CN108171410A - 一种铁路货运智慧车站综合管理系统及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供一种铁路货运智慧车站综合管理系统，包括业务感知单元、数据支持单元、应用单元以及作为信息传输载体的网络链路单元；所述业务感知单元包括综合视频监控模块、远程语音对讲模块、无线调车复视模块、智能土挡防撞模块、智能防溜设备监管模块、横越线路信息交互模块、无线定位监管模块、人员考勤管理模块、智能应急预案模块、电子地图管理模块以及智能设备远程监管模块。本发明创造将业务感知部分的基础信息数据的采集，通过网络链路进行数据传输，所有数据均有可靠的数据支持平台进行数据服务，最后体现在应用层上。能够对于各类问题进行同期对比，便于领导决策分析，处理各类事件。

Description

一种铁路货运智慧车站综合管理系统及其应用

技术领域

本发明创造属于铁路客运技术领域，尤其是涉及一种铁路货运智慧车站综合管理系统及其应用。

背景技术

铁路运输是国民经济的大动脉，是一个庞大联动的系统，系统中任何一个环节出现问题或者发生一点小的事故其后果都是难以想象的。作业人员横越线路工作一直处于人控状态，但人力的控制始终是有限的，在一些重要环节上会顾此失彼。当前全国内铁路服务需求的增加，给现有的铁路运输能力和基础设施带来前所未有的压力。然而，日益老化的系统与传统的业务实践往往无法解决这些问题。

现有的显示系统平台各自独立，信息独立，存在信息孤岛问题，不能综合数据分析生成辅助信息，工作效率低。并且，占线板仅仅是行车调度室观看车辆状态的图形信息显示，不能进行防错办管理。而原有防溜作业，需要作业人员从值班楼提取防溜设备，走到防溜作业区，人工搁置防溜器到铁轨与车轮间，完全靠经验摆放防溜设备的规范距离，并且遇到摆放不正确、以及摆放后跌落铁轨，遗忘摆放、丢失防溜设备等问题均都无法提示。

亟需通过积极地采用新技术和现有技术来获取整个铁路网的信息，并对这些信息进行关联和分析，可以让铁路部门变得更加高效灵活，以便为铁路系统实现提高服务质量、提高服务安全性、提高服务可靠性以及提高铁路运营效率并节约成本奠定基础。

发明内容

本发明创造要解决的问题是旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种铁路货运智慧车站综合管理系统及其应用。

为解决上述技术问题，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种铁路货运智慧车站综合管理系统，包括业务感知单元、数据支持单元、应用单元以及作为信息传输载体的网络链路单元；所述业务感知单元包括综合视频监控模块、远程语音对讲模块、无线调车复视模块、智能土挡防撞模块、智能防溜设备监管模块、横越线路信息交互模块、无线定位监管模块、人员考勤管理模块、智能应急预案模块、电子地图管理模块以及智能设备远程监管模块；所述应用单元包括智慧车站综合管理平台以及与其连接的综合显示模块和综合调度指挥模块；所述数据支持单元包括分别与所述智慧车站综合管理平台连接的数据分发、信息交互、占线板引擎、电子地图、数据存储以及数据库；所述业务感知单元与所述智慧车站综合管理平台通过网络链路单元连接。

