CN105931480A - 一种获取路况描述信息的方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供用于获取路况描述信息的方法和装置。根据本发明的方法，其中，每条路径被划分为一个或多个单元路段，所述方法包括：基于各个单元路段的状态信息，将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，以获得候选路段；获取该候选路段的起点位置信息和终点位置信息；基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。本发明的优点在于：能够对原始的道路信息自动进行整合，并能够根据实际情况，生成符合人类认知的路况描述信息，相对于人工信息整合而言，提高了路况信息的整合效率，并提高了路况信息的准确率。
Description
技术领域
本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种用于获取路况描述信息的方法和装置。
背景技术
现有技术中，路况系统仅能给出各个路段，通常是最小路段的道路车辆行驶状况，如果需要向司机提供路况信息时，需要人为对各个路段的车辆行驶状况进行整理，如，通过人工查看地图上的拥堵、缓行、畅通等路段的信息，并进行人工整合后进行播报。如果整理人员本身对某一区域的路段不熟悉时，即使查看了地图，也无法快速地整理出整体路况信息。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于获取路况描述信息的方法和装置。
根据本发明的一个方面，提供一种用于获取路况描述信息的方法，其中，每条路径被划分为一个或多个单元路段，所述方法包括以下步骤：
a基于各个单元路段的状态信息，将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，以获得候选路段；
b获取该候选路段的起点位置信息和终点位置信息；
c基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
根据本发明的一个方面，还提供一种用于获取路况描述信息的路况获取装置，其中，每条路径被划分为一个或多个单元路段，所述路况获取装置包括：
合并装置，用于基于各个单元路段的状态信息，将具有相同状态信 息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，以获得候选路段；
第一获取装置，用于获取该候选路段的起点位置信息和终点位置信息；
生成装置，用于基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：根据本发明的方案，能够对原始的道路信息自动进行整合，并能够根据实际情况，生成符合人类认知的路况描述信息，相对于人工信息整合而言，提高了路况信息的整合效率，并提高了路况信息的准确率。尤其对于需要进行定时播报的电台节目等，极大的节省了所需的人力资源。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示意出了根据本发明的一种用于获取路况描述信息的方法流程图；
图2示意出了根据本发明的一种用于获取路况描述信息的路况获取装置的结构示意图；
附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
图1示意出了一种用于获取路况描述信息的方法流程图。其中，每条路径被划分为一个或多个单元路段，根据本发明的方法包括步骤S1、步骤S2和步骤S3。
其中，根据本发明的方法通过包含于计算机设备中的路况获取装置来实现。所述计算机设备包括一种能够按照事先设定或存储的指令，自动进行数值计算和/或信息处理的电子设备，其硬件包括但不限 于微处理器、专用集成电路(ASIC)、可编程门阵列(FPGA)、数字处理器(DSP)、嵌入式设备等。所述计算机设备包括网络设备与用户设备。
其中，所述网络设备包括但不限于单个网络服务器、多个网络服务器组成的服务器组或基于云计算(Cloud Computing)的由大量主机或网络服务器构成的云，其中，云计算是分布式计算的一种，由一群松散耦合的计算机集组成的一个超级虚拟计算机。
其中，所述用户设备包括但不限于任何一种可与用户通过键盘、鼠标、遥控器、触摸板、或声控设备等方式进行人机交互的电子产品，例如，电脑、平板电脑、智能手机、PDA或掌上游戏机等。
参照图1，在步骤S1中，路况获取装置基于各个单元路段的状态信息，将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，以获得候选路段。
