CN108146536A - 一种车辆 - Google Patents

一种车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN108146536A
CN108146536A CN201711182890.2A CN201711182890A CN108146536A CN 108146536 A CN108146536 A CN 108146536A CN 201711182890 A CN201711182890 A CN 201711182890A CN 108146536 A CN108146536 A CN 108146536A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
axle
axletree
support structure
axles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711182890.2A
Other languages
English (en)
Inventor
靳北彪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Entropy Zero Technology Logic Engineering Group Co Ltd
Original Assignee
Entropy Zero Technology Logic Engineering Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Entropy Zero Technology Logic Engineering Group Co Ltd filed Critical Entropy Zero Technology Logic Engineering Group Co Ltd
Publication of CN108146536A publication Critical patent/CN108146536A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/12—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with variable number of ground engaging wheels, e.g. with some wheels arranged higher than others, or with retractable wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置；或使至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内；或使包括三个以上的车轴的车辆的两个所述车轴以外的至少一个所述车轴的两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。本发明所公开的车辆不但节省能源，而且能有效提高运输效率。

Description

一种车辆
技术领域
本发明涉及车辆运输领域，尤其涉及一种车辆。
背景技术
运输车辆往往具有多个车轮，如果能够根据车载状况调整着地的车轮数量可以节省能源，提高运输效率。因此，需要发明一种新型车辆。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置。
方案2：在方案1的基础上，进一步使所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个所述车轴，在一个所述车轴的两侧设置所述压缩装置。
方案3：在方案1的基础上，进一步使所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个以上所述车轴，在至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧设置所述压缩装置。
方案4：一种车辆，包括轮胎，至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
方案5：一种车辆，包括轮胎，所述车辆包括三个车轴，一个所述车轴两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
方案6：一种车辆，包括轮胎，所述车辆包括三个以上车轴，至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
本发明中，某个数值以上均包括本数，例如，三个以上包括三个。
本发明中，应根据车辆运输领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的车辆不但节省能源，而且能有效提高运输效率。
具体实施方式
实施例1
一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置。
实施例2
一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置，所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个所述车轴，在一个所述车轴的两侧设置所述压缩装置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1还可选择性地选择使所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个以上所述车轴，在至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧设置所述压缩装置。并可进一步使所述车辆包括三个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或二十个以上所述车轴。
本发明实施例1和2及其可变换的实施方式在具体实施时，可以通过所述压缩装置调节车轴的离地高度，以此来根据车载状况调节着地车轮的数量，当承载少时，减少车轮的着地数量；当承载多时，增加车轮的着地数量，以达到节省能源和提高运输效率的目的。
实施例3
一种车辆，包括轮胎，至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3所述车辆可选择性地选择设为包括两个、三个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或二十个以上所述轮胎，并进一步使至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
实施例4
一种车辆，包括轮胎，所述车辆包括三个车轴，一个所述车轴两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
实施例5
一种车辆，包括轮胎，所述车辆包括三个车轴，两个所述车轴以外的其余所述车轴两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
作为可变换的实施方式，本发明所述车辆还可以选择性地选择包括四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个或二十个以上车轴，且进一步使两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
本发明实施例3至5及其可变换的实施方式在具体实施时，可以通过拆装所述可拆装弹性带的方式来调节着地车轮的数量，当承载少时，减少车轮的着地数量；当承载多时，增加车轮的着地数量，以达到节省能源和提高运输效率的目的。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，其特征在于：所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置。
2.如权利要求1所述车辆，其特征在于：所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个所述车轴，在一个所述车轴的两侧设置所述压缩装置。
3.如权利要求1所述车辆，其特征在于：所述车轮轴设为车轴，所述车辆包括三个以上所述车轴，在至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧设置所述压缩装置。
4.一种车辆，包括轮胎，其特征在于：至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
5.一种车辆，包括轮胎，其特征在于：所述车辆包括三个车轴，一个所述车轴两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
6.一种车辆，包括轮胎，其特征在于：所述车辆包括三个以上车轴，至少两个所述车轴以外的其余所述车轴中的至少一个的两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。
CN201711182890.2A 2016-11-23 2017-11-23 一种车辆 Pending CN108146536A (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611038512 2016-11-23
CN201611038485 2016-11-23
CN2016110385122 2016-11-23
CN2016110384859 2016-11-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108146536A true CN108146536A (zh) 2018-06-12

