CN219409196U - 一种轨道车辆内部用检修装置 - Google Patents

Abstract

实用新型涉及一种检修装置，具体的说是一种轨道车辆内部用检修装置，包括外形组件、升降组件、转动组件和支撑组件，升降组件固定在外形组件内部，支撑组件固定在外形组件内部，转动组件包括导块，导块螺纹连接在升降组件一侧，导块一侧固定有转接板，转接板底部固定有第二电机，第二电机输出轴端固定有连接板，连接板一侧固定有支撑台，支撑台顶部固定有护栏，外形组件包括支撑板，支撑板顶部开设有避位孔。本实用新型通过转动组件使得维修人员能够向维修车的左右两侧移动，从而使得维修人员能够对列车座椅上方的区域进行检修，利用支撑组件能够保证维修作业时车辆不会发生移动，从而保护了维修人员的安全。

Description

一种轨道车辆内部用检修装置

技术领域

本实用新型涉及一种检修装置，具体为一种轨道车辆内部用检修装置，属于轨道交通技术领域。

背景技术

列车在一天的运输结束后，工作人员都会连夜对车辆进行检修，从而使得列车在第二天能够正常工作，但是在列车内部，因为都是座椅的缘故，导致放置行李架的上方查看不到，但是又不能踩着座椅去看，故而导致了工作人员在检查时造成了诸多不便。

中国专利号CN213923964U提供一种移动式轨道车辆检修装置，包括运动机构、升降机构和稳固机构，运动机构包括底座、转动轴和动力机构，通过动力机构可带动转动轴转动，从而实现装置运动，底座上部固定安装有升降机构，升降机构包括升降滑动板、检修台、一号伸缩气缸，检修台位于两组升降滑板之间，且滑板分别滑动连接在滑槽内，底座上部固定安装有多组一号伸缩气缸，一号伸缩气缸端头与检修台底部固定连接，稳固机构包括安装外壳、二号伸缩气缸、稳固板，安装外壳内部固定安装有多组二号伸缩气缸，且穿出底座的端头部位固定连接在稳固板上，稳固板底部固定连接有多组刺钉。本实用新型具有检修平稳、安全性强、操作方便的优点，其主要用于辅助轨道车辆检修。

然而，上述中案例虽然能够使得维修人员进行升降，但是因列车内部两侧都是座椅，故而检修用的车只能在走道上升降，从而使得座椅上方需要维修的地方不易触碰到，并且采用多个电动升降杆使得维修车支撑起来的方式较为浪费资源。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道车辆内部用检修装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种轨道车辆内部用检修装置，包括外形组件、升降组件、转动组件和支撑组件，所述升降组件固定在外形组件内部，所述支撑组件固定在外形组件内部，所述转动组件包括导块，所述导块螺纹连接在升降组件一侧，所述导块一侧固定有转接板，所述转接板底部固定有第二电机，所述第二电机输出轴端固定有连接板，所述连接板一侧固定有支撑台，所述支撑台顶部固定有护栏。

进一步的，所述外形组件包括支撑板，所述支撑板顶部开设有避位孔，所述支撑板顶部固定有工具箱。

进一步的，所述工具箱顶部设置有放置架，所述工具箱一侧滑动连接有抽屉，所述工具箱一侧转动连接有摇门，所述支撑板顶部固定有支撑杆。

进一步的，所述支撑板顶部固定有支撑柱，所述支撑柱顶部固定有控制板，所述控制板顶部转动连接有控制柄。

进一步的，所述升降组件包括第一电机，所述第一电机固定在支撑板顶部，所述第一电机输出轴端固定有斜齿一，所述斜齿一一侧啮合有斜齿二，所述斜齿二内部固定有转轴。

进一步的，所述转轴一侧固定有斜齿三，所述斜齿三一侧啮合有斜齿四，所述斜齿四内部固定有丝杆。

进一步的，所述支撑组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定在支撑板一侧，所述电动伸缩杆端部固定有连杆，所述连杆一侧固定有转块一。

进一步的，所述转块一一侧转动连接有连接臂，所述连接臂一侧转动连接有转块二，所述转块二底部固定有支撑块。

本实用新型的技术效果和优点：（1）通过设置的转动组件，利用第二电机带动连接板转动的形式，使得支撑台也能跟随转动，从而使得支撑台能够旋转到列车的座椅上方，从而使得维修人员能够对座椅上方的区域进行检查和维修；（2）通过设置的升降组件，利用第一电机带动斜齿转动的方式，使得丝杆也可以跟随转动，从而使得丝杆上的转动组件能够进行上下移动，从而能够将维修人员送到高处；（3）通过设置的支撑组件，利用电动伸缩杆能够拉动连杆移动，从而使得转块一带动连接臂旋转，从而使得支撑块慢慢的向下移动，直至将车轮抬起，从而使得工作人员维修时，可以保证维修车不晃动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的升降组件示意图；

