CN108082021A - 一种福祉车 - Google Patents

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Abstract

一种福祉车,属于汽车领域,所述福祉车包括车体,包括车体,车体内设置轮椅导向机构和旋转座椅,其特征在于,所述轮椅导向机构设置在车体后方,包括折叠板和驱动折叠板折叠展开的驱动机构,折叠板两侧还设置有与车体连接的锁止机构,所述旋转座椅设置为自动旋转座椅,由下而上包括固定座、滑轨座、旋转座和座椅,固定座与滑轨座滑动连接,滑轨座与旋转座转动相连,旋转座与座椅固定,本发明的有益效果是,所述福祉车通过设置自动折叠展开的轮椅导向机构和自动旋转座椅,使操作更加自动化,使行动不便人群上下车更方便、快捷、安全。

Description

一种福祉车
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种福祉车。
背景技术
随着社会的发展,汽车逐步进入千家万户,为生活带来极大便利,与此同时,老年人、行动不便、乘坐轮椅的残疾人面临上下车不方便的问题。为了解决上述问题,目前福祉车的数量日益增多,福祉车分为两种:“自驾式”和“照护式”,“自驾式”是由身体行动不便者自己驾驶的车辆,包括电动轮椅、电动三轮车、四轮车、带辅助驾驶装置的车辆;“照护式”则主要是用于照护和接送身体行动不便者的车辆。
现有的福祉车能够使坐在轮椅上的被看护人坐着轮椅在驾驶座驾驶,或者使坐在轮椅上的被看护人坐着轮椅乘车,车体内通常有用于轮椅升降的装置,用来对轮椅进行升降工作,对于目前福祉车上常见的轮椅导板大部分是手动折叠导板,至少需要两个人配合将导板展开到地面上或向车体内折叠锁紧复位,同时需要一个人推动轮椅到车体内,整个过程至少需要三人在现场才能完成,费时费力,使用不够方便;现有的福祉车内还设置有旋转座椅,旋转座椅大部分为手动操作,比较费力,而且转动不够平稳,对于行动不便人群来说使用不方便。
综上,设计一种使行动不便人群上下车方便、快捷、平稳的福祉车,是目前亟需解决的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种福祉车,主要解决了现有福祉车内的折叠导板使用不方便、费时费力使行动不便人员上下车困难的问题,目的在于,设计一种福祉车,车内安装可自动折叠展开的轮椅导向机构,节省了人力,使行动不便人群上下车方便、快捷、平稳。
为实现上述目的,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:所述福祉车,包括车体,车体内设置轮椅导向机构和旋转座椅,其特征在于,所述轮椅导向机构设置在车体后方,包括折叠板和驱动折叠板折叠展开的驱动机构,折叠板两侧还设置有与车体连接的锁止机构。
进一步地,所述折叠板设置有两个以上,包括主导板和辅助导板,主导板和辅助导板之间设置阻尼机构。
进一步地,所述阻尼机构设置为齿轮传动机构,包括分别穿接在主导板和辅助导板内的两个连接轴,每个连接轴端部均固定有相啮合的一对传动齿轮,且传动齿轮外侧设置连接两个连接轴的连接板。
进一步地,所述连接板设置为与主导板平行的V形板,V形板的中部和一端分别与两个连接轴同侧的端部铰接,V形板的另一端通过支撑杆与车体铰接。
进一步地,所述辅助导板设置有多个,辅助导板之间通过电动推杆相连。
进一步地,所述折叠板的两侧还设置有多个调节支腿,折叠板的端部还设置有万向轮。
进一步地,所述驱动机构设置在车体两侧的内壁上,包括摆动气缸和转动杆,所述摆动气缸的一端与车体铰接,摆动气缸的另一端与转动杆一端铰接,转动杆的另一端铰接在车体上,且与折叠板固定。
进一步地,所述锁止机构设置为弹簧锁扣,弹簧锁扣固定在车体两侧,折叠板两侧设置与弹簧锁扣配合的卡钩结构。
进一步地,所述旋转座椅设置为自动旋转座椅,由下而上包括固定座、滑轨座、旋转座和座椅,固定座与滑轨座滑动连接,滑轨座与旋转座转动相连,旋转座与座椅固定。
进一步地,所述固定座两侧分别设置有与滑轨座滑动连接的滑轨,滑轨座与固定座之间连接电动推杆,滑轨座上设置电机,电机通过锥齿轮传动机构连接有转动盘,转动盘与旋转座固定相连。
本发明的有益效果是:所述福祉车内的轮椅导向机构通过驱动机构驱动折叠板中的主导板自动展开或折叠,与主导板相连的辅助导板在阻尼机构的作用下缓慢展开接触地面,并通过调节支腿进一步支撑,整个过程仅需一人即可操作完成,操作方便灵活,而且展开和折叠运行平稳,节省了人力,使乘坐轮椅的人群上下车更加方便快捷;
进一步地,折叠板的两侧连接支撑杆,并通过支撑杆和连接板驱动阻尼机构动作,不仅使轮椅导向机构的整体结构更稳定,而且折叠板中的辅助导板的展开更快速平稳,进一步提高了使用寿命;
进一步地,旋转座椅设置为自动旋转座椅,通过电动推杆推动滑轨座在固定座上滑动,通过电机驱动锥齿轮传动机构把水平旋转运动转换成转动盘的竖直旋转运动,从而带动旋转座转动,实现了自动化操作,使用方便快捷。
综上,所述福祉车通过设置自动折叠展开的轮椅导向机构和自动旋转座椅,使操作更加自动化,使行动不便人群上下车更方便、快捷、安全。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明中旋转座椅的结构示意图;
