CN101844526B - 座椅升降微调装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种座椅升降微调装置，设置有壳体组，而壳体组内一侧设置有驱动组，另一侧设置有传动组，而驱动组设置有基座，而基座内具有旋动盘，并于旋动盘一侧设置有旋盖，且旋动盘靠近旋盖的表面中央处设有旋动件，而周缘处设置有啮合件，且传动组于基座一侧设置有固定座，而固定座内具有可啮合转动的齿盘，并于齿盘中央处固接有偏心轴，且偏心轴受旋动件所驱动，而齿盘表面设置有传动盘，且传动盘位于传动轴周缘间隔环设有复数传动孔，而于齿盘表面凸设有相对于传动孔并可推动传动孔使传动盘枢转的传动柱，以使升降装置装设于座椅时，座椅可以手动方式进行无间隙的上下调整。

Description

座椅升降微调装置

【技术领域】

本发明涉及一种座椅升降微调装置，尤指一种利用机械式传动，使座椅可以无间隙的方式进行上下调整的微调装置。 

【背景技术】

目前车辆的座椅必需配合不同驾驶者的身高、体型，调节座椅的上下高度，传统车辆座椅的调节结构为手动多段式调节结构，其缺点在于调节间距为固定的，因此对使用者来说，在调节座椅上下高度时，常常无法调节至最适于驾驶操作的状态，因此，即有相关业者研发出一种利用电动控制的机构，其主要是由电机配合机械连动机构，而可以无段式控制汽车座椅高低，以配合驾驶者的身高体型微调座椅至最适于驾驶操作的状态，但使用电机则必须占用车辆内部空间，并会造成车辆的配线困难及日后维修不便，且整体设置的成本非常昂贵。 

【发明内容】

本发明要解决的技术问题，在于提供一种机械式的座椅升降装置，将该升降装置装设于座椅，使座椅可以手动方式进行无间隙的上下调整，进而让使用者可将座椅调整至最适位置。 

本发明是通过采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种座椅升降微调装置，设置有壳体组，该壳体组设置有相互盖合的左侧盖与右侧盖，而壳体组内一侧设置有驱动组，另一侧设置有传动组，其中：所述左侧盖表面具有镂空部，而右侧盖表面具有枢接孔；该驱动组设置有基座，而基座内具有旋动盘，并于旋动盘远离基座的另一侧设置有旋盖，且旋动盘靠近旋盖的表面中央处设有旋动件，而旋动盘周缘处设置有可受旋盖旋动推移的啮合件，并使该啮合件二端之间枢接于旋动盘表面；该传动组于基座靠近右侧盖一侧设置有固定座，而固定座内缘环设有第一齿条，且固定座内具有与第一齿条 啮合转动的齿盘，并于齿盘中央处固接有偏心轴，且偏心轴具有依序穿过固定座、基座、旋动件而枢接于旋盖的枢轴，而齿盘靠近右侧盖一侧设置有传动盘，并于传动盘表面凸设有枢接于枢接孔的传动轴，且传动盘位于传动轴周缘间隔环设有复数传动孔，而于齿盘表面凸设有相对于传动孔并可推动传动孔使传动盘枢转的传动柱。 

进一步地，所述旋动盘表面凸设有定位柱，而啮合件二端之间设有枢接于定位柱的定位孔，且定位柱于旋动盘与啮合件之间枢接有第一弹性组件，并使第一弹性组件二末端抵持于啮合件内侧二端。 

进一步地，所述啮合件内侧二端分别设置有啮合部，而旋动件外缘设置有可受啮合部啮合推动的第二齿条，且旋动件中央处设置有多边形的传动孔，并于枢轴上设置有相对传动孔的多边形卡挚部。 

进一步地，所述旋动盘中央处凸设有定位部，而定位部上套设有第二弹性组件，且第二弹性组件同向延伸有二抵持部，并于旋动盘一侧表面凸设有位于二抵持部之间的第一推动部，而基座一侧表面凸设有位于抵持部末端之间的推抵部。 

进一步地，所述旋盖外缘二侧分别设置有可于旋动时推抵啮合件二末端的抵推部。 

进一步地，所述固定座与基座之间套设有复归组件，且复归组件凸设有二抵靠部，而旋盖一侧延伸设置有位于二抵靠部之间的第二推动部。 

进一步地，所述齿盘中央处设置有轴孔，而偏心轴于枢轴靠近齿盘的末端设置有不同轴的枢接部，且枢接部固接于轴孔内。 

进一步地，所述齿盘外缘设置有与第一齿条啮合的第三齿条。 

本发明所实现的座椅升降微调装置具有如下优点利用旋动旋盖使驱动组内的啮合件啮合旋动件转动，使旋动件可以无间隙的方式带动传动组动作，从而传动组带动座椅上升或下降。本发明利用机械式的方式，使座椅可无间隙的上下位移，进而节省车辆内的空间使用，并可降低调整装置的设置成本，且不会再有配线及维修不便的问题产生。 

