CN111671582A - 一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，包括升降底板、第二旋柱与第一旋柱，所述第二旋柱活动安装在升降底板的一侧外表面，所述第一旋柱活动安装在第二旋柱的另一侧外表面，所述第一旋柱和第二旋柱之间设置有旋转接杆，且第一旋柱和第二旋柱通过旋转接杆和升降底板活动连接，所述旋转接杆的外表面中部位置固定套接有旋第二齿盘，所述升降底板的内部中间位置活动安装有传动杆，且传动杆的一端外表面固定套接有第二齿轮，所述传动杆的另一端外表面固定套接有第一齿盘；使得该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置具有翻转升降结构，提升其稳定性，令其升降操作更加安全，同时令其具有伸缩调节结构，提升其适用范围。

Description

一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置
技术领域
本发明属于举升装置技术领域，更具体的是一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置。
背景技术
该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，是一种安装在三级踏步型公交车上，对通过轮椅乘坐公交车的使用者进行举升操作的一种升降装置，方便使用者乘坐轮椅进入公交车。
对比文件CN209922857U公开了一种翻转举升装置，翻转举升装置用于夹紧产品并带动产品翻转，产品具有多个夹紧位置，翻转举升装置包括机架和夹紧机构，夹紧机构包括：多个夹紧组件，多个夹紧组件均与机架连接，夹紧组件包括夹紧部，夹紧部相对机架可移动地设置，多个夹紧部用于与多个夹紧位置一一对应地设置，各个夹紧部夹设在相应的夹紧位置上；其中，多个夹紧部之间形成夹设空间，各个夹紧部沿第一方向和第二方向均可移动地设置，与本发明相比，其不具有翻转升降结构，稳定性较差。
现有的三级踏步公交车用中部轮椅举升装置在使用的过程中存在一定的弊端，传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置采用支架式升降结构进行升降抬升操作，降低了轮椅举升装置使用时的稳定性，同时支架结构复杂，不利于对轮椅举升装置进行维护操作；同时传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有辅助固定结构，使得轮椅在进入举升装置后容易出现滑落现象，降低了其使用时的安全性，其次传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有伸缩调节结构，令其无法适用不同型号的轮椅，降低了其适用范围，给使用者带来一定的不利影响。
发明内容
为了克服传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置采用支架式升降结构进行升降抬升操作，降低了轮椅举升装置使用时的稳定性，同时支架结构复杂，不利于对轮椅举升装置进行维护操作；同时传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有辅助固定结构，使得轮椅在进入举升装置后容易出现滑落现象，降低了其使用时的安全性，其次传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有伸缩调节结构，令其无法适用不同型号的轮椅，降低了其适用范围，而提出一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，包括升降底板、第二旋柱与第一旋柱，所述第二旋柱活动安装在升降底板的一侧外表面，所述第一旋柱活动安装在第二旋柱的另一侧外表面，所述第一旋柱和第二旋柱之间设置有旋转接杆，且第一旋柱和第二旋柱通过旋转接杆和升降底板活动连接，所述旋转接杆的外表面中部位置固定套接有旋第二齿盘，所述升降底板的内部中间位置活动安装有传动杆，且传动杆的一端外表面固定套接有第二齿轮，所述传动杆的另一端外表面固定套接有第一齿盘，所