其中，所述单元路段可用起始位置信息和终点位置信息来表示。
其中，所述位置信息可包括坐标信息和路名信息。
优选地，该单元路段还包括位于起始位置和终点位置之间的一个或多个中间位置信息。
优选地，位于交叉路口的单元路段可包含交叉点的交叉点位置信息，其中，所述交叉点位置信息中包含在此交叉的各个路径的路径名称。
其中，状态信息用于指示所对应的单元路段的道路畅通情况，例如，状态信息可包括：拥堵、缓行、畅行三种。
优选地，状态信息可以用单位路段上的平均车辆行驶速度范围来表示，例如，状态信息可包括：0～20km/h，20～40km/h，40km/h以上等。
更优选地，所述状态信息还可包括方向信息，例如，从南到北、从东到西等等。并且，该方向信息还可利用路段信息所对应的路名信息来表示，例如，起点路名信息为路径A，终点路名信息为路径B，则方向信息为从A到B。
具体地，路况获取装置获取各个单元路段的状态信息，并逐个判断当前的单元路段与其相邻的单元路段的状态信息是否相同，当两者的状 态信息相同时，将该两者合并作为新的候选路段，并继续查看与该候选路段相邻的单元路段的状态信息，以将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，来获得最终的候选路段。
优选地，路况获取装置从当前的所有单元路段中获取一候选路段，例如，选择位于路径起始位置的单元路段作为候选路段；又例如，由当前的所有单元路段中选择任意的单元路段作为候选路段等；接着，路况获取装置获取与一候选路段相邻的单元路段的状态信息；例如，路况获取装置基于当前候选路段的起始坐标/终点坐标，查找该候选路段外并获取具有该起始坐标/终点坐标的单元路段，所查找到的单元路段即为该候选路段相邻的单元路段。接着，当所述候选路段的状态信息与所述相邻单元路段的状态信息相同时，路况获取装置将所述候选路段与所述相邻单元路段合并，以获得新的候选路段，重复前述获取与一候选路段相邻的单元路段的状态信息的操作以及当所述候选路段的状态信息与所述相邻单元路段的状态信息相同时，将所述候选路段与所述相邻单元路段合并的操作，直至不再有与所述候选路段的状态信息相同的相邻的单元路段。
接着，在步骤S2中，路况获取装置获取该候选路段的起点位置信息和终点位置信息。
其中，起点位置信息包括起点的坐标信息；所述终点位置信息包括终点的坐标信息。
接着，在步骤S3中，路况获取装置基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
具体地，所述路况获取装置基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息的方式包括以下任一种：
1)路况获取装置分别获取所述起点位置信息对应的起点路名信息和所述终点位置信息对应的终点路名信息；当所述起点路名信息和所述终点路名信息不同时，路况获取装置基于所述起点路名信息和所述终点路 名信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
例如，路况获取装置获得的候选路段的起点位置信息对应的起点路名信息为“车公庄大街”，终点位置信息对应的终点路名信息为“平安里西大街”，候选路段的状态信息包括道路畅通情况：“缓慢通行”和方向信息“车公庄大街到平安西里大街”，则路况获取装置生成播报信息包括“从车公庄大街到平安西里大街车辆缓慢通行”。
2)路况获取装置分别获取所述起点位置信息对应的起点路名信息和所述终点位置信息对应的终点路名信息；当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，路况获取装置分别获取与所述起点位置信息和终点位置信息相距预定路段范围的扩展起点位置信息和扩展终点位置信息；获取所述扩展起点位置信息和扩展终点位置信息对应的所述起点路名信息和/或所述终点路名信息。
其中，所述预定路段范围通常采用单元路段作为单位来表示，例如，预定路段范围可包括1.5个单元路段的距离等。
其中，与所述起点位置信息相距预定路段范围的扩展起点位置信息，包括以该起点位置信息为起始，分别朝向候选路段内部和/或外部扩展预定路段距离的范围内的各个单元路段的起始位置信息和终点位置信息。
与所述终点位置信息相距预定路段范围的扩展终点位置信息，包括以该终点位置信息为起始，朝向候选路段内部和/或外部扩展预定路段距离的范围内的各个单元路段的起始位置信息和终点位置信息。
具体地，当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，路况获取装置分别获取与起点位置信息/终点位置信息分别相距预定路段范围的一个或多个扩展起始位置信息/扩展终点位置信息，并判断该一个或多个扩展起始位置信息对应的扩展起始路名信息是否与一个或多个扩展终点位置信息对应的扩展终点路名信息相同，当扩展起始路名信息与扩展终点路名信息不同时，基于该扩展起始路名信息和扩展终点路名信息来生成路况描述信息。