【附图说明】

下面参照附图结合具体实施例对本发明作进一步的说明。 

图1是本发明所述的座椅升降微调装置的立体外观图。 

图2是本发明所述的座椅升降微调装置的又一视角的立体外观图。 

图3是本发明所述的座椅升降微调装置的局部部件的分解立体图。 

图4是本发明所述的座椅升降微调装置的驱动组的立体分解图。 

图5是本发明所述的座椅升降微调装置的传动组的立体分解图。 

图6是本发明所述的座椅升降微调装置的传动组的局部部件立体分解图。 

图7是本发明所述的座椅升降微调装置的驱动组的局部部件立体分解图。 

图8是本发明所述的座椅升降微调装置的驱动组的动作示意图(一)。 

图9是本发明所述的座椅升降微调装置的驱动组的动作示意图(二)。 

图10是本发明所述的座椅升降微调装置的传动组动作示意图。 

图11是本发明所述的座椅升降微调装置的传动组的侧视剖面图。 

【具体实施方式】

请参阅图1-7所示，由图中可清楚看出，本发明所述的座椅升降微调装置：设置有壳体组1、驱动组2、传动组3及复归组件4，其中： 

该壳体组1设置有左侧盖11以及右侧盖12，而左侧盖11表面具有镂空部111，且左侧盖11周缘朝向一侧延伸设置有止挡部112与固定部113；而右侧盖12表面中央处设置有枢接孔121，且周缘设置有复数定位扣122。 

该驱动组2设置有基座21、旋动盘22、旋盖23、旋动件24、啮合件25、第一弹性组件26与第二弹性组件27，且基座21一侧凸设有推抵部211，另侧凸设有复数连接柱212，而旋动盘22中央处设置有定位部222，并于定位部222二侧分别凸设有定位柱221与第一推动部223；该旋盖23周缘二侧凸设有抵推部231，并于周缘一侧延伸有第二推动部232；该旋动件24中央处设置有多边形的传动孔242，且周缘设有第二齿条241；该啮合件25 呈弧形设置，且啮合件25二端之间设有定位孔251，该定位孔251适配于所述旋动盘上的定位柱221设置，并于二端内侧分别设置有啮合部252；该啮合部252与所述旋动件24上的第二齿条241啮合；该第一弹性组件26设为可套在所述定位柱221上的圆圈状，沿圆圈的轴向且朝向旋盖一侧同向延伸有两个第一抵持部261；该第二弹性组件27设为可套在所述定位部上的圆圈状，沿圆圈的径向同向延伸有两个第二抵持部271。 

该传动组3设置有固定座31、齿盘32、偏心轴33及传动盘34，而固定座31一侧内缘环设有第一齿条311，且另一侧设置有复数连接孔312，该连接孔312对应于所述驱动组2上的连接柱212设置；齿盘32中央处设置有轴孔322，且齿盘32一侧表面环形间隔凸设有复数传动柱321，且齿盘32外缘设置有第三齿条323，该第三齿条323与所述固定座31上的第一齿条311啮合；偏心轴33设置有枢轴331，且枢轴331一侧靠近末端处设有与所述驱动组2上的传动孔242适配的多边形的卡挚部332，另端设置有不同轴的枢接部333，该枢接部333的外径适配于所述齿盘32上的轴孔322的孔径；传动盘34表面凸设有传动轴341，且传动盘34上位于传动轴341的周缘间隔环设有复数传动孔342，该传动孔342对应于所述齿盘32上的传动柱321设置。 

