CN108146302B - 一种座椅自动缓降阻尼铰链 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种座椅自动缓降阻尼铰链，包括：与座椅的座垫骨架总成连接的铰链定板总成；与座椅的靠背骨架总成连接的铰链动板总成；卷绕在铰链动板总成中的板簧，板簧的外端作用在铰链定板总成上，内端作用在铰链动板总成上，板簧释放时，驱动铰链动板总成相对铰链定板总成发生相对转动；台阶轴由铰链动板总成驱动而与铰链动板总成同步转动，台阶轴还穿过铰链定板总成但不与铰链定板总成发生驱动连接；套装在台阶轴上的单向轴承，单向轴承的外圈与铰链定板总成固定连接；一安装在台阶轴上的阻尼机构，该阻尼机构对台阶轴的转动起阻尼作用，进而对在板簧驱动铰链动板总成转动时，对铰链动板总成转动起阻尼作用。

Description

一种座椅自动缓降阻尼铰链

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，特别涉及一种座椅自动缓降阻尼铰链。

背景技术

随着汽车行业飞速发展，汽车作为一种非常便捷的交通工具已经普及。对汽车座椅而言，不仅要满足驾驶的需求，座椅的安全、舒适、美观等也成为赢取市场竞争的重要因素。

汽车座椅是汽车上的重要安全部件，需要提供给驾乘人员支撑、定位、舒适性及安全保护。为了提高汽车的功能性，后排座椅通常可翻倒，提供更多的储物空间。但一般的上位锁靠背在翻倒过程中存在一定的安全隐患。

对于一般的上位锁后排座椅在放倒过程中，如果乘员手离开靠背，靠背会因自重快速下落直至完全翻倒，速度较快存在夹伤用户尤其是儿童的隐患；靠背快速自由下落后又一定程度弹起使得座椅的品质感很低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有技术所存在的技术问题而提出一种座椅自动缓降阻尼铰链，其利用一个单向轴承，一个摩擦片式阻尼器和一个板簧的协同作用，实现了靠背解锁后自动缓慢放倒，靠背翻起时又没有阻尼作用，方便乘员锁回靠背。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种座椅自动缓降阻尼铰链，包括：

一与座椅的座垫骨架总成连接的铰链定板总成；

一与座椅的靠背骨架总成连接的铰链动板总成；

一卷绕在所述铰链动板总成中的板簧，所述板簧的外端作用在所述铰链定板总成上，内端作用在所述铰链动板总成上，所述板簧释放时，驱动所述铰链动板总成相对所述铰链定板总成发生相对转动；

一台阶轴，所述台阶轴由所述铰链动板总成驱动而与所述铰链动板总成同步转动，所述台阶轴还穿过所述铰链定板总成但不与所述铰链定板总成发生驱动连接；

一套装在所述台阶轴上的单向轴承，所述单向轴承的外圈与所述铰链定板总成固定连接；

一安装在所述台阶轴上的阻尼机构，所述阻尼机构对所述台阶轴的转动起阻尼作用，进而对在所述板簧驱动所述铰链动板总成转动时，对所述铰链动板总成转动起阻尼作用。

在本发明的一个优选实施例中，在所述铰链定板总成上设置有一第一板簧挡片，在所述铰链动板总成上设置有第二板簧挡片、第三板簧挡片，所述第一板簧挡片、第二板簧挡片、第三板簧挡片处于以所述铰链动板总成旋转中心为圆心的不同的圆周上，其中第二板簧挡片离所述铰链动板总成旋转中心最近，第三板簧挡片离所述铰链动板总成旋转中心次之，第一板簧挡片离所述铰链动板总成旋转中心最远，所述板簧的内端与第二板簧挡片接触，所述板簧的外端在所述靠背骨架向翻转至一定角度之前与所述第一板簧挡片接触，在翻转过所述一定角度之后与所述第三板簧挡片接触。

在本发明的一个优选实施例中，在所述台阶轴靠近所述板簧的这一端设置有一法兰片，在所述台阶轴穿过所述阻尼机构的这一端设置有外螺纹，所述外螺纹上旋有一螺母，所述法兰片与所述铰链定板总成接触，所述螺母与所述阻尼机构接触，所述法兰片与所述螺母共同限制所述台阶轴的轴向位置。