进一步，所述网络链路单元包括与所述业务感知单元中各模块分别连接的有线传输网络链路模块，以及同时与所述业务感知单元中各模块分别连接的无线传输网络链路模块。

进一步，所述综合视频监控模块包括用于将从摄像头所收集到的影像数据进行智能分析和筛选、以及快速进行所需录像调取的视像识别设备。

进一步，远程语音对讲模块包括实时采集重要区域的音频信号进行远程监听监管、以及同时向前端区域输送音频信号的远程语音双向对讲设备。

进一步，所述无线调车复视模块包括实时测距组件、测温组件以及透雾功能组件。

进一步，所述智能防溜设备监管模块包括用于监测检查防溜设备是否放置到位以及检测防溜设备是否被盗的检测组件，该检测组件将防溜设备的放置状态显示在所述监管地图上。

进一步，所述人员考勤管理模块包括通过定位专属标识ID对应人员信息匹配，并生成报表以及打印报表的处理设备。

进一步，所述智能设备远程监管模块包括能够实时在线远程监管系统内的设备运行情况，并将故障信息动态分析和管理的处理设备。

应用上述铁路货运智慧车站综合管理系统进行车站综合管理的方法：

利用综合视频监控模块，将各种类型视频采集监控设备，多维度实时记录车站内各个区域以及敏感区域的视频图像，并智能分析；

利用远程语音对讲模块，实时采集重要区域的音频信号进行远程监听监管，同时也可向前端区域输送音频信号，实现远程语音双向对讲；

利用无线调车复视模块，对顶送前方视野一览无遗，实现动态信息零漏洞、零盲区；。

利用智能土挡防撞模块，预警提示通过无线电台发送平面调车信令或者语音信号，使调车组、司机能判断机车车辆在尽头线附近的位置，从而能够及时减速或停车；

利用智能防溜设备监管模块，监测检查防溜设备是否放置到位，检测防溜设备是否被盗，并将放置状态显示在监管地图上，同时显示目前防溜设备状态，自动生成防溜日志；

利用横越线路信息交互模块，自动检测到人员，摄像机采集人员实时画面传送到控制室；作业人员向控制发送横越线路的请求，控制室接收到前段作业人员请求通过线路的通话信号，从内部系统上确定此刻能够安全横越线路，向前端发送可以横越线路信息，显示信号灯为绿色状态；

利用无线定位监管模块，实施监管到人员所处区域，车辆位置以及敏感工具或者物资所处地点，并且能够实时同步监测到人员、车辆以及工具物资所移动的线路轨迹；

利用人员考勤管理模块，发送信号时自动数据库提出，并平台显示作业人员照片，控制室直观看到作业人员信息及照片，生成人员当天出勤报表；

利用智能应急预案模块，视频采集事故地点实时视频，同步音频回传监听，通过无线定位系统，快捷了解人员所处位置，平台自动启动预设预案通知调取视频图像显示在指挥中心大屏幕上，通讯系统自动通知负责人；

利用电子地图管理模块，将各个车站图形化展示出来，上面标注监控点位位置以及所属信息，无线定位信息标识，在电子地图上能够圈选区域联动视频显示，实时显示定位标识的运动轨迹；

利用智能设备远程监管模块，实时在线远程监管系统内的设备运行情况和故障信息，进行动态的分析和管理，图形化提示具体类别设备出现的故障信息，并自动屏幕提示设备故障信息；

上述各模块的信息均通过网络链路单元传输至智慧车站综合管理平台进行处理，智慧车站综合管理平台将业务感知部分采集的基础信息数据反馈给数据支持平台单元进行数据服务；并且通过综合调度指挥模块，实现各子系统及信息资源的接入与集中管理、统一调用，实现各指挥中心子系统之间的智能化联动，同时由综合显示模块高清显示系统各类信息。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

1)本发明创造将业务感知部分的基础信息数据的采集，通过网络链路进行数据传输，所有数据均有可靠的数据支持平台进行数据服务，最后体现在应用层上。四个层面合理架构，不可分割，将铁路业务应用上的信息数据注入了生命，不再是以往孤单的死数据，所有系统独立存在，系统繁多，人员配置多，效率不高。通过智慧车站综合管理平台的研制，数据进行了采集、交换、挖掘，从而派生了很多辅助决策分析的数据。能够对于各类问题进行同期对比，便于领导决策分析，处理各类事件，尤其以人为本，服务于铁路安全管理。真正做到大数据，保安全。

2)综合调度指挥模块是整个指挥中心综合指挥调度的核心，能够实现各子系统及信息资源的接入与集中管理、统一调用，并实现各指挥中心子系统之间的智能化联动。综合指挥平台以综合指挥调度应用为核心，实现指挥中心语音、数据、视频等各类子系统的应用无缝对接整合以及各子系统间的资源共享与信息交互，并可对宽带集群、单兵、视频监控、进行统一调用和管理，实现多媒体综合指挥调度。综合指挥平台同时可融合指挥中心其他子系统，如预案、周界告警、火灾告警等系统，并实现集中统一管理和操控，从而达到便捷管理、直观操作、综合调度等目的。

3)综合显示模块为数据采集整合、处理、调度、反馈等功能的管理指挥运行机制，提供一个可靠稳定、快速响应的综合显示平台。结合铁路行业现有设备与管理系统，为分析及决策指挥提供了实时和可靠的手段。将大大提高铁路突发事件，做到事故发生前的预防和监测，事故发生后的紧急救助和指挥，减少伤亡和财产损失，从而推动铁路行业管理方式的根本变革，具有重大意义。辅助决策，高清显示系统所收集信息，将系统所收集、整理的各种信息，以及各类模型的分析计算结果，以最简明直观的形式展示给决策者，以利于决策者快速准确地了解突发时间形势，分析判断各种调度方案的利弊，辅助他们更好地做出正确的决策。实时监控，二十四小时不间断监督，综合显示模块7x24小时可持续工作，以保证工作的及时性与控制力。

