CN102358241A - 汽车的辅助物品上下装置和具有辅助物品上下装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车的辅助物品上下装置和具有辅助物品上下装置的汽车，属于机械及车辆技术领域。它解决了现有技术中轮椅等物品从汽车上装卸困难等技术问题。本汽车的辅助物品上下装置，包括斜板，以及能固定在汽车地板上的固定座和位于固定座与斜板之间的连接板，所述的斜板的一端为自由端且能抵靠在地面上，另一端与连接板的一端相铰接；所述的连接板的另一端铰接在固定座上。本汽车，包括后备箱和辅助物品上下装置；所述的辅助物品上下装置为上面发明内容中所述的辅助物品上下装置；所述的辅助物品上下装置中的固定座通过可拆卸结构固定在地板上。本发明使轮椅等物品能方便地从汽车上装卸，同时具有结构简单、使用灵活等优点。

Description

汽车的辅助物品上下装置和具有辅助物品上下装置的汽车

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种辅助物品上下装置，特别是一种汽车的辅助物品上下装置。

本发明还涉及一种汽车，属于车辆技术领域，特别是一种具有辅助物品上下装置的汽车。

背景技术

汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。

随着世界经济地快速发展，汽车做为交通工具也越来越普及。人们外出时经常需携带一些必须品，如对于腿部伤残或行动不便的残疾人来说，轮椅就是他们的必须品。

随着社会的进步，乘坐轮椅的残疾人交流也越来越广，慢慢地融入社会生活中。残疾人在出行中轮椅需要搭载在汽车上，为此人们也设计了多种能运载轮椅的汽车及多种固定轮椅的方案，其主要是避免在汽车行驶中轮椅对乘客和汽车造成损伤及造成轮椅的损坏。

将轮椅装载到后备箱内及将轮椅卸载到地面上，对残疾人本人来说是不可能完成的。由于轮椅较重且陪护人员一般都为妇女或中老年人，由此装卸轮椅对于陪护人员来说也是比较困难的。为此，人们又设计了一些提高搬运轮椅便利性的装置。如中国专利文献记载的方便轮椅上下的汽车【中国专利申请号：200720029103.6；公开(公告)号：CN201082692Y】，本汽车虽然设置了翻转坡道并能使物品沿着翻转坡道运动，但是还是存在着一定的缺陷。如1、翻转坡道通过油缸驱动，由此必然需要供油机构及控制油缸动作的控制机构，因此存在着结构复杂，占用空间大，使用麻烦等问题。2、翻转坡道和油缸等部件位于门口处，因此会影响车门的布置及正常的开闭。3、翻转坡道和油缸等部件装卸繁琐，且对车辆改装成本较高，因此存在通用性差的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的辅助物品上下装置，利用本汽车的辅助物品上下装置能方便轮椅等物品从汽车上装卸。

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，还提出了一种能方便轮椅等物品装卸的汽车。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的辅助物品上下装置，包括斜板，本辅助装置还包括能固定在汽车地板上的固定座和位于固定座与斜板之间的连接板，所述的斜板的一端为自由端且能抵靠在地面上，另一端与连接板的一端相铰接；所述的连接板的另一端铰接在固定座上。

当汽车内的物品需要卸载或需将物品装载至汽车内时，将固定座定位在汽车地板上，连接板的一端位于汽车地板的边缘处，斜板的自由端抵靠在地面上。即斜板将汽车的储物空间与地面相连且从后备箱缓缓地过渡至地面，于是物品可依着斜板上下运动，进而方便了轮椅等物品从汽车上装卸。

斜板通过连接板相连可以保证斜板的一端定位在地板的边缘处，同时通过转动斜板和连接板甚至移动定位座能使斜板和连接板与地板的边缘部相分离，即不会影响车门等关闭。

在上述的汽车的辅助物品上下装置中，所述的固定座上开有若干个固定孔。该固定孔可以呈直条状，螺栓等紧固件穿设在固定孔处进而将固定座固定在汽车地板上。

在上述的汽车的辅助物品上下装置中，所述的斜板上具有若干个通孔。该通孔可以呈直条状也可以呈圆形。设置通孔即减轻了斜板的重量，又可以增大物品与斜板之间的摩擦力，由此更易控制物品在斜板上移动。

在上述的汽车的辅助物品上下装置中，所述的斜板采用铝合金材料制成。铝合金材料具有密度低、强度高和不会生锈等特性，因此该斜板也具有铝合金所具有的所有特性，即具有重量轻，能承受物品重量等特点。

在上述的汽车的辅助物品上下装置中，所述的斜板通过可拆卸铰链合页与连接板相连。可拆卸铰链合页包括本体一和本体二，本体一上具有铰接轴，本体二上具有套舍在铰接轴上的铰接套，本体一固定在斜板上，本体二固定在连接板上。由此，斜板能从连接板上拆卸下来，具有方便储存和避免影响车门及其他装置正常使用的优点。

