CN108116518A - 一种备胎安装组件及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种备胎安装组件及车辆，该备胎安装组件包括：备胎安装本体；自所述备胎安装本体的第一端面延伸的支撑部；设于所述支撑部上的安装孔；与所述安装孔适配的支撑螺栓；其中，所述备胎安装本体与所述车辆的尾门固定连接，所述支撑螺栓经所述车辆的备胎通过所述安装孔与所述支撑部固定连接。本发明可以通过备胎安装组件实现备胎与车辆尾门的固定安装，且备胎安装组件的结构简单、重量小，方便使用。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种备胎安装组件及车辆。
背景技术
备胎，即备用轮胎，是车辆的必备物品。其作用是车辆在使用过程中原轮胎因为磨损、老化或其他因素导致其无法正常使用时，临时替代原轮胎使用。
在实际应用中，可以根据车辆的类型决定备胎的固定位置，例如：多数轿车将备胎放置在后备箱的隔音板下面；SUV(Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车)车型一般将备胎悬挂在车底；越野车为了不影响其通过性，一般将备胎悬挂在尾门。当备胎悬挂在车辆的尾门时，为保证备胎固定牢固、可靠，需要设计一种备胎固定安装支架来实现。
发明内容
本发明实施例提供一种备胎安装组件及车辆，以解决备胎与尾门的固定问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种备胎安装组件，应用于车辆，包括：
备胎安装本体；
自所述备胎安装本体的第一端面延伸的支撑部；
设于所述支撑部上的安装孔；
与所述安装孔适配的支撑螺栓；
其中，所述备胎安装本体与所述车辆的尾门固定连接，所述支撑螺栓经所述车辆的备胎通过所述安装孔与所述支撑部固定连接。
可选的，所述备胎安装组件还包括：
自所述备胎安装本体的第二端面延伸的弯折支脚，所述第一端面与所述第二端面相对设置；
设于所述弯折支脚上的固定孔；
与所述固定孔适配的固定螺栓；
其中，所述固定螺栓通过所述固定孔与所述尾门固定连接。
可选的，所述备胎安装组件包括自所述备胎安装本体的第二端面延伸出四个弯折支脚，且所述四个弯折支脚呈“X”型。
可选的，所述备胎安装本体上设有空心槽。
可选的，所述支撑部上设有三个安装孔，且所述三个安装孔呈三角形。
可选的，所述支撑螺栓为长度可调的螺栓。
可选的，所述支撑螺栓通过二氧化碳保护焊与所述安装孔固定连接。
第二方面，本发明实施例还提供一种车辆，包括：尾门、备胎以及如上所述的备胎安装组件；其中，所述备胎安装组件分别与所述尾门和所述备胎固定连接，且所述备胎的轮毂朝向所述备胎安装组件。
本发明实施例中，备胎安装组件包括备胎安装本体、自所述备胎安装本体的第一端面延伸的支撑部、设于所述支撑部上的安装孔以及与所述安装孔适配的支撑螺栓。这样，备胎安装组件可以通过备胎安装本体与所述车辆的尾门固定连接，所述支撑螺栓经备胎通过所述安装孔与所述支撑部固定连接，将备胎安装组件与备胎的固定连接，从而本发明可以通过备胎安装组件实现备胎与车辆尾门的固定安装。此外，本发明的备胎安装组件的结构简单、重量小，方便使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的备胎安装组件与尾门的连接结构图；
图2是本发明实施例提供的备胎安装组件与备胎的连接结构图之一；
图3是本发明实施例提供的备胎安装组件与备胎的连接结构图之二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请一并参阅图1至图3，如图1至图3所示，本发明实施例提供的备胎安装组件包括：备胎安装本体10；自备胎安装本体10的第一端面101延伸的支撑部20；设于支撑部20上的安装孔201；与安装孔201适配的支撑螺栓30。
其中，备胎安装本体10与车辆的尾门40固定连接，支撑螺栓30经车辆的备胎50通过安装孔201与支撑部20固定连接，将备胎50与备胎安装本体10固定连接。可见，本发明的备胎安装组件可以实现备胎50与尾门40的固定安装。此外，本发明的备胎安装组件的结构简单、重量小，方便使用。
进一步地，备胎安装本体10的厚度可以大于或等于5mm，从而可以增强尾门与备胎安装的固定强度。
可选的，支撑部20上设有三个安装孔201，且三个安装孔201呈三角形，从而可以在备胎安装组件通过支撑螺栓30与安装孔201实现与备胎的固定时，增强备胎与备胎安装组件的固定强度。当然，支撑部20上设置的安装孔201的数量可以根据实际需要决定，安装孔201的设置位置与备胎50的安装区域适应，本发明实施例对此不作限定。
其中，支撑螺栓30与安装孔201可以采用螺纹连接的方式实现备胎50与备胎安装组件的固定连接。在实际应用中，为避免车辆形式过程中，由于车辆的颠簸导致支撑螺栓30从安装孔201中脱落，支撑螺栓30可以与螺母配合使用。进一步地，支撑螺栓30可以通过二氧化碳保护焊与安装孔201固定连接，从而提高支撑螺栓30与安装孔201的紧固度。
