CN108091157B - 一种路况信息展示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及实时交通技术领域，特别涉及一种路况信息展示方法及装置。该方法为：终端确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，获取上述实时交通路段对应的路况提示信息，在上述实时交通路段上确定展示位置，并在上述展示位置上展示上述路况提示信息。采用此种方法，可以为定位对象展示从定位对象的当前位置到实时交通路段的终点之间的距离、定位对象通过定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段所需的时间、以及定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段发生拥堵的原因等等，这样，就可以让定位对象更为直观、准确地掌握路况提示信息，进而让定位对象享受到更理想的导航服务的同时，也明显提升了用户体验。

Description

一种路况信息展示方法及装置

技术领域

本申请涉及实时交通技术领域，特别涉及一种路况信息展示方法及装置。

背景技术

随着时代的变化和科学技术的进步，交通工具成为人们日常生活中必不可缺的一部分，同时也给每一个人的出行带来了极大的方便。然而,交通基础设施的日趋完善以及道路的扩建却使得交通路况越来越复杂，那么，当人们驾车出行时，为了能够顺利到达目的地以及有更好的用户体验，人们通常会使用移动设备导航软件来确定最佳行驶路线，并通过移动设备来展示行驶路线上的实时路况信息等等。

在现有技术下，移动设备中的导航软件通常采用绘制光柱图的方法来为用户展示路况信息。所谓光柱图，就是指通过不同图案填充、不同颜色或者其他方式，为用户展示不同实时交通路段的不同路况信息的柱形图。例如，参阅图1所示，用户使用移动设备中的导航软件进行导航时，移动设备在导航显示地图上绘制一个光柱图，该光柱图中包括用户当前所在位置以及某一个或某几个实时交通路段的拥堵情况，其中，光柱图的不同填充图案分别表征不同实时交通路段的不同路况信息。例如：填充图案为小麻点的光柱图表征相应的实时交通路段的路况信息为畅通、填充图案为右斜杠的光柱图表征相应的实时交通路段的路况信息为较拥堵，而填充图案为网格的光柱图表征相应的实时交通路段的路况信息为严重拥堵。

然而，采用上述展示路况信息的方法仍旧存在不足之处，虽然绘制的光柱图能给用户展示某一个或某几个实时交通路段是否拥堵的情况，但是，用户却不能通过该光柱图知道各个实时交通路段的详细描述信息，如，某一实时交通路段的拥堵距离，以及用户通过某一实时交通路段所需要的时间。

显然，现有技术下的路况信息展示方法仍然存在许多缺陷及不足，由于绘制的光柱图展示的路况信息内容的局限性，用户仍然不能准确地掌握详细的路况信息，进而无法享受到理想的导航服务，进而严重影响了用户体验。

发明内容

本申请实施例提供一种路况信息展示方法及装置，用以解决现有技术中存在的定位对象无法准确地掌握详细的路况信息的问题。

本申请实施例提供的具体技术方案如下：

一种路况信息展示方法，包括：

确定定位对象的当前位置在导航路线中所在的实时交通路段；

获取所述实时交通路段对应的路况提示信息；

在所述实时交通路段上确定展示位置，并在所述展示位置上展示所述路况提示信息。

可选的，获取所述实时交通路段对应的路况提示信息，包括：

根据所述当前位置在所述实时交通路段中所处的位置，获取所述当前位置到所述实时交通路段终点之间的路况提示信息。

可选的，所述路况提示信息至少包括以下一种或任意组合：

从所述当前位置沿所述实时交通路段到达所述实时交通路段的终点之间的距离；

从所述当前位置起始，通过所述实时交通路段所需的时间；

发生拥堵的原因。

可选的，在获取所述实时交通路段对应的路况提示信息之前，还包括：

确定所述实时交通路段当前处于拥堵状态。

可选的，在所述实时交通路段上确定展示位置，具体包括：

确定地图当前最大可视范围；

在所述地图当前最大可视范围内，在所述实时交通路段上，基于当前位置以及预设的第一指定距离，确定展示位置。

可选的，确定地图当前最大可视范围，包括：

获取地图的当前比例尺，确定当前行进方向；

基于所述当前位置、所述地图的当前比例尺以及所述当前行进方向，计算地图当前最大可视范围。

可选的，在所述实时交通路段上确定展示位置，包括：

基于预设方式，在所述实时交通路段上确定初始位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置未重叠，则将所述初始位置确定为展示位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置重叠，则基于所述展示导航信息或/和操作提示信息的位置对所述初始位置进行偏移调整，并将偏移调整后的位置确定为展示位置。

