CN202558297U - 适用于散料装车、装船的散装防尘装置 - Google Patents

Abstract

适用于散料装车、装船的散装防尘装置，属于散料装车、装船的防尘控制技术领域。为了解决现有技术中的防尘卸料装置存在装车时产生粉尘外溢，易发生卸料管堵料、运行可靠性差问题。负压料位仪安装在吸尘管的外侧，负压料位仪用于监测吸尘管内的吸尘气流负压变化；正压料位仪安装在防尘卸料罩上的正压管外侧并与提供正压气流的轴流风机相通，正压料位仪用于监测轴流风机吹入正压管的气流正压变化；触板料位仪安装在防尘卸料罩的下端；自动控制箱同时采集三个料位仪输出的料位信号。本实用新型同时用三种料位仪来监控防尘卸料罩口与料堆的最佳距离，以达到无尘装车的效果。装车时不产生粉尘外溢，而且不会发生卸料管堵料现象，运行可靠性明显提高。

Description

适用于散料装车、装船的散装防尘装置

技术领域

本实用新型涉及一种散料装车、装船的散装防尘装置，属于散料装车、装船的防尘控制技术领域。

背景技术

目前，散料装车、装船一般多采用可伸缩的卸料防尘装置，在装车时经常出现卸料口与料堆之间距离较大，落差较大造成了粉尘外溢现象。另外，还易发生卸料口被料堆淹没，卸料管将被堵塞，发生卸料故障，影响装车。

上述问题的主要原因是，防尘卸料装置所采用的是常规的料位传感器，如声波、音叉、重锤式、电容式料位仪等，由于卸料口与料堆之间环境恶劣，料堆增高的速度较为复杂，常规的料位仪容易发生误传信号。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的防尘卸料装置存在装车时产生粉尘外溢，易发生卸料管堵料、运行可靠性差等问题，进而提供了一种适用于散料装车、装船的散装防尘装置。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本实用新型所述的适用于散料装车、装船的散装防尘装置包括正压管、正压料位仪、轴流风机、伸缩套、回位行程开关、滑轮组、升降机、自动控制箱、负压料位仪、吸尘管、离心风机、支座、伸缩套筒、吊环、防尘卸料罩、限位行程开关和触板料位仪；在支座的上端面上装有升降机、自动控制箱和离心风机，支座的下方设有伸缩套、位于伸缩套内的伸缩套筒和防尘卸料罩；伸缩套筒的上端用于与散料仓的卸料阀连接，伸缩套筒的下端与防尘卸料罩连接，形成一个可伸缩的卸料通道；所述伸缩套的上端通过吸尘管与离心风机相通，所述伸缩套的下端与防尘卸料罩连接，伸缩套与伸缩套筒的外侧之间形成一个可伸缩的吸尘通道；升降机通过滑轮组与防尘卸料罩上的吊环连接组成升降机构，自动控制箱通过所述升降机构实现对防尘卸料罩的自动升降控制；在支座的下方还设有回位行程开关，回位行程开关用于控制的防尘卸料罩上升距离；所述负压料位仪安装在吸尘管的外侧，负压料位仪用于监测吸尘管内的吸尘气流负压变化；所述正压料位仪安装在防尘卸料罩上的正压管外侧并与提供正压气流的轴流风机相通，正压料位仪用于监测轴流风机吹入正压管的气流正压变化；所述触板料位仪安装在防尘卸料罩的下端，并可触及限位行程开关；自动控制箱同时采集自负压料位仪、正压料位仪、触板料位仪输出的料位信号以及回位行程开关、限位行程开关输出的限位信号，然后自动控制箱输出指令控制升降机、轴流风机、离心风机的动作。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型同时用三种料位仪(正压料位仪、负压料位仪和触板料位仪)来监控防尘卸料罩口与料堆的最佳距离，以达到无尘装车的效果。装车时不产生粉尘外溢，而且不会发生卸料管堵料现象，运行可靠性明显提高。

安装在吸尘管上的负压料位仪、安装在防尘卸料罩外侧的正压料位仪、和触板料位仪构成三种料位仪同时控制防尘卸料罩与料堆之间的最佳距离，实现无尘散料装车。利用本实用新型所述散装防尘装置装车时，采用三种工作原理不同的料位仪，以同时采集料堆与防尘卸料罩之间的料位信号，控制伸缩管提升，控制出料口料位，可以使料堆与防尘卸料罩之间始终保持最佳距离，有效的防止散料装车时粉尘外溢所造成的扬尘现象；配置三种料位仪，同时检测料堆料位位信号，保证信号的可靠性；所用的检测传感装置部件与灰尘不直接接触，避免了灰尘所产生的影响；本实用新型调试简单，只需调整传感器工作范围，便于安装维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图：