3)占线板引擎是智慧车站综合管理系统的核心引擎，所有系统功能模块的组件均以占线板引擎为基础进行研发。将各个模块功能的感知体现均在占线板引擎的依托模板上展示出来，符合铁路人员的使用习惯，实现扁平化指挥，真正做到直观、快捷、高效。

4)电子地图管理模块，依托于电子占线板为引擎，将各个车站图形化展示出来，上面标注监控点位位置以及所属信息，无线定位信息标识，在电子地图上能够圈选区域联动视频显示，实时显示定位标识的运动轨迹。多因素查询和检索图形、数据及图形互访。完备的图形库和相应的数据库操作维护，包括图形、数据、图符等的输入、编辑、转换和标注等。图形、数据按规定的专题分层存放，可随意分层显示，叠加显示，多窗口显示。分层地图任意放大、缩小和漫游，便于用图标和文字进行所要求的各种标注。具有完善的帮助和提示信息。多席位同时查询地图形据并显示，如两点之间的距离、位置、坐标、地名以及相关数据。配合图像监控系统直观地选择监控点摄像机平台。与预案系统配合，辅助指挥调度人员进行决策与指挥调度。

附图说明

图1是本发明创造的结构组成示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不相冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。

一种铁路货运智慧车站综合管理系统，如图1所示，包括业务感知单元、数据支持单元、应用单元以及作为信息传输载体的网络链路单元；所述业务感知单元包括综合视频监控模块、远程语音对讲模块、无线调车复视模块、智能土挡防撞模块、智能防溜设备监管模块、横越线路信息交互模块、无线定位监管模块、人员考勤管理模块、智能应急预案模块、电子地图管理模块以及智能设备远程监管模块；所述应用单元包括智慧车站综合管理平台以及与其连接的综合显示模块和综合调度指挥模块；所述数据支持单元包括分别与所述智慧车站综合管理平台连接的数据分发、信息交互、占线板引擎、电子地图、数据存储以及数据库；所述业务感知单元与所述智慧车站综合管理平台通过网络链路单元连接。

上述网络链路单元包括与所述业务感知单元中各模块分别连接的有线传输网络链路模块，以及同时与所述业务感知单元中各模块分别连接的无线传输网络链路模块。

上述综合视频监控模块包括用于将从摄像头所收集到的影像数据进行智能分析和筛选、以及快速进行所需录像调取的视像识别设备。

上述远程语音对讲模块包括实时采集重要区域的音频信号进行远程监听监管、以及同时向前端区域输送音频信号的远程语音双向对讲设备。

上述无线调车复视模块包括实时测距组件、测温组件以及透雾功能组件。

上述智能防溜设备监管模块包括用于监测检查防溜设备是否放置到位以及检测防溜设备是否被盗的检测组件，该检测组件将防溜设备的放置状态显示在所述监管地图上。

上述人员考勤管理模块包括通过定位专属标识ID对应人员信息匹配，并生成报表以及打印报表的处理设备。

上述智能设备远程监管模块包括能够实时在线远程监管系统内的设备运行情况，并将故障信息动态分析和管理的处理设备。

上述业务感知的综合视频监控模块，实时采集车站内各个区域以及敏感区域的视频图像，先进视像识别技术将可以把从摄像头所收集到的影像数据进行智能分析和筛选，快速进行所需录像的调取，提高工作效率，协助发现潜在危机，打造更好的安全铁路车站。

上述业务感知的远程语音对讲模块，实时采集重要区域的音频信号进行远程监听监管，同时也可向前端区域输送音频信号，实现了远程语音双向对讲，信息传递更为及时快捷。

上述业务感知的无线调车复视模块，能够对顶送前方视野一览无遗，实现动态信息零漏洞、零盲区，并具有实时测距、测温、透雾等功能，无需列尾放置领车员，该模块能够有效地提高铁路调车安全防护水平,对于减少土档冲撞、道口碰撞等事故，对保障人民生命财产安全、提高铁路公路运营效率有着十分重要的意义，无形的经济社会效益突出。