可选的，还包括：

在所述定位对象的移动过程中，若移动后的位置与所述展示位置存在重叠，则将所述展示位置移动第二指定距离，并在移动后的展示位置上展示所述路况提示信息。

可选的，还包括：

在光柱图中，在所述实时交通路段对应的位置，展示与所述路况提示信息不同的路况提示信息。

一种路况信息展示装置，包括：

确定单元，用于确定定位对象的当前位置在导航路线中所在的实时交通路段；

获取单元，用于获取所述实时交通路段对应的路况提示信息；

展示单元，用于在所述实时交通路段上确定展示位置，并在所述展示位置上展示所述路况提示信息。

可选的，在获取所述实时交通路段对应的路况提示信息时，所述获取单元用于：

根据所述当前位置与所述实时交通路段中所处的位置，获取所述当前位置到所述实时交通路段终点之间的路况提示信息。

可选的，所述路况提示信息至少包括以下一种或任意组合：

从所述当前位置沿所述实时交通路段到达所述实时交通路段的终点之间的距离；

从所述当前位置起始，通过所述实时交通路段所需的时间；

发生拥堵的原因。

可选的，在获取所述实时交通路段对应的路况提示信息之前，所述获取单元还用于：

确定所述实时交通路段当前处于拥堵状态。

可选的，在所述实时交通路段上确定展示位置时，所述展示单元用于：

确定地图当前最大可视范围；

在所述地图当前最大可视范围内，在所述实时交通路段上，基于当前位置以及预设的第一指定距离，确定展示位置。

可选的，在确定地图当前最大可视范围时，所述展示单元用于：

获取地图的当前比例尺，确定当前行进方向；

基于所述当前位置、所述地图的当前比例尺以及所述当前行进方向，计算地图当前最大可视范围。

可选的，在所述实时交通路段上确定展示位置时，所述展示单元用于：

基于预设方式，在所述实时交通路段上确定初始位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置未重叠，则将所述初始位置确定为展示位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置重叠，则基于所述展示导航信息或/和操作提示信息的位置对所述初始位置进行偏移调整，并将偏移调整后的位置确定为展示位置。

可选的，所述展示单元还用于：

在所述定位对象的移动过程中，若移动后的位置与所述展示位置存在重叠，则将所述展示位置移动第二指定距离，并在移动后的展示位置上展示所述路况提示信息。

可选的，所述展示单元还用于：

在光柱图中，在所述实时交通路段对应的位置，展示与所述路况提示信息不同的路况提示信息。

本申请有益效果如下：

综上所述，本申请实施例中，在定位对象使用终端进行导航的过程中，终端确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，获取上述实时交通路段对应的路况提示信息，在上述实时交通路段上确定展示位置，并在上述展示位置上展示上述路况提示信息。这样，可以通过在展示位置上展示路况提示信息，向定位对象展示定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段对应的详细路况信息，令定位对象对行驶路线上各个实时交通路段的路况有了更为直观、准确地掌握，从而为定位对象提供了更细致、更理想的导航服务，进而有效提升了用户体验。

附图说明

图1为现有技术下，终端导航软件采用绘制光柱图的方法为定位对象展示路况信息；

图2为本申请实施例中，定位对象在使用终端进行导航的过程中，进行路况信息展示的详细流程图；

图3为本申请实施例中，终端基于定位对象设定的出发点和终点生成导航路线，并确定导航路线包含的各个实时交通路段；

图4为本申请实施例中，终端在上述实时交通路段上确定展示位置，并在上述展示位置上展示路况提示信息的具体流程图；

图5为本申请实施例中，一种终端在地图当前最大可视范围内的定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段上确定初始位置的方式；

图6为本申请实施例中，另一种终端在地图当前最大可视范围内的定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段上确定初始位置的方式；

