CN108145953B - 一种汽车饰面生产真空设备及方法 - Google Patents

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Abstract

一种汽车饰面生产真空设备，包括设有模腔的上模体，所述模腔表面设有纹路，所述上模体表面设有若干穿孔，所述穿孔大小为0.15mm，所述穿孔间距为10mm，所述上模体内穿设有加热水管，所述上模体背面设有封闭的空腔，所述空腔与所述穿孔联通，所述上模体连接有与所述空腔联通的抽真空装置，所述上模体上还设有与空腔联通的单向阀。所述上模体上的空腔由设置在上模体背面的凹槽以及盖设在上模体背面的盖板形成。本发明成型效果好，棱角分明，良品率高，纹理清晰美观。

Description

一种汽车饰面生产真空设备及方法
技术领域
本发明涉及一种汽车饰面生产的设备及方法。
背景技术
目前汽车饰面生产中采用真空阳模，将表面具有花纹的PU等材料设置在模具上而后抽真空在压力作用下是的材料紧贴阳模成型，由于花纹在成型前制成，在受阳模作用表皮拉伸过程中，花纹会变形拉伸，局部压力过大甚至会导致花纹消失。
发明内容
为了克服现有技术上述的不足，本发明提供一种汽车饰面生产真空设备。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种汽车饰面生产真空设备，包括设有模腔的上模体，所述模腔表面设有纹路，所述上模体表面设有若干穿孔，所述穿孔大小为0.15±0.03mm，所述穿孔间距为10±2mm，所述上模体内穿设有加热水管，所述上模体背面设有封闭的空腔，所述空腔与所述穿孔联通，所述上模体连接有与所述空腔联通的抽真空装置，所述上模体上还设有与空腔联通的单向阀。所述上模体上的空腔由设置在上模体背面的凹槽以及盖设在上模体背面的盖板形成。
本实施例中，还包括若干金属导热球，所述金属导热球设置在所述空腔内，所述加热水管弯曲设置在所述空腔内，所述加热水管通过金属导热球传递热量至上模体。通过金属导热球进行传热有效保证了导热均匀性以及空气流通性，方便各部位通孔抽真空处理。所述上模体与下模体上穿设有测温探针，通过测温探针实现温度精确控制。
进一步，所述上模体的模腔厚度为20mm±6mm。
进一步，所述穿孔采用EDM放电加工制成。保证了穿孔形式以及穿孔位置整齐程度。
进一步，所述加热水管包括设置在空腔内的第一加热水管以及穿设在模具上的第二加热水管。
进一步，还包括下模体，所述下模体设有与上模体的模腔配合的凸模，所述上模体内穿设有第三加热水管。所述上模体与下模体上穿设有测温探针，通过测温探针实现温度精确控制。
进一步，所述下模体的凸模四周设有嵌槽，所述嵌槽内设有密封嵌块。
进一步，所述上模体与下模体之间设有定位凸以及与所述定位凸配合的定位槽。
汽车饰面生产真空设备的使用方法，包括以下步骤：
1、采用75至60度热水通入上模体与下模体的加热水管中，上模体保持至70度，下模体保持30度；
2、将待加工材料加热到380-400度，将待加工材料置入上模体与下模体之间；
3、上模体与下模体压合，将待加工材料固定在上模体与下模体之间；
4、上模体进行抽真空处理，在5S内抽真空至负压0.5-1 Pa；
5、模内成型16-30秒；
6、进行加压处理，开模取出成型后的材料。
进一步，所述步骤1第一加热水管通入70度热水，所述第二加热水管通入60度热水，第三加热水管通入75-65度热水。
本发明的有益效果在于：成型效果好，棱角分明，良品率高，纹理清晰美观。
附图说明
图1为本发明立体图。
图2为本发明另一视角立体图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
如图1至2所示：一种汽车饰面生产真空设备，包括设有模腔的上模体1，所述模腔表面设有纹路，所述上模体表面设有若干穿孔，所述穿孔大小为0.15±0.03mm，所述穿孔间距为10±2mm，所述上模体内穿设有加热水管2，所述上模体1背面设有封闭的空腔，所述空腔与所述穿孔联通，所述上模体1连接有与所述空腔联通的抽真空装置，所述上模体上还设有与空腔联通的单向阀3。所述上模体1上的空腔由设置在上模体1背面的凹槽以及盖设在上模体背面的盖板4形成。
本实施例中，还包括若干金属导热球，所述金属导热球设置在所述空腔内，所述加热水管弯曲设置在所述空腔内，所述加热水管通过金属导热球传递热量至上模体。通过金属导热球进行传热有效保证了导热均匀性以及空气流通性，方便各部位通孔抽真空处理。
本实施例中，所述上模体1的模腔厚度为20mm±6mm。
本实施例中，所述穿孔采用EDM放电加工制成。保证了穿孔形式以及穿孔位置整齐程度。
本实施例中，所述加热水管2包括设置在空腔内的第一加热水管201以及穿设在模具上的第二加热水管202。
本实施例中，还包括下模体5，所述下模体5设有与上模体1的模腔配合的凸模，所述上模体1内穿设有第三加热水管6。所述上模体与下模体上穿设有测温探针7，通过测温探针7实现温度精确控制。
本实施例中，所述下模体5的凸模四周设有嵌槽，所述嵌槽内设有密封嵌块8。
本实施例中，所述上模体1与下模体5之间设有定位凸以及与所述定位凸配合的定位槽。
汽车饰面生产真空设备的使用方法，包括以下步骤：
1、采用75至60度热水通入上模体与下模体的加热水管中，上模体保持至70度，下模体保持30度；
2、将待加工材料加热到380-400度，将待加工材料置入上模体与下模体之间；
3、上模体与下模体压合，将待加工材料固定在上模体与下模体之间；
4、上模体进行抽真空处理，在5S内抽真空至负压0.5-1 Pa；
5、模内成型16-30秒；
6、进行加压处理，开模取出成型后的材料。
进一步，所述步骤1第一加热水管通入70度热水，所述第二加热水管通入60度热水，第三加热水管通入75-65度热水。