图1中：正压管1、正压料位仪2、轴流风机3、伸缩套4、回位行程开关5、滑轮组6、升降机7、自动控制箱8、负压料位仪9、吸尘管10、离心风机11、支座12、伸缩套筒13、吊环14、防尘卸料罩15、限位行程开关16、触板料位仪17；

图2是本实用新型的自动控制框图：

图2中：可编程序控制器18、触板料位仪19、负压料位仪20、正压料位仪21、下降启动信号22、下降限位开关23、上升限位开关24、提升电机25、轴流风机26、吸尘风机27、输出接点28、输出接点29、直流电源30。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1～2所示，本实施方式所述的适用于散料装车、装船的散装防尘装置包括正压管1、正压料位仪2、轴流风机3、伸缩套4、回位行程开关5、滑轮组6、升降机7、自动控制箱8、负压料位仪9、吸尘管10、离心风机11、支座12、伸缩套筒13、吊环14、防尘卸料罩15、限位行程开关16和触板料位仪17；在支座12的上端曲上装有升降机7、自动控制箱8和离心风机11，支座12的下方设有伸缩套4、位于伸缩套4内的伸缩套筒13和防尘卸料罩15；伸缩套筒13的上端用于与散料仓的卸料阀连接，伸缩套筒13的下端与防尘卸料罩15连接，形成一个可伸缩的卸料通道；所述伸缩套4的上端通过吸尘管10与离心风机11相通，所述伸缩套4的下端与防尘卸料罩15连接，伸缩套4与伸缩套筒13的外侧之间形成一个可伸缩的吸尘通道；升降机7通过滑轮组6与防尘卸料罩15上的吊环14连接组成升降机构，自动控制箱8通过所述升降机构实现对防尘卸料罩15的自动升降控制(升降机构可执行自动控制箱8升降指令，提升或下降防尘卸料罩15使之与料堆之间的距离始终保持在设定值内)；在支座12的下方还设有回位行程开关5，回位行程开关5用于控制的防尘卸料罩15上升距离；所述负压料位仪9安装在吸尘管10的外侧，负压料位仪9用于监测吸尘管10内的吸尘气流负压变化(当料堆与防尘卸料罩口接触时，吸尘管内含尘气流压力小于设定值时，气流负压增大，负压料位仪9可输出料位电信号，提升防尘卸料罩15离开料堆设定距离后停止)；所述正压料位仪2安装在防尘卸料罩15上的正压管1外侧并与提供正压气流的轴流风机3相通，正压料位仪2用于监测轴流风机吹入正压管1的气流正压变化(在装车时，料堆与防尘卸料罩15的距离小于设定值，正压管已插入料堆，正压管内的气流压力大于设定值，正压料位仪可输出料位信号；当料堆上升堵住正压管时，气流正压值增大，正压料位仪2输出电信号，提升防尘卸料罩15离开料堆设定距离后停止)；所述触板料位仪17安装在防尘卸料罩15的下端，并可触及限位行程开关16(当料位堆上升至防尘卸料罩15时，即当料堆接触防尘卸料罩时，料堆已推动触板料位仪17的触板翻转，触动限位行程开关16，触板料位仪17输出料位电信号，提升防尘卸灰罩15离开料堆一定距离后停止)；自动控制箱8同时采集自负压料位仪9、正压料位仪2、触板料位仪17输出的料位信号以及回位行程开关5、限位行程开关16输出的限位信号，然后自动控制箱8输出指令控制升降机7、轴流风机3、离心风机11的动作。

所述正压料位仪、负压料位仪和触板料位仪这三种料位仪为现有技术。

负压料位仪9装在吸尘管10的外壁上监测管内吸尘气流的负压值，当散装防尘罩装车时，料堆接触与防尘卸料罩15之间的距离小于设定值，吸尘管10内的吸尘气流负压值升高，负压料位仪9输出高料位信号。

正压料位仪2装在正压管1的外壁上，监测管内气流的正压值，装车时轴流风机3连续吹入正压管1正压气流，当料堆上升接近防尘卸料罩15时，料堆已淹没了正压管1，管内气流正压值升高，正压料位仪2输出高料位信号。

自动控制箱8的控制线路同时与升降机7、离心风机11、轴流风机3连接，并同时采集回位行程开关5、限位行程开关16、正压料位仪2、负压料位仪9的限位信号和料位信号。准确的控制防尘卸料罩15的升降，与料堆保持最佳距离。

自动控制箱的控制线路与升降机、离心风机电机、轴流风机电机相连接。并与回位行程开关、限位行程开关、正压料位仪、负压料位仪、触板料位仪相连接。同时采集三种料位仪的料位信号进行程序控制防尘卸料罩的准确升降。所述升降机7在自动控制箱8、负压料位仪9、正压料位仪2的控制下，可以完成防尘卸料罩与卸料堆随动，与料堆之间保持最佳距离，实现无尘散料装车(船)。

