CN108128110A - 一种电动汽车底盘 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车底盘，包括底盘主体，所述底盘主体的一侧与前驱动轴的一侧固定连接，所述底盘主体的另一侧与后驱动轴的一侧固定连接，所述前驱动轴上设置有转向控制器，前驱动轴和后驱动轴的顶部均固定连接有减震杆，减震杆的表面套接有减震弹簧，减震弹簧的顶部与减震垫的底部固定连接，减震垫活动套接在减震杆的表面。该电动汽车底盘，通过固定槽、弹簧套、减压弹簧、挤压垫、挤压杆和减震钢板的设置，使电动汽车的底盘具有更好的减震效果，解决了电动汽车在行驶到颠簸的路上时压力过大而使底盘发生断裂的情况，从而保证了电动汽车的行驶的安全，同样也使乘驾人员得到安全的保护。

Description

一种电动汽车底盘
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车底盘。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源是给电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池和燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承，安装汽车发动机及其各部件，总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
电动汽车底盘，是电动汽车中最重要的支撑装置，电动汽车底盘承载了电动汽车上的所有的东西，同样也是保证电动汽车安全的一种保护结构，如果电动汽车在行驶的时候没有很好地减震效果，在行驶到颠簸的路上时车体会对底盘增加压力，从而使底盘发生断裂情况，影响了乘驾人员的安全，而且汽车在长期的行驶过程中，由于地面上的污水和油渍会溅到底盘上，而这些污水和油渍不及时清理的话会腐蚀底盘，对底盘造成影响，因此市场上需要开发一种电动汽车底盘，以解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车底盘，具备增加减震和清理底盘底部的污水和油渍等优点，解决了由于车体压力过大导致底盘断裂和底盘附着污水和油渍使底盘腐蚀的问题。
(二)技术方案
为实现上述增加减震和清理底盘底部的污水和油渍目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车底盘，包括底盘主体，所述底盘主体的一侧与前驱动轴的一侧固定连接，所述底盘主体的另一侧与后驱动轴的一侧固定连接，所述前驱动轴上设置有转向控制器，所述前驱动轴和后驱动轴的顶部均固定连接有减震杆，所述减震杆的表面套接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与减震垫的底部固定连接，所述减震垫活动套接在减震杆的表面，所述后驱动轴的顶部固定连接有驱动箱，所述后驱动轴位于驱动箱一侧的顶部固定连接有保护壳，所述底盘主体的顶部开设有电源放置槽，所述电源放置槽的内部放置有电源，所述底盘本体位于放置槽的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有弹簧套，所述弹簧套内壁的底部与减压弹簧的底部固定连接，所述减压弹簧的另一端与挤压垫的底部固定连接，所述挤压垫的顶部与挤压杆的一端固定连接，所述挤压杆的另一端穿出弹簧套并与底盘主体顶部的减震钢板的底部固定连接，所述底盘本体的底部开设有空槽，所述底盘本体位于空槽的一侧的底部固定连接有支撑钢环，所述空槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部与滑块滑动连接，所述滑块的一端与扫板的一端固定连接，所述扫板的中间位置与螺纹杆的表面螺纹连接，所述螺纹杆的一端与轴承的内壁固定连接，所述螺纹杆的另一端与电机的输出轴固定连接，所述电机固定连接在空槽的内壁上，所述空槽位于滑槽下方的内壁上固定连接有加强筋，所述加强筋的底部固定连接有支撑钢板。
优选的，所述转向控制器上与控制轴的一端固定连接，所述控制轴的另一端穿过转套并与方向盘的一侧固定连接，所述转套镶嵌在挡板上，所述挡板固定连接在底盘本体的顶部。
优选的，所述前驱动轴的两端分别设置有从动轮，所述后驱动你轴的两端分别设置有主动轮。
优选的，所述放置槽位于电源的一侧固定连接有泡沫板，所述泡沫板的数量有两个，且两个泡沫板以放置槽的中轴线为对称轴对称设置，所述电源的底部通过软垫与放置槽的底部相接触。
优选的，所述支撑钢板上开设有若干个漏孔，所述漏孔的直径大小为六公分，且每个漏孔之间的间隔为两公分。
优选的，所述加强筋的数量有六根，且每根加强筋等距离排列。
优选的，所述滑槽和滑块的数量均有两个，且两个滑槽和滑块均以螺纹杆对称轴对称设置。
优选的，所述减震杆、减震弹簧和减震垫的数量均有两个，且两个减震杆、减震弹簧和减震垫均以底盘本体的中轴线为对称轴对称设置。
优选的，所述固定槽和弹簧套的数量均有两个，且两个固定槽和弹簧套均以放置槽的中轴线为对称轴对称设置，且固定槽的大小与弹簧套的大小相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车底盘，具备以下有益效果：