图7为本申请实施例中，一种终端基于初始位置确定展示位置的方式；

图8为本申请实施例中，终端导航软件采用路况信息展示方法为定位对象展示路况提示信息；

图9为本申请实施例中，一种路况信息展示装置结构示意图。

具体实施方式

在定位对象使用导航服务时，为了解决定位对象无法准确地掌握详细的路况信息的问题，本申请实施例中设计了一种全新的路况信息展示方法，该方法为：终端确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，获取上述实时交通路段对应的路口提示信息，在上述实时交通路段上确定展示位置，并在上述展示位置上展示上述路况提示信息。

下面将结合附图对本申请优选的实施方式作出进一步的详细说明。

参阅图2所示，本申请实施例中，定位对象在使用终端进行导航的过程中，进行路况信息展示的详细流程如下：

步骤201：终端确定定位对象的当前位置在导航路线中所在的实时交通路段。

实际应用中，导航路线中相邻的实时交通路段的实时交通信息不同，实时交通信息属于一种路况信息，可以包括：通畅、缓行、一般拥堵、严重拥堵。

具体的，终端基于定位对象设定的出发点和终点，生成导航路线，并确定导航路线上包含的各个实时交通路段，其中，路况相同且连续的多个路段被合并为同一实时交通路段。

所谓路况相同且连续的多个路段，指的是导航路线上的一个实时交通路段的起点和终点之间任一地点的路况都是连续且相同的。

进一步的，终端将确定的导航路线包含的实时交通路段展示在光柱图中以及导航路线上，其中，上述实时交通路段可以是导航路线包含的从定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段开始的连续的几个实时交通路段，也可以是导航路线包含的全部实时交通路段。

例如，参阅图3所示，定位对象在终端上将地点A设为出发点，将地点D设为终点，终端基于定位对象设定的出发点(地点A)和终点(地点D)生成导航路线(地点A-＞地点D)，而地点A和地点B之间任一地点的路况(如，畅通)都是连续且相同的，那么地点A至地点B之间的路线被划分为第一实时交通路段(实时交通路段AB)，而地点B和地点C之间任一地点的路况(如，较拥堵)也都是连续且相同的，那么地点B至地点C之间的路线被划分为第二实时交通路段(实时交通路段BC)，同样的，地点C和地点D之间任一地点的路况(如，严重拥堵)也都是连续且相同的，那么地点C至地点D之间的路线被划分为第三实时交通路段(实时交通路段CD)。接着，终端将导航路线包含的各个实时交通路段(实时交通路段AB和实时交通路段BC)展示在光柱图中以及导航路线上，其中，实时交通路段AB的路况为畅通，实时交通路段BC的路况为一般拥堵。

步骤202：终端确定上述实时交通路段当前处于拥堵状态时，获取上述实时交通路段对应的路况提示信息。

当终端确定定位对象的当前位置在导航线路中所在实时交通路段当前处于拥堵状态时，根据定位对象的当前位置与定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的相对位置关系，获取对应的路况提示信息。

具体的，首先，终端通过全球定位系统(Global Positioning System，GPS)确定定位对象的当前位置，并确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段当前处于拥堵状态，然后，终端获取上述实时交通路段对应的路况提示信息，其中，上述路况提示信息可以让定位对象更准确地掌握更详细的上述实时交通路段对应的路况信息。

其中，终端获取的定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段相应的路况提示信息至少包括以下三种路况信息中的一种或任意组合：

第一种路况信息为：定位对象的当前位置沿定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段到达上述实时交通路段的终点之间的距离，其中，当实时交通路段拥堵实时交通路段时，相应的，该距离为拥堵距离。

第二种路况信息为：从定位对象的当前位置起始，通过定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段所需的时间。

第三种路况信息为：定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段发生拥堵的原因。

例如，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段为较拥堵实时交通路段，终端基于上述实时交通路段获取该实时交通路段的路况提示信息，如，“300米”(表征定位对象的当前位置到定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点之间的拥堵距离)、“5分钟”(表征从定位对象的当前位置起始，通过定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段所需的时间)、“车流量大”(表征定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段发生拥堵的原因)等等。其中，路况提示信息中各部分内容的意义在后续实施例中相同，将不再赘述。

