CN202841162U

CN202841162U - 一种铁路电务与通信信号综合运维系统

Info

Publication number: CN202841162U
Application number: CN 201220133432
Authority: CN
Inventors: 鲍侠
Original assignee: BEIJING TAILEDE INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: BEIJING TAILEDE INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-03-31
Filing date: 2012-03-31
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-03-31

Abstract

本实用新型公开了一种铁路电务与通信信号综合运维系统，包括铁路信号综合监控设备、电务工作流设备和融合通信设备，其中铁路信号综合监控设备与铁路已有监控设备相连接，电务工作流设备分别与铁路信号综合监控设备和融合通信设备相连接，融合通信设备分别与电务工作流设备和业务终端相连接。本实用新型能够解决现有技术中存在的信号设备监测数据分散管理无法集中监控的问题，将铁路电务维修管理与铁路调度协同结合起来，全面提高电务维护部门的监测技术和故障维修能力，规范化高效化实施故障维修、施工管理和日常检修业务，提高电务调度指挥协同联动的水平，以适应铁路的高速发展。

Description

一种铁路电务与通信信号综合运维系统

技术领域

本实用新型涉及信号与信息系统技术领域，尤其涉及一种铁路电务与通信信号综合运维系统。

背景技术

目前，铁路信号监测领域存在多种监测系统，包括高铁信号监测的车载计算机(ATP)、铁路无线网络(GSM-R)、无线闭塞中心(RBC)、临时限速(TSRS)和既有信号监测(CSM)：联锁(CBI)、调度集中(CTC)和列控中心(TCC)，以及其它基础信号监测，包括道岔、轨道电路、信号机和电源屏等。但是，这些监测系统产生的监测告警信息之间彼此是相互独立的，在日常工作中，电务管理部门的维护人员也是分别接收这些监测信号并进行维护管理，铁路对于各个系统的运维管理也是互相独立的。这种方式主要存在以下问题：

第一，由于产品制造的缺陷和随机故障问题，部分信号设备存在着安全隐患，例如入车站轨道电源停电恢复后可能错误解锁、RBC边界瞬间飞车、轨道电路瞬间分路不良、进站有源应答器故障时列控车载设备侧线接车允许速度跳变等，这样就在铁路系统运行中产生大量的告警事件信息，而这些信息在现有管理体系中是分散监测和处理的，没有一种系统将分散的信号监测数据进行整合、分类和集中存储，不能充分利用已有的监测数据资源；

第二，对于监测信息的管理维护主要是依照电务部门事先制定的工作流程进行，在具体处理告警信息和维护任务的时候，对于管理人员的依赖度很高，而目前规章制度落实不到位的情况还很多，主要表现在登记不规范、点外作业、超范围施工和登记停用不规范等方面，这些情况都会给铁路行车安全造成隐患；

第三，铁路电务人员在盯控分散孤立的监测设备时劳动强度很大，大量时间耗费在等待界面刷新、翻阅、查找等体力劳动上，存在对监测设备的盯控不到位，对监测数据的分析不到位等情况，不能将各种监测数据进行统一分析，当设备发生告警时，只能通过电话这种单一的方式逐级上报，效率非常低而且不能够充分发挥调度指挥协同联动的作用，不便于设备故障的及时处理，无法做到高效、准确的处理大量告警事件数据；

第四，铁路电务维护管理工作中，日常巡检和测试对于控制绝缘破损和连接线封连等惯性故障非常重要，在标准化检修和施工作业时也非常依赖于各部门之间工作人员的配合，而这些工作人员业务水平和经验不可能完全一样，因此日常巡检和测试的效果无法达到标准化的理想状态，而且由于目前仍然采用计划修和故障修的维修方式，导致出现大量的过剩修，带来的人力和物力的巨大浪费；而失修会给铁路的安全行车带来极大的隐患；