上述业务感知的智能土挡防撞模块，机车经常需要进入尽头线作业，智能土挡防撞模块预警提示通过无线电台发送平面调车信令或者语音信号，使调车组、司机能判断机车车辆在尽头线附近的位置，从而能够及时采取措施(减速或停车)以防止机车车辆撞上土挡造成事故，保障调车作业的安全。特别是在大雾或者视野不够开阔的作业现场，或者操作人员精力不够集中的情况下，为调车作业架起一道安全作业的保障防线。

上述业务感知的智能防溜设备监管模块，监测检查防溜设备是否放置到位，能够检测防溜设备是否被盗，当防溜设备处于防溜的过程中，被非法拿走，系统平台显示相应的防溜设备被盗。放置状态显示在监管地图上，显示目前防溜设备状态，在几股道，同时显示该防溜设备由那个工作人员放置。作业完毕后，显示该防溜设备由那个工作人员撤除。监管平台自动生成防溜日志，免去人工填写防溜日志的烦琐操作。平台具有数据备份，所有的数据都实时传入到数据库中，系统有强大的事前提醒，事中警告，事后取证的功能，报表打印。

上述业务感知的横越线路信息交互模块，自动检测到人员，摄像机采集人员实时画面传送到控制室。作业人员向控制发送横越线路的请求，控制室接收到前段作业人员请求通过线路的通话信号，从内部系统上确定此刻能够安全横越线路，向前端发送可以横越线路信息，显示信号灯为绿色状态，作业人员能够安全的横越线路，为安全通过线路提供保障。通过科技手段既保证的安全又监督了工作职责，横越线路信息交互真正的做到了为铁路工作保驾护航。

车站内的人员、车辆以及敏感工具或者物资均配有定位模块且设有专属标识ID，利用上述业务感知的无线定位监管模块，系统能够实施监管到人员所处区域，车辆位置以及敏感工具或者物资所处地点，并且能够实时同步监测到人员、车辆以及工具物资所移动的线路轨迹，正真做到了实时定位掌控信息，是铁路人员安全、物资防盗可靠保障。

上述业务感知的人员考勤管理模块，依托于无线定位监管模块为基础，不再重复建设浪费资金的原则，通过定位专属标识ID对应人员信息，提前在系统中录入作业人员的照片库，发送信号时自动数据库提出，并平台显示作业人员照片，控制室直观看到作业人员信息及照片，人员当天出勤报表生成，报表打印。

上述业务感知的智能应急预案模块，视频采集事故地点实时视频，同步音频回传监听，通过无线定位系统，快捷了解人员所处位置，便于应急部署相关人员现场调度处理，掌握车辆位置信息，调度车辆前往事故地点处理突发事件，平台自动启动预设预案通知调取视频图像显示在指挥中心大屏幕上，通讯系统自动通知负责人，通过现场的变化，系统分析数据，起到辅助决策分析，为突发事件处理起到保障作用。

上述业务感知的电子地图管理模块，依托于电子占线板为引擎，将各个车站图形化展示出来，上面标注监控点位位置以及所属信息，无线定位信息标识，在电子地图上能够圈选区域联动视频显示，实时显示定位标识的运动轨迹。多因素查询和检索图形、数据及图形互访。完备的图形库和相应的数据库操作维护，包括图形、数据、图符等的输入、编辑、转换和标注等。图形、数据按规定的专题分层存放，可随意分层显示，叠加显示，多窗口显示。分层地图任意放大、缩小和漫游，便于用图标和文字进行所要求的各种标注。具有完善的帮助和提示信息。多席位同时查询地图形据并显示，如两点之间的距离、位置、坐标、地名以及相关数据。配合图像监控系统直观地选择监控点摄像机平台。与预案系统配合，辅助指挥调度人员进行决策与指挥调度。

上述业务感知的智能设备远程监管模块，能够实时在线远程监管系统内的设备运行情况和故障信息，进行动态的分析和管理，图形化提示具体类别设备出现的故障信息。自动屏幕提示设备故障信息，便于维护人员第一时间处理设备故障。