例如，路况获取装置获得的候选路段的起点路名信息和终点路名信 息均为“二环”，预定路段范围为两个单元路段，则路况获取装置获得与该起点位置信息对应的两个内扩单元路段对应的路名信息包括“二环”、“二环”；两个外扩单元路段对应的路面信息包括“二环”、“官园桥”(由于两个相邻单元路段的起点与终点的位置信息相同，此次不再赘述)；相似地，路况获取装置获得的与重点位置信息对应的内扩单元路段对应的路名信息包括“二环”、“西直门桥”，外扩单元路段对应的路名信息包括“二环”、“二环”；则路况获取装置选择与当前的起始路名信息不同的扩展起始路名信息，以及与当前的终点路名信息不同扩展终点路名信息，并结合候选路段的状态信息，生成路况描述信息：“二环，从官园桥到西直门桥拥堵。”
优选地，当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，路况获取装置分别获取与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息；基于与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
更优选地，当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同，且扩展起点位置信息和/或扩展终点位置信息对应的所述起点路名信息和/或所述终点路名信息均相同时，路况获取装置分别获取与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息；基于与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
具体地，路况获取装置基于所述起点位置信息/终点位置信息，在地理参考库中检索，以获得与所述起点位置信息/终点位置信息相匹配的地理参考信息。
其中，所述地理参考库中包含与坐标相对应的地理位置相关信息，优选地，所述地理参考信息包括以下至少任一项：
1)坐标对应的建筑名称信息；例如，标志性建筑信息、商铺名称信息等；
2)坐标对应的道路设施信息；例如，高架匝道、天桥、隧道等道路 信息。
优选地，所述地理参考库包括但不限于信息点(POI，point of information)数据库。
例如，路况获取装置获得的候选路段的起点路名信息和终点路名信息均为“西直门外大街”，并且路况获取装置获得的扩展起点路名信息和扩展终点路名信息也均为“西直门外大街”，则路况获取装置分别根据该候选路段的起点坐标信息和终点坐标信息在POI数据库中查询，并获得与起点坐标信息对应的建筑物名称“凯旋大厦”，与终点坐标对应的建筑名称“动物园地铁站”，则路况获取装置结合相应的状态信息，生成路况描述信息：“西直门外大街，从凯旋大厦附近到动物园地铁站附近，车辆拥堵”。
根据本发明的一个优选方案，路况获取装置能够将所获得的路况描述信息转换为语音信息进行播报。
根据本发明的方法，能够原始的道路信息自动进行整合，并能够根据实际情况，生成符合人类认知的路况描述信息，相对于人工信息整合而言，提高了路况信息的整合效率，并提高了路况信息的准确率。尤其对于需要进行定时播报的电台节目等，极大的节省了所需的人力资源。
参照图2，根据本发明的路况获取装置包括合并装置1、第一获取装置2以及生成装置3。
合并装置1基于各个单元路段的状态信息，将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，以获得候选路段。
其中，所述单元路段可用起始位置信息和终点位置信息来表示。
其中，所述位置信息可包括坐标信息和路名信息。
优选地，该单元路段还包括位于起始位置和终点位置之间的一个或多个中间位置信息。
优选地，位于交叉路口的单元路段可包含交叉点的交叉点位置信息，其中，所述交叉点位置信息中包含在此交叉的各个路径的路径名称。
其中，状态信息用于指示所对应的单元路段的道路畅通情况，例如，状态信息可包括：拥堵、缓行、畅行三种。
优选地，状态信息可以用单位路段上的平均车辆行驶速度范围来表示，例如，状态信息可包括：0～20km/h，20～40km/h，40km/h以上等。
更优选地，所述状态信息还可包括方向信息，例如，从南到北、从东到西等等。并且，该方向信息还可利用路段信息所对应的路名信息来表示，例如，起点路名信息为路径A，终点路名信息为路径B，则方向信息为从A到B。