在本发明的一个优选实施例中，在所述铰链动板总成上开设有一多边形孔，在所述铰链定板总成上开设有一圆孔，所述多边形孔与所述圆孔以及所述单向轴承的内圈同轴，在所述台阶轴上从所述法兰片的位置开始依次设置有一多边形轴、第一圆轴，所述多边形轴插入所述铰链动板总成上的多边形孔中并相互配合，所述台阶轴上的第一圆轴穿过所述铰链定板总成上的圆孔后再穿过所述单向轴承的内圈，所述台阶轴上的第一圆轴与所述铰链定板总成上的圆孔间隙配合而与所述单向轴承的内圈的内孔间隙配合。

在本发明的一个优选实施例中，在所述铰链定板总成上固定有一轴承挡片，在所述单向轴承的外圈的外周面上开设有一挡槽，所述轴承挡片插入所述单向轴承外圈上的挡槽中。

在本发明的一个优选实施例中，所述阻尼机构包括一具有一底和一设置在所述底的外周缘上的环边的阻尼壳体、至少一摩擦片、至少一阻尼器压板、一压簧，在所述阻尼壳体的底的中心和所述摩擦片的中心均设置有圆孔，在所述阻尼器压板的中心设置有方孔；所述阻尼壳体的底与所述单向轴承的内圈固定连接，所述阻尼壳体的底与所述环边形成一阻尼腔，所述摩擦片与所述阻尼器压板以相互间隔方式依次叠加在所述阻尼腔内，所述阻尼壳体的底中心的圆孔、所述摩擦片中心的圆孔、所述阻尼器压板中心的方孔同轴；所述最内侧的一块摩擦片与所述阻尼壳体的底摩擦接触，同时所有的摩擦片还与所述环边固定连接，所述压簧压在最外侧的一块阻尼器压板上；所述台阶轴上设置有一方轴和第二圆轴，所述第一圆轴与所述台阶轴上的第一圆轴邻接，所述方轴与所述第二圆轴邻接，所述第二圆轴穿过所述阻尼壳体的底中心的圆孔并与所述阻尼壳体中心的圆孔间隙配合，所述方轴依次穿过所述摩擦片中心的圆孔、所述阻尼器压板中心的方孔，所述方轴与所述摩擦片中心的圆孔间隙配合并与所述阻尼器压板中心的方孔啮合。

在本发明的一个优选实施例中，在所述台阶轴上还设置有第三圆轴，所述第三圆轴与所述方轴邻接，所述第三圆轴上设置有外螺纹，所述压簧套在所述第三圆轴上，所述螺母将所述压簧在所述最外侧的一块阻尼器压板上。

在本发明的一个优选实施例中，在所述环边上开设有至少一缺口槽，在所述摩擦片的外周缘设置有至少一向外突出的凸耳，所述凸耳嵌入到所述环边上对应的缺口槽中。

在本发明的一个优选实施例中，在所述阻尼壳体的底上设置有一向外突出的插片，在所述单向轴承的内圈的内孔面上设置有一插槽，所述插片插入到所述插槽中。

由于采用了如上的技术方案，本发明利用一个单向轴承，一个摩擦片式阻尼器和一个板簧的协同作用，实现了靠背解锁后自动缓慢放倒，靠背翻起时又没有阻尼作用，方便乘员锁回靠背。具有结构简单、装配容易，成本低。靠背自动翻倒且有阻尼缓降作用，避免夹手等安全隐患；靠背翻起时则不会有阻尼作用，用户体验好。通过调节螺母的拧入量可以随意调节阻尼作用的大小，适用性广。

