CN108222723B - 具有上止件的活动机罩铰链 - Google Patents

Abstract

用于将机罩附接到车辆的主体的铰链组件包括固定地附接到主体的主体侧支架和固定地附接到机罩的机罩侧支架。枢转机构配置为将铰链组件置于以下位置：其中机罩与主体相邻的收起位置；其中机罩朝车辆的后部旋转的进入位置；和其中机罩朝车辆的前部旋转的活动位置。铰链组件还包括配置为将枢转机构移动到活动位置或朝活动位置移动枢转机构的致动器。销附接到主体侧支架，且上止连杆附接到机罩侧支架。上止连杆限定狭槽。当枢转机构在活动位置时，销与狭槽接合。

Description

具有上止件的活动机罩铰链

背景技术

本公开总体上涉及用于车辆机罩或罩盖的铰链。许多车辆包括覆盖发动机、电动马达或其它动力系部件的机罩或罩盖。机罩通常是选择性地移动以提供到隔室的通路的铰接盖，并可以由金属、塑料或复合材料形成。

发明内容

提供了一种用于将机罩附接到车辆的主体的铰链组件。铰链组件包括固定地附接到主体的主体侧支架和固定地附接到机罩的机罩侧支架。

枢转机构被包括在内，且配置为将铰链组件置于收起位置、进入位置和活动位置。在收起位置，机罩与主体相邻；在进入位置，机罩朝车辆的后部旋转；且在活动位置，机罩朝车辆的前部旋转。

铰链组件还包括配置为将枢转机构移动到活动位置或朝活动位置移动枢转机构的致动器。销附接到主体侧支架，且上止连杆附接到机罩侧支架。上止连杆限定狭槽。当枢转机构在活动位置时销与狭槽接合，使得机罩侧支架相对于销和主体侧支架的进一步运动受限。

在铰链组件的一些配置中，上止连杆的狭槽可以是锥形，使得当枢转机构从收起位置移动到活动位置时其将递增力施加到销。其他配置进一步包括展开连杆。在进入位置和收起位置，机罩侧支架可以刚性地连接到展开连杆，且在活动位置，机罩侧支架可以从展开连杆脱离。铰链组件可以不包括连接主体、机罩、主体侧支架、机罩侧支架以及展开连杆中任何一个的系链。

从用于实施所公开结构、方法或二者的一些最佳模式和其他实施例的以下详细描述中，本主题的以上特征和优点以及其他特征和优点将显而易见。

附图说明

图1是用于车辆的铰链组件的示意性侧视图，该铰链组件示出于收起位置，使得车辆的机罩大致与车辆的主体相邻。

图2是图1的铰链组件的示意性侧视图，其示出为朝其中机罩朝车辆的后部旋转的进入位置部分移动，使得驾驶员可以进入机罩下面的隔室。

图3是图1的铰链组件的示意性侧视图，其示出为基本上在进入位置，使得操作员进入机罩下面的隔室。

图4是图1的铰链组件的示意性侧视图，其示出为朝活动位置部分移动，使得机罩被致动而远离隔室，并朝车辆的前部旋转。

图5是图1的铰链组件的示意性侧视图，其示出为完全在活动位置，使得机罩远离隔室的进一步运动通过上止连杆受限。

具体实施方式

在附图中，在所有几个图中，尽可能地相同的附图标号对应相同或类似的部件。图1中示出了用于车辆12的铰链组件10，仅示出了其一部分。

铰链组件10将机罩14附接到车辆12的主体16。机罩14通常覆盖或关闭车辆12的隔室18或行李箱。在铰链组件10的典型安装中，前向方向19指向车辆12的前部，使得图的左侧大致朝车辆12的前部，且右侧大致朝车辆12的后部。图1示出了在收起位置的铰链组件10，使得机罩14大致与主体16相邻或贴近。

尽管本公开可以针对特定应用或行业进行描述，但本领域技术人员将认识本公开的更宽泛应用。本领域普通技术人员将认识到，术语诸如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”等用于描述图，且并不表示对所附权利要求限定的本公开的范围的限制。任何数值命名，诸如“第一”或“第二”仅仅是说明性的，且不旨在以任何方式限制本公开的范围。

一个图中示出的特征可以结合、替代图中任何一个示出的特征或者通过图中任何一个示出的特征进行修改。除非另外说明，没有特征、元件或限制互相排斥任何其他特征、元件或限制。此外，没有特征、元件或限制绝对需要操作。图中示出的任何特定配置仅仅是说明性的，且所示出特定配置不限制权利要求或说明书。

车辆12可代表多种类型的车辆，包括飞机、火车和汽车。附加地，重工业、建筑和材料设备可包含本文所述的车辆12或铰链组件10的特征。本文作为描述符或方向使用的术语前面和后面是相对于车辆12的典型行进方向。铰链组件10可用于非车辆应用或配置。