述旋转接杆和传动杆之间通过第二齿盘和第二齿轮传动连接，所述升降底板的上端内侧活动安装有两组支撑立板，且支撑立板的下部安装有第一转杆，支撑立板通过第一转杆和升降底板活动连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述升降底板的内部靠近传动杆的一侧固定安装有电动机，且电动机的一端安装有第一齿轮，传动杆通过第一齿盘和第一齿轮传动连接，所述旋转接杆的外表面靠近第二齿盘的两侧均活动套接有轴承，且旋转接杆通过轴承和升降底板活动连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述第一旋柱和第二旋柱的内侧均活动套接有伸缩撑腿，所述升降底板的内部靠近传动杆的另一侧固定安装有液压泵，第一旋柱、第二旋柱和液压泵之间通过两组液压管贯通连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述升降底板的一侧外表面活动安装有坡面斜板，所述升降底板的另一侧外表面活动安装有两组连接卡板，且连接卡板、坡面斜板和升降底板之间均通过旋转轴活动连接。
作为本发明的进一步技术方案，所述支撑立板的一侧活动安装有侧旋撑腿，且支撑立板和侧旋撑腿之间通过第二转杆活动连接，所述支撑立板的上端内侧活动安装有伸缩套板，伸缩套板和支撑立板之间通过限位滑槽活动连接，限位滑槽的数量为两组，伸缩套板的一侧活动安装有旋拧帽。
作为本发明的进一步技术方案，所述支撑立板和升降底板的外表面均固定安装有橡胶垫板，且支撑立板和升降底板的整体结构均为长方体空心结构。
作为本发明的进一步技术方案，该装置的具体使用操作步骤为：
步骤一，利用连接卡板的固定卡栓，将升降底板安装在三级踏步公交车的中部位置，通过拉动升降底板的一端，使得升降底板配合旋转轴翻转，令升降底板呈倾斜状态放置，利用旋转轴翻转坡面斜板，使得坡面斜板与地面接触；
步骤二，将轮椅推至升降底板的橡胶垫板上，通过第一转杆立起两组支撑立板，使得立起后的支撑立板与轮椅的轮部接触，同时利用第二转杆翻转侧旋撑腿，对支撑立板进行固定，拉动伸缩套板，将伸缩套板从支撑立板内抽出，调节支撑立板的使用长度；
步骤三，启动电动机，使得电动机带动第一齿轮，配合传动杆的第一齿盘驱动传动杆转动，使得传动杆通过第二齿轮配合第二齿盘带动旋转接杆转动，从而驱动旋转接杆两端的第二旋柱和第一旋柱翻转，令第二旋柱和第一旋柱的伸缩撑腿同时与地面接触，利用液压泵通过液压管增加第二旋柱和第一旋柱的压力，使得伸缩撑腿伸出，抬升降底板的一端，令升降底板与公交车踏板齐平。
本发明的有益效果：
1、通过设置第一旋柱和第二旋柱，当使用者利用该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置进行轮椅抬升操作时，利用第一旋柱和第二旋柱替换传统的支架式升降结构，在对轮椅进行抬升操作时，使用者首先通过拉动升降底板的一端，使得升降底板配合旋转轴翻转，令升降底板呈倾斜状态放置，倾斜状态的升降底板方便轮椅进入，利用旋转轴翻转坡面斜板，使得坡面斜板与地面接触，可以令轮椅的进入更加平稳，抬升轮椅时通过启动电动机，使得电动机带动第一齿轮，配合传动杆的第一齿盘驱动传动杆转动，使得传动杆通过第二齿轮配合第二齿盘带动旋转接杆转动，从而驱动旋转接杆两端的第二旋柱和第一旋柱翻转，使得第二旋柱和第一旋柱与地面垂直，令第二旋柱和第一旋柱的伸缩撑腿同时与地面接触，其次利用液压泵通过液压管增加第二旋柱和第一旋柱的压力，使得伸缩撑腿伸出，抬升降底板的一端，令升降底板与公交车踏板齐平，从而方便轮椅进入公交车内，利用第一旋柱和第二旋柱的设置，使得该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置具有翻转升降结构，替换传统的支架式升降结构，提升其结构稳定性和安全性，令其维护操作更加便捷。
2、通过设置支撑立板，当轮椅进入举升装置的升降底板上时，使用者可以通过第一转杆立起两组支撑立板，使得立起后的支撑立板与轮椅的轮部接触，同时利用第二转杆翻转侧旋撑腿，对支撑立板进行固定，避免支撑立板倾斜转动，利用立起后的支撑立板可以对轮椅的轮部起到阻拦作用，避免轮椅在进入升降底板后出现意外滑落现象，提升该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置使用时的安全性。