附图说明

图1为本发明座椅自动缓降阻尼铰链从一个方向看的分解示意图。

图2为本发明座椅自动缓降阻尼铰链从另一个方向看的分解示意图。

图3为本发明座椅自动缓解阻尼铰链中的一种阻尼机构从一个方向看的分解示意图。

图4为本发明座椅自动缓解阻尼铰链中的一种阻尼机构从另一个方向看的分解示意图。

图5为本发明座椅自动缓解阻尼铰链中的另一种阻尼机构从一个方向看的分解示意图。

图6为本发明座椅自动缓解阻尼铰链中的另一种阻尼机构从另一个方向看的分解示意图。

图7为本发明阻尼机构中的阻尼壳体与单向轴承之间的装配示意图。

图8为本发明阻尼机构中的摩擦片与阻尼壳体之间的装配示意图。

图9为本发明阻尼机构中的摩擦片、阻尼器压板、阻尼壳体和台阶轴之间的装配示意图。

图10为本发明座椅自动缓降阻尼铰链装配示意图。

图11为图10的A-A剖视图。

图12为本发明靠背骨架处于初始状态示意图。

图13为本发明座椅自动缓降阻尼铰链处于初始状态示意图。

图14为本发明单向轴承处于初始状态示意图。

图15为本发明阻尼机构处于初始状态示意图。

图16为本发明靠背骨架向前翻转65°时的状态示意图。

图17为本发明靠背骨架向前翻转65°时的座椅自动缓降阻尼铰链状态示意图。

图18为本发明靠背骨架向前翻转65°时的单向轴承状态示意图。

图19为本发明靠背骨架向前翻转65°时的阻尼机构状态示意图。

图20为本发明靠背骨架向前翻平时的状态示意图。

图21为本发明靠背骨架向前翻平时的座椅自动缓降阻尼铰链状态示意图。

图22为本发明靠背骨架向前翻平时的单向轴承状态示意图。

图23为本发明靠背骨架向前翻平时的阻尼机构状态示意图。

图24为本发明靠背骨架回到初始状态示意图。

图25为本发明座椅自动缓降阻尼铰链回到初始状态示意图。

图26为本发明单向轴承回到初始状态示意图。

图27为本发明阻尼机构回到初始状态示意图。

具体实施方式

参见图1至图11，图中所示的一种座椅自动缓降阻尼铰链，包括铰链定板总成100、铰链动板总成200、板簧300、台阶轴400、单向轴承500、阻尼机构。

铰链定板总成100和铰链动板总成200均为钣金件，铰链定板总成100与座椅的座垫骨架总成(图中未示出)固定连接，铰链动板总成200与座椅的靠背骨架总成700(结合参见图12、图16、图20和图24)固定连接。

铰链动板总成200至少具有一平状的钣金部210，在钣金部210上开设有一多边形孔211，在钣金部210的内侧面212上固定有一板簧挂片220并成型有一板簧挂片230。

铰链定板总成100至少具有一平状的钣金部110，在钣金部110上开设有一圆孔111，在钣金部110的外侧面112上固定有一板簧挂片120，在钣金部110的内侧面113上焊接有一轴承挡片130。

台阶轴400上由一端开始同轴依次设置有法兰边410、多边形轴420、圆轴430、440、方轴450和圆轴460，圆轴460上设置有外螺纹。

本具体实施方式中的阻尼机构可以有如下两种结构方式：

特别的参见图3和图4，第一种结构方式的阻尼机构600包括一具有一底611和一设置在底611的外周缘上的环边612的阻尼壳体610、两片摩擦片620、630、两片阻尼器压板640、650、一压簧660、一衬垫670。

在阻尼壳体610的底611的中心和两片摩擦片620、630的中心均设置有圆孔611a、621、631，在两片阻尼器压板640、650的中心设置有方孔641、651。

在阻尼壳体610的底611上的外表面设置有一向外突出的插片611b，在环边612上均布有四个缺口槽612a。阻尼壳体610的底611与环边612形成一阻尼腔613。

在两片摩擦片620、630的外周缘均布有四个向外突出的凸耳622、632。

第一种结构方式的阻尼机构组装方式是：首先将两片摩擦片620、630与两片阻尼器压板640、650以相互间隔方式依次叠加在阻尼腔613内，两片摩擦片620、630外周缘上的四个凸耳622、632分别卡入到环边612上四个缺口槽612a中。阻尼壳体610的底611中心的圆孔611a、两片摩擦片620、630中心的圆孔621、631、两片阻尼器压板640、650中心的方孔641、651同轴，摩擦片620与阻尼壳体610的底611摩擦接触，压簧660的一端压在阻尼器压板650上，衬垫670压在压簧660的另一端上。

特别的参见图5和图6，第二种结构方式的阻尼机构600包括一具有一底611和一设置在底611的外周缘上的环边612的阻尼壳体610、一片摩擦片620、一片阻尼器压板650、一压簧660、一衬垫670。

在阻尼壳体610的底611的中心和一片摩擦片620的中心均设置有圆孔611a、621，在一片阻尼器压板650的中心设置有方孔651。

在阻尼壳体610的底611上的外表面设置有一向外突出的插片611b，在环边612上均布有四个缺口槽612a。阻尼壳体610的底611与环边612形成一阻尼腔613。

