CN108146535A - 一种运输方法 - Google Patents
一种运输方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108146535A CN108146535A CN201711182079.4A CN201711182079A CN108146535A CN 108146535 A CN108146535 A CN 108146535A CN 201711182079 A CN201711182079 A CN 201711182079A CN 108146535 A CN108146535 A CN 108146535A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- transportation resources
- vehicle
- piece
- underloading
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本发明公开了一种运输方法，在车辆轻载或空载时，将部分车轮半径加大以实现减少着地车轮的数量；或在车辆轻载或空载时，将部分车轮的减震器压缩，以实现减少着地车轮的数量。本发明所公开的运输方法能够有效地节省能源、提高运输效率。
Description
技术领域
本发明涉及车辆运输领域，尤其涉及一种运输方法。
背景技术
传统运输车辆往往具有多个车轮，如果能够根据车载状况调整着地车轮数量可以节省能源，提高运输效率。因此，需要发明一种新型运输方法。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种运输方法，在车辆轻载或空载时，将部分车轮半径加大以实现减少着地车轮的数量。
方案2：一种运输方法，在车辆轻载或空载时，将部分车轮的减震器压缩，以实现减少着地车轮的数量。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的运输方法能够有效地节省能源、提高运输效率。
具体实施方式
实施例1
一种运输方法，在车辆轻载或空载时，将部分车轮半径加大以实现减少着地车轮的数量。
本方法在实施时，可选择性地选择使车辆全部或部分使用一种可调节车轮半径的新型轮胎，例如使所述轮胎包括与轮毂相配合的弹性环，在所述弹性环的外部设置可拆装弹性带，具体可以选择通过调节可拆装弹性带的径向厚度调节车辆轮胎的大小。
本方法在实施时，还可选择性地选择使用半径较大的车轮替换半径较小的车轮，或使用半径较小的车轮替换半径较大的车轮，在实际操作时，还可进一步借用液压或机械升降机构实现。
实施例2
一种运输方法，在车辆轻载或空载时，将部分车轮的减震器压缩，以实现减少着地车轮的数量。
本方法在实施时，可根据实际工况需要调节离地车轮的数量，具体可以通过机械、液压等辅助压缩装置实现对所述减震器的压缩，使车辆的部分车轮离地到一定高度，以减小车辆整体与地面的摩擦；或减小机械、液压等辅助压缩装置对所述减震器的压缩作用力，使车辆的部分车轮或全部车轮与地面接触，增加车辆的承载能力。
上述实施例仅为几种具体的实施形式，任何满足本申请文字所要求保护的实施方式均属于本申请的保护范围。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种运输方法，其特征在于：在车辆轻载或空载时，将部分车轮半径加大以实现减少着地车轮的数量。
2.一种运输方法，其特征在于：在车辆轻载或空载时，将部分车轮的减震器压缩，以实现减少着地车轮的数量。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201611038483 | 2016-11-23 | ||
| CN201611038483X | 2016-11-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108146535A true CN108146535A (zh) | 2018-06-12 |
Family
ID=62469009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711182079.4A Pending CN108146535A (zh) | 2016-11-23 | 2017-11-23 | 一种运输方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108146535A (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995021761A1 (en) * | 1994-02-15 | 1995-08-17 | Joost Batelaan | Short track wheel |
| CN201099156Y (zh) * | 2007-08-22 | 2008-08-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种适用于重型卡车浮动桥的空气悬架 |
| CN102933444A (zh) * | 2010-06-04 | 2013-02-13 | 罗尔工业公司 | 根据运输负载重量调整的离地高度补偿接口的运输车厢 |
| CN202806493U (zh) * | 2012-10-12 | 2013-03-20 | 甘肃中集华骏车辆有限公司 | 折叠式原木运输半挂车 |
| CN203126448U (zh) * | 2013-04-03 | 2013-08-14 | 李晓秋 | 一种半挂车悬挂气囊控制装置 |
| CN104401420A (zh) * | 2014-11-02 | 2015-03-11 | 盐城工学院 | 可折叠式车轮机构及其车轮折叠方法 |
| CN104608573A (zh) * | 2013-11-05 | 2015-05-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 气囊提升桥结构板簧悬架系统和汽车 |
| CN204915184U (zh) * | 2015-09-14 | 2015-12-30 | 河北昌骅专用汽车有限公司 | 一种新型三轴半挂车前后轴提升结构 |
-
2017
- 2017-11-23 CN CN201711182079.4A patent/CN108146535A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995021761A1 (en) * | 1994-02-15 | 1995-08-17 | Joost Batelaan | Short track wheel |
| CN201099156Y (zh) * | 2007-08-22 | 2008-08-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种适用于重型卡车浮动桥的空气悬架 |
| CN102933444A (zh) * | 2010-06-04 | 2013-02-13 | 罗尔工业公司 | 根据运输负载重量调整的离地高度补偿接口的运输车厢 |
| CN202806493U (zh) * | 2012-10-12 | 2013-03-20 | 甘肃中集华骏车辆有限公司 | 折叠式原木运输半挂车 |
| CN203126448U (zh) * | 2013-04-03 | 2013-08-14 | 李晓秋 | 一种半挂车悬挂气囊控制装置 |
| CN104608573A (zh) * | 2013-11-05 | 2015-05-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 气囊提升桥结构板簧悬架系统和汽车 |
| CN104401420A (zh) * | 2014-11-02 | 2015-03-11 | 盐城工学院 | 可折叠式车轮机构及其车轮折叠方法 |
| CN204915184U (zh) * | 2015-09-14 | 2015-12-30 | 河北昌骅专用汽车有限公司 | 一种新型三轴半挂车前后轴提升结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103089737A (zh) | 一种动载压差保护和流量压力气室补偿的平衡阀 | |
| CN108146535A (zh) | 一种运输方法 | |
| WO2014117889A3 (de) | Innenzahnradpumpe | |
| CN204170824U (zh) | 一种粉碎机 | |
| CN203956757U (zh) | 一种砂轮模具卸模缸装置 | |
| CN103089735A (zh) | 一种由三级溢流阀控制的动载压差保护平衡阀 | |
| CN204161018U (zh) | 一种叉车用分级承载机构 | |
| CN203272298U (zh) | 一种由三级溢流阀控制的动载压差保护平衡阀 | |
| CN203612920U (zh) | 一种限速器 | |
| CN205241001U (zh) | 一种架空乘人装置用闭式液压驱动系统 | |
| CN202278507U (zh) | 一种行星磨轮 | |
| CN205731478U (zh) | 一种防打滑皮带式球磨机 | |
| CN104724203A (zh) | 履带螺旋双驱动车辆 | |
| CN203807045U (zh) | 一种联动微调式螺旋千斤顶 | |
| CN201800461U (zh) | 挂车轮轴系统 | |
| CN204077781U (zh) | 一种轮胎式起重机转向装置 | |
| CN103021703A (zh) | 用于行程开关的凸轮锁紧装置 | |
| CN203879986U (zh) | 汽车用制动盘 | |
| PH22017050328Y1 (en) | Vehicle chassis and vehicle | |
| CN202007003U (zh) | 一种皮带输送机防滑传动轮 | |
| CN208150847U (zh) | 一种具有限载装置的减速器 | |
| CN204074033U (zh) | 六面顶液压机高压平稳泄压装置 | |
| CN205705990U (zh) | 一种带有刹车皮的万向减震脚轮 | |
| CN108146536A (zh) | 一种车辆 | |
| CN204140755U (zh) | 一种矿车车斗减震装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180612 |