粉尘收集仓内设置有多个漏斗，能够快速收集粉尘，也能够进一步降低粉尘收集仓的高度，便于减少设备高度；
3.本设备内设置有C槽铝板以及第一隔板，C槽铝板用于被检测物的重量，如将汽车驶入后重量将支撑于C槽铝板上，能够简单、便捷地对新能源汽车的密封性能进行检测；
4.本设备内于C槽铝板上还设有导轨，导轨是引导可移动小车进入检测仓内，便于零件的运输检测，更加方便、快捷。
5.本设备内还可以设置有履带，履带通过驱动装置驱动循环转动，能够便于汽车驶入检测仓，便于对整台汽车进行检测。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构立体图；
图2是本发明的剖面图；
图3是本发明的俯视图。
具体实施方式
以下仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，见图1-3所示，具备有一密闭检测仓1，密闭检测仓1具有仓门11，仓门11上设置有视察窗以及电磁锁，仓门11通过电磁锁锁定。
密闭检测仓1的侧壁采用金属材质制成，且密闭检测仓1内设置有水平的隔板2，将密闭检测仓1分隔形成检测仓101和粉尘收集仓102，检测仓101是用于放置被检测产品，而粉尘收集仓102是用于安装漏斗3，漏斗2是用于收集沙尘的。在本设备中，粉尘收集仓102的高度尺寸小，使得检测仓1的高度不会太高，而针对于粉尘收集仓102内安装有多个漏斗3，传统的检测设备只设置有1个漏斗，因为漏斗的体积以及高度都较大，使粉尘收集仓102的高度都较高；而本设备中漏斗设置有多个，这里设置为六个，能够减少漏斗的大小以及高度，进而降低粉尘收集仓102的高度。隔板2上设置有进尘口，沙尘通过进尘口进入漏斗3内。
隔板2包括：C槽铝板21和第一隔板22，C槽铝板21上开设有槽口，槽口均匀分布，使沙尘落入第一隔板22上，第一隔板22上设置有进尘口，漏斗3对应于进尘口设置，且在粉尘收集仓102内设置有6个漏斗3，漏斗3紧贴于第一隔板22底面设置，且漏斗3通过管道连接粉尘储藏仓103。由于粉尘收集仓102仅仅是用于沙尘的传输，仅仅是用于安装漏斗3，且漏斗3的体积小，因为使得粉尘收集仓102的整体高度小。
粉尘储藏仓103设置于密闭检测仓的后方，且粉尘储藏仓103内设置有鼓风机系统，沙尘通过管道运输至粉尘储藏仓103。鼓风机系统包括有：真空风机和增压泵。粉尘储藏仓103和检测仓101间通过扬尘管4连接，扬尘管4设置有多根，均匀分布连接于检测仓101顶部。扬尘管4一端连接粉尘储藏仓103，另一端穿过检测仓101顶部连通检测仓，将沙尘送入检测仓101内，扬尘管4位于检测仓101内部的一端连接有喇叭状出口41，能够增大流量以及面积。
检测仓101设置有发热管5，发热管5紧贴于检测仓101的外壁设置，且发热管5设置有多根，于检测仓101顶部设置有减压进气口12和减压抽气口13，检测仓101顶部还设置有喷淋设备6和防爆口。
所述的控制系统7包括：温度调节器、湿度调节器、压力调节器以及风速调节器；控制系统7还具有有操作触摸屏。
下面进一步说明本检测设备的使用原理：
本设备在设计时，将粉尘储藏仓103设置于检测仓101的后方，能够有效降低粉尘收集仓102的高度，使粉尘收集仓102仅仅用于收集粉尘的传输，将粉尘从检测仓102收集运输至粉尘储藏仓103。由于粉尘收集仓102的高度较小，侧检测仓102离里面高度亦小。为了对汽车的零件，如电机、控制器等进行检测，电机、控制器等需要放置于可移动小车8上，在C槽铝板22上设置有导轨81，导轨81是配合可移动小车8使用的，可移动小车8沿导轨81移动进入检测仓101内，通过叉车将需要检测的零件放于可移动小车8上。然后进行检测。
在使用时，无论是将汽车驶入检测仓101亦或是零件至于检测仓101内，其使用方式均相同；通过操作触摸屏设定当前的参数，如：温度、湿度、压力值以及风速，然后真空风机将沙尘吹入检测仓101内，被检测的产品在检测仓101内以设定的温度、湿度以及压力进行抗沙尘检测，另外，在检测仓101内有必要额外增加风机。
沙尘吹入检测仓101后沉淀，经进尘口排入漏斗中，然后经管道重新进入粉尘储藏仓103内，进行循环使用。在检测的过程中，通过控制系统检测当前被检测产品的性能，是否符合标准。