在上述的汽车的辅助物品上下装置中，所述的斜板包括至少两块板体，所有板体能排列在一直线上，两相邻的板体之间通过能使所述的两相邻的板体在受力时减少连接处形变且又能使所述的两相邻的板体重叠的连接结构相连；位于直线一端处的板体与连接板相铰接。

在上述的汽车的辅助物品上下装置中，所述的连接结构包括位于一个板体下侧面的铰接部一和位于另一个板体下侧面的铰接部二；所述的铰接部一和铰接部二通过铰接轴相连；所述的连接结构还包括位于一个板体上侧面的阻挡体一和位于另一个板体上侧面的阻挡体二；当两相邻的板体位于同一直线上时所述的阻挡体一与所述的阻挡体二相抵靠。

在上述的汽车的辅助物品上下装置中，所述的板体的数量为两块。

一种汽车，包括后备箱和辅助物品上下装置；所述的辅助物品上下装置为上面发明内容中所述的辅助物品上下装置；所述的辅助物品上下装置中的固定座通过可拆卸结构固定在地板上。

在上述的汽车中，所述的辅助物品上下装置的数量为两组；所述的一组辅助物品上下装置中斜板的自由端部与另一组辅助物品上下装置中斜板的自由端部之间设有固定杆；所述的固定杆的两端一一对应地与两组辅助物品上下装置中的斜板相固连。固定杆使两个斜板之间的相对位置得到固定，避免斜板摆动而影响物品的正常地从汽车上装卸。

与现有技术相比，本汽车的辅助物品上下装置具有以下优点：

1、本辅助物品上下装置因具有铰接和可拆卸等结构，即可以折叠和部件之间可以分离，因此具有能够方便运输、储存等优点。

2、本辅助物品上下装置能固定在汽车地板上且可以保证斜板的一端位于地板的边缘处，因此具有设计合理，使用方便等优点。

3、本辅助物品上下装置还具有重量轻、结构简单、能方便物品上下汽车的优点。

4、本汽车中的辅助物品上下装置能使人们将轮椅等物品轻松地装卸，因此具有设计合理且人性化、使用方便的优点。

5、本汽车具有使用稳定性高、根据实际情况可装拆，使用灵活，不会影响车门等部件正常使用的优点。

附图说明

图1是本具有辅助物品上下装置的汽车的立体结构示意图。

图2是图1的局部结构放大图。

图3是本汽车的辅助物品上下装置中斜板的结构示意图。

图4是图3的局部结构放大图。

图5是图2中A处的放大结构示意图。

图中，1、后备箱；1a、地板；2、车门；3、物品；4、辅助物品上下装置；5、固定杆；6、斜板；61、板体；62、通孔；63、阻挡体一；64、阻挡体二；65、铰接部一；66、铰接部二；67、铰接轴；7、固定座；8、连接板。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本汽车包括后备箱1、车门2和两组辅助物品上下装置4。

具体来说，后备箱1是用于储存物品3的空间，若该物品3为轮椅，则在后备箱1的地板1a上还固定有用于固定轮椅的固定装置，避免车辆行驶时轮椅移动。后备箱1的门口位于车尾处且在门口处设有车门2。

如1至图3所示，辅助物品上下装置4能使汽车地板1a与地面相连，它用于承载物品3使沿着辅助物品3上下装置上下运动，进而方便物品3的装载。它包括斜板6、固定座7和连接板8。

斜板6主要用于连接汽车地板1a与地面且使汽车地板1a与地面之间平缓过渡。斜板6包括至少两块板体61，一般为2至4块，所有板体61能排列在一直线上。本实施例给出的斜板6是包括两块板体61的；一块板体61的一端与另一块板体61之间通过能使两相邻的板体61在受力时减少连接处形变且又能使两相邻的板体61重叠的连接结构相连。

连接结构包括位于一个板体61下侧面的铰接部一65和位于另一个板体61下侧面的铰接部二66；铰接部一65和铰接部二66通过铰接轴67相连。该结构能使两个板体61之间重叠，即当无需使用斜板6连接汽车地板1a与斜面时通过操纵使两块板体61相互重叠，由此有效地缩短了斜板6的长度，进而有效地节约了存储的空间。

如图4和图5所示，连接结构还包括位于一个板体61上侧面的阻挡体一63和位于另一个板体61上侧面的阻挡体二64；当两相邻的板体61位于同一直线上时阻挡体一63与阻挡体二64相抵靠。该结构有效地保证了当需斜板6连接汽车地板1a与地面时，两块板体61位于同一直线上，通过阻挡体一63与阻挡体二64的相抵靠使两块板体61之间定位，避免其在自身重力作用下发生弯折，及当斜板6受物品3作用时能保证两块板体61之间基本上还位于同一直线上。