1、该电动汽车底盘，通过固定槽、弹簧套、减压弹簧、挤压垫、挤压杆和减震钢板的设置，使电动汽车的底盘具有更好的减震效果，解决了电动汽车在行驶到颠簸的路上时压力过大而使底盘发生断裂的情况，从而保证了电动汽车的行驶的安全，同样也使乘驾人员得到安全的保护。
2、该电动汽车底盘，通过空槽、滑槽、滑块、扫板、螺纹杆、轴承和电机的设置，使汽车在行驶的过程中底部所溅到的污水和油渍可以更好的进行及时清理，解决了由于污水和油渍附着到底盘上导致底盘发生腐蚀的现象，避免了底盘由于发生腐蚀的现象而使底盘安全度降低的问题，从而使电动汽车可以更安全。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动汽车底盘正视图的局部剖面结构示意图；
图2为本发明提出的一种电动汽车底盘俯视结构示意图；
图3为本发明提出的一种电动汽车底盘仰视结构示意图；
图4为本发明提出的一种电动汽车底盘仰视图的剖面结构示意图；
图5为本发明提出的一种电动汽车底盘弹簧套的剖面结构示意图。
图中：1底盘主体、2前驱动轴、3后驱动轴、4转向控制器、5减震杆、6减震弹簧、7减震垫、8驱动箱、9保护壳、10电源放置槽、11电源、12固定槽、13弹簧套、14减压弹簧、15挤压垫、16挤压杆、17减震钢板、18空槽、19支撑钢环、20滑槽、21滑块、22扫板、23螺纹杆、24轴承、25电机、26加强筋、27支撑钢板、28控制轴、29转套、30方向盘、31挡板、32从动轮、33主动轮、34泡沫板、35软垫、36漏孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种电动汽车底盘，包括底盘主体1，底盘主体1的一侧与前驱动轴2的一侧固定连接，底盘主体1的另一侧与后驱动轴3的一侧固定连接，前驱动轴2的两端分别设置有从动轮32，后驱动你轴3的两端分别设置有主动轮33，前驱动轴2上设置有转向控制器4，转向控制器4上与控制轴28的一端固定连接，控制轴28的另一端穿过转套29并与方向盘30的一侧固定连接，转套29镶嵌在挡板31上，挡板31固定连接在底盘本体1的顶部，前驱动轴2和后驱动轴3的顶部均固定连接有减震杆5，减震杆5的表面套接有减震弹簧6，减震弹簧6的顶部与减震垫7的底部固定连接，减震垫7活动套接在减震杆5的表面，减震杆5、减震弹簧6和减震垫7的数量均有两个，且两个减震杆5、减震弹簧6和减震垫7均以底盘本体1的中轴线为对称轴对称设置，后驱动轴3的顶部固定连接有驱动箱8，后驱动轴3位于驱动箱8一侧的顶部固定连接有保护壳9，底盘主体1的顶部开设有电源放置槽10，电源放置槽10的内部放置有电源11，放置槽10位于电源11的一侧固定连接有泡沫板34，泡沫板34的数量有两个，且两个泡沫板34以放置槽10的中轴线为对称轴对称设置，电源11的底部通过软垫35与放置槽10的底部相接触，通过泡沫板34和软垫35的设置，使汽车在发生颠簸的时候使电源可以得到更好的保护，底盘本体1位于放置槽10的一侧开设有固定槽12，固定槽12的内部固定连接有弹簧套13，固定槽12和弹簧套13的数量均有两个，且两个固定槽12和弹簧套13均以放置槽10的中轴线为对称轴对称设置，且固定槽10的大小与弹簧套13的大小相适配，弹簧套13内壁的底部与减压弹簧14的底部固定连接，减压弹簧14的另一端与挤压垫15的底部固定连接，挤压垫15的顶部与挤压杆16的一端固定连接，挤压杆16的另一端穿出弹簧套13并与底盘主体1顶部的减震钢板17的底部固定连接，通过固定槽12、弹簧套13、减压弹簧14、挤压垫15、挤压杆16和减震钢板17的设置，使电动汽车的底盘具有更好的减震效果，解决了电动汽车在行驶到颠簸的路上时压力过大而使底盘发生断裂的情况，从而保证了电动汽车的行驶的安全，同样也使乘驾人员得到安全的保护，底盘本体1的底部开设有空槽18，底盘本体1位于空槽18的一侧的底部固定连接有支撑钢环19，通过支撑钢环19的设置，使底盘可以跟稳固，空槽18的一侧开设有滑槽20，滑槽20的内部与滑块21滑动连接，滑块21的一端与扫板22的一端固定连接，通过滑槽20和滑块21的设置，使扫板22可以更好的进行移动，扫板22的中间位置与螺纹杆23的表面螺纹连接，滑槽20和滑块21的数量均有两个，且两个滑槽20和滑块21均以螺纹杆23对称轴对称设置，螺纹杆23的一端与轴承24的内壁固定连接，螺纹杆23的另一端与电机25的输出轴固定连接，电机25与外置的控制电源电连接，通过电机25带动螺纹杆23进行转动，从而使扫板22进行滑动，从而对底盘底部的污水和油渍进行刮扫，电机25固定连接在空槽18的内壁上，通过空槽18、滑槽20、滑块21、扫板22、螺纹杆23、轴承24和电机25的设置，使汽车在行驶的过程中底部所溅到的污水和油渍可以更好的进行及时清理，解决了由于污水和油渍附着到底盘上导致底盘发生腐蚀的现象，避免了底盘由于发生腐蚀的现象而使底盘安全度降低的问题，从而使电动汽车可以更安全，空槽18位于滑槽20下方的内壁上固定连接有加强筋26，加强筋26的数量有六根，且每根加强筋6等距离排列，通过加强筋26的设置，使底盘更稳固，加强筋26的底部固定连接有支撑钢板27，支撑板27起到了保护电机25和加强底盘硬度的作用，支撑钢板27上开设有若干个漏孔28，漏孔36的直径大小为六公分，且每个漏孔36之间的间隔为两公分，通过漏孔28的设置，使扫板22刮出的污水可以更好的被排出。