上述图中的标记均为:1.车体,2.轮椅导向机构,21.折叠板,211.主导板,212.辅助导板,22.驱动机构,221.摆动气缸,222.转动杆,23.锁止机构,24.阻尼机构,241.连接轴,242.传动齿轮,243.连接板,244.撑杆,25.电动推杆,26.调节支腿,27.万向轮,3.旋转座椅,31.固定座,32.滑轨座,33.旋转座,34.座椅,35.滑轨,36.电机,37.锥齿轮传动构机,38.转动盘。
具体实施方式
下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明具体的实施方案为:如图1所示,一种福祉车,包括车体1,车体1内设置轮椅导向机构2和旋转座椅3,轮椅导向机构2设置在车体1后方,包括折叠板21和驱动折叠板21折叠展开的驱动机构22,折叠板21两侧还设置有与车体1连接的锁止机构23。
折叠板21设置有两个以上,包括主导板211和辅助导板212,主导板211和辅助导板212之间设置使辅助导板212被动缓慢展开或折叠的阻尼机构24,阻尼机构24设置为齿轮传动机构,包括分别穿接在主导板211和辅助导板212内的两个连接轴241,每个连接轴241端部均固定有相啮合的一对传动齿轮242,且传动齿轮242外侧设置连接两个连接轴241的连接板243,当主导板211转动时,穿接在主导板211内的连接轴241转动,从而带动相啮合的一对传动齿轮242转动,使辅助导板212也同步平稳转动,起到了平稳翻转的作用;为了进一步提高辅助导板212的翻转效率,连接板243可设置为与主导板211平行的V形板,V形板的中部和一端分别与两个连接轴241同侧的端部铰接,V形板的另一端通过支撑杆244与车体1铰接,主导板211、车体1内壁、连接板243和支撑杆244构成平行四边形结构,主导板211转动带动连接板243转动,连接板243在阻尼机构24的作用下带动辅助导板212平稳快速翻转;进一步优化,为了使折叠板21收纳进入车体内,V形板可设置为夹角为钝角的板件,主导板211、车体1内壁、连接板243和支撑杆244依旧构成平行四边形结构,则驱动机构22与车体1铰接点在支撑杆244与车体1铰接点的后方,使支撑杆244在折叠过程中不发生干涉,使收纳效果更好;折叠板21的两侧还设置有多个调节支腿26,根据折叠板21与地面的距离调节调节支腿26的高度,使支撑效果更好,折叠板21端部还设置有万向轮27,减少折叠板21在展开或折叠时与地面的摩擦,使展开或折叠运动更平顺;辅助导板212设置有多个,辅助导板212之间通过电动推杆25相连,进一步优化地,为了提高辅助导板212之间的收纳效果,辅助导板212之间套接相连,使结构更紧凑,当车体1的底盘较高时,可通过电动推杆25使多个辅助导板212展开,减小折叠板21与地面接触的坡度,使轮椅更容易进入车体1内。
驱动机构22设置在车体1两侧的内壁上,包括摆动气缸221和转动杆222,所述摆动气缸221的一端与车体1铰接,摆动气缸221的另一端与转动杆222一端铰接;转动杆222的另一端铰接在车体1上,且通过转轴与折叠板21固定,摆动气缸221的伸缩带动转动杆222转动,转动杆222带动折叠板21旋转。
锁止机构23设置为弹簧锁扣,弹簧锁扣固定在车体1两侧,折叠板21两侧设置与弹簧锁扣配合的卡钩结构,实现了折叠板21与车体1的锁紧。
如图2所示,旋转座椅3设置为自动旋转座椅,由下而上包括固定座31、滑轨座32、旋转座33和座椅34,固定座31与滑轨座32滑动连接,滑轨座32与旋转座33转动相连,旋转座33与座椅34固定;固定座31两侧分别设置有与滑轨座32滑动连接的滑轨35,滑轨座32与固定座31之间连接电动推杆25,滑轨座32上设置电机36,电机36通过锥传动齿轮传动机构37连接有转动盘38,转动盘38与旋转座33固定相连,通过电动推杆25推动滑轨座32在固定座31上滑动,通过电机36驱动锥齿轮传动机构37把水平旋转运动转换成转动盘38的竖直旋转运动,从而带动旋转座33转动,实现了自动化操作,使用方便快捷。
如图1所示,轮椅导向机构2的工作过程是:首先,将车体1上和折叠板21上的弹簧锁扣脱离卡钩结构,然后驱动车体1两侧的摆动气缸221的活塞伸出,摆动气缸221带动转动杆222转动,转动杆222带动主导板211和支撑杆244旋转,然后带动连接板243转动,连接板243在阻尼机构24的作用下带动辅助导板212平稳快速向外翻转,当车体底盘较高时,驱动电动推杆25伸出,使多个辅助导板212展开,减小折叠板21与地面接触的坡度,然后根据折叠板21与地面的距离调节调节支腿26的高度,完成了折叠板21的自动展开操作,单人通过遥控器即可完成操作,当轮椅进入车体内时,首先使调节支腿26复位,然后驱动摆动气缸221的活塞杆收缩,使折叠板21折叠收纳进入车体1内,运用弹簧锁扣卡住卡钩结构进行缩紧。
如图2所示,旋转座椅3的工作过程是:首先控制电动推杆25推动滑轨座32在固定座31上滑动一段距离,然后控制电机36驱动锥齿轮传动机构37把水平旋转运动转换成转动盘38的竖直旋转运动,转动盘38带动旋转座33转动90°,使座椅34旋转伸出车体1外,旋转复位过程与旋转伸出车体1外的原理相同,此过程实现了自动化操作,使用更方便快捷。
综上,所述福祉车通过设置自动折叠展开的轮椅导向机构和自动旋转座椅,使操作更加自动化,使行动不便人群上下车更方便、快捷、安全。
以上所述,只是用图解说明本发明的一些原理,本说明书并非是要将本发明局限在所示所述的具体结构和适用范围内,故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物,均属于本发明所申请的专利范围。