步骤203：终端在上述实时交通路段上确定展示位置，并在上述展示位置上展示路况提示信息。

终端确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段发生拥堵时，终端基于定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，在确定的定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段上确定展示位置，并在上述已确定的展示位置上展示定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的路况提示信息。

当然，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的路况提示信息的展示方式会根据地图当前状态的不同而不同，若地图当前状态为放大的状态下，由于终端屏幕显示的地图空间大、地图上各个元素相距较远，因此，上述路况提示信息可以同时展示在展示位置上；若地图当前状态为缩小状态下，由于终端屏幕显示的地图空间小、地图上各个元素相距较近，因此上述路况提示信息采用轮播的方式展示在展示位置上。

例如，地图处于放大状态下，假设定位对象的当前位置为地点M，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段为第一实时交通路段，那么，终端在第一实时交通路段上确定展示位置，其中，该展示位置上可以同时展示第一实时交通路段的路况提示信息，如，“500米+10分钟+道路施工”等等。这样，就可以在展示位置上，以统一播放方式呈现了路况提示信息的各部分内容，直至终端确定定位对象通过第一实时交通路段。

又例如，地图处于缩小状态下，假设定位对象的当前位置为地点N，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段为第二实时交通路段，那么，终端在第二实时交通路段上确定展示位置，其中，该展示位置上可以轮流循环展示第二实时交通路段的路况提示信息，如，先在提示窗口中分别采用2秒的时长分别轮流展示“500米”，“10分钟”和“道路施工”。这样，就可以在展示位置上，以轮播方式呈现了路况提示信息的各部分内容，直至终端确定定位对象通过第二实时交通路段。

进一步的，终端还可以在上述地图当前最大可视范围内的空闲位置，确定辅助展示位置，该辅助展示位置用于为定位对象展示其他辅助路况提示信息。

例如，地图当前最大可视范围内的地点F周边没有其他各个元素(如，摄像头，建筑物名称等等)，终端确定地点F为辅助展示位置，该确定的辅助展示位置上可以为定位对象展示其他辅助路况提示信息(如，下一实时交通路段总距离等等)。

更进一步的，终端还可以在光柱图中，在定位对象的当前位置在导航录像中所在实时交通路段对应的位置，添加上述实时交通路段对应的路况提示信息的补充提示信息。

例如：终端在地图当前最大可视范围内的光柱图上，在定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段对应的位置，添加上述实时交通路段对应的路况提示信息的补充提示信息(如，下一实时交通路段总距离等等)。

步骤204：终端确定定位对象通过上述实时交通路段。

终端通过GPS系统确定定位对象的当前位置为定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点，那么，就确定定位对象通过上述实时交通路段。

例如，终端确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段为实时交通路段AB，终端通过GPS系统确定定位对象的当前位置为地点B时，那么，终端就确定定位对象通过路线AB。

步骤205：终端判断定位对象是否到达终点，若是，则导航结束；否则，返回执行步骤201。

终端通过GPS系统确定定位对象的当前位置，并确定定位对象的当前位置是否为导航终点，若是，则导航结束；否则，终端返回执行步骤201，即，终端重新确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，并获取上述实时交通路段对应的路况提示信息。

例如，当定位对象到达地点B时，假设地点B为导航线路终点，那么，终端确定导航结束；假设地点B不是导航终点，且实时交通路段AB的下一实时交通路段为实时交通路段BC，那么终端就确定定位对象通过实时交通路段AB，并将实时交通路段BC作为新的用定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，获取实时交通路段BC对应的路况提示信息，采用同样的方式在实时交通路段BC上确定展示位置，并在展示位置上展示实时交通路段BC相应的路况提示信息。

参阅图4所示，本申请实施例中，上述步骤203提及的终端在上述实时交通路段上确定展示位置，并在上述展示位置上展示路况提示信息的具体流程如下：

步骤401：终端确定地图当前最大可视范围。

终端先确定定位对象使用的导航地图的当前比例尺(即地图缩放等级)、通过GPS系统确定定位对象的当前位置以及确定定位对象的当前视角(即定位对象当前行进方向)，然后，终端基于获取的定位对象使用的导航地图的当前比例尺、定位对象的当前位置以及定位对象的当前视角，计算终端地图当前最大可视范围。在导航过程中，导航地图的当前比例尺会根据定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的路况变化而发生改变。