上述网络链路有线传输网络链路模块，感知业务需要通过网络链路为数据传输载体，部分模块需要使用有线传输网络链路，实现各类信息交互准确、及时，稳定可靠。

上述数据支持的数据分发，将视频、音频、文本的多媒体数据传输，综合数据信息一般都比较大，下载整个文件往往需要很长的时间，限制了多数量工作人员在网络上使用综合数据进行实时浏览，同步下载。面对有限的带宽和拥挤的拨号网络，要实时实现窄带网络的视频、音频传输，最好的解决方案就是采用综合数据分发的方式。综合数据分发应用的一个最大的好处是用户不需要花费很长时间将多媒体数据全部下载到本地后才能播放，而仅需将起始几秒的数据先下载到本地的缓冲区中就能够开始播放了。这样对于平台上的数据应用有了及时性、高效性的应用管理。

上述数据支持的信息交互，是一个基于网络系统的信息传输、信息共享和信息交换过程。打破信息孤岛，将综合管理平台内所采集的信息进行资源共享，为辅助决策作有力依托。

上述数据支持的占线板引擎，是智慧车站综合管理系统的核心引擎，所有系统功能模块的组件均以占线板引擎为基础进行研发。将行车揭示、重点工作提示、电子日志等进行综合，实现电子化管理，将系统使用纳入接发列车作业流程，替代现行表簿册，可实时分析列车运行状态，兼容多功能，具备修改报表功能，可实现网络数据同类传输，错办隐患发生后数据分析能力，实现了防错办、误办等功能将各个模块功能的感知体现均在占线板引擎的依托模板上展示出来，符合铁路人员的使用习惯，实现扁平化指挥，真正做到直观、快捷、高效。

上述数据支持的电子地图，是建立在信息模块基础上，通过计算机呈现的综合信息展示地图。信息量大、检索方便、展示方式灵活多样，能够附加多种智能化服务功能。对于铁路智慧车站综合管理来说是必不可少的工具，尤其对于发生突发事件，领导通过电子地图能够第一时间了解事件的区域位置，掌握人员车辆物资的位置，通过调取地图监控点位快捷监控到现场视频，能够第一时间进行人员车辆的调度指挥，真正实现扁平化指挥，为铁路安全做基础保障。

上述数据支持的数据存储，将信息数据以各种不同的形式存储起来。平台的应用中，时时刻刻都有大量各类数据生成，这些数据需要可靠的存储保障机制。大到自然灾害，小到病毒，电源故障乃至操作员意外操作失误，都会影响系统的正常运行，甚至造成这个系统完全瘫痪。数据备份的任务与意义就在于，当灾难发生后，通过备份的数据完整、快速、简捷、可靠地恢复原有系统。

上述数据支持的数据库，是一个通用数据处理系统，它存储的是综合信息数据的集合。数据库是面向全组织，具有整体的结构化特征。数据库中的数据是为众多用户所共享其信息而建立的，已经摆脱了具体程序的限制和制约。不同的用户能够按各自的用法使用数据库中的数据；多个用户能够同时共享数据库中的数据资源，即不同的用户能够同时存取数据库中的同一个数据。数据共享性不仅满足了各用户对信息内容的要求，同时也满足了各用户之间信息通信的要求。

上述应用的综合显示模块，为数据采集整合、处理、调度、反馈等功能的管理指挥运行机制，提供一个可靠稳定、快速响应的综合显示平台。结合铁路行业现有设备与管理系统，为分析及决策指挥提供了实时和可靠的手段。将大大提高铁路突发事件，做到事故发生前的预防和监测，事故发生后的紧急救助和指挥，减少伤亡和财产损失，从而推动铁路行业管理方式的根本变革，具有重大意义。辅助决策，高清显示系统所收集信息，将系统所收集、整理的各种信息，以及各类模型的分析计算结果，以最简明直观的形式展示给决策者，以利于决策者快速准确地了解突发时间形势，分析判断各种调度方案的利弊，辅助他们更好地做出正确的决策。实时监控，二十四小时不间断监督，综合显示模块7x24小时可持续工作，以保证工作的及时性与控制力。

上述应用的综合调度指挥模块，是整个指挥中心综合指挥调度的核心，能够实现各子系统及信息资源的接入与集中管理、统一调用，并实现各指挥中心子系统之间的智能化联动。综合指挥平台以综合指挥调度应用为核心，实现指挥中心语音、数据、视频等各类子系统的应用无缝对接整合以及各子系统间的资源共享与信息交互，并可对宽带集群、单兵、视频监控、进行统一调用和管理，实现多媒体综合指挥调度。综合指挥平台同时可融合指挥中心其他子系统，如预案、周界告警、火灾告警等系统，并实现集中统一管理和操控，从而达到便捷管理、直观操作、综合调度等目的。