第五，由于目前各个铁路信号监控系统是分散的，故障告警信息不通畅、不准确的现象大量存在，对于突发情况的应急处置也不得力，不能对紧急事件做出快速反映和应急处置的决策，不能充分发挥调度指挥协同联动的作用，人为延误修复时机的问题还很多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种铁路电务与通信信号综合运维系统，能够解决现有技术中存在的多种铁路信号设备的监测数据分散、孤立的问题，以及铁路电务维护和管理工作规范化与故障发生后，铁路电务部门调度指挥协同联动的应急处置问题。

通过本实用新型能够全面提高电务维护部门的监测技术和故障处理能力，规范化和高效化的处理故障、施工管理、施工等级审批和日常检修，并提高铁路电务调度指挥和协同联动的效率和水平，以适应铁路的高速发展。

本实用新型主要是通过铁路信号监控设备将现有铁路监测信息全部集中起来，形成一个统一、集中的监控管理系统，并且将全部监控数据通过网络传送给电务工作流设备，电务工作流设备按照预先制定的业务处理规则生成相应的工作任务并通过融合通信设备传递给外部各业务终端，各业务终端处理完成工作任务后将反馈信息通过融合通信设备传送回电务工作流设备，如此依序处理各项任务，直至整个流程结束。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种铁路电务与通信信号综合运维系统，包括铁路信号监控设备、电务工作流设备和融合通信设备，其中铁路信号监控设备分别与铁路监控设备和电务工作流设备连接；电务工作流设备分别与铁路信号监控设备和融合通信设备连接；融合通信设备分别与电务工作流设备和业务终端连接。

优选地，所述铁路电务与通信信号综合运维系统还包括统一管理设备，所述统一管理设备分别与综合监控设备、电务工作流设备和融合通信设备连接。

优选地，所述统一管理设备进一步包括工作流接口服务器、统一管理服务器、统一管理数据库服务器和统一管理通信服务器，所述统一管理服务器中还包括安全认证装置。

优选地，所述铁路信号监控设备进一步包括铁路信号监控通信服务器、采集服务器、铁路信号监控应用服务器和铁路信号监控数据库服务器，并依次连接。

优选地，所述电务工作流设备进一步包括电务工作流应用服务器和电务工作流数据库服务器，其中，电务工作流应用服务器分别与电务工作流数据库服务器、铁路信号监控设备和融合通信设备连接。

优选地，所述融合通信设备进一步包括融合通信服务器、应用前端服务器、语音服务器和融合通信数据库服务器，其中融合通信服务器与电务工作流设备连接；应用前端服务器与业务终端相连接；融合通信数据库与融合通信服务器相连接。

采用了本实用新型的技术方案，将电务运维工作与电务运维环境结合起来，通过铁路信号监控设备、电务工作流设备和融合通信设备将铁路电务运维工作中的故障处理、日常检修、施工管理以及施工审批等工作集中在一个系统平台上进行管理和实施，从根本上解决了目前监测信息分散不统一的问题，能够将现有的铁路信号监测设备集中起来，形成一个统一的监控系统，便于及时发现故障和对监测数据进行统计分析，并能根据统计分析数据及时对存在故障隐患的设备进行重点盯控，防患于未然。

电务工作流设备将电务部门的工作，包括故障处理、施工管理、日常检修、指挥调度等业务流程规范化、计算机化，尽量减少现有的工作中人为因素的影响，更加协同高效的适应日趋繁重的电务维护工作。

融合通信设备将电务工作流设备中产生的各项工作任务，包括故障抢修、施工管理、施工等级审批、日常检修、调度指挥协同联动等电务日常工作任务融为一体，形成一个高效的、综合的、现代化的铁路信号综合监控和铁路电务维护管理与电务调度协同的综合平台。将信号综合监控系统采集到的数据通过网络传送给工作流设备，通过融合通信系统集成多人语音、即时消息、多人视频、协同工作，将告警信息等生成处理任务发送到相应的业务终端上，业务终端根据任务类型将处理结果反馈给工作流设备，为电务维护管理部门提供了电话、手机、电脑、传真、对讲机、智能终端等多种手段的通信集成，使铁路电务工作更加协同和高效

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，为本发明的一种铁路电务与通信信号综合运维系统具体实施方式的结构示意图，包括铁路信号监控设备101、电务工作流设备102、融合通信设备103、业务终端104，并分别与统一管理设备105相连接。

