RU2012107530A - Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, и способ распределения нагрузки между упомянутыми, по меньшей мере, двумя колесными осями - Google Patents

Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, и способ распределения нагрузки между упомянутыми, по меньшей мере, двумя колесными осями Download PDF

Info

Publication number
RU2012107530A
RU2012107530A RU2012107530/11A RU2012107530A RU2012107530A RU 2012107530 A RU2012107530 A RU 2012107530A RU 2012107530/11 A RU2012107530/11 A RU 2012107530/11A RU 2012107530 A RU2012107530 A RU 2012107530A RU 2012107530 A RU2012107530 A RU 2012107530A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheel
vehicle
load
wheel axles
axles
Prior art date
Application number
RU2012107530/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Лоик Альбер
Фабьен МАРЛЬЕ
Филипп Мансюи
Original Assignee
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен, Мишлен Решерш Э Текник С.А. filed Critical Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Publication of RU2012107530A publication Critical patent/RU2012107530A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/06—Semi-trailers
    • B62D53/068—Semi-trailers having devices to equalise or modify the load between the fifth wheel and the rear wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/016—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by their responsiveness, when the vehicle is travelling, to specific motion, a specific condition, or driver input
    • B60G17/0162—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by their responsiveness, when the vehicle is travelling, to specific motion, a specific condition, or driver input mainly during a motion involving steering operation, e.g. cornering, overtaking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/018—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the use of a specific signal treatment or control method
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/152—Pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/02—Trucks; Load vehicles
    • B60G2300/026—Heavy duty trucks
    • B60G2300/0262—Multi-axle trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/04—Trailers
    • B60G2300/042—Semi-trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/20—Speed
    • B60G2400/208—Speed of wheel rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/80—Exterior conditions
    • B60G2400/82—Ground surface
    • B60G2400/824—Travel path sensing; Track monitoring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/20—Spring action or springs
    • B60G2500/201—Air spring system type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/21—Traction, slip, skid or slide control
    • B60G2800/214—Traction, slip, skid or slide control by varying the load distribution
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/24—Steering, cornering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/90—System Controller type
    • B60G2800/91—Suspension Control
    • B60G2800/915—Suspension load distribution

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, оборудованные, по меньшей мере, двумя шинами, оси вращения которых постоянно параллельны между собой от одной колесной оси к другой, отличающееся тем, что каждая колесная ось несет, по меньшей мере, 10% нагрузки транспортного средства, и тем, что, по меньшей мере, две колесные оси несут разные нагрузки во время движения.2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, чтопо меньшей мере, одна колесная ось несет нагрузку, превышающую, по меньшей мере, на 15% нагрузку, действующую на другую колесную ось.3. Транспортное средство по п.1, при этом упомянутое транспортное средство содержит три колесные оси, отличающееся тем, чтопо меньшей мере, две колесные оси несут одинаковую нагрузку.4. Транспортное средство по п.1, при этом упомянутое транспортное средство содержит три колесные оси, отличающееся тем, чтокаждая колесная ось несет разную нагрузку.5. Транспортное средство по п.3 или 4, отличающееся тем,что нагрузка на промежуточную ось превышает нагрузку на другие колесные оси.6. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что нагрузка на промежуточную ось составляет от 35 до 70% общей нагрузки, действующей на три колесные оси.7. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что нагрузка на переднюю колесную ось и/или на заднюю колесную ось составляет от 10 до 33% общей нагрузки, действующей на три колесные оси.8. Способ распределения нагрузки транспортного средства между несколькими колесными осями упомянутого транспортного средства, при этом оси вращения упомянутых колесных осей являются постоянно параллельными между собой от одной колесной оси к другой, о�

Claims (13)

1. Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, оборудованные, по меньшей мере, двумя шинами, оси вращения которых постоянно параллельны между собой от одной колесной оси к другой, отличающееся тем, что каждая колесная ось несет, по меньшей мере, 10% нагрузки транспортного средства, и тем, что, по меньшей мере, две колесные оси несут разные нагрузки во время движения.
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна колесная ось несет нагрузку, превышающую, по меньшей мере, на 15% нагрузку, действующую на другую колесную ось.
3. Транспортное средство по п.1, при этом упомянутое транспортное средство содержит три колесные оси, отличающееся тем, что, по меньшей мере, две колесные оси несут одинаковую нагрузку.
4. Транспортное средство по п.1, при этом упомянутое транспортное средство содержит три колесные оси, отличающееся тем, что каждая колесная ось несет разную нагрузку.
5. Транспортное средство по п.3 или 4, отличающееся тем, что нагрузка на промежуточную ось превышает нагрузку на другие колесные оси.
6. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что нагрузка на промежуточную ось составляет от 35 до 70% общей нагрузки, действующей на три колесные оси.
7. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что нагрузка на переднюю колесную ось и/или на заднюю колесную ось составляет от 10 до 33% общей нагрузки, действующей на три колесные оси.
8. Способ распределения нагрузки транспортного средства между несколькими колесными осями упомянутого транспортного средства, при этом оси вращения упомянутых колесных осей являются постоянно параллельными между собой от одной колесной оси к другой, отличающийся тем, что распределение нагрузки транспортного средства между различными колесными осями осуществляют в зависимости от условий эксплуатации упомянутого транспортного средства.
9. Способ по п.8, при этом транспортное средство оборудовано на каждой из колесных осей подвеской пневматического типа с цилиндрами, отличающийся тем, что воздушное давление цилиндров каждой из колесных осей адаптируют в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что в цилиндре пневматической подвески одной колесной оси создают давление воздуха, превышающее, по меньшей мере, на 15% давление в цилиндре пневматической подвески другой колесной оси.
11. Способ по п.9, при этом транспортное средство содержит три колесные оси, отличающийся тем, что, по меньшей мере, две колесные оси постоянно имеют одинаковое давление воздуха в цилиндрах.
12. Способ по п.9, при этом транспортное средство содержит три колесные оси, отличающийся тем, что каждая колесная ось, по меньшей мере, в данных условиях эксплуатации имеет разное давление воздуха в цилиндрах.
13. Способ по п.11 или 12, отличающийся тем, что давление воздуха в цилиндре пневматической подвески промежуточной колесной оси превышает давление в цилиндрах на других колесных осях.
RU2012107530/11A 2009-07-29 2010-07-06 Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, и способ распределения нагрузки между упомянутыми, по меньшей мере, двумя колесными осями RU2012107530A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0955306 2009-07-29
FR0955306A FR2948621B1 (fr) 2009-07-29 2009-07-29 Vehicule comportant au moins deux essieux et procede de repartition de la charge entre lesdits au moins deux essieux.
PCT/EP2010/059604 WO2011012407A1 (fr) 2009-07-29 2010-07-06 Vehicule comportant au moins deux essieux et procede de repartition de la charge entre lesdits au moins deux essieux

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012107530A true RU2012107530A (ru) 2013-09-10

Family

ID=42035982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012107530/11A RU2012107530A (ru) 2009-07-29 2010-07-06 Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, и способ распределения нагрузки между упомянутыми, по меньшей мере, двумя колесными осями

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8925946B2 (ru)
EP (1) EP2459435B1 (ru)
JP (1) JP2013500195A (ru)
CN (1) CN102470905A (ru)
BR (1) BR112012002002A8 (ru)
FR (1) FR2948621B1 (ru)
RU (1) RU2012107530A (ru)
WO (1) WO2011012407A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9598126B2 (en) * 2015-07-18 2017-03-21 Brooks Strong Automatic auxiliary axle control system
US20170016757A1 (en) * 2015-07-18 2017-01-19 Brooks Strong Axle Load Monitoring System
US9828026B2 (en) * 2016-02-02 2017-11-28 Premier Coil Solutions, Inc. Transport trailer load balancing suspension and steering systems
WO2020141012A1 (en) * 2018-12-31 2020-07-09 Goldhofer Ag Heavy-load vehicle
TR202003126A2 (tr) * 2020-02-28 2020-07-21 Tirsan Treyler Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Treyler manevra destek si̇stemi̇
CN111993852B (zh) * 2020-06-19 2022-03-18 东风商用车有限公司 一种双高度及压力控制的空气悬架电控系统
EP4183601A1 (en) * 2021-11-17 2023-05-24 Volvo Truck Corporation A method for controlling axle load distribution of a vehicle
WO2024068012A1 (en) * 2022-09-30 2024-04-04 Volvo Truck Corporation Controlling suspension of a set of wheels