一个板体61的另一端通过可拆卸铰链合页与连接板8的一端相连；另一板体61的另一端为板体61的自由端。可拆卸铰链合页包括本体一和本体二，本体一上具有铰接轴67，本体二上具有套舍在铰接轴67上的铰接套，本体一固定在斜板6上，本体二固定在连接板8上。由此，斜板6能从连接板8上拆卸下来，具有方便储存和避免影响车门2及其他装置正常使用的优点。同时，可拆卸铰链合页使连接板8与斜板6之间为铰接连接，即斜板6能沿着连接板8摆动，因此能克服汽车位于不同位置汽车地板1a与地面距离不同的问题，保证斜板6的自由端均能与地面相抵靠。

连接板8的另一端铰接在固定座7上；固定座7上开有若干个固定孔；该固定孔可以呈直条状，螺栓等紧固件穿设在固定孔处进而将固定座7固定在汽车地板1a上。通过连接板8连接斜板6与固定座7可以保证斜板6的一端位于地板1a的边缘处，及能克服地板1a的边缘处与固定固定座7处不在同一水平面上的问题；同时还可以通过操作连接板8使连接板8摆动，进而使斜板6及连接板8等部件离开地板1a的边缘处，由此避免斜板6及连接板8等部件影响车门2的正常使用。

如图2和图3所示，为了使本辅助物品上下装置4减少车辆的影响，于是还对本辅助物品上下装置4进行轻量化设计。本辅助物品上下装置4中的连接板8和斜板6均采用铝合金材料制成，同时在斜板6和连接板8上均开有若干个通孔62。如图3所示，通孔62呈条状且沿着斜板6的纵轴线平行排列。

如图1、图2和图3所示，本汽车中的两组辅助物品上下装置4就是上述的辅助物品上下装置4。固定座7通过螺栓固定在汽车地板1a上，且使斜板6与连接板8的连接处位于汽车地板1a的边缘处。两组辅助物品上下装置4分别位于汽车尾部的两侧；斜板6能从后备箱1的门口穿出。一组辅助物品上下装置4中斜板6的自由端部与另一组辅助物品上下装置4中斜板6的自由端部之间设有固定杆5；固定杆5的两端一一对应地与两组辅助物品上下装置4中的斜板6相固连。固定杆5使两个斜板6之间的相对位置得到固定，避免斜板6摆动而影响物品3的正常地从汽车上装卸。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了后备箱1；地板1a；车门2；物品3；辅助物品上下装置4；固定杆5；斜板6；板体61；通孔62；阻挡体一63；阻挡体二64；铰接部一65；铰接部二66；铰接轴67；固定座7；连接板8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车的辅助物品上下装置，包括斜板(6)，其特征在于，本辅助装置还包括能固定在汽车地板(1a)上的固定座(7)和位于固定座(7)与斜板(6)之间的连接板(8)，所述的斜板(6)的一端为自由端且能抵靠在地面上，另一端与连接板(8)的一端相铰接；所述的连接板(8)的另一端铰接在固定座(7)上。

2.根据权利要求1所述的汽车的辅助物品上下装置，其特征在于，所述的固定座(7)上开有若干个固定孔。

3.根据权利要求2所述的汽车的辅助物品上下装置，其特征在于，所述的斜板(6)上具有若干个通孔(62)。

4.根据权利要求3所述的汽车的辅助物品上下装置，其特征在于，所述的斜板(6)采用铝合金材料制成。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车的辅助物品上下装置，其特征在于，所述的斜板(6)通过可拆卸铰链合页与连接板(8)相连。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车的辅助物品上下装置，其特征在于，所述的斜板(6)包括至少两块板体(61)，所有板体(61)能排列在一直线上，两相邻的板体(61)之间通过能使所述的两相邻的板体(61)在受力时减少连接处形变且又能使所述的两相邻的板体(61)重叠的连接结构相连；位于直线一端处的板体(61)与连接板(8)相铰接。

7.根据权利要求6所述的汽车的辅助物品上下装置，其特征在于，所述的连接结构包括位于一个板体(61)下侧面的铰接部一(65)和位于另一个板体(61)下侧面的铰接部二(66)；所述的铰接部一(65)和铰接部二(66)通过铰接轴(67)相连；所述的连接结构还包括位于一个板体(61)上侧面的阻挡体一(63)和位于另一个板体(61)上侧面的阻挡体二(64)；当两相邻的板体(61)位于同一直线上时所述的阻挡体一(63)与所述的阻挡体二(64)相抵靠。

8.根据权利要求6、7所述的汽车的辅助物品上下装置，其特征在于，所述的板体(61)的数量为两块。

9.一种包括权利要求1到8任意一项所述的辅助物品上下装置的汽车，包括后备箱(1)和辅助物品上下装置(4)；其特征在于，所述的辅助物品上下装置(4)中的固定座(7)通过可拆卸结构固定在地板(1a)上。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述的辅助物品上下装置(4)的数量为两组；所述的一组辅助物品上下装置(4)中斜板(6)的自由端部与另一组辅助物品上下装置(4)中斜板(6)的自由端部之间设有固定杆(5)；所述的固定杆(5)的两端一一对应地与两组辅助物品上下装置(4)中的斜板(6)相固连。

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