如图所示，铰链组件10包括机罩14和主体16之间的枢转机构20。枢转机构20旋转地附接到机罩侧支架22，该机罩侧支架22固定地附接到机罩14。应当注意，机罩14和机罩侧支架22的精确连接未在图中示出。枢转机构20还包括展开连杆24，该展开连杆24不直接附接到机罩14。

主体侧支架26固定地附接到主体16并旋转地附接到枢转机构20。多个连杆或杆28允许机罩侧支架22和主体侧支架26之间的旋转，该多个连杆或杆28包括短杆和长杆，其任一个可以可选地称为第一杆和第二杆。

还参照图2和图3，示出了铰链组件10的附加视图，这些附加附图示出了用于枢转机构20致动的一个模式。图1示出了在其中机罩14与主体16相邻的收起位置的枢转机构20。图2示出了朝进入位置部分地移动的枢转机构20，在该进入位置，机罩14朝车辆12的后部旋转，或者更接近车辆12的后部；且图3示出了移动到进入位置的枢转机构20，使得车辆12的操作员进入机罩14下面的隔室18和主体16的部分。

为了从如图1所示的收起位置移动到如图3所示的进入位置，位于机罩14的前部的闩锁(未示出)被释放，从而允许操作员提升和旋转机罩14。进入位置允许车辆12的操作员从车辆12的前部或前侧查看和进入隔室18，诸如用于维修或诊断。在图2和图3所示的视图中，枢转机构20顺时针旋转机罩侧支架22，使得机罩14的前部升高，且机罩14朝车辆12的后部顺时针旋转。

还参照图4和图5，示出了铰链组件10的附加视图，这些附加附图示出了用于枢转机构20致动的另一个模式。尽管图3示出了基本上在进入位置的枢转机构20，图4示出了部分地移动到活动位置的枢转机构，且图5示出了基本上在活动位置的枢转机构20。

在活动位置，与其在进入位置一样，机罩14不朝车辆12的后部旋转或者移动更接近车辆12的后部。相反地，在活动位置，机罩14向上移动并朝车辆12的前部移动，包括一些逆时针旋转(如图所示)，使得旋转或运动与进入位置相反。活动位置可响应于对象与机罩14的接触或期望接触而出现。

上止连杆或上止件30附接到机罩侧支架22或者与机罩侧支架22整体形成。在上止件30与机罩侧支架22的附接对面，上止件30限定限制槽32。钩或导向壁34部分地限定限制槽32。

销36附接到主体侧支架26。因此，当护罩14通过枢转机构20移动到活动位置而移动远离主体16时，销36相对于主体16保持固定。

如图4所示，当上止件30相对于主体侧支架26向上移动时，销36朝限制槽32移动或移动进入限制槽32。如图5所示，当枢转机构20移动到活动位置时，随着销36与限制槽32完全接合，上止件30的进一步运动受限。

图2-3和图4-5之间的比较表明销36和上止件30之间的相互作用或其缺陷。当枢转机构20朝如图2所示的进入位置移动时，销36从上止件30自由摆动，使得在进入位置销36和上止件30之间的相对运动没有限制。然而，当枢转机构20移动到如图4所示的活动位置时，销36直接与上止件30接合以限制机罩侧支架22相对于主体侧支架26的运动。

如图1-3所示，紧固件点38将展开连杆24连接或附接到机罩侧支架22。紧固件点38通过将展开连杆24连接到机罩侧支架22来限制枢转机构20的运动。紧固件点38可以是例如且不限于，铆钉、螺栓、机构或焊接连接，且可以配置为在预定条件和负荷下允许机罩侧支架22与展开连杆24的分离。

尽管紧固件点38将展开连杆24刚性地附接到机罩侧支架22，但枢转机构20用作4杆联动装置，如图2和3所示。四个联动构件是：较短杆28、较长杆28、主体侧支架26，以及组合或附接的展开连杆24和机罩侧支架22。

然而，一旦机罩侧支架22从展开连杆24分离，枢转机构20用作5杆联动装置，如图4-5所示。五个联动构件是：较短杆28、较长杆28、主体侧支架26、展开连杆24以及当前分离的机罩侧支架22。

致动器40设置在主体侧支架26和枢转机构20之间。致动器40配置为将枢转机构20移动到活动位置。特别地，致动器40作用于机罩侧支架22。然而，为了逆时针旋转机罩14，机罩侧支架22必须被分离或者剥离其与展开连杆24的连接。因此，致动器40诸如通过移动、切断或以其他方式释放紧固件点38来使机罩侧支架22从展开连杆24断开或分离以将枢转机构20置于或移动入活动位置。