上述应用的智慧车站综合管理平台，是为铁路车站综合管理量身研制的一整套智能管理应用系统。平台将业务感知部分的基础信息数据的采集，通过网络链路进行数据传输，所有数据均有可靠的数据支持平台进行数据服务，最后体现在应用层上。四个层面合理架构，不可分割，将铁路业务应用上的信息数据注入了生命，不再是以往孤单的死数据，所有系统独立存在，系统繁多，人员配置多，效率不高。通过智慧车站综合管理平台的研制，数据进行了采集、交换、挖掘，从而派生了很多辅助决策分析的数据。能够对于各类问题进行同期对比，便于领导决策分析，处理各类事件，尤其以人为本，服务于铁路安全管理。真正做到大数据，保安全。

应用上述的铁路货运智慧车站综合管理系统进行车站综合管理的方法：

利用综合视频监控模块，将各种类型视频采集监控设备，多维度实时记录车站内各个区域以及敏感区域的视频图像，并智能分析；

利用远程语音对讲模块，实时采集重要区域的音频信号进行远程监听监管，同时也可向前端区域输送音频信号，实现远程语音双向对讲；

利用无线调车复视模块，对顶送前方视野一览无遗，实现动态信息零漏洞、零盲区；。

利用智能土挡防撞模块，预警提示通过无线电台发送平面调车信令或者语音信号，使调车组、司机能判断机车车辆在尽头线附近的位置，从而能够及时减速或停车；

利用智能防溜设备监管模块，监测检查防溜设备是否放置到位，检测防溜设备是否被盗，并将放置状态显示在监管地图上，同时显示目前防溜设备状态，自动生成防溜日志；

利用横越线路信息交互模块，自动检测到人员，摄像机采集人员实时画面传送到控制室；作业人员向控制发送横越线路的请求，控制室接收到前段作业人员请求通过线路的通话信号，从内部系统上确定此刻能够安全横越线路，向前端发送可以横越线路信息，显示信号灯为绿色状态；

利用无线定位监管模块，实施监管到人员所处区域，车辆位置以及敏感工具或者物资所处地点，并且能够实时同步监测到人员、车辆以及工具物资所移动的线路轨迹；

利用人员考勤管理模块，发送信号时自动数据库提出，并平台显示作业人员照片，控制室直观看到作业人员信息及照片，生成人员当天出勤报表；

利用智能应急预案模块，视频采集事故地点实时视频，同步音频回传监听，通过无线定位系统，快捷了解人员所处位置，平台自动启动预设预案通知调取视频图像显示在指挥中心大屏幕上，通讯系统自动通知负责人；

利用电子地图管理模块，将各个车站图形化展示出来，上面标注监控点位位置以及所属信息，无线定位信息标识，在电子地图上能够圈选区域联动视频显示，实时显示定位标识的运动轨迹；

利用智能设备远程监管模块，实时在线远程监管系统内的设备运行情况和故障信息，进行动态的分析和管理，图形化提示具体类别设备出现的故障信息，并自动屏幕提示设备故障信息；

上述各模块的信息均通过网络链路单元传输至智慧车站综合管理平台进行处理，智慧车站综合管理平台将业务感知部分采集的基础信息数据反馈给数据支持平台单元进行数据服务；并且通过综合调度指挥模块，实现各子系统及信息资源的接入与集中管理、统一调用，实现各指挥中心子系统之间的智能化联动，同时由综合显示模块高清显示系统各类信息。

本发明创造将业务感知部分的基础信息数据的采集，通过网络链路进行数据传输，所有数据均有可靠的数据支持平台进行数据服务，最后体现在应用层上。四个层面合理架构，不可分割，将铁路业务应用上的信息数据注入了生命，不再是以往孤单的死数据，所有系统独立存在，系统繁多，人员配置多，效率不高。通过智慧车站综合管理平台的研制，数据进行了采集、交换、挖掘，从而派生了很多辅助决策分析的数据。能够对于各类问题进行同期对比，便于领导决策分析，处理各类事件，尤其以人为本，服务于铁路安全管理。真正做到大数据，保安全。