进一步地，安装孔201可以贯通支撑部20和备胎安装本体10，从而可以在备胎安装组件通过支撑螺栓30与安装孔201实现与备胎的固定时，增强备胎与备胎安装组件的固定强度。
另外，支撑螺栓30为长度可调的螺栓。这样，支撑螺栓30在经过备胎通过安装孔201实现与备胎安装本体10的固定连接时，可以根据备胎50的尺寸大小调整其自身的长度，从而扩大备胎安装组件的适用范围。
另外，备胎安装本体10可以通过焊接固定在尾门40上。
当然，为方便尾门40与备胎安装组件的拆卸，备胎安装本体10可以通过其他部件将备胎安装组件以可拆卸的方式固定在尾门40上。示例性的，备胎安装组件还包括：自备胎安装本体10的第二端面102延伸的弯折支脚60，第一端面101与第二端面102相对设置；设于弯折支脚60上的固定孔601；与固定孔601适配的固定螺栓70；其中，固定螺栓70通过固定孔601与尾门40固定连接，以实现备胎安装组件与尾门的固定连接。
这样，相比于备胎安装本体焊接固定于尾门上，通过固定螺栓和固定孔的方式实现备胎安装本体与尾门的连接，可以提高备胎安装组件与尾门连接的灵活性，方便尾门与备胎安装组件的安装与拆卸。
其中，固定螺栓70与固定孔601可以采用螺纹连接的方式实现备胎安装组件与尾门的固定连接。在实际应用中，为避免车辆形式过程中，由于车辆的颠簸导致固定螺栓70从固定孔601中脱落，固定螺栓70可以与螺母配合使用。进一步地，固定螺栓70可以通过二氧化碳保护焊与固定孔601固定连接，从而提高固定螺栓70与固定孔601的紧固度。
可选的，备胎安装组件包括自备胎安装本体10的第二端面102延伸出四个弯折支脚60，且四个弯折支脚60呈“X”型。这样，四个弯折支脚60可以似动物的四条组，与尾门40稳固连接，并提高对备胎安装本体10支撑的稳定性。应理解的，在其他实施例中，自备胎安装本体10的第二端面102延伸出的弯折支脚60的数量具体可根据实际需要决定，本发明实施例对此不作限定。
进一步地，弯折支脚60可以为弹性弯折支脚，这样，在弹性弯折支脚的弹力缓冲作用下，可以有效降低车辆形式过程中车门对尾门的冲击。
此外，备胎安装本体10上设有空心槽80。这样，可以有效降低备胎安装组件的重量，减轻尾门40的负重。
本发明实施例还提供一种车辆，包括：尾门、备胎以及如上所述的任一种备胎安装组件。
其中，所述备胎安装组件分别与所述尾门和所述备胎固定连接，连接方式具体可参考上述备胎安装组件的描述。另外，应理解的，本发明施例中的任一种备胎安装组件应用于车辆时，具有相同的有益效果，为避免重复，对此不作赘述。
备胎与备胎安装组件的固定结构可继续参考图2，如图2所示，备胎的安装区域(图中未标示)设置于轮毂501上，且备胎50的轮毂501朝向备胎安装组件。可见，本发明的备胎正面向里安装，与传统的汽车备胎安装结构相比，本专利的备胎安装组件将备胎翻转180°，将备胎的正面朝向由向外改成向里，缩短了备胎安装区域与尾门的距离，从而极大的降低了车辆行驶过程中备胎对尾门的冲击，减少备胎对尾门的破坏。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种备胎安装组件，应用于车辆，其特征在于，包括：
备胎安装本体；
自所述备胎安装本体的第一端面延伸的支撑部；
设于所述支撑部上的安装孔；
与所述安装孔适配的支撑螺栓；
其中，所述备胎安装本体与所述车辆的尾门固定连接，所述支撑螺栓经所述车辆的备胎通过所述安装孔与所述支撑部固定连接。
2.根据权利要求1所述的备胎安装组件，其特征在于，所述备胎安装组件还包括：
自所述备胎安装本体的第二端面延伸的弯折支脚，所述第一端面与所述第二端面相对设置；
设于所述弯折支脚上的固定孔；
与所述固定孔适配的固定螺栓；
其中，所述固定螺栓通过所述固定孔与所述尾门固定连接。
3.根据权利要求2所述的备胎安装组件，其特征在于，所述备胎安装组件包括自所述备胎安装本体的第二端面延伸出四个弯折支脚，且所述四个弯折支脚呈“X”型。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的备胎安装组件，其特征在于，所述备胎安装本体上设有空心槽。
5.根据权利要求1所述的备胎安装组件，其特征在于，所述支撑部上设有三个安装孔，且所述三个安装孔呈三角形。
6.根据权利要求1所述的备胎安装组件，其特征在于，所述支撑螺栓为长度可调的螺栓。
7.根据权利要求1所述的备胎安装组件，其特征在于，所述支撑螺栓通过二氧化碳保护焊与所述安装孔固定连接。
8.一种车辆，其特征在于，包括：尾门、备胎以及如权利要求1至7中任一项所述的备胎安装组件；其中，所述备胎安装组件分别与所述尾门和所述备胎固定连接，且所述备胎的轮毂朝向所述备胎安装组件。
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