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE338928B (ru) * 1966-08-30 1971-09-20 Boliden Ab
US4854407A (en) * 1988-08-30 1989-08-08 Wagner William C System for measuring air pressure on drive axles of road tractor trailers and load distribution
US5035439A (en) * 1989-05-02 1991-07-30 Petrillo Patrick G Method and means for providing rear steerability in a trailer assembly
US5025877A (en) * 1989-07-21 1991-06-25 Daniel Assh Load distribution system for road vehicles having wheel axles supported by pneumatic suspension
US5630625A (en) * 1993-04-23 1997-05-20 Shaw; Donald W. Tank truck
US6203045B1 (en) * 1998-11-23 2001-03-20 Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc System for automatically controlling weight distribution among truck axles
US6240339B1 (en) * 1999-02-26 2001-05-29 Freightliner Llc Vehicle rear axle load relief method and system
US6371227B2 (en) * 1999-09-24 2002-04-16 Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. Axle pressure control system
JP2001213130A (ja) * 2000-02-01 2001-08-07 Hino Motors Ltd 軸荷重調節装置
US6499552B2 (en) * 2001-06-01 2002-12-31 Meritor Heavy Vehicle Technology, L.L.C. Drive axle control system
CA2366382C (en) * 2001-12-28 2010-03-09 Wheel Monitor Inc Axle weight adjustment system
US8177243B2 (en) * 2002-07-12 2012-05-15 Starcon International, Inc. Load-transferring trailer assembly attachable to a load-bearing vehicle
DE10317472B4 (de) * 2003-04-16 2005-03-17 Peter Wilms Verfahren und Vorrichtung zur Reifenschonung bei Lkw-Sattelaufliegern
DE102004010561B4 (de) * 2004-03-04 2022-09-08 Zf Cv Systems Hannover Gmbh Verfahren zur Anfahrhilfesteuerung
JP4034763B2 (ja) * 2004-07-12 2008-01-16 有限会社ホロキタ セミトレーラ
BE1016212A3 (nl) 2004-09-23 2006-05-02 Renders Sa Oplegger met verbeterde sturing.
SE527908C2 (sv) * 2004-11-18 2006-07-04 Scania Cv Abp Förfarande och datorprogram för belastningsfördelning mellan ett fordons axlar
DE102004062343A1 (de) * 2004-12-20 2006-06-29 Claus Giebel Radkonfigurierverfahren
SE529218C2 (sv) * 2005-10-26 2007-06-05 Volvo Lastvagnar Ab System och förfarande för reglering av axellastfördelningsförhållandet på ett fordon med två framaxlar
DE102007012242A1 (de) * 2006-05-06 2007-11-22 Wabco Gmbh Verfahren zur Verkleinerung des Wendekreises von Nutzfahrzeugen
FR2903953B1 (fr) 2006-07-20 2009-05-01 Michelin Soc Tech Train roulant a essieux auto-vireurs couples pour semi-remorque.
CN201021092Y (zh) * 2007-04-19 2008-02-13 湖北楚胜专用汽车有限公司 三轴半挂车空气气囊悬架结构
CN201205856Y (zh) * 2008-03-20 2009-03-11 上海科曼车辆部件系统有限公司 高平台半挂车单摆臂空气悬架结构
DE102008054044A1 (de) * 2008-06-27 2009-12-31 Wabco Gmbh Lastzug
CA2714148A1 (en) * 2009-08-31 2011-02-28 Andriy Hapyuk System and method for determining whether the weight of a vehicle equipped with an air-ride suspension exceeds predetermined roadway weight limitations

Also Published As

Publication number Publication date
CN102470905A (zh) 2012-05-23
EP2459435A1 (fr) 2012-06-06
BR112012002002A2 (pt) 2016-05-10
FR2948621A1 (fr) 2011-02-04
BR112012002002A8 (pt) 2018-01-02
EP2459435B1 (fr) 2016-01-06
JP2013500195A (ja) 2013-01-07
US20120187656A1 (en) 2012-07-26
WO2011012407A1 (fr) 2011-02-03
US8925946B2 (en) 2015-01-06
FR2948621B1 (fr) 2011-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012107530A (ru) Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две колесные оси, и способ распределения нагрузки между упомянутыми, по меньшей мере, двумя колесными осями
MX2019012691A (es) Sistema de inflado de neumaticos en base a la carga para vehiculos de servicio pesado.
JP2013500195A5 (ru)
WO2017136411A3 (en) Transport trailer load balancing suspension and steering systems
WO2009117617A3 (en) Composite suspension system for a vehicle
CN203637790U (zh) 一种可调车辆轮胎保护移动装置
NZ704251A (en) Self-steering bogie for a road vehicle
MX2007001831A (es) Sistema de suspensión de vehículo.
RU2012107309A (ru) Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, две оси с параллельными колесами
JP2021531202A (ja) ハイドロニューマチックサスペンションおよび少なくとも２つのブレーキ回路を備えるブレーキシステムを有する車載クレーン
CN206327095U (zh) 一种拧螺母装置
CN204774426U (zh) 轮胎胎压平衡结构
CN203854452U (zh) 一种车架悬挂连接结构
CN204415076U (zh) 一种随动转向桥复合悬架气路控制系统
CN103303272A (zh) 一种组合电动车替代轮
CN204641868U (zh) 四驱、双转向越野叉车
CN108146536A (zh) 一种车辆
CN205033868U (zh) 新型铝合金车桥
CN203381609U (zh) 一种拖拉机底盘
CN203496553U (zh) 一种施肥机车轮
SE1750053A1 (en) A wheel suspension arrangement
EA201071084A1 (ru) Система подвески для автомобиля и пневматическая шина для автомобиля
CN204077781U (zh) 一种轮胎式起重机转向装置
CN104527798A (zh) 一种小型装载机中央铰接式车架
CN201405951Y (zh) 一种新型防音箱与防雨罩用拖车

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20141014