CN104998808A

CN104998808A - 一种汽车轮毂喷涂工艺

Info

Publication number: CN104998808A
Application number: CN201510496712.1A
Authority: CN
Inventors: 戚召建
Original assignee: Anhui Auher Aluminum Technology Co Ltd
Current assignee: Anhui Auher Aluminum Technology Co Ltd
Priority date: 2015-08-13
Filing date: 2015-08-13
Publication date: 2015-10-28

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂喷涂工艺，包括以下步骤：步骤1.将汽车轮毂除油、除锈和抛光；步骤2.对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，使用静电液相喷涂法进行氟碳喷涂；步骤3.对汽车轮毂进行水洗，并上磷化或钝化皮膜，然后烘干固定；步骤4.用静电喷枪热固性粉末涂料喷涂在汽车轮毂上；步骤5.将喷涂后的汽车轮毂进行高温固化烘烤，以耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且具有独特的不粘性和低磨擦性。

Description

一种汽车轮毂喷涂工艺

技术领域

本发明涉及轮毂制造领域，特别涉及一种汽车轮毂喷涂工艺。

背景技术

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂。铝合金轮毂的制造方法包括多种，其中，低压铸造是生产铝合金轮毂的最基本方法，也比较经济，就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化；反压铸造是较为先进的铸造方法，用高真空产生的吸力把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高；锻造是制造铝合金轮毂的最先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂，这种铝合金轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20％。

在铝合金轮毂铸造或锻造成型后，为避免在潮湿大气中容易腐蚀，一般都要进行表面处理。现有技术中，铝合金轮毂的表面处理技术无非就是首先对其表面进行打磨抛光，然后涂上防腐涂料。然而，如果在涂防腐涂料之前，铝合金轮毂表面不光滑，或存在污渍，会导致防腐涂料附着不牢固，容易脱落，导致铝合金轮毂被腐蚀损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂喷涂工艺，以耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且具有独特的不粘性和低磨擦性，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于包括以下步骤：

步骤1.将汽车轮毂除油、除锈和抛光；

步骤2.对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，使用静电液相喷涂法进行氟碳喷涂，形成氟碳涂层；

步骤3.对汽车轮毂进行水洗，并上磷化或钝化皮膜，然后烘干固定；

步骤4.用静电喷枪把平均粒径为10-18微米的热固性粉末涂料喷涂在汽车轮毂上；

步骤5.将喷涂后的汽车轮毂放入面包烘炉或者流水线烘炉进行高温固化烘烤，温度设定为220-250℃，时间为20-28分钟。

优选的，所述步骤2中，氟碳涂层以聚偏二氟乙烯树脂为基料，加以铝粉合成。

优选的，所述步骤2中，对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，具体包括：配制50～80g/L的碱溶液；在所述碱溶液中添加20～25g/L碱蚀剂，并搅拌均匀；将所述碱溶液加温到50～60℃后，将所述铝合金轮毂浸没到所述碱溶液中；保持上述温度，经过5～8分钟后将所述铝合金轮毂取出。

优选的，所述热固性粉末涂料包括以下成分：聚酯树脂：60-80﹪；固化剂：4-6﹪；流平剂：0.8-1.2％；润湿剂：0.8-1.5﹪；消泡剂:0.8-1.5％；紫外光吸收剂：2-6％；四氟蜡：0.5-1.5％；钛白粉：4-8％；云母粉：4-8％；硫酸钡：2-5％；无机颜料：0.5-2％；金属颜料：4-8﹪。

优选的，所述步骤4和步骤5之间增加一道步骤，对汽车轮毂表面进行喷漆。

优选的，所述步骤1中，抛光包括喷砂抛光或打磨抛光。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明在对铝合金轮毂进行表面抛光和去氧化等预处理后，使用氟碳喷涂进行静电液相喷涂，生成一层氟碳保护膜，使铝合金轮毂表面的耐热性、耐低温性、耐化学药品性得到提升，而且具有独特的不粘性和低磨擦性。汽车轮毂喷涂工艺，工艺简单、易操作，对喷涂工人的要求不高；经过该工艺喷涂的汽车轮毂具有更好的抗腐蚀性能，薄涂平整，硬度高，耐刮伤好，柔韧性好，附着力优异。尤其使用本发明喷涂工艺的汽车轮毂，在运输和装配的过程中克服了涂膜掉漆脱落的现象。

具体实施方式

下面详细说明本发明的优选实施方式。

实施例1：

一种汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于包括以下步骤：

步骤1.将汽车轮毂除油、除锈和抛光，抛光包括喷砂抛光或打磨抛光。

步骤2.对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，使用静电液相喷涂法进行氟碳喷涂，形成氟碳涂层，氟碳涂层以聚偏二氟乙烯树脂为基料，加以铝粉合成。

