CN2647546Y - 汽车轮胎模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎模具，尤其涉及一种汽车轮胎模具，包括下模体，上模体，在下模体，上模体内皆紧固安装有花纹圈衬套，花纹圈衬套内皆紧固层叠安装有数量不等的花纹圈，在层叠安装的花纹圈与花纹圈衬套之间皆均匀分布有径向排气槽、周向排气槽，在下模体或上模体外圆开有连接抽真空设备的抽气孔，径向排气槽、周向排气槽皆相通并最终与抽气孔相联通。本实用新型具有花纹圈可通用互换、轮胎可抽真空硫化等功能，且使用寿命长，是一种理想的汽车轮胎模具。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种轮胎模具，尤其涉及一种汽车轮胎模具。
二、背景技术
传统汽车轮胎亦称精铸两半模，由精密铸造整体铝花纹圈直接镶套在上下模体上连接而成，工作中容易产生如下问题：①铝花纹圈设有大量排气孔，当轮胎硫化成型后，轮胎外表存在许多条状物，有些条状物在模体脱模时拉伸、断裂残留在排气孔内，甚至填塞排气孔，影响下次硫化质量，并且硫化后的轮胎条状物需经人工修剪，即增加工艺费料，又影响轮胎整体美观；②因模具花纹圈部位采用铸铝材料，存在铸造缺陷，铝合金铸造针孔，影响模具质量及外观。硫化过程中，模具多次受压和长时间受腐蚀，先天性造成模具花纹圈部位刚度、强度不够，抗腐蚀性差，模具使用寿命较短。
三、发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种使用寿命长，硫化效果好的汽车轮胎模具。
为此，本实用新型采用了以下技术方案：汽车轮胎模具包括下模体，上模体，在下模体，上模体内皆紧固安装有花纹圈衬套，花纹圈衬套内皆紧固层叠安装有数量不等的花纹圈，在层叠安装的花纹圈与花纹圈衬套之间皆均匀分布有径向排气槽、周向排气槽，在下模体或上模体外圆开有连接抽真空设备的抽气孔，径向排气槽、周向排气槽皆相通并最终与抽气孔相联通。
本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：在下模体与上模体合模面上设有整圆周的密封件，花纹圈可通过螺钉及定位销紧固层叠安装于花纹圈衬套内，花纹圈之间形成的径向排气槽其形状为
花纹圈数量可设为2-10只，材料可采用经热处理的的钢材制成。
本实用新型采用上述结构后，其优点在于：
(1)因花纹圈衬套内采用数量不等的花纹圈层叠安装的拼装式结构，从而使轮胎模具的花纹部位无排气孔，制成的轮胎无毛刺，产品外形美观。
(2)因花纹圈通过螺钉及定位销紧固层叠安装于花纹圈衬套内，因而同规格、不同花纹汽车轮胎模具的花纹圈可通用互换，大大节省了模具生产和投入成本。
(3)花纹圈采用经热处理的的钢材制成，从而使模具的刚度、强度、抗腐蚀性、耐磨性提高，模具的使用寿命和精度也随之提高。
(4)通过径向排气槽、周向排气槽及抽气孔的设置，只需外接通用抽真空设备即可实现轮胎的抽真空硫化，从而使轮胎质量得到极大提高，可广泛适用于现有汽车轮胎硫化设备的厂家。
四、附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型所述花纹圈部位的局部放大图；
图3为本实用新型所述花纹圈衬套、花纹圈之间精确定位配合间隙及径向、周向排气槽结构局部放大图。
五、具体实施方式
参见附图，本实用新型为一种汽车轮胎模具，包括下模体1，上模体2，在下模体1，上模体2内皆紧固安装有花纹圈衬套3，花纹圈衬套3内皆紧固层叠安装有数量不等的花纹圈6，在层叠安装的花纹圈6与花纹圈衬套3之间皆均匀分布有径向排气槽7、周向排气槽8，在下模体1或上模体2外圆开有连接抽真空设备的抽气孔9，径向排气槽7、周向排气槽8皆相通并最终与抽气孔9相联通。在下模体1与上模体2合模面上设有整圆周的密封件10，花纹圈6通过螺钉5及定位销4紧固层叠安装于花纹圈衬套3内，花纹圈6之间形成的径向排气槽7其形状为
花纹圈6数量可设为2-10只，材料可采用经热处理的的钢材制成。
本实用新型安装时，首先将其中一只花纹圈6精确定位到花纹圈衬套3上，然后逐层将花纹圈6安装，用螺钉5将花纹圈6紧固，用定位销4周向定位固定，再将花纹圈衬套3分别紧固在下模体1，上模体2上。
本实用新型的工作过程为：模具在硫化设备内预热到一定温度后，按下启动按钮，下模体1、上模体2分模打开至设备的一定距离，然后把未硫化的汽车轮胎坯平放到模具的胶囊中，按下启动按钮，下模体1、上模体2闭合，同时下模体1、上模体2之间的密封件10挤开密封，汽车轮胎坯受热一段时间，层叠安装的花纹圈6在汽车轮胎坯上压出花纹，打开抽真空阀，直至硫化完毕，开模取出轮胎即可。
Claims (6)
1、一种汽车轮胎模具，包括下模体(1)，上模体(2)，其特征在于在下模体(1)，上模体(2)内皆紧固安装有花纹圈衬套(3)，花纹圈衬套(3)内皆紧固层叠安装有数量不等的花纹圈(6)，在层叠安装的花纹圈(6)与花纹圈衬套(3)之间皆均匀分布有径向排气槽(7)、周向排气槽(8)，在下模体(1)或上模体(2)外圆开有连接抽真空设备的抽气孔(9)，径向排气槽(7)、周向排气槽(8)皆相通并最终与抽气孔(9)相联通。
2、根据权利要求1所述的汽车轮胎模具，其特征在于在下模体(1)与上模体(2)合模面上设有整圆周的密封件(10)。
3、根据权利要求1所述的汽车轮胎模具，其特征在于花纹圈(6)通过螺钉(5)及定位销(4)紧固层叠安装于花纹圈衬套(3)内。
4、根据权利要求1所述的汽车轮胎模具，其特征在于花纹圈(6)之间形成的径向排气槽(7)其形状为
5、根据权利要求1所述的汽车轮胎模具，其特征在于花纹圈(6)数量可设为2-10只。
6、根据权利要求1所述的汽车轮胎模具，其特征在于花纹圈(6)可采用经热处理的的钢材制成。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100343036C (zh) * | 2005-09-27 | 2007-10-17 | 潘伟润 | 轮胎模具型腔与花纹块的制造及安装方法 |
| CN101454136B (zh) * | 2006-05-30 | 2012-06-27 | 横滨橡胶株式会社 | 轮胎硫化用成形模具 |
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2003
- 2003-10-19 CN CN 200320102339 patent/CN2647546Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20041013 Termination date: 20121019 |