CN203957771U - 一种扭力梁式后桥 - Google Patents
一种扭力梁式后桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203957771U CN203957771U CN201420308551.XU CN201420308551U CN203957771U CN 203957771 U CN203957771 U CN 203957771U CN 201420308551 U CN201420308551 U CN 201420308551U CN 203957771 U CN203957771 U CN 203957771U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crossbeam
- back axle
- trailing arm
- outside
- torsion beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种扭力梁式后桥，包括横梁（2），横梁（2）的两端分别连接沿车身纵向延伸的纵臂（3），每个纵臂外侧分别焊接轮毂支座（5），纵臂（3）与横梁（2）之间分别共同搭接螺旋弹簧托盘（4），在每个轮毂支座（5）的外侧分别连接衬板（6）。本实用新型的优点在于轮毂支座（5）的外侧连接衬板（6），使得轮毂安装面进行机加工后能更精确的保证前束角、外倾角，在不增加调整垫片的情况下，提高后桥的安装精度，减少轮胎的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种可以广泛应用到后轴额定载荷小于0.68T的小型轿车的后悬架总成中的扭力梁式后桥。
背景技术
后桥常用于在发动机前置前轮驱动(FF)的车型。其在对车体重量进行支撑的同时，通过安装减震器、螺旋弹簧等缓冲、吸收路面冲击等导致的车轮上下振动，防止振动直接传至车体。从而提高驾乘人员的舒适感、保护货物、降低车体部分的动态应力，有效的减小车轮运动中的动不平衡量，从而抑制车轮的振动，提高行驶稳定性。传统后桥结构复杂、成本高、维修及运输不便。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服现有的后桥存在的结构复杂、维修不便的缺点，提供的一种扭力梁式后桥。
本实用新型的技术方案是：
一种扭力梁式后桥，包括横梁，横梁的两端分别连接沿车身纵向延伸的的纵臂，每个纵臂外侧分别焊接轮毂支座，纵臂与横梁之间分别共同搭接螺旋弹簧托盘，其特征在于：在每个轮毂支座的外侧分别连接衬板。
在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：
在横梁的两端，分别连接一个油管支架。
本实用新型的优点在于：
轮毂支座的外侧连接衬板，使得轮毂安装面进行机加工后能更精确的保证前束角、外倾角，在不增加调整垫片的情况下，提高后桥的安装精度，减少轮胎的磨损。
通过有限的结构，设置有减震器、螺旋弹簧安装硬点，并通过支架、螺栓将油管、制动拉丝进行固定。
附图说明：
图1是本实用新型的立体结构图；
图2是图1的局部立体图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型提供的一种扭力梁式后桥，包括横梁2，横梁2的两端分别连接沿车身纵向延伸的的纵臂3，每个纵臂外侧分别焊接轮毂支座5，纵臂3与横梁2之间分别共同搭接螺旋弹簧托盘4，在每个轮毂支座5的外侧分别连接衬板6，使得轮毂安装面进行机加工后能更精确的保证前束角、外倾角，在不增加调整垫片的情况下，提高后桥的安装精度，减少轮胎的磨损。
另外，在横梁2的两端，分别焊接一个油管支架7，它主体呈L型，L型立板正面设有圆孔、侧面设有开口圆孔。
本实用新型提供的扭力梁式后桥的结构简单，制造成本低，占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加。由于其自身具有一定的扭转刚度，可以起到与横向稳定杆相同的作用，可增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。
Claims (2)
1.一种扭力梁式后桥，包括横梁（2），横梁（2）的两端分别连接沿车身纵向延伸的的纵臂（3），每个纵臂外侧分别焊接轮毂支座（5），纵臂（3）与横梁（2）之间分别共同搭接螺旋弹簧托盘（4），其特征在于：在每个轮毂支座（5）的外侧分别连接衬板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种扭力梁式后桥，其特征在于：在横梁（2）的两端，分别连接一个油管支架（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420308551.XU CN203957771U (zh) | 2014-06-11 | 2014-06-11 | 一种扭力梁式后桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420308551.XU CN203957771U (zh) | 2014-06-11 | 2014-06-11 | 一种扭力梁式后桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203957771U true CN203957771U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51918400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420308551.XU Expired - Fee Related CN203957771U (zh) | 2014-06-11 | 2014-06-11 | 一种扭力梁式后桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203957771U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106808953A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-06-09 | 浙江福多纳汽车部件有限公司 | 一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成及其制配方法 |
| CN106828000A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-06-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 扭力梁、扭力梁悬架及车辆 |
| CN107650609A (zh) * | 2016-07-26 | 2018-02-02 | 上海汽车集团股份有限公司 | 扭转梁、悬架及汽车 |
-
2014
- 2014-06-11 CN CN201420308551.XU patent/CN203957771U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106828000A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-06-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 扭力梁、扭力梁悬架及车辆 |
| CN107650609A (zh) * | 2016-07-26 | 2018-02-02 | 上海汽车集团股份有限公司 | 扭转梁、悬架及汽车 |
| CN106808953A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-06-09 | 浙江福多纳汽车部件有限公司 | 一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成及其制配方法 |
| CN106808953B (zh) * | 2016-12-15 | 2024-03-29 | 浙江拓为汽车部件有限公司 | 一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成及其制配方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3140135B1 (en) | Vehicle suspension | |
| JP2012519621A5 (zh) | ||
| CN203957771U (zh) | 一种扭力梁式后桥 | |
| CN209479340U (zh) | 双叉臂悬挂装置及汽车 | |
| CN104924869B (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
| CN204210263U (zh) | 汽车扭转梁后桥横梁 | |
| CN204451921U (zh) | 一种加强纵臂的扭力梁式后悬架 | |
| CN203752819U (zh) | 一种口型副车架的前悬架总成 | |
| CN201092243Y (zh) | 一种汽车前悬架结构 | |
| CN102556158A (zh) | 一种用于空间多连杆直线导引式悬架的转向节 | |
| CN204037267U (zh) | 复合式空气前悬架系统 | |
| CN204415516U (zh) | 前副车架安装结构与汽车 | |
| CN102358136A (zh) | 一种后扭梁悬架结构 | |
| US8991839B1 (en) | Axle suspension system | |
| CN205553836U (zh) | 车辆用悬架总成 | |
| CN108215687A (zh) | 一种纵向臂扰动杆式独立悬架结构 | |
| CN203331767U (zh) | 一种汽车后下摆臂 | |
| CN202413912U (zh) | 用于空间多连杆直线导引式悬架的转向节 | |
| CN201900950U (zh) | 汽车用多连杆后悬架 | |
| CN205469282U (zh) | 一种倒凹形电动汽车专用车架 | |
| CN104589942A (zh) | 扭转梁半独立悬架结构 | |
| CN204451925U (zh) | 一种扭力梁式后悬架 | |
| CN102381148B (zh) | 悬架摆臂 | |
| CN219133773U (zh) | 汽车前桥悬架及汽车 | |
| CN208102164U (zh) | 一种四分之一后独立悬架工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141126 Termination date: 20200611 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |