CN212527725U - 一种汽车维修辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修辅助工具，包括壳体，所述壳体的上表面固定连接有第三板体，所述第三板体的一侧通过销轴铰接有第一板体，所述第一板体位于所述壳体的上表面，所述第一板体的下表面对称焊接有两个第二连杆，所述第二连杆的外侧壁滑动连接有套筒，所述壳体的内侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆远离所述电机的一端固定连接有第二杆体；在使用本装置时，通过电机带动第二杆体转动，从而使得套筒及第二连杆带动第一板体上下移动，完成操作人员的需求，在使用时，操作人员只需通过启动开关组，即可完成对本装置的调节，无需过多操作，在调节时能够节省大量的时间，从而提升对汽车的维修进度。

Description

一种汽车维修辅助工具

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修辅助工具。

背景技术

汽车是一种现代交通工具，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物，大大降低了人们的出行时间以及提高了运输效率。随着汽车工业的不断发展，汽车的数目在不断增加，通常汽车遇到问题出现故障时，需要将汽车架起以方便维修人员的维修。在汽车进行底部维修时，一些不需要复杂维修的汽车需要修车工人躺倒汽车底下进行简单的维修。一般修车工人躺在车底进行维修时，由于没有专用设备，维修工人大多会选择直接躺在地上或者在地上放上一层遮挡物，这样不仅会弄脏修车工人的服装，也不容易在修车过程中进行移动。

中国公开授权发明：CN209125796U公开了一种汽车维修辅助工具，其通过手动转动调节手轮，令螺纹杆转动，使得其上螺纹连接有的移动块在开槽内部左右移动，移动块带动其上端设置有的推动块移动，使得第二支撑板绕连接轴转动，从而调整第二支撑板的角度位置，使得能根据不同体型的维修人员的需求进行调整，增加本装置使用时的舒适度，然而还存在一定问题；

现有的汽车维修辅助工具在使用时，大多数都是手动对维修板进行调节，在手动调节时较为浪费时间，并且通过手动调节，使汽车维修人操作量加大，增加维修人员的作业量，为此，提出一种汽车维修辅助工具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修辅助工具。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修辅助工具，包括壳体，所述壳体的上表面固定连接有第三板体，所述第三板体的一侧通过销轴铰接有第一板体，所述第一板体位于所述壳体的上表面，所述第一板体的下表面对称焊接有两个第二连杆，所述第二连杆的外侧壁滑动连接有套筒，所述壳体的内侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆远离所述电机的一端固定连接有第二杆体，所述第二杆体的外侧壁对称固定连接有两个转盘，所述转盘的外侧壁固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁转动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端焊接于所述套筒的一端，所述壳体的内侧顶壁中心处焊接有固定板，所述固定板的内部与所述壳体的上表面均对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧壁固定连接有防滑垫，所述套筒的外侧壁滑动连接于所述防滑垫的内侧壁，所述第一板体的上表面通过螺丝固定连接有第二板体。

优选的，所述壳体的底部四角相互对称均开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述第三凹槽的一端固定连接有块体，所述块体的底部安装有万向轮。

优选的，所述壳体的内侧底壁对称焊接有两个固定块，两个所述固定块的上表面固定连接两个有环形滑轨，所述第二杆体的外侧壁转动连接于所述环形滑轨的内侧壁。

优选的，所述壳体远离所述电机的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁固定连接有轴承，所述第二杆体的一端转动连接于所述轴承的内圈。

优选的，所述第二连杆的外侧壁滑动连接有所述套筒，所述第二连杆的外侧壁对称开设有两个第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述第二凹槽的一侧固定连接有第三连杆，所述第三连杆的外侧壁贯穿于所述套筒的外侧壁，所述第三连杆远离所述第一弹簧的一端设有弧形部。

优选的，所述壳体的外侧壁固定连接有开关组，所述开关组的电性输出端通过导线与所述电机的电性输入端电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车维修辅助工具，具备以下有益效果：

在使用本装置时，通过电机带动第二杆体转动，从而使得套筒及第二连杆带动第一板体上下移动，完成操作人员的需求，在使用时，操作人员只需通过启动开关组，即可完成对本装置的调节，无需过多操作，在调节时能够节省大量的时间，从而提升对汽车的维修进度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中套筒的内部剖视结构示意图。