该复归组件4凸设有二抵靠部41。 

本发明所述的座椅升降微调装置的组装过程如下：先将复归组件4套设于基座21与固定座31之间，并使基座21的连接柱212连接至固定座31的连接孔312，让基座21与固定座31形成定位，再组装传动组3，使齿盘32装入固定座31内，让齿盘32外缘的第三齿条323啮合于第一齿条311，然后将偏心轴33穿入齿盘32，使枢接部333固接于齿盘32的轴孔322内，并让枢轴331穿过固定座31及基座121，而由基座21穿出，再将传动盘34盖合于固定座31表面，使齿盘32的传动柱321位于传动盘34的传动孔342内，然后将右侧盖12盖合于传动盘34表面，使传动盘34的传动轴341穿入枢接孔121内，即完成传动组3的组装；再组装驱动组2，先将旋动盘22装入基座21内，使枢轴331由旋动盘22的定位部222穿出，并让第一推动部223正对于推抵部211，然后将第一弹性组件26与第二弹性组件27分别套入旋动盘22的定位柱221与定位部222，并让第二弹性组件27所延伸的两个第二抵持部271分别位于第一推动部223以及推抵部211的二侧，再使啮合件25的定位孔251枢接于定位柱221，让第一弹性组件26的两个第一抵持部261分别抵持于啮合件25内二侧，而旋动件24穿入枢轴331，使传动孔242卡固于枢轴331的卡挚部332，再将旋盖23盖合于旋动件24与啮合件25表面，并让旋盖23所设置的第二推动部232位于复归组件4的二抵靠部41之间，最后再将左侧盖11盖合于旋盖23表面，使左侧盖11的止挡部112与固定部113分别与右侧盖12的定位扣122扣合，并让止挡部112位于复归组件4的二抵靠部41之间，而旋盖23表面为露出镂空部111，即完成本发明的组装。 

请参阅图2，7-9所示，本发明所述的座椅升降微调装置的使用过程如下：使用者可利用旋盖23表面所连接的把手(未图示)驱动旋盖23旋动，而旋盖23于旋动时，二侧所设置的抵推部231其中之一，会依照旋动方向推动啮合件25的一端，使啮合件25依定位柱221产生偏斜，而让二啮合部252其中之一与旋动件24的第二齿条241形成啮合(如图9所示)，进而使抵推部231在旋动时，推动啮合件25带动旋动盘22旋动，并使啮合件25带动旋动件24枢转；而在使用者驱动旋盖23枢转的同时，由于左侧盖11的止挡部112与旋盖23的第二推动部232都位于复归组件4的二抵靠部41之间，因此旋盖23的第二推动部232会推动二抵靠部41其中之一，而另一抵靠部41则受止挡部112所止挡而无法位移，以使复归组件4产生弹性变形(如图8所示)，进而具有复位能力；而在啮合件25偏斜驱动组2时，啮合件25会推动第一弹性组件26的两个第一抵持部261其中之一，使第一弹性组件26产生复位能力，而旋动盘22枢转的同时，其第一推动部223会推动第二弹性组件27的两个第二抵持部271其中之一，使一第二抵持部271产生弹性变形，而另一第二抵持部271受推抵部211的抵持而无法连动，进而使第二弹性组件27产生复位能力；因此，当使用者去除施予旋盖23的驱动力时，该复归组件4受第一推动部223推移的抵靠部41，即会因复位能 力而向另一抵靠部41移动，进而推动第一推动部223并带动旋盖回归至先前位置，而在旋盖23复位的同时，旋盖23的抵推部231会离开啮合件25，使啮合件25受到第一弹性组件26的复位能力而回归至未偏斜的状态，使啮合部252脱离旋动件24的第二齿条241，且旋动盘22也会因第二弹性组件27的第二抵持部271推动而复位。 

请再参阅图1、6、9-11所示，由图中可清楚看出，当旋动件24受啮合件25啮合推动产生枢转时，由于偏心轴33的卡挚部332为与旋动件24的传动孔242卡合(如图9所示)，因此旋动件24会带动偏心轴33的枢轴331产生枢转，而在偏心轴33枢转的同时，由于枢接部333与枢轴331为不同轴的设置，因此枢接部333会推动齿盘32以固定的弧线枢转，使齿盘32的第三齿条323与固定座31内的第一齿条311啮合转动；而当齿盘32于固定座31内枢转时，其表面所凸设的复数传动柱321也会做相对的圆弧运动，且复数传动柱321的运动方向相同，由于复数传动柱321分别位于传动盘34的复数传动孔342内，因此，在齿盘32枢转时，也同时会推动传动盘34依传动轴341枢转(如图10所示)，如上所述，即可利用传动轴341与座椅的椅垫连接，进而对椅垫进行调整。 

再者，由于偏心轴33在带动齿盘32旋动时，齿盘32的旋转力距为远远大于其表面所设的传动柱321，因此使用者可利用较轻的力量驱动驱动组2，使驱动组2带动偏心轴33转动。 

本发明所实现的座椅升降微调装置的关键技术在于： 

(一)本发明为利用机械式的方式，使座椅可无间隙的上下位移，进而节省车辆内的空间使用，并可降低调整装置的设置成本，且不会再有配线及维修不便的问题产生。 

(二)本发明利用旋动旋盖23使啮合件25啮合旋动件24转动，使旋动件24带动传动组3动作，使传动组3带动座椅上升或下降，由于旋盖23驱动旋动件24枢转，因此旋动件24可以无间隙的方式驱动传动组3动作，使传动组3可依使用者的驱动作相对的传动，而让座椅以无间隙的方式进行上下位移。 