在一片摩擦片620的外周缘均布有四个向外突出的凸耳622。

第二种结构方式的阻尼机构组装方式是：首先将一片摩擦片620与一片阻尼器压板650依次叠加在阻尼腔613内，一片摩擦片620外周缘上的四个凸耳622分别卡入到环边612上四个缺口槽612a中。阻尼壳体610的底611中心的圆孔611a、一片摩擦片620中心的圆孔621、一片阻尼器压板650中心的方孔651同轴，摩擦片620与阻尼壳体610的底611摩擦接触，压簧660的一端压在阻尼器压板650上，衬垫670压在压簧660的另一端上。

但是阻尼结构还不局限于上述两种结构形式，摩擦片和阻尼器压板的数量均可以在两片以上。

下面就以第一种结构方式的阻尼机构来说明其与单向轴承500、台阶轴400、铰链定板总成100、铰链动板总成200的装配过程。

特别参见图7至图11，单向轴承500至少包括内圈510和外圈520，在单向轴承500的内圈510的内孔面上设置有一插槽511，插槽511沿单向轴承500的轴线方向贯穿整个内圈510。在单向轴承500的外圈520的外周面上开设有一挡槽521，挡槽521沿单向轴承500的轴线方向贯穿整个外圈520。

将一个衬套800安装到铰链定板总成100的圆孔111中，然后将铰链定板总成100的外侧面112与铰链动板总成200的外侧面213贴紧，同时将铰链定板总成100的圆孔111与铰链动板总成200的多边形孔211对齐。然后将单向轴承500安装到铰链定板总成100的内侧面113上并使铰链定板总成100的内侧面113上的轴承挡片130插入到单向轴承500外圈520的外周面上的挡槽521中。

单向轴承500安装好以后，再将第一种结构方式的阻尼机构中的阻尼壳体610安装到单向轴承500上，阻尼壳体610安装时，将阻尼壳体610的底611上的插片611b插入到单向轴承500内圈510的插槽511中。

接着将台阶轴400从铰链动板总成200的内侧面212的一侧插入到铰链动板总成200的多边形孔211并以此穿过铰链动板总成200的多边形孔211、衬套800、单向轴承500的内圈510的内孔、阻尼壳体610的底611上的圆孔611a、摩擦片620上的圆孔621、阻尼器压板640上的方孔641、摩擦片630上的圆孔631、阻尼器压板650上的方孔651，使台阶轴400上的圆轴460穿出阻尼器压板650上的方孔651。接着再台阶轴400上的圆轴460套上压簧660和衬垫670后，旋上螺母900即可。

台阶轴400安装好以后，台阶轴400上的法兰边410与铰链动板总成200的内侧面212接触，其与螺母900组合限制台阶轴400的轴向位置，同时将铰链动板总成200、铰链定板总成100、单向轴承500、阻尼机构组合在一起。

台阶轴400安装好以后，台阶轴400上的多边形轴420与铰链动板总成200的多边形孔211啮合，台阶轴400上的圆轴430与衬套800的内孔以及单向轴承500内圈510的内孔间隙配合，台阶轴400上的圆轴440与阻尼壳体610的底611的圆孔611a间隙配合，台阶轴400上的方轴450与两片摩擦片620、630的圆孔621、631间隙配合，同时台阶轴400上的方轴450与两片阻尼器压板640、650的方孔641、651啮合。这样当铰链动板总成200的多边形孔211通过台阶轴400上的多边形轴420驱动台阶轴400转动时，台阶轴400上的方轴450带动两片阻尼器压板640、650转动，由于压簧660的压力，两片阻尼器压板640、650分别与两片摩擦片620、630产生摩擦形成阻尼作用。通过调节螺母900的拧紧程度，即可调节压簧660的压力，进而调节阻尼器压板640、650与两片摩擦片620、630之间的摩擦力，进而调节阻尼的大小。

单向轴承500、台阶轴400、铰链定板总成100、铰链动板总成200组装好以后，将板簧300卷绕在铰链动板总成200的内侧面212上，其中板簧300的内端钩在铰链动板总成200的内侧面212上的板簧挂片220上，板簧300的外端钩在铰链定板总成100外侧面112上的板簧挂片120上，这样板簧300释放时就能驱动铰链动板总成200相对铰链定板总成100产生旋转。

单向轴承500、台阶轴400、铰链定板总成100、铰链动板总成200组装好以后，铰链定板总成100上的板簧挂片120、铰链动板总成200上的板簧挂片220和板簧挂片230处于以铰链动板总成200旋转中心为圆心的不同的圆周上，其中板簧挡片220离铰链动板总成200旋转中心最近，板簧挡片230离铰链动板总成200旋转中心次之，板簧挡片120离铰链动板总成200旋转中心最远，这样板簧300的外端在铰链动板总成200旋转至一定角度例如65°之前与板簧挡片120接触，在铰链动板总成200旋转过一定角度例如65°之后与板簧挡片230接触。

下面结合图12至图27来详细说明本发明的座椅自动缓降阻尼铰链的工作过程。

参见图12至图15，当靠背骨架700处于初始状态时，板簧300呈完全收紧状态，此时，板簧300的内端钩在铰链动板总成200的内侧面212上的板簧挂片220上，板簧300的外端钩在铰链定板总成100外侧面112上的板簧挂片120上，铰链动板总成200也处于初始状态，单向轴承500、阻尼器压板640、650均处于初始位置。

参见图16至图19，当需要将靠背翻平时，首先将靠背解锁，靠背解锁后，板簧300失去限制开始释放，将驱动铰链动板总成200进行逆时针翻转，由于此时单向轴承500的内圈510是不能转动的，因此阻尼壳体610无法转动，此时阻尼壳体610和两片摩擦片620、630相对两片阻尼器压板640、650是一个固定的整体，因此两片摩擦片620、630也是无法转动的。在板簧300提供的翻倒力矩没有突破两片阻尼器压板640、650与两片摩擦片620、630之间的摩擦力没有突破摩擦极限时，两片阻尼器压板640、650会限制台阶轴400转动，进而限制铰链动板总成200和靠背骨架700向前翻转，只有当板簧300提供的翻倒力矩突破两片阻尼器压板640、650与两片摩擦片620、630之间的摩擦极限后，板簧300会驱动铰链动板总成200、台阶轴400、两片阻尼器压板640、650逆时针转动。由于压簧660的压力，两片阻尼器压板640、650分别与两片摩擦片620、630产生摩擦形成阻尼作用，这时铰链动板总成200逆指针翻转就需要克服该阻尼，因此不会像现有技术那样快速翻转，实现了靠背翻到时的缓慢下降。

当靠背骨架700向前翻转至65°后，板簧300的外端会与铰链动板总成200上的板簧挂片230接触并在板簧挂片230作用下，与铰链定板总成100上的板簧挂片120脱离接触，此时板簧300不再起作用。靠背骨架700依靠自身的重力继续向下翻转至翻平状态(参见图20至图23)。靠背骨架700依靠自身的重力继续向下翻转至翻平状态过程中，会带动铰链动板总成200继续进行逆时针转动，进而带动台阶轴400继续逆时针转动，台阶轴400会继续带动两片阻尼器压板640、650继续逆时针转动，两片阻尼器压板640、650分别与两片摩擦片620、630继续产生摩擦形成阻尼作用，这时铰链动板总成200继续逆时针翻转就需要克服该阻尼，因此也不会像现有技术那样快速翻转，实现了靠背翻到时的缓慢下降。

参见图23至图27，当将靠背骨架700翻起时，由于单向轴承500的内圈510是可以转动的，靠背骨架700翻起过程中，带动铰链动板总成200进行顺时针转动，铰链动板总成200顺时针转动带动台阶轴400顺时针转动，台阶轴400顺时针转动过程中，带动两片阻尼器压板640、650顺时针转动，两片阻尼器压板640、650顺时针转动通过与两片摩擦片620、630之间的摩擦力，带动两片摩擦片620、630、阻尼壳体610以及单向轴承400的内圈410一起顺时针转动。在将靠背骨架700翻起25°之前，板簧300不会收缩，只有当靠背骨架700翻起25°之后，板簧300的外端会与铰链定板总成100上的板簧挂片120接触而脱离与铰链动板总成200上的板簧挂片230的接触，此时板簧300在铰链动板总成200作用下收紧而蓄能。

Claims (8)

1.一种座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，包括：

一与座椅的座垫骨架总成连接的铰链定板总成；

一与座椅的靠背骨架总成连接的铰链动板总成；

一卷绕在所述铰链动板总成中的板簧，所述板簧的外端作用在所述铰链定板总成上，内端作用在所述铰链动板总成上，所述板簧释放时，驱动所述铰链动板总成相对所述铰链定板总成发生相对转动；