Claims (10)

1.一种福祉车,包括车体(1),车体(1)内设置轮椅导向机构(2)和旋转座椅(3),其特征在于,所述轮椅导向机构(2)设置在车体(1)后方,包括折叠板(21)和驱动折叠板(21)折叠展开的驱动机构(22),折叠板(21)两侧还设置有与车体(1)连接的锁止机构(23)。
2.根据权利要求1所述的福祉车,其特征在于:所述折叠板(21)设置有两个以上,包括主导板(211)和辅助导板(212),主导板(211)和辅助导板(212)之间设置阻尼机构(24)。
3.根据权利要求2所述的福祉车,其特征在于:所述阻尼机构(24)设置为齿轮传动机构,包括分别穿接在主导板(211)和辅助导板(212)内的两个连接轴(241),每个连接轴(241)端部均固定有相啮合的一对传动齿轮(242),且传动齿轮(242)外侧设置连接两个连接轴(241)的连接板(243)。
4.根据权利要求3所述的福祉车,其特征在于:所述连接板(243)设置为与主导板(211)平行的V形板,V形板的中部和一端分别与两个连接轴(241)同侧的端部铰接,V形板的另一端通过支撑杆(244)与车体(1)铰接。
5.根据权利要求2~4任意一项所述的福祉车,其特征在于:所述辅助导板(212)设置有多个,辅助导板(212)之间通过电动推杆(25)相连。
6.根据权利要求5所述的福祉车,其特征在于:所述折叠板(21)的两侧还设置有多个调节支腿(26),折叠板(21)的端部还设置有万向轮(27)。
7.根据权利要求6所述的福祉车,其特征在于:所述驱动机构(22)设置在车体(1)两侧的内壁上,包括摆动气缸(221)和转动杆(222),所述摆动气缸(221)的一端与车体(1)铰接,摆动气缸(221)的另一端与转动杆(222)一端铰接;转动杆(222)的另一端铰接在车体(1)上,且与折叠板(21)固定。
8.根据权利要求1所述的福祉车,其特征在于:所述锁止机构(23)设置为弹簧锁扣,弹簧锁扣固定在车体(1)两侧,折叠板(21)两侧设置与弹簧锁扣配合的卡钩结构。
9.根据权利要求1所述的福祉车,其特征在于:所述旋转座椅(3)设置为自动旋转座椅,由下而上包括固定座(31)、滑轨座(32)、旋转座(33)和座椅(34),固定座(31)与滑轨座(32)滑动连接,滑轨座(32)与旋转座(33)转动相连,旋转座(33)与座椅(34)固定。
10.根据权利要求9所述的福祉车,其特征在于:所述固定座(31)两侧分别设置有与滑轨座(32)滑动连接的滑轨(35),滑轨座(32)与固定座(31)之间连接电动推杆(25),滑轨座(32)上设置电机(36),电机(36)通过锥齿轮传动机构(37)连接有转动盘(38),转动盘(38)与旋转座(33)固定相连。
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