当然，在实际应用中，为了更准确的确定地图当前最大可视范围，终端可以再次通过GPS系统重新确定定位对象的当前位置，然后，终端基于最新获取的定位对象的当前位置、地图当前比例尺以及定位对象当前行进方向，计算地图当前最大可视范围。

换言之，终端确定定位对象使用的导航地图的地图缩放等级(如，缩放等级18、缩放等级17、缩放等级16、缩放等级15、缩放等级14、缩放等级13、缩放等级12等等)，并基于该地图缩放等级得到相对应的可视范围(如，150米、240米、400米、800米、2000米、4000米、8000米等等)，终端通过GPS系统确定定位对象的当前位置以及确定定位对象当前行进方向，然后，终端基于获取的地图的可视范围、定位对象的当前位置以及定位对象当前行进方向，确定终端地图当前最大可视范围。

例如，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段为实时交通路段BC，终端确定定位对象使用的导航地图的当前地图缩放等级为16，地图缩放等级16相对应的可视范围为400米，终端通过GPS系统确定定位对象的当前位置(地点B)和定位对象当前行进方向(地点B-＞地点C)，终端基于获取的地图可视范围、定位对象的当前位置以及定位对象当前行进方向，确定地图当前最大可视范围。

步骤402：终端在地图当前最大可视范围内，在上述实时交通路段上，基于当前位置以及预设的第一指定距离，确定展示位置。

终端基于预设方式，在上述实时交通路段上确定初始位置，其中，终端将与定位对象的当前位置相距第一指定距离的位置确定为初始位置。

具体的，终端基于地图当前最大可视范围以及定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，在地图最大可视范围内的上述实时交通路段上将与定位对象的当前位置相距第一指定距离的位置确定为初始位置，当然，上述第一指定距离可以是系统默认的，也可以是定位对象根据自身喜好自定义设置的，第一指定距离不能超出实时交通路段的总长度。

可选的，终端可以将地图当前最大可视范围内的定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的最远处作为初始位置，相应的，在这种情况下，上述第一指定距离是指定位对象的当前位置与定上述实时交通路段的最远处之间的距离，当然，这仅是本实施例中较佳的实现方式，并不排除其他实现方式。

例如，参阅图5所示，定位对象的当前位置为地点A，终端地图当前最大可视范围内显示的实时交通路段中，仅有实时交通路段AB是定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，实时交通路段BC是实时交通路段AB的下一实时交通路段，那么，终端将地点B作为初始位置，此时，第一指定距离是指地点A与地点B之间的距离。

可选的，终端也可以将地图当前最大可视范围内的定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段上的非最远处的某一点作为初始位置，相应的，在这种情况下，上述第一指定距离是指定位对象的当前位置与上述非最远处的某一点之间的距离，当然，这仅是本实施例中较佳的实现方式，并不排除其他实现方式。

例如，参阅图6所示，定位对象的当前位置为地点A，终端地图当前最大可视范围内显示的全部实时交通路段是定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段(即实时交通路段AB)中的部分实时交通路段(即实时交通路段AB’)，终端在确定初始位置时，将地图当前最大可视范围内的定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段上与地点A相距一定距离的任一地点(如，地点O)作为初始位置，那么，第一指定距离是指定位对象的当前位置地点A与初始位置地点O之间的距离。

进一步的，在确定好初始位置后，确定展示位置的方法可以采用但不限于以下两种方法：

第一种方法为：若终端确定的初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置未重叠，那么，终端就将上述初始位置确定为展示位置。

第二种方法为：若终端确定的展示位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置重叠，那么，终端将会根据上述展示导航信息或/和操作提示信息的位置对上述初始位置进行偏移调整，并将调整后的位置确定为展示位置。

上述两种方法中，上述导航信息至少包括以下一种或任意组合：电子眼、红绿灯、以及道路名称等等；上述操作提示信息至少包括以下的一种：前方路口直行、前方路口左转、前方路口右转、以及前方路口掉头等等。