图3为本实用新型的转动组件示意图；

图4为本实用新型的支撑组件示意图。

图中：100、外形组件；101、支撑板；102、避位孔；103、工具箱；104、放置架；105、抽屉；106、摇门；107、支撑杆；108、支撑柱；109、控制板；110、控制柄；200、升降组件；201、第一电机；202、斜齿一；203、斜齿二；204、转轴；205、斜齿三；206、斜齿四；207、丝杆；300、转动组件；301、导块；302、转接板；303、第二电机；304、连接板；305、支撑台；306、护栏；400、支撑组件；401、电动伸缩杆；402、连杆；403、转块一；404、连接臂；405、转块二；406、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种轨道车辆内部用检修装置，包括外形组件100、升降组件200、转动组件300和支撑组件400，升降组件200固定在外形组件100内部，支撑组件400固定在外形组件100内部，转动组件300包括导块301，导块301螺纹连接在升降组件200一侧，导块301与丝杆207螺纹连接，导块301一侧固定有转接板302，转接板302底部固定有第二电机303，第二电机303输出轴端固定有连接板304，连接板304起到过渡连接作用，其目的是增加第二电机303输出轴与支撑台305的接触面积，连接板304一侧固定有支撑台305，支撑台305上方能够站立维修人员，支撑台305顶部固定有护栏306。

作为本实用新型的一种技术优化方案，外形组件100包括支撑板101，支撑板101顶部开设有避位孔102，避位孔102避让第二电机303，支撑板101顶部固定有工具箱103，工具箱103顶部设置有放置架104，放置架104内放着常用的工具，工具箱103一侧滑动连接有抽屉105，工具箱103一侧转动连接有摇门106，支撑板101顶部固定有支撑杆107，支撑杆107与导块301滑动连接，支撑板101顶部固定有支撑柱108，支撑柱108顶部固定有控制板109，控制板109内部有电路板和控制器，控制板109顶部转动连接有控制柄110，控制柄110能够控制车辆移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，升降组件200包括第一电机201，第一电机201固定在支撑板101顶部，第一电机201输出轴端固定有斜齿一202，斜齿一202一侧啮合有斜齿二203，斜齿二203内部固定有转轴204，转轴204起到过渡连接作用，转轴204一侧固定有斜齿三205，斜齿三205一侧啮合有斜齿四206，斜齿四206内部固定有丝杆207，丝杆207通过旋转能够带动转动组件300上下移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑组件400包括电动伸缩杆401，电动伸缩杆401固定在支撑板101一侧，电动伸缩杆401端部固定有连杆402，连杆402一侧固定有转块一403，转块一403一侧转动连接有连接臂404，连接臂404通过旋转可以带动支撑块406升降，连接臂404一侧转动连接有转块二405，转块二405底部固定有支撑块406。

本实用新型在使用时，维修人员通过控制柄110可以控制车子移动，当看到要维修的位置后，启动电动伸缩杆401，此时电动伸缩杆401就会收缩，从而拉拽着连杆402也移动，在连杆402上的转块一403就会挤压连接臂404，而连接臂404就会通过转块二405推动支撑块406移动，从而使得退车轮慢慢的离开地面，然后启动第一电机201，通过第一电机201带动斜齿一202和斜齿二203转动，从而使得转轴204能够带动斜齿三205和斜齿四206转动，从而使得与斜齿四206固定在一起的丝杆207也转动，在丝杆207一侧的导块301就会进行升降，从而带动着转接板302和第二电机303进行升降，当支撑台305上升到合适的位置后方可停止第一电机201，此时启动第二电机303，通过第二电机303输出轴端的连接板304能够带动支撑台305进行转动，从而使得维修人员能够靠近要维修的区域。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种轨道车辆内部用检修装置，包括外形组件（100）、升降组件（200）、转动组件（300）和支撑组件（400），其特征在于：所述升降组件（200）固定在外形组件（100）内部，所述支撑组件（400）固定在外形组件（100）内部，所述转动组件（300）包括导块（301），所述导块（301）螺纹连接在升降组件（200）一侧，所述导块（301）一侧固定有转接板（302），所述转接板（302）底部固定有第二电机（303），所述第二电机（303）输出轴端固定有连接板（304），所述连接板（304）一侧固定有支撑台（305），所述支撑台（305）顶部固定有护栏（306）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆内部用检修装置，其特征在于：所述外形组件（100）包括支撑板（101），所述支撑板（101）顶部开设有避位孔（102），所述支撑板（101）顶部固定有工具箱（103）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆内部用检修装置，其特征在于：所述工具箱（103）顶部设置有放置架（104），所述工具箱（103）一侧滑动连接有抽屉（105），所述工具箱（103）一侧转动连接有摇门（106），所述支撑板（101）顶部固定有支撑杆（107）。

4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆内部用检修装置，其特征在于：所述支撑板（101）顶部固定有支撑柱（108），所述支撑柱（108）顶部固定有控制板（109），所述控制板（109）顶部转动连接有控制柄（110）。

5.根据权利要求2所述的一种轨道车辆内部用检修装置，其特征在于：所述升降组件（200）包括第一电机（201），所述第一电机（201）固定在支撑板（101）顶部，所述第一电机（201）输出轴端固定有斜齿一（202），所述斜齿一（202）一侧啮合有斜齿二（203），所述斜齿二（203）内部固定有转轴（204）。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆内部用检修装置，其特征在于：所述转轴（204）一侧固定有斜齿三（205），所述斜齿三（205）一侧啮合有斜齿四（206），所述斜齿四（206）内部固定有丝杆（207）。

7.根据权利要求2所述的一种轨道车辆内部用检修装置，其特征在于：所述支撑组件（400）包括电动伸缩杆（401），所述电动伸缩杆（401）固定在支撑板（101）一侧，所述电动伸缩杆（401）端部固定有连杆（402），所述连杆（402）一侧固定有转块一（403）。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆内部用检修装置，其特征在于：所述转块一（403）一侧转动连接有连接臂（404），所述连接臂（404）一侧转动连接有转块二（405），所述转块二（405）底部固定有支撑块（406）。