(三)本发明以偏心轴33带动齿盘32于固定座31内啮合旋动，并利用齿盘32表面所设置的传动柱321驱动传动盘34动作，而当座椅受到使用者的下压力时，从传动轴341所受到座椅的回推力量，此力量在经由传动孔342推动传动柱321时，其传动孔342的推动方向会与齿盘32的传动柱321受力旋动的方向相反，因此会使座椅无法下降，而保持固定位置。 

(四)由于本发明利用偏心轴33带动齿盘32旋动，因此齿盘32于固定座31内以不同轴枢转，进而加大齿盘32的旋转力距，且齿盘表面所设的传动柱321在齿盘32枢转时，所产生的力距较齿盘32小，因此使用者可利用较轻的力量驱动驱动组2，使驱动组2带动偏心轴33转动。 

Claims (8)

1.一种座椅升降微调装置，设置有壳体组(1)，该壳体组(1)设置有相互盖合的左侧盖(11)与右侧盖(12)，而壳体组(1)内一侧设置有驱动组(2)，另一侧设置有传动组(3)，其特征在于：

所述左侧盖(11)表面具有镂空部(111)，而右侧盖(12)表面具有枢接孔(121)；

该驱动组(2)设置有基座(21)，而基座(21)内具有旋动盘(22)，并于旋动盘(22)远离基座(21)的另一侧设置有旋盖(23)，且旋动盘(22)靠近旋盖(23)的表面中央处设有旋动件(24)，而旋动盘(22)周缘处设置有可受旋盖(23)旋动推移的啮合件(25)，并使该啮合件(25)二端之间枢接于旋动盘(22)表面；

该传动组(3)于基座(21)靠近右侧盖(12)一侧设置有固定座(31)，而固定座(31)内缘环设有第一齿条(311)，且固定座(31)内具有与第一齿条(311)啮合转动的齿盘(32)，并于齿盘(32)中央处固接有偏心轴(33)，且偏心轴(33)具有依序穿过固定座(31)、基座(21)、旋动件(24)而枢接于旋盖(23)的枢轴(331)，而齿盘(32)靠近右侧盖(12)一侧设置有传动盘(34)，并于传动盘(34)表面凸设有枢接于枢接孔(121)的传动轴(341)，且传动盘(34)上位于传动轴(341)的周缘间隔环设有复数传动孔(342)，而于齿盘(32)表面凸设有相对于传动孔(342)并可推动传动孔(342)使传动盘(34)枢转的传动柱(321)。

2.根据权利要求1所述的座椅升降微调装置，其特征在于：所述旋动盘(22)表面凸设有定位柱(221)，而啮合件(25)二端之间设有枢接于定位柱(221)的定位孔(251)，且定位柱(221)于旋动盘(22)与啮合件(25)之间枢接有第一弹性组件(26)，并使第一弹性组件(26)二末端抵持于啮合件(25)内侧二端。

3.根据权利要求1所述的座椅升降微调装置，其特征在于：所述啮合件(25)内侧二端分别设置有啮合部(252)，而旋动件(24)外缘设置有可受啮合部(252)啮合推动的第二齿条(241)，且旋动件(24)中央处设置有多边形的传动孔(242)，并于枢轴(331)上设置有相对传动孔(242)的多边形卡挚部(332)。

4.根据权利要求1所述的座椅升降微调装置，其特征在于：所述旋动盘(22)中央处凸设有定位部(222)，而定位部(222)上套设有第二弹性组件(27)，且第二弹性组件(27)同向延伸有二抵持部(271)，并于旋动盘(22)一侧表面凸设有位于二抵持部(271)之间的第一推动部(223)，而基座(21)一侧表面凸设有位于抵持部(271)末端之间的推抵部(211)。

5.根据权利要求1所述的座椅升降微调装置，其特征在于：所述旋盖(23)外缘二侧分别设置有可于旋动时推抵啮合件(25)二末端的抵推部(231)。

6.根据权利要求1所述的座椅升降微调装置，其特征在于：所述固定座(31)与基座(21)之间套设有复归组件(4)，且复归组件(4)凸设有二抵靠部(41)，而旋盖(23)一侧延伸设置有位于二抵靠部(41)之间的第二推动部(232)。

7.根据权利要求1所述的座椅升降微调装置，其特征在于：所述齿盘(32)中央处设置有轴孔(322)，而偏心轴(33)于枢轴(331)靠近齿盘(32)的末端设置有不同轴的枢接部(333)，且枢接部(333)固接于轴孔(322)内。

8.根据权利要求1所述的座椅升降微调装置，其特征在于：所述齿盘(32)外缘设置有与第一齿条(311)啮合的第三齿条(323)。 

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