例如：终端在地图最大可视范围内的定位对象当前所在实时交通路段上选取地点C作为初始位置，假设终端确定地点C与展示导航信息(如，电子眼等等)或/和操作提示信息(如，前方路口左转等等)的位置未重叠，那么，终端就将地点C确定为展示位置，该展示位置上展示有定位对象当前所在实时交通路段的路况提示信息(如，“200米+3分钟+车流量大”)。

又例如：参阅图7所示，终端在地图最大可视范围内的定位对象当前所在实时交通路段上选取地点D作为初始位置，假设终端确定的地点D跟展示导航信息(如，红绿灯等等)或/和操作提示信息(如，前方路口掉头等等)的位置重叠，且导航信息或/和操作提示信息提示定位对象需要进行左转，那么，终端就将地点D向右调整至位置D1，从而对展示导航信息或/和操作提示信息的位置进行避让，并将调整后的位置D1确定为展示位置。

步骤403：终端在上述展示位置上展示路况提示信息。

具体的，终端将定位对象当前所在实时交通路段的路况提示信息展示在确定的展示位置上。

进一步的，在定位对象移动的过程中，随着定位对象的前进，当定位对象的移动后的位置与展示位置存在重叠时，终端会对展示位置进行如下处理：

首先，在定位对象前进的过程中，当新的定位对象的当前位置与展示位置部分重叠时，终端会判断定位对象的当前位置是否为定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点。

具体的，定位对象在在导航过程中，定位对象的当前位置会随着定位对象的移动而变化，当终端发现新的定位对象的当前位置与展示位置部分重叠时，会判断定位对象是否到达定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点；

若是，即上述新的定位对象的当前位置为定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点，则终端确定定位对象通过当前所在实时交通路段，此时，终端会直接取消当前的展示位置，并在定位对象进入下一实时交通路段后，采用上述方法重新确定新的展示位置。

例如，假设定位对象当前所在实时交通路段为实时交通路段BC，随着定位对象的移动，当新的定位对象的当前位置与展示位置的位置重叠时，终端通过GPS系统确定移动后新的定位对象的当前位置为地点C时，终端就确定定位对象通过路线BC。

否则，即上述新的定位对象的当前位置不是定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点，终端重新确定地图当前最大可视范围，并在重新确定的最大可视范围内，在定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段上，将展示位置移动第二指定距离。

具体的，若重新确定的地图最大可视范围内，可以看到定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点，那么，第二指定距离可以是新的定位对象的当前位置与上述终点之前任意一点(包括上述终端)之间的距离；若重新确定的最大可视范围内，不能看到定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点，那么，第二指定距离可以是新的定位对象的当前位置与前方任意一点之间的距离。

例如，定位对象当前所在实时交通路段为实时交通路段AC，定位对象的当前位置为地点B，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点为地点C，假设在终端重新确定的最大可视范围内，可以显示定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段(即实时交通路段AC)的全部剩余实时交通路段(即实时交通路段BC)，那么，则可以将展示位置移动至地点C或者地点C之前任意一点(如，地点C’)，第二指定距离是指地点B与地点C’之间的距离。

又例如，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段为实时交通路段BE，定位对象的当前位置为地点C，定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段的终点为地点E，假设在终端重新确定的最大可视范围内，显示的全部实时交通路段是定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段(即实时交通路段BE)中的部分实时交通路段(即实时交通路段CD)，那么，则可以将展示位置移动至地点D或者地点D之前任意一点(如，地点D’)，第二指定距离是指地点C与地点D’之间的距离。

下面将通过举例简单介绍本申请实施例在实际业务场景里的应用。

例如，参阅图8所示，定位对象当前所在实时交通路段为路段AB的起点(地点A)，由于路口车流量大，导致车辆行驶缓慢，那么，相应的实时交通路段AB的路况信息为缓行，终端在实时交通路段AB上的地点M作为展示位置，该展示位置可以展示定位对象当前所在实时交通路段AB的路况提示信息(如，800米；2分钟；路口车流量大)，其中，且由于地图处于放大状态，展示位置(地点M)可同时展示出“800米+2分钟+路口车流量大”，进一步的，在光柱图中与实时交通路段AB对应的位置，展示与交通路段AB不同的路况提示信息(如，实时交通路段BC为拥堵路段)。

