CN108165105A - 一种轮毂表面涂层的喷涂工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，涉及汽车零部件加工技术领域，包括如下步骤：表面处理；固定：将成型后的轮毂在悬挂支架上固定良好，不要触碰到需要喷涂的地方，在轮毂的孔洞中使用橡胶与设备进行隔离，保证轮毂不会磨损；工件预热：并对轮毂涂上底漆，将工件装入热处理炉进行预热，置于温度为115℃‑140℃的烘箱中25min‑45min，使得底漆固化且工件预热；一次喷涂；升温；二次喷涂；本发明选用合理的原料及配比，各原料协同作用，相辅相成，附着力极佳，封闭性极好，涂膜致密严整，不开裂、不起胀、耐腐蚀，使得轮毂可以适应极端复杂的环境。

Description

一种轮毂表面涂层的喷涂工艺
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种轮毂表面涂层的喷涂工艺。
背景技术
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，如上海通用产的大别克GL8原厂配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。
而轿车的轮毂是非常重要的，而一般情况下的轮毂的喷涂是很麻烦的，往往需要经过一次又一次的喷涂、打磨，会浪费大量时间，这样生产周期就会加长，增加制造成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，使得方法合理、操作方便、节省时间。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，包括如下步骤：
①表面处理：用乙醇处理轮毂表面和内壁表面清洁，去除表面污染物；
②固定：将成型后的轮毂在悬挂支架上固定良好，不要触碰到需要喷涂的地方，在轮毂的孔洞中使用橡胶与设备进行隔离，保证轮毂不会磨损；
③工件预热：并对轮毂涂上底漆，将工件装入热处理炉进行预热，置于温度为115℃-140℃的烘箱中25min-45min，使得底漆固化且工件预热；
④一次喷涂：采用小口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.20-0.30MPa，喷涂距离为10-20cm；
⑤升温：采用电加热片加热方式对轮毂进行升温，加热过程不断用测温计测量工件的温度，确保升温速度小于150℃/h，至温度区间为220-250℃，保温30-40min；
⑥二次喷涂：待轮毂自然冷却至温度区间24-30℃，采用中口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.25-0.35MPa，喷涂距离为5-10cm。
优选地，所述防护涂层的包括如下组成：滑石粉5-10份、氯化石蜡1-3份、纳米二氧化锆2-4份、纳米级陶瓷粉3-6份、氧化锌8-12份、氧化铜4-5份、氧化钛7-10份、六偏磷酸钠2-5份氟碳树脂2-10份、季戊四醇1-2份、三聚氰胺1-2份、纳米钛白粉1-2份、附着力促进剂1-2份、粘度调整溶剂1-5份、分散剂1-2份、消泡剂1-2份。
本发明提供了一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，选用合理的原料及配比，各原料协同作用，相辅相成，附着力极佳，封闭性极好，涂膜致密严整，不开裂、不起胀、耐腐蚀，使得轮毂可以适应极端复杂的环境。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的悬挂支架正视结构示意图；
图2为本发明的悬挂支架俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，包括如下步骤：
①表面处理：用乙醇处理轮毂表面和内壁表面清洁，去除表面污染物；
②固定：将成型后的轮毂在悬挂支架上固定良好，不要触碰到需要喷涂的地方，在轮毂的孔洞中使用橡胶与设备进行隔离，保证轮毂不会磨损；
③工件预热：并对轮毂涂上底漆，将工件装入热处理炉进行预热，置于温度为115℃-140℃的烘箱中25min-45min，使得底漆固化且工件预热；
④一次喷涂：采用小口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.20-0.30MPa，喷涂距离为10-20cm；
⑤升温：采用电加热片加热方式对轮毂进行升温，加热过程不断用测温计测量工件的温度，确保升温速度小于150℃/h，至温度区间为220-250℃，保温30-40min；
⑥二次喷涂：待轮毂自然冷却至温度区间24-30℃，采用中口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.25-0.35MPa，喷涂距离为5-10cm。
实施例2：
一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，包括如下步骤：
①表面处理：用乙醇处理轮毂表面和内壁表面清洁，去除表面污染物；
②固定：将成型后的轮毂在悬挂支架上固定良好，不要触碰到需要喷涂的地方，在轮毂的孔洞中使用橡胶与设备进行隔离，保证轮毂不会磨损；
③工件预热：并对轮毂涂上底漆，将工件装入热处理炉进行预热，置于温度为115℃-140℃的烘箱中25min-45min，使得底漆固化且工件预热；
④一次喷涂：采用小口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.20-0.30MPa，喷涂距离为10-20cm；