综上所述，该电动汽车底盘，通过固定槽12、弹簧套13、减压弹簧14、挤压垫15、挤压杆16和减震钢板17的设置，使电动汽车的底盘具有更好的减震效果，解决了电动汽车在行驶到颠簸的路上时压力过大而使底盘发生断裂的情况，从而保证了电动汽车的行驶的安全，同样也使乘驾人员得到安全的保护，通过空槽18、滑槽20、滑块21、扫板22、螺纹杆23、轴承24和电机25的设置，使汽车在行驶的过程中底部所溅到的污水和油渍可以更好的进行及时清理，解决了由于污水和油渍附着到底盘上导致底盘发生腐蚀的现象，避免了底盘由于发生腐蚀的现象而使底盘安全度降低的问题，从而使电动汽车可以更安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电动汽车底盘，包括底盘主体(1)，其特征在于：所述底盘主体(1)的一侧与前驱动轴(2)的一侧固定连接，所述底盘主体(1)的另一侧与后驱动轴(3)的一侧固定连接，所述前驱动轴(2)上设置有转向控制器(4)，所述前驱动轴(2)和后驱动轴(3)的顶部均固定连接有减震杆(5)，所述减震杆(5)的表面套接有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的顶部与减震垫(7)的底部固定连接，所述减震垫(7)活动套接在减震杆(5)的表面，所述后驱动轴(3)的顶部固定连接有驱动箱(8)，所述后驱动轴(3)位于驱动箱(8)一侧的顶部固定连接有保护壳(9)，所述底盘主体(1)的顶部开设有电源放置槽(10)，所述电源放置槽(10)的内部放置有电源(11)，所述底盘本体(1)位于放置槽(10)的一侧开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)的内部固定连接有弹簧套(13)，所述弹簧套(13)内壁的底部与减压弹簧(14)的底部固定连接，所述减压弹簧(14)的另一端与挤压垫(15)的底部固定连接，所述挤压垫(15)的顶部与挤压杆(16)的一端固定连接，所述挤压杆(16)的另一端穿出弹簧套(13)并与底盘主体(1)顶部的减震钢板(17)的底部固定连接，所述底盘本体(1)的底部开设有空槽(18)，所述底盘本体(1)位于空槽(18)的一侧的底部固定连接有支撑钢环(19)，所述空槽(18)的一侧开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部与滑块(21)滑动连接，所述滑块(21)的一端与扫板(22)的一端固定连接，所述扫板(22)的中间位置与螺纹杆(23)的表面螺纹连接，所述螺纹杆(23)的一端与轴承(24)的内壁固定连接，所述螺纹杆(23)的另一端与电机(25)的输出轴固定连接，所述电机(25)固定连接在空槽(18)的内壁上，所述空槽(18)位于滑槽(20)下方的内壁上固定连接有加强筋(26)，所述加强筋(26)的底部固定连接有支撑钢板(27)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述转向控制器(4)上与控制轴(28)的一端固定连接，所述控制轴(28)的另一端穿过转套(29)并与方向盘(30)的一侧固定连接，所述转套(29)镶嵌在挡板(31)上，所述挡板(31)固定连接在底盘本体(1)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述前驱动轴(2)的两端分别设置有从动轮(32)，所述后驱动你轴(3)的两端分别设置有主动轮(33)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述放置槽(10)位于电源(11)的一侧固定连接有泡沫板(34)，所述泡沫板(34)的数量有两个，且两个泡沫板(34)以放置槽(10)的中轴线为对称轴对称设置，所述电源(11)的底部通过软垫(35)与放置槽(10)的底部相接触。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述支撑钢板(27)上开设有若干个漏孔(28)，所述漏孔(36)的直径大小为六公分，且每个漏孔(36)之间的间隔为两公分。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述加强筋(26)的数量有六根，且每根加强筋(6)等距离排列。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述滑槽(20)和滑块(21)的数量均有两个，且两个滑槽(20)和滑块(21)均以螺纹杆(23)对称轴对称设置。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述减震杆(5)、减震弹簧(6)和减震垫(7)的数量均有两个，且两个减震杆(5)、减震弹簧(6)和减震垫(7)均以底盘本体(1)的中轴线为对称轴对称设置。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述固定槽(12)和弹簧套(13)的数量均有两个，且两个固定槽(12)和弹簧套(13)均以放置槽(10)的中轴线为对称轴对称设置，且固定槽(10)的大小与弹簧套(13)的大小相适配。
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