参阅图9所示，本申请实施例中，一种路况信息展示装置(如，上述终端)至少包括确定单元90、获取单元91以及展示单元92，其中：

确定单元90，用于确定定位对象的当前位置在导航路线中所在的实时交通路段；

获取单元91，用于获取所述实时交通路段对应的路况提示信息；

展示单元92，用于在所述实时交通路段上确定展示位置，并在所述展示位置上展示所述路况提示信息。

可选的，在获取所述实时交通路段对应的路况提示信息时，所述获取单元91用于：

根据所述当前位置与所述实时交通路段中所处的位置，获取所述当前位置到所述实时交通路段终点之间的路况提示信息。

可选的，所述路况提示信息至少包括以下一种或任意组合：

从所述当前位置沿所述实时交通路段到达所述实时交通路段的终点之间的距离；

从所述当前位置起始，通过所述实时交通路段所需的时间；

发生拥堵的原因。

可选的，在获取所述实时交通路段对应的路况提示信息之前，所述获取单元91还用于：

确定所述实时交通路段当前处于拥堵状态。

可选的，在所述实时交通路段上确定展示位置时，展示单元92用于：

确定地图当前最大可视范围；

在所述地图当前最大可视范围内，在所述实时交通路段上，基于当前位置以及预设的第一指定距离，确定展示位置。

可选的，在确定地图当前最大可视范围时，展示单元92用于：

获取地图的当前比例尺，确定当前行进方向；

基于所述当前位置、所述地图的当前比例尺以及所述当前行进方向，计算地图当前最大可视范围。

可选的，在所述实时交通路段上确定展示位置时，展示单元92用于：

基于预设方式，在所述实时交通路段上确定初始位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置未重叠，则将所述初始位置确定为展示位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置重叠，则基于所述展示导航信息或/和操作提示信息的位置对所述初始位置进行偏移调整，并将偏移调整后的位置确定为展示位置。

可选的，展示单元92还用于：

在所述定位对象的移动过程中，若移动后的位置与所述展示位置存在重叠，则将所述展示位置移动第二指定距离，并在移动后的展示位置上展示所述路况提示信息。

可选的，展示单元92还用于：

在光柱图中，在所述实时交通路段对应的位置，展示与所述路况提示信息不同的路况提示信息。

综上所述，本申请实施例中，在定位对象使用终端进行导航的过程中，终端确定定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段，获取上述实时交通路段对应的路况提示信息，在上述实时交通路段上确定展示位置，并在上述展示位置上展示上述路况提示信息。这样，可以通过在展示位置上展示路况提示信息，向定位对象展示定位对象的当前位置在导航路线中所在实时交通路段对应的详细路况信息，令定位对象对行驶路线上各个实时交通路段的路况有了更为直观、准确地掌握，从而为定位对象提供了更细致、更理想的导航服务，进而有效提升了用户体验。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请实施例进行各种改动和变型而不脱离本申请实施例的精神和范围。这样，倘若本申请实施例的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (18)

1.一种路况信息展示方法，其特征在于，包括：

在导航路线上展示所述导航路线包含的实时交通路段，所述实时交通路段满足如下条件：同一实时交通路段的起点和终点之间任一地点的路况是连续且相同的，且相邻的实时交通路段的路况不同；

确定定位对象的当前位置在所述导航路线中所在的第一实时交通路段；

获取所述第一实时交通路段对应的路况提示信息；

在所述第一实时交通路段上确定展示位置，并在所述展示位置上展示所述路况提示信息。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述第一实时交通路段对应的路况提示信息，包括：

根据所述当前位置在所述第一实时交通路段中所处的位置，获取所述当前位置到所述第一实时交通路段终点之间的路况提示信息。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路况提示信息至少包括以下一种或任意组合：

从所述当前位置沿所述第一实时交通路段到达所述第一实时交通路段的终点之间的距离；

从所述当前位置起始，通过所述第一实时交通路段所需的时间；

发生拥堵的原因。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取所述第一实时交通路段对应的路况提示信息之前，还包括：