Family

ID=62469073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711182890.2A Pending CN108146536A (zh) 2016-11-23 2017-11-23 一种车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108146536A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2241641Y (zh) * 1995-12-21 1996-12-04 辽河石油勘探局运输公司 活胎面防刺车轮外胎
CN102139604A (zh) * 2011-03-04 2011-08-03 李复连 可拆卸磨损面的汽车轮胎
CN203623812U (zh) * 2013-11-11 2014-06-04 江苏海鹏特种车辆有限公司 挂车车轴提升机构
US20150042057A1 (en) * 2013-02-20 2015-02-12 Saf-Holland, Inc. Axle lift assembly
CN104608573A (zh) * 2013-11-05 2015-05-13 北汽福田汽车股份有限公司 气囊提升桥结构板簧悬架系统和汽车
CA2881526A1 (en) * 2015-02-09 2016-08-09 Kelly W. Yakimishyn Lift axle suspension

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2241641Y (zh) * 1995-12-21 1996-12-04 辽河石油勘探局运输公司 活胎面防刺车轮外胎
CN102139604A (zh) * 2011-03-04 2011-08-03 李复连 可拆卸磨损面的汽车轮胎
US20150042057A1 (en) * 2013-02-20 2015-02-12 Saf-Holland, Inc. Axle lift assembly
CN104608573A (zh) * 2013-11-05 2015-05-13 北汽福田汽车股份有限公司 气囊提升桥结构板簧悬架系统和汽车
CN203623812U (zh) * 2013-11-11 2014-06-04 江苏海鹏特种车辆有限公司 挂车车轴提升机构
CA2881526A1 (en) * 2015-02-09 2016-08-09 Kelly W. Yakimishyn Lift axle suspension

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103978963B (zh) 小汽车或三轮车后上式自救拖车
RU2012107530A (ru) Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, и способ распределения нагрузки между упомянутыми, по меньшей мере, двумя колесными осями
WO2012092278A3 (en) Suspension for vehicle
CN104070920A (zh) 一种防滑减震车轮
CN205686086U (zh) 一种减震汽车轮毂
CN201736810U (zh) 车辆底盘以及包括该车辆底盘的工程车辆
CN108146536A (zh) 一种车辆
CN204845360U (zh) 一种适用于各地形的防滑减震车轮
CA2676937A1 (en) Amphibious all terrain vehicle with track assemblies
NZ704251A (en) Self-steering bogie for a road vehicle
CN103770596A (zh) 可升降左右倾斜的越野车底盘结构
CN206155014U (zh) 一种电动车用减震型pu轮胎
CN203438764U (zh) 一种新型车轮轮辐
CN104015557A (zh) 带减震装置的轮毂
CN101863194B (zh) 环形多边框架上安装螺栓履带的辅助车轮
CN208452693U (zh) 一种防裂轿车轮毂
CN203211017U (zh) 一种轮胎结构
CN205033868U (zh) 新型铝合金车桥
RU2012107309A (ru) Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две оси с параллельными колесами
CN205365080U (zh) 半孔免充气轮胎
CN205022280U (zh) 一种加强型越野汽车轮毂
CN203902141U (zh) 带减震装置的轮毂
CN203600933U (zh) 模块式客车独立悬架
RU165231U1 (ru) Машина для разбрасывания гранулированных удобрений
CN204432239U (zh) 一种用于增大轮距的车轮连接件

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180612