具体地，合并装置1获取各个单元路段的状态信息，并逐个判断当前的单元路段与其相邻的单元路段的状态信息是否相同，当两者的状态信息相同时，将该两者合并作为新的候选路段，并继续查看与该候选路段相邻的单元路段的状态信息，以将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，来获得最终的候选路段。
优选地，合并装置1从当前的所有单元路段中获取一候选路段，例如，选择位于路径起始位置的单元路段作为候选路段；又例如，由当前的所有单元路段中选择任意的单元路段作为候选路段等；接着，合并装置1获取与一候选路段相邻的单元路段的状态信息；例如，合并装置1基于当前候选路段的起始坐标/终点坐标，查找该候选路段外并获取具有该起始坐标/终点坐标的单元路段，所查找到的单元路段即为该候选路段相邻的单元路段。接着，当所述候选路段的状态信息与所述相邻单元路段的状态信息相同时，合并装置1将所述候选路段与所述相邻单元路段合并，以获得新的候选路段，重复前述获取与一候选路段相邻的单元路段的状态信息的操作以及当所述候选路段的状态信息与所述相邻单元路段的状态信息相同时，将所述候选路段与所述相邻单元路段合并的操作，直至不再有与所述候选路段的状态信息相同的相邻的单元路段。
接着，第一获取装置2获取该候选路段的起点位置信息和终点位置信息。
其中，起点位置信息包括起点的坐标信息；所述终点位置信息包括终点的坐标信息。
接着，生成装置3基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况 描述信息。
具体地，所述生成装置3基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息的方式包括以下任一种：
1)包含于生成装置3中的第二获取装置分别获取所述起点位置信息对应的起点路名信息和所述终点位置信息对应的终点路名信息的；当所述起点路名信息和所述终点路名信息不同时，包含于生成装置3中的第一子生成装置基于所述起点路名信息和所述终点路名信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
例如，第二获取装置获得的候选路段的起点位置信息对应的起点路名信息为“车公庄大街”，终点位置信息对应的终点路名信息为“平安里西大街”，候选路段的状态信息包括道路畅通情况：“缓慢通行”和方向信息“车公庄大街到平安西里大街”，则第一子生成装置生成播报信息包括“从车公庄大街到平安西里大街车辆缓慢通行”。
2)包含于生成装置3中的第二获取装置路况获取装置分别获取所述起点位置信息对应的起点路名信息和所述终点位置信息对应的终点路名信息；当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，包含于生成装置3中的第三获取装置分别获取与所述起点位置信息和终点位置信息相距预定路段范围的扩展起点位置信息和扩展终点位置信息；包含于生成装置3中的第四获取装置获取所述扩展起点位置信息和扩展终点位置信息对应的所述起点路名信息和/或所述终点路名信息。
其中，所述预定路段范围通常采用单元路段作为单位来表示，例如，预定路段范围可包括1.5个单元路段的距离等。
其中，与所述起点位置信息相距预定路段范围的扩展起点位置信息，包括以该起点位置信息为起始，分别朝向候选路段内部和/或外部扩展预定路段距离的范围内的各个单元路段的起始位置信息和终点位置信息。
与所述终点位置信息相距预定路段范围的扩展终点位置信息，包括以该终点位置信息为起始，朝向候选路段内部和/或外部扩展预定路段距离的范围内的各个单元路段的起始位置信息和终点位置信息。
具体地，当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，第三获取装置分别获取与起点位置信息/终点位置信息分别相距预定路段范围的一个或多个扩展起始位置信息/扩展终点位置信息，并由第四获取装置获取该一个或多个扩展起始位置信息/扩展终点位置信息各自对应的扩展起始路名信息/扩展终点路名信息，接着，第一子生成装置判断该一个或多个扩展起始位置信息对应的扩展起始路名信息是否与一个或多个扩展终点位置信息对应的扩展终点路名信息相同，当扩展起始路名信息与扩展终点路名信息不同时，基于该扩展起始路名信息和扩展终点路名信息来生成路况描述信息。
例如，第一获取装置2所获得的候选路段的起点路名信息和终点路名信息均为“二环”，预定路段范围为两个单元路段，则第三获取装置和第四获取装置通过执行相应的操作，获得与该起点位置信息对应的两个内扩单元路段对应的路名信息包括“二环”、“二环”；两个外扩单元路段对应的路面信息包括“二环”、“官园桥”(由于两个相邻单元路段的起点与终点的位置信息相同，此次不再赘述)；相似地，第四获取装置获得的与重点位置信息对应的内扩单元路段对应的路名信息包括“二环”、“西直门桥”，外扩单元路段对应的路名信息包括“二环”、“二环”；则第一生成装置选择与当前的起始路名信息不同的扩展起始路名信息，以及与当前的终点路名信息不同扩展终点路名信息，并结合候选路段的状态信息，生成路况描述信息：“二环，从官园桥到西直门桥拥堵。”