3、通过设置设置伸缩套板，当不同型号的轮椅进入升降底板上后，使用者可以根据轮椅的轮圈大小，通过拉动伸缩套板，将伸缩套板从支撑立板内抽出，调节支撑立板的使用长度，利用延伸后的支撑立板可以对不同大小轮圈的轮椅进辅助固定操作，通过伸缩套板的设置，使得该支撑立板具有伸缩调节结构，提升该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置的适用范围。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置的整体结构示意图。
图2是本发明一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置升降底板的内部结构图。
图3是本发明一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置旋转接杆的整体结构图。
图4是本发明一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置支撑立板的整体结构图。
图5是本发明一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置伸缩套板的整体结构图。
图中：1、伸缩撑腿；2、升降底板；3、旋转轴；4、固定卡栓；5、连接卡板；6、橡胶垫板；7、支撑立板；8、侧旋撑腿；9、第一旋柱；10、坡面斜板；11、第二旋柱；12、第一齿盘；13、第一齿轮；14、电动机；15、传动杆；16、第二齿盘；17、第二齿轮；18、旋转接杆；19、液压管；20、液压泵；21、轴承；22、第一转杆；23、旋拧帽；24、伸缩套板；25、第二转杆；26、限位滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，包括升降底板2、第二旋柱11与第一旋柱9，第二旋柱11活动安装在升降底板2的一侧外表面，第一旋柱9活动安装在第二旋柱11的另一侧外表面，第一旋柱9和第二旋柱11之间设置有旋转接杆18，且第一旋柱9和第二旋柱11通过旋转接杆18和升降底板2活动连接，旋转接杆18的外表面中部位置固定套接有旋第二齿盘16，升降底板2的内部中间位置活动安装有传动杆15，且传动杆15的一端外表面固定套接有第二齿轮17，传动杆15的另一端外表面固定套接有第一齿盘12，旋转接杆18和传动杆15之间通过第二齿盘16和第二齿轮17传动连接，升降底板2的上端内侧活动安装有两组支撑立板7，且支撑立板7的下部安装有第一转杆22，支撑立板7通过第一转杆22和升降底板2活动连接。
升降底板2的内部靠近传动杆15的一侧固定安装有电动机14，利用电动机14可以驱动旋转接杆18转动，且电动机14的一端安装有第一齿轮13，传动杆15通过第一齿盘12和第一齿轮13传动连接，旋转接杆18的外表面靠近第二齿盘16的两侧均活动套接有轴承21，且旋转接杆18通过轴承21和升降底板2活动连接。
第一旋柱9和第二旋柱11的内侧均活动套接有伸缩撑腿1，升降底板2的内部靠近传动杆15的另一侧固定安装有液压泵20，第一旋柱9、第二旋柱11和液压泵20之间通过两组液压管19贯通连接。
升降底板2的一侧外表面活动安装有坡面斜板10，升降底板2的另一侧外表面活动安装有两组连接卡板5，且连接卡板5、坡面斜板10和升降底板2之间均通过旋转轴3活动连接，利用坡面斜板10可以避免轮椅进入升降底板2时出现颠簸现象。
支撑立板7的一侧活动安装有侧旋撑腿8，且支撑立板7和侧旋撑腿8之间通过第二转杆25活动连接，支撑立板7的上端内侧活动安装有伸缩套板24，伸缩套板24和支撑立板7之间通过限位滑槽26活动连接，限位滑槽26的数量为两组，伸缩套板24的一侧活动安装有旋拧帽23，通过转动旋拧帽23可以对伸缩套板24进行锁紧固定。
支撑立板7和升降底板2的外表面均固定安装有橡胶垫板6，利用橡胶垫板6可以增加支撑立板7和升降底板2的摩擦力，且支撑立板7和升降底板2的整体结构均为长方体空心结构。