另外，在检测过程中，通过减压进气口和减压抽气口，可以调节检测仓101内的压力，而当检测仓101内气压超过了预设值，防暴口自动打开泄压；另外，由于沙尘高速运转，沙尘在达到一定浓度时有可能会产生爆炸，因为，在沙尘浓度达到危险值时喷淋设备自动启动，防止发生爆炸。
本设备的另外一个实施方式为：于隔板2上设置有所述隔板包括：C槽铝板21以及设置于C槽铝板21下方的第一隔板22，第一隔板22上设置有履带，C槽铝板21设置于履带两侧，履带通过驱动装置循环转动。C槽铝板21上设置有槽口，由于粉尘收集仓的高度较低，能够便于汽车使入检测仓内，并且履带的转动也能够便于汽车驶入检测仓内。当沙尘进入检测仓101后，经过C槽铝板21的槽口落入第一隔板，然后经进尘口落入漏斗3中；经过履带的带动，能够便于并且带动汽车使入检测仓。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，具备有一密闭检测仓，密闭检测仓具有仓门，于密闭检测仓外设置有控制系统，其特征在于：
所述密闭检测仓内形成有检测仓以及粉尘收集仓，粉尘收集仓位于检测仓下方，两者通过隔板分隔；于粉尘收集仓内设置有漏斗，漏斗连通检测仓以收集粉尘；且漏斗设置有多个，减少漏斗的体积，以降低粉尘收集仓的整体高度，进一步降低设备整体高度；
所述隔板包括：C槽铝板以及设置于C槽铝板下方的第一隔板，于C槽铝板上设置有导轨；
或
所述隔板包括：C槽铝板以及设置于C槽铝板下方的第一隔板，第一隔板上设置有履带，C槽铝板设置于履带两侧；履带通过驱动装置循环转动，履带带动汽车驶入检测仓内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述密闭检测仓旁侧设置有粉尘储藏仓，粉尘储藏仓内设置有鼓风机系统，漏斗中的沙尘通过管道传输至粉尘储藏仓；粉尘储藏仓和检测仓间通过扬尘管连接，将沙尘送入检测仓内。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的第一隔板上设置有多个进尘口，对应于进尘口设置有所述漏斗，漏斗设置有六个，六个漏斗均匀分布，且漏斗紧贴于第一隔板底面设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的C槽铝板具有多块，多块C槽铝板拼装连接，C槽铝板上均匀设置有槽口，令沙尘通过槽口落入第一隔板上；导轨设置于C槽铝板上；第一隔板上设置有连通检测仓以及粉尘收集仓的进尘口。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的密闭检测仓后方设置所述粉尘储藏仓，扬尘管一端连接粉尘储藏仓，另一端穿过检测仓顶部连通检测仓，扬尘管位于检测仓内部的一端连接有喇叭状出口。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的扬尘管设置有多根，均匀分布连接于检测仓顶部。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的检测仓设置有发热管；发热管紧贴于检测仓的外壁设置，且发热管设置有多根。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的检测仓顶部设置有减压进气口和减压抽气口；检测仓顶部还设置有喷淋设备和防爆口。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的控制系统包括：温度调节器、湿度调节器、压力调节器以及风速调节器；控制系统还具有有操作触摸屏。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备，其特征在于：所述的仓门设置有视察床，仓门通过电磁锁锁定。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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