优选地，当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，包含于生成装置3中的第五获取装置(图未示)分别获取与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息；并且，由包含于生成装置3中的第二子生成装置(图未示)基于与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
更优选地，当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同，且扩展起点位置信息和/或扩展终点位置信息对应的所述起点路名信息和/或所 述终点路名信息均相同时，第五获取装置分别获取与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息；第二子生成装置基于与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
具体地，路况获取装置基于所述起点位置信息/终点位置信息，在地理参考库中检索，以获得与所述起点位置信息/终点位置信息相匹配的地理参考信息。
其中，所述地理参考库中包含与坐标相对应的地理位置相关信息，优选地，所述地理参考信息包括以下至少任一项：
1)坐标对应的建筑名称信息；例如，标志性建筑信息、商铺名称信息等；
2)坐标对应的道路设施信息；例如，高架匝道、天桥、隧道等道路信息。
优选地，所述地理参考库包括但不限于信息点(POI，point of information)数据库。
例如，第一获取装置2获得的候选路段的起点路名信息和终点路名信息均为“西直门外大街”，并且第四获取装置所获得的扩展起点路名信息和扩展终点路名信息也均为“西直门外大街”，则第五获取装置分别根据该候选路段的起点坐标信息和终点坐标信息在POI数据库中查询，并获得与起点坐标信息对应的建筑物名称“凯旋大厦”，与终点坐标对应的建筑名称“动物园地铁站”，则第二子生成装置结合相应的状态信息，生成路况描述信息：“西直门外大街，从凯旋大厦附近到动物园地铁站附近，车辆拥堵”。
根据本发明的一个优选方案，路况获取装置能够将所获得的路况描述信息转换为语音信息进行播报。
根据本发明的方案，能够对原始的道路信息自动进行整合，并能够根据实际情况，生成符合人类认知的路况描述信息，相对于人工信息整合而言，提高了路况信息的整合效率，并提高了路况信息的准确率。尤 其对于需要进行定时播报的电台节目等，极大的节省了所需的人力资源。
本发明的软件程序可以通过处理器执行以实现上文所述步骤或功能。同样地，本发明的软件程序(包括相关的数据结构)可以被存储到计算机可读记录介质中，例如，RAM存储器，磁或光驱动器或软磁盘及类似设备。另外，本发明的一些步骤或功能可采用硬件来实现，例如，作为与处理器配合从而执行各个功能或步骤的电路。
另外，本发明的一部分可被应用为计算机程序产品，例如计算机程序指令，当其被计算机执行时，通过该计算机的操作，可以调用或提供根据本发明的方法和/或技术方案。而调用本发明的方法的程序指令，可能被存储在固定的或可移动的记录介质中，和/或通过广播或其他信号承载媒体中的数据流而被传输，和/或被存储在根据所述程序指令运行的计算机设备的工作存储器中。在此，根据本发明的一个实施例包括一个装置，该装置包括用于存储计算机程序指令的存储器和用于执行程序指令的处理器，其中，当该计算机程序指令被该处理器执行时，触发该装置运行基于前述根据本发明的多个实施例的方法和/或技术方案。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。系统权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
Claims (12)
1.一种用于获取路况描述信息的方法，其中，每条路径被划分为一个或多个单元路段，所述方法包括以下步骤：
a基于各个单元路段的状态信息，将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，以获得候选路段；
b获取该候选路段的起点位置信息和终点位置信息；
c基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
2.根据权利要求1所述方法，其中，所述步骤c包括以下步骤：