⑤升温：采用电加热片加热方式对轮毂进行升温，加热过程不断用测温计测量工件的温度，确保升温速度小于150℃/h，至温度区间为220-250℃，保温30-40min；
⑥二次喷涂：待轮毂自然冷却至温度区间24-30℃，采用中口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.25-0.35MPa，喷涂距离为5-10cm。
优选地，所述防护涂层的包括如下组成：滑石粉5-10份、氯化石蜡1-3份、纳米二氧化锆2-4份、纳米级陶瓷粉3-6份、氧化锌8-12份、氧化铜4-5份、氧化钛7-10份、六偏磷酸钠2-5份氟碳树脂2-10份、季戊四醇1-2份、三聚氰胺1-2份、纳米钛白粉1-2份、附着力促进剂1-2份、粘度调整溶剂1-5份、分散剂1-2份、消泡剂1-2份。
实施例3：
一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，包括如下步骤：
①表面处理：用乙醇处理轮毂表面和内壁表面清洁，去除表面污染物；
②固定：将成型后的轮毂在悬挂支架上固定良好，不要触碰到需要喷涂的地方，在轮毂的孔洞中使用橡胶与设备进行隔离，保证轮毂不会磨损；
③工件预热：并对轮毂涂上底漆，将工件装入热处理炉进行预热，置于温度为115℃-140℃的烘箱中25min-45min，使得底漆固化且工件预热；
④一次喷涂：采用小口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.20-0.30MPa，喷涂距离为10-20cm；
⑤升温：采用电加热片加热方式对轮毂进行升温，加热过程不断用测温计测量工件的温度，确保升温速度小于150℃/h，至温度区间为220-250℃，保温30-40min；
⑥二次喷涂：待轮毂自然冷却至温度区间24-30℃，采用中口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.25-0.35MPa，喷涂距离为5-10cm。
优选地，所述防护涂层的包括如下组成：滑石粉5-10份、氯化石蜡1-3份、纳米二氧化锆2-4份、纳米级陶瓷粉3-6份、氧化锌8-12份、氧化铜4-5份、氧化钛7-10份、六偏磷酸钠2-5份氟碳树脂2-10份、季戊四醇1-2份、三聚氰胺1-2份、纳米钛白粉1-2份、附着力促进剂1-2份、粘度调整溶剂1-5份、分散剂1-2份、消泡剂1-2份。
如图1、2所示，所述悬挂支架包括主杆1和挂杆2，所述挂杆2相对于主杆1倾斜且方向朝上固定于主杆1上，所述挂杆2的挂钩3朝上，所述挂杆2数量最为三个一组，且每一组挂杆2以主杆1为圆心均匀分布。
优选地，所述挂杆2的底部与主杆1旋转铰接固定。
优选地，所述主杆1上套有护板4，所述护板4上设有与挂杆2位置相对应的通孔5，所述挂杆2的杆体穿过通孔5。
优选地，所述护板4中心部位设有一个护套6，所述护套6套在主杆1上，所述主杆1上设有呈均匀直线分布的螺丝孔洞7，所述护套6上设有紧固螺丝8，所述护板4通过护套6在主杆1上进行上下滑动，且通过紧固螺丝8固定在相对应的螺丝孔洞7上。
优选地，所述主杆1上设有若干组挂杆2，且每组挂杆2之间设有一定间隔。
该悬挂支架可以多个轮毂同时进行喷涂作业，可以适用于不同尺寸的轮毂。
试验
将实施例1、2、3制得轮毂的表面涂层进行试验，并与市面普通轮毂的表面涂层进行对比。试验结果如下：
本发明提供了一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，选用合理的原料及配比，各原料协同作用，相辅相成，附着力极佳，封闭性极好，涂膜致密严整，不开裂、不起胀、耐腐蚀，使得轮毂可以适应极端复杂的环境。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.一种轮毂表面涂层的喷涂工艺，其特征在于，包括如下步骤：
①表面处理：用乙醇处理轮毂表面和内壁表面清洁，去除表面污染物；
②固定：将成型后的轮毂在悬挂支架上固定良好，不要触碰到需要喷涂的地方，在轮毂的孔洞中使用橡胶与设备进行隔离，保证轮毂不会磨损；
③工件预热：并对轮毂涂上底漆，将工件装入热处理炉进行预热，置于温度为115℃-140℃的烘箱中25min-45min，使得底漆固化且工件预热；
④一次喷涂：采用小口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.20-0.30MPa，喷涂距离为10-20cm；
⑤升温：采用电加热片加热方式对轮毂进行升温，加热过程不断用测温计测量工件的温度，确保升温速度小于150℃/h，至温度区间为220-250℃，保温30-40min；
⑥二次喷涂：待轮毂自然冷却至温度区间24-30℃，采用中口径喷枪对轮毂表面和内壁喷涂防护涂层，喷涂压力为0.25-0.35MPa，喷涂距离为5-10cm。
2.如权利要求1所述的轮毂表面涂层的喷涂工艺，其特征在于，所述防护涂层的包括如下组成：滑石粉5-10份、氯化石蜡1-3份、纳米二氧化锆2-4份、纳米级陶瓷粉3-6份、氧化锌8-12份、氧化铜4-5份、氧化钛7-10份、六偏磷酸钠2-5份氟碳树脂2-10份、季戊四醇1-2份、三聚氰胺1-2份、纳米钛白粉1-2份、附着力促进剂1-2份、粘度调整溶剂1-5份、分散剂1-2份、消泡剂1-2份。
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