具体实施方式二：如图1～2所示，本实施方式所述伸缩套筒13是钢板制成几节钢管相互套装在一起形成可伸可缩的套筒。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：如图1～2所示，本实施方式所述伸缩套4是由耐磨不透气的工业用布制成的伸缩套。是适用于散料耐磨不透气的工业用布制成的，可以把卸料时产生的扬尘吸入并排出到过滤系统。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。

上述实施方式不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的构思所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

工作原理：

装车时，散料运输车就位，手动控制伸缩套4下降至与车厢板齐平，伸缩管4下降的同时下降启动信号22被送至可编程序控制器18(即自动控制箱8)，可编程序控制器18控制升降电机25升降，升降电机25由有上升限位行程开关24(即回位行程开关5)和下降限位行程开关23(即限位行程开关16)控制停止，当伸缩管4碰触下降限位行程开关23后升降电机25停止。升降电机25下降的同时吸尘风机27启动，使防尘罩产生微负压。扬尘被吸走处理。轴流风机23(即轴流风机3)启动，通过正压管1送风，保持恒定的气流压力。此时启动卸料机，散料被连续排至运输车。灰堆灰位连续上升，此时有三种方式的料位仪同时检测，检测信号被送至可编程序控制器18：

1当料堆淹没正压料位仪21(即正压料位仪2)的引压管时，引压管内产生正压，正压料位仪21检测并输出信号至控制箱8。

2当料堆淹没卸放灰管口时，卸灰管内负压增强，负压料位仪20(即负压料位仪9)检测并输出信号至控制箱8。

3当灰堆灰位上升一定高度时，触板料位仪19(触板料位仪17)的触板产生偏转位移，并碰触限位行程开关16，触板料位仪19检测并输出信号至控制箱8。

正压料位仪21、负压料位仪20、触板料位仪19信号控制升降系统的升降电机(25)自动跟随灰位断续提升，提升距离由可编程序控制器(PLC)18控制。当车厢装满停卸料机同时将升降系统的升降电机25升至高位，碰触上升限位行程开关24时升降电机25停止，完成料位仪控制的卸料过程。可编程序控制器18提供两组无源输出接点28、、输出接点29，控制器及料位仪所用的电源由直流电源30提供。

Claims (3)

1.一种适用于散料装车、装船的散装防尘装置，其特征在于：所述防尘装置包括正压管(1)、正压料位仪(2)、轴流风机(3)、伸缩套(4)、回位行程开关(5)、滑轮组(6)、升降机(7)、自动控制箱(8)、负压料位仪(9)、吸尘管(10)、离心风机(11)、支座(12)、伸缩套筒(13)、吊环(14)、防尘卸料罩(15)、限位行程开关(16)和触板料位仪(17)；在支座(12)的上端面上装有升降机(7)、自动控制箱(8)和离心风机(11)，支座(12)的下方设有伸缩套(4)、位于伸缩套(4)内的伸缩套筒(13)和防尘卸料罩(15)；伸缩套筒(13)的上端用于与散料仓的卸料阀连接，伸缩套筒(13)的下端与防尘卸料罩(15)连接，形成一个可伸缩的卸料通道；所述伸缩套(4)的上端通过吸尘管(10)与离心风机(11)相通，所述伸缩套(4)的下端与防尘卸料罩(15)连接，伸缩套(4)与伸缩套筒(13)的外侧之间形成一个可伸缩的吸尘通道；升降机(7)通过滑轮组(6)与防尘卸料罩(15)上的吊环(14)连接组成升降机构，自动控制箱(8)通过所述升降机构实现对防尘卸料罩(15)的自动升降控制；在支座(12)的下方还设有回位行程开关(5)，回位行程开关(5)用于控制的防尘卸料罩(15)上升距离；所述负压料位仪(9)安装在吸尘管(10)的外侧，负压料位仪(9)用于监测吸尘管(10)内的吸尘气流负压变化；所述正压料位仪(2)安装在防尘卸料罩(15)上的正压管(1)外侧并与提供正压气流的轴流风机(3)相通，正压料位仪(2)用于监测轴流风机吹入正压管(1)的气流正压变化；所述触板料位仪(17)安装在防尘卸料罩(15)的下端，并可触及限位行程开关(16)；自动控制箱(8)同时采集自负压料位仪(9)、正压料位仪(2)、触板料位仪(17)输出的料位信号以及回位行程开关(5)、限位行程开关(16)输出的限位信号，然后自动控制箱(8)输出指令控制升降机(7)、轴流风机(3)、离心风机(11)的动作。

2.根据权利要求1所述的适用于散料装车、装船的散装防尘装置，其特征在于：所述伸缩套筒(13)是钢板制成几节钢管相互套装在一起形成可伸可缩的套筒。

3.根据权利要求1或2所述的适用于散料装车、装船的散装防尘装置，其特征在于：所述伸缩套(4)是由耐磨不透气的工业用布制成的伸缩套。

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