对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，具体包括：配制50g/L的碱溶液；在所述碱溶液中添加20g/L碱蚀剂，并搅拌均匀；将所述碱溶液加温到50℃后，将所述铝合金轮毂浸没到所述碱溶液中；保持上述温度，经过5分钟后将所述铝合金轮毂取出。

步骤3.对汽车轮毂进行水洗，并上磷化或钝化皮膜，然后烘干固定。

步骤4.用静电喷枪把平均粒径为10微米的热固性粉末涂料喷涂在汽车轮毂上，热固性粉末涂料包括以下成分：聚酯树脂：60﹪；固化剂：4﹪；流平剂：0.8％；润湿剂：0.8﹪；消泡剂:0.8％；紫外光吸收剂：2.6％；四氟蜡：1％；钛白粉：8％；云母粉：8％；硫酸钡：5％；无机颜料：2％；金属颜料：7﹪。

步骤5.对汽车轮毂表面进行喷漆。

步骤6.将喷涂后的汽车轮毂放入面包烘炉或者流水线烘炉进行高温固化烘烤，温度设定为220℃，时间为28分钟。

实施例2：

一种汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于包括以下步骤：

对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，具体包括：配制50g/L的碱溶液；在所述碱溶液中添加25g/L碱蚀剂，并搅拌均匀；将所述碱溶液加温到60℃后，将所述铝合金轮毂浸没到所述碱溶液中；保持上述温度，经过8分钟后将所述铝合金轮毂取出。

步骤4.用静电喷枪把平均粒径为18微米的热固性粉末涂料喷涂在汽车轮毂上，热固性粉末涂料包括以下成分：聚酯树脂：76.6﹪；固化剂：4﹪；流平剂：0.8％；润湿剂：0.8﹪；消泡剂:0.8％；紫外光吸收剂：2％；四氟蜡：0.5％；钛白粉：4％；云母粉：4％；硫酸钡：2％；无机颜料：0.5％；金属颜料：4﹪。

步骤5.对汽车轮毂表面进行喷漆。

步骤6.将喷涂后的汽车轮毂放入面包烘炉或者流水线烘炉进行高温固化烘烤，温度设定为250℃，时间为20-分钟。

实施例3：

一种汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于包括以下步骤：

对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，具体包括：配制65g/L的碱溶液；在所述碱溶液中添加22g/L碱蚀剂，并搅拌均匀；将所述碱溶液加温到55℃后，将所述铝合金轮毂浸没到所述碱溶液中；保持上述温度，经过6.5分钟后将所述铝合金轮毂取出。

步骤4.用静电喷枪把平均粒径为14微米的热固性粉末涂料喷涂在汽车轮毂上，热固性粉末涂料包括以下成分：聚酯树脂：70﹪；固化剂：5﹪；流平剂：1％；润湿剂：1.5﹪；消泡剂:1.5％；紫外光吸收剂：2％；四氟蜡：1％；钛白粉：5％；云母粉：5％；硫酸钡：2％；无机颜料：1％；金属颜料：5﹪。

步骤5.对汽车轮毂表面进行喷漆。

步骤6.将喷涂后的汽车轮毂放入面包烘炉或者流水线烘炉进行高温固化烘烤，温度设定为235℃，时间为24分钟。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于包括以下步骤：

步骤1.将汽车轮毂除油、除锈和抛光；

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于，所述步骤2中，氟碳涂层以聚偏二氟乙烯树脂为基料，加以铝粉合成。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于，所述步骤2中，对汽车轮毂表面进行碱蚀处理，具体包括：配制50～80g/L的碱溶液；在所述碱溶液中添加20～25g/L碱蚀剂，并搅拌均匀；将所述碱溶液加温到50～60℃后，将所述铝合金轮毂浸没到所述碱溶液中；保持上述温度，经过5～8分钟后将所述铝合金轮毂取出。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于，所述热固性粉末涂料包括以下成分：聚酯树脂：60-80﹪；固化剂：4-6﹪；流平剂：0.8-1.2％；润湿剂：0.8-1.5﹪；消泡剂:0.8-1.5％；紫外光吸收剂：1-6％；四氟蜡：0.8-1.5％；钛白粉：2-12％；云母粉：2-8％；硫酸钡：4-11％；无机颜料：0.4-2％；金属颜料：2-8﹪。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于，所述步骤4和步骤5之间增加一道步骤，对汽车轮毂表面进行喷漆。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂工艺，其特征在于，所述步骤1中，抛光包括喷砂抛光或打磨抛光。