对于所示的铰链组件10的配置，致动器40可以是烟火驱动器装置。然而，其他类型的致动器40可用于将枢转机构20移动到活动位置，包括但不限于，电动机械式致动器(诸如螺线管)、加压液压致动器或机械致动器(诸如预压缩弹簧或其他偏置构件)。

在备选配置(未示出)中，柔性系链可附接在护罩14和主体16之间、主体16和展开连杆24之间或者主体侧支架26和展开连杆24之间。在这种配置中，系链将限制由致动器40引起的运动的范围。然而，在所示配置中，上止件30限制机罩14和机罩侧支架22远离主体16的运动的量。

另外，当护罩14的运动停止时，限制槽32和销36之间的相互作用提供减震能力。通过系链配置，尤其是当由非弹性材料诸如编织线形成时，当系链线性延伸时护罩14立即停止。然而，限制槽32将制动力逐渐施加到销36上，使得机罩14和主体16之间发生(相对)逐渐减速。

限制槽32的形状可以被调节以将不同水平的阻力施加到销36。例如，限制槽32可以是锥形的，使得当枢转机构20从收起位置移动到活动位置时其将递增力施加到销36。当导向壁34弯曲远离上止件30的其余部分时，导向壁34可有助于力施加到销36。

图4还以虚线示出了备选导向壁35。备选导向壁35具有从上止件30的其余部分进一步延伸的部分以容纳销36的不期望或游动运动。如导向壁34一样，备选导向壁35形成了用于将销36保持在限制槽32内的闭合截面。

详细描述和附图或图支持和说明本文所讨论的主题。尽管已经详细描述了一些最佳模式和其他实施例，但存在各种替代设计、配置和实施例。

Claims (9)

1.一种用于将机罩附接到车辆的主体的铰链组件，包括：

固定地附接到所述主体的主体侧支架；

固定地附接到所述机罩的机罩侧支架；

枢转机构，其配置为将所述铰链组件置于以下位置：

其中所述机罩与所述主体相邻的收起位置；

其中所述机罩朝所述车辆的后部旋转的进入位置；和

其中所述机罩朝所述车辆的前部旋转的活动位置；

配置为将所述枢转机构移动到所述活动位置的致动器；

附接到所述主体侧支架的销；以及

附接到所述机罩侧支架并限定狭槽的上止连杆，其中当所述枢转机构在所述活动位置时所述销与所述狭槽接合，当所述枢转机构在所述进入位置时，所述销从所述狭槽脱离。

2.根据权利要求1所述的铰链组件，其中所述上止连杆的所述狭槽是锥形，使得当所述枢转机构从所述收起位置移动到所述活动位置时其将递增力施加到所述销。

3.根据权利要求2所述的铰链组件，进一步包括：

展开连杆，

其中在所述进入位置和所述收起位置，所述机罩侧支架刚性地连接到所述展开连杆，且

其中在所述活动位置，所述机罩侧支架从所述展开连杆脱离。

4.根据权利要求3所述的铰链组件，其中所述铰链组件不包括连接所述主体、所述机罩、所述主体侧支架、所述机罩侧支架以及所述展开连杆中任何一个的系链。

5.根据权利要求4所述的铰链组件，进一步包括：

在所述收起位置和所述进入位置将所述机罩侧支架连接到所述展开连杆的铆钉，其中在所述活动位置所述致动器使所述铆钉分离以将所述机罩侧支架从所述展开连杆脱离。

6.根据权利要求5所述的铰链组件，其中所述致动器是烟火致动器。

7.根据权利要求1所述的铰链组件，进一步包括：

展开连杆，

其中在所述进入位置和所述收起位置，所述机罩侧支架刚性地连接到所述展开连杆，使得在所述进入位置和所述收起位置所述枢转机构为4杆联动装置，且

其中在所述活动位置，所述机罩侧支架从所述展开连杆脱离，使得在所述活动位置所述枢转机构为5杆联动装置。

8.根据权利要求7所述的铰链组件，其中所述致动器是烟火致动器。

9.一种用于将机罩附接到车辆的主体的铰链组件，包括：

固定地附接到所述主体的主体侧支架；

固定地附接到所述机罩的机罩侧支架；

枢转机构，其配置为将所述铰链组件置于以下位置：

其中所述机罩与所述主体相邻的收起位置；

其中所述机罩朝所述车辆的后部定位的进入位置；和

其中所述机罩朝所述车辆的前部定位的活动位置；

配置为将所述枢转机构移动到所述活动位置的致动器；

展开连杆，其中在所述进入位置和所述收起位置，所述机罩侧支架刚性地连接到所述展开连杆，且在所述活动位置所述致动器将所述机罩侧支架与所述展开连杆分离；

附接到所述主体侧支架的销；以及

附接到所述机罩侧支架并限定狭槽的上止连杆，其中当所述枢转机构在所述活动位置时所述销与所述狭槽接合，且当所述枢转机构在所述进入位置时从所述狭槽脱离。