对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：包括业务感知单元、数据支持单元、应用单元以及作为信息传输载体的网络链路单元；所述业务感知单元包括综合视频监控模块、远程语音对讲模块、无线调车复视模块、智能土挡防撞模块、智能防溜设备监管模块、横越线路信息交互模块、无线定位监管模块、人员考勤管理模块、智能应急预案模块、电子地图管理模块以及智能设备远程监管模块；所述应用单元包括智慧车站综合管理平台以及与其连接的综合显示模块和综合调度指挥模块；所述数据支持单元包括分别与所述智慧车站综合管理平台连接的数据分发、信息交互、占线板引擎、电子地图、数据存储以及数据库；所述业务感知单元与所述智慧车站综合管理平台通过网络链路单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：所述网络链路单元包括与所述业务感知单元中各模块分别连接的有线传输网络链路模块，以及同时与所述业务感知单元中各模块分别连接的无线传输网络链路模块。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：所述综合视频监控模块包括用于将从摄像头所收集到的影像数据进行智能分析和筛选、以及快速进行所需录像调取的视像识别设备。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：所述远程语音对讲模块包括实时采集重要区域的音频信号进行远程监听监管、以及同时向前端区域输送音频信号的远程语音双向对讲设备。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：所述无线调车复视模块包括实时测距组件、测温组件以及透雾功能组件。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：所述智能防溜设备监管模块包括用于监测检查防溜设备是否放置到位以及检测防溜设备是否被盗的检测组件，该检测组件将防溜设备的放置状态显示在所述监管地图上。

7.根据权利要求1所述的一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：所述人员考勤管理模块包括通过定位专属标识ID对应人员信息匹配，并生成报表以及打印报表的处理设备。

8.根据权利要求1所述的一种铁路货运智慧车站综合管理系统，其特征在于：所述智能设备远程监管模块包括能够实时在线远程监管系统内的设备运行情况，并将故障信息动态分析和管理的处理设备。

9.一种应用权利要求1-8所述的铁路货运智慧车站综合管理系统进行车站综合管理的方法，其特征在于：

利用综合视频监控模块，将各种类型视频采集监控设备，多维度实时记录车站内各个区域以及敏感区域的视频图像，并智能分析；

利用远程语音对讲模块，实时采集重要区域的音频信号进行远程监听监管，同时也可向前端区域输送音频信号，实现远程语音双向对讲；

利用无线调车复视模块，对顶送前方视野一览无遗，实现动态信息零漏洞、零盲区；。

利用智能土挡防撞模块，预警提示通过无线电台发送平面调车信令或者语音信号，使调车组、司机能判断机车车辆在尽头线附近的位置，从而能够及时减速或停车；

利用智能防溜设备监管模块，监测检查防溜设备是否放置到位，检测防溜设备是否被盗，并将放置状态显示在监管地图上，同时显示目前防溜设备状态，自动生成防溜日志；

利用横越线路信息交互模块，自动检测到人员，摄像机采集人员实时画面传送到控制室；作业人员向控制发送横越线路的请求，控制室接收到前段作业人员请求通过线路的通话信号，从内部系统上确定此刻能够安全横越线路，向前端发送可以横越线路信息，显示信号灯为绿色状态；

利用无线定位监管模块，实施监管到人员所处区域，车辆位置以及敏感工具或者物资所处地点，并且能够实时同步监测到人员、车辆以及工具物资所移动的线路轨迹；

利用人员考勤管理模块，发送信号时自动数据库提出，并平台显示作业人员照片，控制室直观看到作业人员信息及照片，生成人员当天出勤报表；

利用智能应急预案模块，视频采集事故地点实时视频，同步音频回传监听，通过无线定位系统，快捷了解人员所处位置，平台自动启动预设预案通知调取视频图像显示在指挥中心大屏幕上，通讯系统自动通知负责人；

利用电子地图管理模块，将各个车站图形化展示出来，上面标注监控点位位置以及所属信息，无线定位信息标识，在电子地图上能够圈选区域联动视频显示，实时显示定位标识的运动轨迹；

利用智能设备远程监管模块，实时在线远程监管系统内的设备运行情况和故障信息，进行动态的分析和管理，图形化提示具体类别设备出现的故障信息，并自动屏幕提示设备故障信息；

上述各模块的信息均通过网络链路单元传输至智慧车站综合管理平台进行处理，智慧车站综合管理平台将业务感知部分采集的基础信息数据反馈给数据支持平台单元进行数据服务；并且通过综合调度指挥模块，实现各子系统及信息资源的接入与集中管理、统一调用，实现各指挥中心子系统之间的智能化联动，同时由综合显示模块高清显示系统各类信息。