该装置的具体使用操作步骤为：
步骤一，利用连接卡板5的固定卡栓4，将升降底板2安装在三级踏步公交车的中部位置，通过拉动升降底板2的一端，使得升降底板2配合旋转轴3反正，令升降底板2呈倾斜状态放置，利用旋转轴3翻转坡面斜板10，使得坡面斜板10与地面接触；
步骤二，将轮椅推至升降底板2的橡胶垫板6上，通过第一转杆22立起两组支撑立板7，使得立起后的支撑立板7与轮椅的轮部接触，同时利用第二转杆25翻转侧旋撑腿8，对支撑立板7进行固定，拉动伸缩套板24，将伸缩套板24从支撑立板7内抽出，调节支撑立板7的使用长度；
步骤三，启动电动机14，使得电动机14带动第一齿轮13，配合传动杆15的第一齿盘12驱动传动杆15转动，使得传动杆15通过第二齿轮17配合第二齿盘16带动旋转接杆18转动，从而驱动旋转接杆18两端的第二旋柱11和第一旋柱9翻转，令第二旋柱11和第一旋柱9的伸缩撑腿1同时与地面接触，利用液压泵20通过液压管19增加第二旋柱11和第一旋柱9的压力，使得伸缩撑腿1伸出，抬升降底板2的一端，令升降底板2与公交车踏板齐平。
本发明的有益效果，通过设置第一旋柱9和第二旋柱11，当使用者利用该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置进行轮椅抬升操作时，利用第一旋柱9和第二旋柱11替换传统的支架式升降结构，在对轮椅进行抬升操作时，使用者首先通过拉动升降底板2的一端，使得升降底板2配合旋转轴3翻转，令升降底板2呈倾斜状态放置，倾斜状态的升降底板2方便轮椅进入，利用旋转轴3翻转坡面斜板10，使得坡面斜板10与地面接触，可以令轮椅的进入更加平稳，抬升轮椅时通过启动电动机14，使得电动机14带动第一齿轮13，配合传动杆15的第一齿盘12驱动传动杆15转动，使得传动杆15通过第二齿轮17配合第二齿盘16带动旋转接杆18转动，从而驱动旋转接杆18两端的第二旋柱11和第一旋柱9翻转，使得第二旋柱11和第一旋柱9与地面垂直，令第二旋柱11和第一旋柱9的伸缩撑腿1同时与地面接触，其次利用液压泵20通过液压管19增加第二旋柱11和第一旋柱9的压力，使得伸缩撑腿1伸出，抬升降底板2的一端，令升降底板2与公交车踏板齐平，从而方便轮椅进入公交车内，利用第一旋柱9和第二旋柱11的设置，使得该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置具有翻转升降结构，替换传统的支架式升降结构，提升其结构稳定性和安全性，令其维护操作更加便捷；
通过设置支撑立板7，当轮椅进入举升装置的升降底板2上时，使用者可以通过第一转杆22立起两组支撑立板7，使得立起后的支撑立板7与轮椅的轮部接触，同时利用第二转杆25翻转侧旋撑腿8，对支撑立板7进行固定，避免支撑立板7倾斜转动，利用立起后的支撑立板7可以对轮椅的轮部起到阻拦作用，避免轮椅在进入升降底板2后出现意外滑落现象，提升该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置使用时的安全性；
通过设置设置伸缩套板24，当不同型号的轮椅进入升降底板2上后，使用者可以根据轮椅的轮圈大小，通过拉动伸缩套板24，将伸缩套板24从支撑立板7内抽出，调节支撑立板7的使用长度，利用延伸后的支撑立板7可以对不同大小轮圈的轮椅进辅助固定操作，通过伸缩套板24的设置，使得该支撑立板7具有伸缩调节结构，提升该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置的适用范围。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，其特征在于，包括升降底板(2)、第二旋柱(11)与第一旋柱(9)，所述第二旋柱(11)活动安装在升降底板(2)的一侧外表面，所述第一旋柱(9)活动安装在第二旋柱(11)的另一侧外表面，所述第一旋柱(9)和第二旋柱(11)之间设置有旋转接杆(18)，且第一旋柱(9)和第二旋柱(11)通过旋转接杆(18)和升降底板(2)活动连接，所述旋转接杆(18)的外表面中部位置固定套接有旋第二齿盘(16)，所述升降底板(2)的内部中间位置活动安装