铁路信号综合监控系统通过通信服务器获取现有的监测系统的监测数据，完成格式的统一，将数据发送至数据采集服务器，完成数据的解析、丰富、定制等操作，发送至应用服务器进行相应的业务处理，存储至数据库完成数据的持久化操作，同时通过数据展示层完成数据的展示，当接收到设备的告警信息时通过信号与电务接口服务器将设备的告警数据发送给电务维护管理系统，按照发生故障的设备、等级等各种信息，发起相应的故障处理流程，故障的处理过程通过通讯接口服务器将需要通知相关人员的信息发送给电务调度协同系统，按照预定的工作流程定义通过各种终端设备以各种方式发送给相关的电务维护、电务管理人员，同样电务维护人员和电务管理人员也能够通过不同的终端设备发送反馈信息，及时推动流程的进行，当处理故障的过程需要相关人员协助时，也能够通过电务调度协同系统的视频会议功能、电话会议等功能及时将相关的专家和厂商拉入故障处理过程中，为高效快速的解决故障提供有力的保障。同时电务综合平台还是一个开放的、安全的平台，提供各种标准的接口API，与现有的和未来的铁路系统实现无缝集成。

铁路信号监控设备101包括铁路信号监控应用服务器、铁路信号监控通信服务器、采集服务器和铁路信号监控数据库服务器，其中铁路信号监控应用服务器，用于接收采集服务器采集到的监控数据，并将所述监控数据发送至电务工作流设备；铁路信号监控通信服务器，用于与外部被监控系统建立通信连接，接收监控数据并按预定数据格式对所述监控数据进行格式转换并存入监控数据库；采集服务器，用于对所述监控数据进行分类并添加说明信息；监控数据库，用于存储监控数据，监控数据是被监控系统监控到的告警事件数据。

铁路信号监控设备101与电务工作流设备102通过数据接口将采集到的告警信息或者预先存储在数据库中的日常维护数据信息或者计划施工数据信息传送给电务工作流设备102。此处的告警信息来自于现有的铁路监测系统，未来可能出现的各种监控系统也可以直接与铁路信号监控设备101相连接，通过格式化处理后变成具有统一格式的告警数据信息以供电务工作流设备102使用。

电务工作流设备102包括电务工作流应用服务器和电务工作流数据库，其中，电务工作流应用服务器，用于接收铁路信号监控设备发送的监控数据，并根据电务工作流数据库中预先存储的日程计划数据、施工计划数据、电务工作流规则数据和所述监控数据，生成工作任务序列，按顺序发送至融合通信设备；电务工作流数据库，用于存储日程计划数据或施工计划数据、电务工作流规则数据和工作任务。电务工作流规则数据包括告警事件电务工作流规则、日程计划电务工作流规则或施工计划电务工作流规则。

电务工作流规则通过流程定义工具来设计，主要是将现有电务工作中的各个流程任务进行拆分细化，形成组织/角色模型数据和应用程序中的表单，这样流程定义发布后使工作流引擎可以识别流程定义，在电务工作流子系统启动流程实例后根据流程定义来驱动流程节点运行，流程流转到任务节点后生成工作列表，具体根据该任务是否已被完成对该任务进行标注，将任务区分为待办任务和已办任务。在处理流程工作中工作流引擎会提供触发事件接口，并将流程相关数据通知业务终端做相应的处理，来完成工作流和业务终端之间的交互。

工作流引擎提供各种API接口，可以通过JMS或者Webservice来调用，该引擎还可以提供组织架构适配器来集成已有系统的组织架构，对应用系统进行扩展。工作流引擎包括流程设计器和流程监控，可以通过图形展现。而且在工作中可以通过对工作流引擎的数据进行统计分析来进行流程优化和改进，提高铁路电务维护的管理水平。