c1分别获取所述起点位置信息对应的起点路名信息和所述终点位置信息对应的终点路名信息；
c2当所述起点路名信息和所述终点路名信息不同时，基于所述起点路名信息和所述终点路名信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法在所述步骤c2之前还包括以下步骤：
-当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，分别获取与所述起点位置信息和终点位置信息相距预定路段范围的扩展起点位置信息和/或扩展终点位置信息；
-获取所述扩展起点位置信息和扩展终点位置信息对应的所述起点路名信息和所述终点路名信息。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，所述步骤c还包括以下步骤：
-当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，分别获取与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息；
-基于与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述方法还包括以下步骤：
-基于所述起点位置信息/终点位置信息，在地理参考库中检索，以获得与所述起点位置信息/终点位置信息相匹配的地理参考信息。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，所述步骤a包括以下步骤：
x选择一候选路段；
y获取与一候选路段相邻的单元路段的状态信息；
z当所述候选路段的状态信息与所述相邻单元路段的状态信息相同时，将所述候选路段与所述相邻单元路段合并，以获得新的候选路段，重复步骤y和z直至不再有与所述候选路段的状态信息相同的相邻的单元路段。
7.一种用于获取路况描述信息的路况获取装置，其中，每条路径被划分为一个或多个单元路段，所述路况获取装置包括：
合并装置，用于基于各个单元路段的状态信息，将具有相同状态信息的、彼此相邻的一个或多个单元路段进行合并，以获得候选路段；
第一获取装置，用于获取该候选路段的起点位置信息和终点位置信息；
生成装置，用于基于所述候选路段的起点位置信息和终点位置信息，以及所述候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
8.根据权利要求7所述的路况获取装置，其中，所述生成装置包括：
第二获取装置，用于分别获取所述起点位置信息对应的起点路名信息和所述终点位置信息对应的终点路名信息；
第一子生成装置，用于当所述起点路名信息和所述终点路名信息不同时，基于所述起点路名信息和所述终点路名信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
9.根据权利要求8所述的路况获取装置，其中，所述路况获取装置在所述第一子生成装置之前还包括：
第三获取装置，用于当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，分别获取与所述起点位置信息和/或终点位置信息相距预定路段范围的扩展起点位置信息和/或扩展终点位置信息；
第四获取装置，用于获取所述扩展起点位置信息和/或扩展终点位置信息对应的所述起点路名信息和/或所述终点路名信息。
10.根据权利要求8或9所述的路况获取装置，其中，所述生成装置还包括：
第五获取装置，用于当所述起点路名信息和所述终点路名信息相同时，分别获取与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息；
第二子生成装置，用于基于与所述起点位置信息和所述终点位置信息各自对应的地理参考信息，以及所属候选路段的状态信息，来生成与所述候选路段对应的路况描述信息。
11.根据权利要求10所述的路况获取装置，其中，所述路况获取装置还用于：
-基于所述起点位置信息/终点位置信息，在地理参考库中检索，以获得与所述起点位置信息/终点位置信息相匹配的地理参考信息。
12.根据权利要求7至11中任一项所述的路况获取装置，其中，所述路况获取装置还用于：
-选择一候选路段；
-获取与一候选路段相邻的单元路段的状态信息；
-当所述候选路段的状态信息与所述相邻单元路段的状态信息相同时，将所述候选路段与所述相邻单元路段合并，以获得新的候选路段，重复所述第一子获取装置和所述第二子获取装置的操作直至不再有与所述候选路段的状态信息相同的相邻的单元路段。
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