确定所述第一实时交通路段当前处于拥堵状态。

5.如权利要求1－4任一项所述的方法，其特征在于，在所述第一实时交通路段上确定展示位置，具体包括：

确定地图当前最大可视范围；

在所述地图当前最大可视范围内，在所述第一实时交通路段上，基于当前位置以及预设的第一指定距离，确定展示位置。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，确定地图当前最大可视范围，包括：

获取地图的当前比例尺，确定当前行进方向；

基于所述当前位置、所述地图的当前比例尺以及所述当前行进方向，计算地图当前最大可视范围。

7.如权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，在所述第一实时交通路段上确定展示位置，包括：

基于预设方式，在所述第一实时交通路段上确定初始位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置未重叠，则将所述初始位置确定为展示位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置重叠，则基于所述展示导航信息或/和操作提示信息的位置对所述初始位置进行偏移调整，并将偏移调整后的位置确定为展示位置。

8.如权利要求1－4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述定位对象的移动过程中，若移动后的位置与所述展示位置存在重叠，则将所述展示位置移动第二指定距离，并在移动后的展示位置上展示所述路况提示信息。

9.如权利要求1－4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

在光柱图中，在所述第一实时交通路段对应的位置，展示与所述路况提示信息不同的路况提示信息。

10.一种路况信息展示装置，其特征在于，包括：

确定单元，用于在导航路线包含的实时交通路段展示在所述导航路线上的情况下，确定定位对象的当前位置在导航路线中所在的第一实时交通路段，所述实时交通路段满足如下条件：同一实时交通路段的起点和终点之间任一地点的路况是连续且相同的，且相邻的实时交通路段的路况不同；

获取单元，用于获取所述第一实时交通路段对应的路况提示信息；

展示单元，用于在所述第一实时交通路段上确定展示位置，并在所述展示位置上展示所述路况提示信息。

11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，在获取所述第一实时交通路段对应的路况提示信息时，所述获取单元用于：

根据所述当前位置与所述第一实时交通路段中所处的位置，获取所述当前位置到所述第一实时交通路段终点之间的路况提示信息。

12.如权利要求10所述的装置，其特征在于，所述路况提示信息至少包括以下一种或任意组合：

从所述当前位置沿所述第一实时交通路段到达所述第一实时交通路段的终点之间的距离；

从所述当前位置起始，通过所述第一实时交通路段所需的时间；

发生拥堵的原因。

13.如权利要求10所述的装置，其特征在于，在获取所述第一实时交通路段对应的路况提示信息之前，所述获取单元还用于：

确定所述第一实时交通路段当前处于拥堵状态。

14.如权利要求10－13任一项所述的装置，其特征在于，在所述第一实时交通路段上确定展示位置时，所述展示单元用于：

确定地图当前最大可视范围；

在所述地图当前最大可视范围内，在所述第一实时交通路段上，基于当前位置以及预设的第一指定距离，确定展示位置。

15.如权利要求14所述的装置，其特征在于，在确定地图当前最大可视范围时，所述展示单元用于：

获取地图的当前比例尺，确定当前行进方向；

基于所述当前位置、所述地图的当前比例尺以及所述当前行进方向，计算地图当前最大可视范围。

16.如权利要求10-13任一项所述的装置，其特征在于，在所述第一实时交通路段上确定展示位置时，所述展示单元用于：

基于预设方式，在所述第一实时交通路段上确定初始位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置未重叠，则将所述初始位置确定为展示位置；

若所述初始位置与展示导航信息或/和操作提示信息的位置重叠，则基于所述展示导航信息或/和操作提示信息的位置对所述初始位置进行偏移调整，并将偏移调整后的位置确定为展示位置。

17.如权利要求10－13任一项所述的装置，其特征在于，所述展示单元还用于：

在所述定位对象的移动过程中，若移动后的位置与所述展示位置存在重叠，则将所述展示位置移动第二指定距离，并在移动后的展示位置上展示所述路况提示信息。

18.如权利要求10－13任一项所述的装置，其特征在于，所述展示单元还用于：

在光柱图中，在所述第一实时交通路段对应的位置，展示与所述路况提示信息不同的路况提示信息。

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