电务工作流设备102与融合通信设备103相连接，将生成的工作任务序列按处理的先后或逻辑顺序通过融合通信设备103发送给各相应的业务终端104。

融合通信设备103包括融合通信服务器、应用前端服务器、语音服务器和融合通信数据库，其中，融合通信服务器，用于接收电务工作流设备发送的工作任务，并将所述工作任务发送至应用前端服务器，以及接收业务终端的反馈信息并转发给电务工作流设备；应用前端服务器，用于为业务终端提供状态信息、即时消息转换、即时会议和文件传输以及数据归档；语音服务器，用于为业务终端提供语音会议；融合通信数据库，用于存储业务终端处理业务时产生的数据。

融合通信设备103通过电话、手机、智能终端、电脑等多种通信工具，采用语音、会议、视频、邮件、短信、IM等多种通信方式，将电务流设备生成的工作任务序列通知到各对应的业务终端104，业务终端104完成各项任务并通过融合通信设备103反馈给电务工作流设备102，实现了对铁路电务运维工作及其流程的通知、提醒、任务安排、任务完成等工作环节的高效率交互。

统一管理设备105包括工作流接口服务器、统一管理服务器、统一管理数据库服务器、统一管理通信服务器，所述统一管理服务器中还包括安全认证装置，用于业务终端登陆认证服务，该系统通过对业务终端的安全认证保证了铁路管理维护的安全级别，防止未经授权的用户进入管理系统，并对各项工作任务进行处理，能够最大程度的防止出现管理风险问题。

本实用新型综合了铁路电务运维工作和电务运维环境，融合了铁路信号监控系统和铁路电务调度协同系统，利用铁路信号综合监控系统实现了监测数据的集中、整合和利用，在完成了数据的集中后，通过将获取的数据发送至铁路电务维护管理系统，提高电务运维的效率，规范电务维护管理。通过铁路电务调度协同系统利用各种不同的通讯方式如电子邮件、短信、电话、即时消息、传真、对讲机等通信手段即时、准确、高效地通知相关的维护、管理人员完成相应的电务工作任务，通过电话会议、视频会议功能将不同的终端如PC、电话、对讲机、GSR-M手机等带入会议，在统一的调度指挥和协同联动的基础上，规范地、高效地完成电务工作任务，实现综合化的铁路电务运维。在集中后的海量信号数据的支持下，更进一步还能够实现故障诊断、数据挖掘、智能决策等系统功能，实现智能化的铁路电务运维，逐步地变计划修为状态修，从而实现保障铁路行车安全的目标。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种铁路电务与通信信号综合运维系统，其特征在于，包括铁路信号综合监控设备、电务工作流设备和融合通信设备，其中

所述铁路信号综合监控设备分别与铁路监控设备和电务工作流设备连接；

所述电务工作流设备分别与铁路信号监控设备和融合通信设备连接；

所述融合通信设备分别与电务工作流设备和业务终端连接。

2.根据权利要求1所述的铁路电务与通信信号综合运维系统，其特征在于，还包括统一管理设备，所述统一管理设备分别与综合监控设备、电务工作流设备和融合通信设备连接。

3.根据权利要求2所述的铁路电务与通信信号综合运维系统，其特征在于，所述统一管理设备进一步包括工作流接口服务器、统一管理服务器、统一管理数据库服务器和统一管理通信服务器，所述统一管理服务器中还包括安全认证装置。

4.根据权利要求1或2所述的铁路电务与通信信号综合运维系统，其特征在于，所述铁路信号监控设备进一步包括铁路信号监控通信服务器、采集服务器、铁路信号监控应用服务器和铁路信号监控数据库服务器，并依次连接。

5.根据权利要求1或2所述的铁路电务与通信信号综合运维系统，其特征在于，所述电务工作流设备进一步包括电务工作流应用服务器和电务工作流数据库服务器，其中，

所述电务工作流应用服务器分别与电务工作流数据库服务器、铁路信号监控设备和融合通信设备连接。

6.根据权利要求1或2所述的铁路电务与通信信号综合运维系统，其特征在于，所述融合通信设备进一步包括融合通信服务器、应用前端服务器、语音服务器和融合通信数据库服务器，其中

所述融合通信服务器与电务工作流设备连接；

所述应用前端服务器与业务终端连接；

所述融合通信数据库与融合通信服务器连接。