有传动杆(15)，且传动杆(15)的一端外表面固定套接有第二齿轮(17)，所述传动杆(15)的另一端外表面固定套接有第一齿盘(12)，所述旋转接杆(18)和传动杆(15)之间通过第二齿盘(16)和第二齿轮(17)传动连接，所述升降底板(2)的上端内侧活动安装有两组支撑立板(7)，且支撑立板(7)的下部安装有第一转杆(22)，支撑立板(7)通过第一转杆(22)和升降底板(2)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，其特征在于，所述升降底板(2)的内部靠近传动杆(15)的一侧固定安装有电动机(14)，且电动机(14)的一端安装有第一齿轮(13)，传动杆(15)通过第一齿盘(12)和第一齿轮(13)传动连接，所述旋转接杆(18)的外表面靠近第二齿盘(16)的两侧均活动套接有轴承(21)，且旋转接杆(18)通过轴承(21)和升降底板(2)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，其特征在于，所述第一旋柱(9)和第二旋柱(11)的内侧均活动套接有伸缩撑腿(1)，所述升降底板(2)的内部靠近传动杆(15)的另一侧固定安装有液压泵(20)，第一旋柱(9)、第二旋柱(11)和液压泵(20)之间通过两组液压管(19)贯通连接。
4.根据权利要求1所述的一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，其特征在于，所述升降底板(2)的一侧外表面活动安装有坡面斜板(10)，所述升降底板(2)的另一侧外表面活动安装有两组连接卡板(5)，且连接卡板(5)、坡面斜板(10)和升降底板(2)之间均通过旋转轴(3)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，其特征在于，所述支撑立板(7)的一侧活动安装有侧旋撑腿(8)，且支撑立板(7)和侧旋撑腿(8)之间通过第二转杆(25)活动连接，所述支撑立板(7)的上端内侧活动安装有伸缩套板(24)，伸缩套板(24)和支撑立板(7)之间通过限位滑槽(26)活动连接，限位滑槽(26)的数量为两组，伸缩套板(24)的一侧活动安装有旋拧帽(23)。
6.根据权利要求1所述的一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，其特征在于，所述支撑立板(7)和升降底板(2)的外表面均固定安装有橡胶垫板(6)，且支撑立板(7)和升降底板(2)的整体结构均为长方体空心结构。
7.根据权利要求1所述的一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，其特征在于，该装置的具体使用操作步骤为：
步骤一，利用连接卡板(5)的固定卡栓(4)，将升降底板(2)安装在三级踏步公交车的中部位置，通过拉动升降底板(2)的一端，使得升降底板(2)配合旋转轴(3)翻转，令升降底板(2)呈倾斜状态放置，利用旋转轴(3)翻转坡面斜板(10)，使得坡面斜板(10)与地面接触；
步骤二，将轮椅推至升降底板(2)的橡胶垫板(6)上，通过第一转杆(22)立起两组支撑立板(7)，使得立起后的支撑立板(7)与轮椅的轮部接触，同时利用第二转杆(25)翻转侧旋撑腿(8)，对支撑立板(7)进行固定，拉动伸缩套板(24)，将伸缩套板(24)从支撑立板(7)内抽出，调节支撑立板(7)的使用长度；
步骤三，启动电动机(14)，使得电动机(14)带动第一齿轮(13)，配合传动杆(15)的第一齿盘(12)驱动传动杆(15)转动，使得传动杆(15)通过第二齿轮(17)配合第二齿盘(16)带动旋转接杆(18)转动，从而驱动旋转接杆(18)两端的第二旋柱(11)和第一旋柱(9)翻转，令第二旋柱(11)和第一旋柱(9)的伸缩撑腿(1)同时与地面接触，利用液压泵(20)通过液压管(19)增加第二旋柱(11)和第一旋柱(9)的压力，使得伸缩撑腿(1)伸出，抬升降底板(2)的一端，令升降底板(2)与公交车踏板齐平。
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