Claims (8)

1.一种汽车饰面生产真空设备，包括设有模腔的上模体，其特征在于：所述模腔表面设有纹路，所述上模体表面设有若干穿孔，所述穿孔大小为0.15±0.03mm，所述穿孔间距为10±2mm，所述上模体内穿设有加热水管，所述上模体背面设有封闭的空腔，所述空腔与所述穿孔联通，所述上模体连接有与所述空腔联通的抽真空装置，所述上模体上还设有与空腔联通的单向阀；
所述加热水管包括设置在空腔内的第一加热水管以及穿设在模具上的第二加热水管，还包括若干金属导热球，所述金属导热球设置在所述空腔内，所述加热水管弯曲设置在所述空腔内，所述加热水管通过金属导热球传递热量至上模体，且上模体与下模体上穿设有测温探针。
2.如权利要求1所述的汽车饰面生产真空设备，其特征在于：所述上模体的模腔厚度为20mm±6mm。
3.如权利要求1所述的汽车饰面生产真空设备，其特征在于：所述穿孔采用EDM放电加工制成。
4.如权利要求1所述的汽车饰面生产真空设备，其特征在于：还包括下模体，所述下模体设有与上模体的模腔配合的凸模，所述上模体内穿设有第三加热水管。
5.如权利要求4所述的汽车饰面生产真空设备，其特征在于：所述下模体的凸模四周设有嵌槽，所述嵌槽内设有密封嵌块。
6.如权利要求4所述的汽车饰面生产真空设备，其特征在于：所述上模体与下模体之间设有定位凸以及与所述定位凸配合的定位槽。
7.如权利要求5或6所述的汽车饰面生产真空设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)采用75至60度热水通入上模体与下模体的加热水管中，上模体保持至70度，下模体保持30度；
(2)将待加工材料加热到380-400度，将待加工材料置入上模体与下模体之间；
(3)上模体与下模体压合，将待加工材料固定在上模体与下模体之间；
(4)上模体进行抽真空处理，在5S内抽真空至负压0.5-1Pa；
(5)模内成型16-30秒；
(6)进行加压处理，开模取出成型后的材料。
8.如权利要求7所述的汽车饰面生产真空设备的使用方法，其特征在于：
所述步骤(1)第一加热水管通入70度热水，所述第二加热水管通入60度热水，第三加热水管通入75-65度热水。
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