一台阶轴，所述台阶轴由所述铰链动板总成驱动而与所述铰链动板总成同步转动，所述台阶轴还穿过所述铰链定板总成但不与所述铰链定板总成发生驱动连接；

一套装在所述台阶轴上的单向轴承，所述单向轴承的外圈与所述铰链定板总成固定连接；

一安装在所述台阶轴上的阻尼机构，所述阻尼机构对所述台阶轴的转动起阻尼作用，进而对在所述板簧驱动所述铰链动板总成转动时，对所述铰链动板总成转动起阻尼作用；

在所述铰链定板总成上设置有一第一板簧挡片，在所述铰链动板总成上设置有第二板簧挡片、第三板簧挡片，所述第一板簧挡片、第二板簧挡片、第三板簧挡片处于以所述铰链动板总成旋转中心为圆心的不同的圆周上，其中第二板簧挡片离所述铰链动板总成旋转中心最近，第三板簧挡片离所述铰链动板总成旋转中心次之，第一板簧挡片离所述铰链动板总成旋转中心最远，所述板簧的内端与第二板簧挡片接触，所述板簧的外端在所述靠背骨架向翻转至一定角度之前与所述第一板簧挡片接触，在翻转过所述一定角度之后与所述第三板簧挡片接触。

2.如权利要求1所述的座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，在所述台阶轴靠近所述板簧的这一端设置有一法兰片，在所述台阶轴穿过所述阻尼机构的这一端设置有外螺纹，所述外螺纹上旋有一螺母，所述法兰片与所述铰链定板总成接触，所述螺母与所述阻尼机构接触，所述法兰片与所述螺母共同限制所述台阶轴的轴向位置。

3.如权利要求2所述的座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，在所述铰链动板总成上开设有一多边形孔，在所述铰链定板总成上开设有一圆孔，所述多边形孔与所述圆孔以及所述单向轴承的内圈同轴，在所述台阶轴上从所述法兰片的位置开始依次设置有一多边形轴、第一圆轴，所述多边形轴插入所述铰链动板总成上的多边形孔中并相互配合，所述台阶轴上的第一圆轴穿过所述铰链定板总成上的圆孔后再穿过所述单向轴承的内圈，所述台阶轴上的第一圆轴与所述铰链定板总成上的圆孔间隙配合而与所述单向轴承的内圈的内孔间隙配合。

4.如权利要求3所述的座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，在所述铰链定板总成上固定有一轴承挡片，在所述单向轴承的外圈的外周面上开设有一挡槽，所述轴承挡片插入所述单向轴承外圈上的挡槽中。

5.如权利要求4所述的座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，所述阻尼机构包括一具有一底和一设置在所述底的外周缘上的环边的阻尼壳体、至少一摩擦片、至少一阻尼器压板、一压簧，在所述阻尼壳体的底的中心和所述摩擦片的中心均设置有圆孔，在所述阻尼器压板的中心设置有方孔；所述阻尼壳体的底与所述单向轴承的内圈固定连接，所述阻尼壳体的底与所述环边形成一阻尼腔，所述摩擦片与所述阻尼器压板以相互间隔方式依次叠加在所述阻尼腔内，所述阻尼壳体的底中心的圆孔、所述摩擦片中心的圆孔、所述阻尼器压板中心的方孔同轴；所述最内侧的一块摩擦片与所述阻尼壳体的底摩擦接触，同时所有的摩擦片还与所述环边固定连接，所述压簧压在最外侧的一块阻尼器压板上；所述台阶轴上设置有一方轴和第二圆轴，所述第一圆轴与所述台阶轴上的第一圆轴邻接，所述方轴与所述第二圆轴邻接，所述第二圆轴穿过所述阻尼壳体的底中心的圆孔并与所述阻尼壳体中心的圆孔间隙配合，所述方轴依次穿过所述摩擦片中心的圆孔、所述阻尼器压板中心的方孔，所述方轴与所述摩擦片中心的圆孔间隙配合并与所述阻尼器压板中心的方孔啮合。

6.如权利要求5所述的座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，在所述台阶轴上还设置有第三圆轴，所述第三圆轴与所述方轴邻接，所述第三圆轴上设置有外螺纹，所述压簧套在所述第三圆轴上，所述螺母将所述压簧在所述最外侧的一块阻尼器压板上。

7.如权利要求6所述的座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，在所述环边上开设有至少一缺口槽，在所述摩擦片的外周缘设置有至少一向外突出的凸耳，所述凸耳嵌入到所述环边上对应的缺口槽中。

8.如权利要求7所述的座椅自动缓降阻尼铰链，其特征在于，在所述阻尼壳体的底上设置有一向外突出的插片，在所述单向轴承的内圈的内孔面上设置有一插槽，所述插片插入到所述插槽中。

Images