图中：1、壳体；2、转杆；3、第一连杆；4、转盘；5、固定块；6、环形滑轨；7、电机；8、固定杆；9、固定板；10、防滑垫；11、第一板体；12、第二连杆；13、滑槽；14、第一凹槽；15、轴承；16、万向轮；17、第三连杆；18、第一弹簧；19、第二凹槽；20、弧形部；21、套筒；22、第二板体；23、第三凹槽；24、块体；25、第二弹簧；26、第三板体；27、开关组；28、第二杆体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修辅助工具，包括壳体1，壳体1的上表面固定连接有第三板体26，第三板体26的一侧通过销轴铰接有第一板体11，第一板体11位于壳体1的上表面，第一板体11的下表面对称焊接有两个第二连杆12，第二连杆12的外侧壁滑动连接有套筒21，壳体1的内侧壁固定连接有电机7，电机7的输出轴固定连接有固定杆8，固定杆8远离电机7的一端固定连接有第二杆体28，第二杆体28的外侧壁对称固定连接有两个转盘4，转盘4的外侧壁固定连接有转杆2，转杆2的外侧壁转动连接有第一连杆3，第一连杆3的一端焊接于套筒21的一端，壳体1的内侧顶壁中心处焊接有固定板9，固定板9的内部与壳体1的上表面均对称开设有两个滑槽13，滑槽13的内侧壁固定连接有防滑垫10，套筒21的外侧壁滑动连接于防滑垫10的内侧壁，第一板体11的上表面通过螺丝固定连接有第二板体22。

本实施例中，具体的：壳体1的底部四角相互对称均开设有第三凹槽23，第三凹槽23的内部固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25远离第三凹槽23的一端固定连接有块体24，块体24的底部安装有万向轮16；通过设置万向轮16，方便操作人员在维修时移动辅助工具，设置第二弹簧25，当操作人员躺在本装置上减少部分的缓冲。

本实施例中，具体的：壳体1的内侧底壁对称焊接有两个固定块5，两个固定块5的上表面固定连接两个有环形滑轨6，第二杆体28的外侧壁转动连接于环形滑轨6的内侧壁；通过设置固定块5及环形滑轨6，起到对第二杆体28支撑稳定的作用，防止第二杆体28断裂。

本实施例中，具体的：壳体1远离电机7的一侧开设有第一凹槽14，第一凹槽14的内侧壁固定连接有轴承15，第二杆体28的一端转动连接于轴承15的内圈；通过设置轴承15，轴承15起到对第二杆体28支撑稳定的作用，减少第二杆体28的摩擦，延长第二杆体28的使用寿命。

本实施例中，具体的：第二连杆12的外侧壁滑动连接有套筒21，第二连杆12的外侧壁对称开设有两个第二凹槽19，第二凹槽19的内侧壁固定连接有第一弹簧18，第一弹簧18远离第二凹槽19的一侧固定连接有第三连杆17，第三连杆17的外侧壁贯穿于套筒21的外侧壁，第三连杆17远离第一弹簧18的一端设有弧形部20；当第二杆体28的角度无法满足操作人员的作业时，通过拉动第二连杆12，使得第二连杆12从套筒21的内部向上移动，第二连杆12内部的第一弹簧18将第三连杆17从第二凹槽19内部弹出，并且贯穿套筒21的内部，对第二连杆12加以限位。

本实施例中，具体的：壳体1的外侧壁固定连接有开关组27，开关组27的电性输出端通过导线与电机7的电性输入端电性连接；通过设置开关组27控制电机7的启动与关闭。

本实施例中电机7的型号为：5IK40GN。

综上所述，该一种汽车维修辅助工具的工作原理和工作过程为，在使用时，首先，操作人员通过启动开关组27，使得电机7运转，电机7的输出轴带动固定杆8转动，固定杆8传动第二杆体28转动，第二杆体28带动外侧的两个转盘4转动，转盘4带动转杆2移动，当转杆2移动时带动套筒21移动，通过固定板9和壳体1内部设置的滑槽13对套筒21加以限位，使得套筒21上下移动，套筒21内部的第二连杆12带动第一板体11上下移动，使得操作人员可以根据需要进行调整高度，当第二杆体28的角度无法满足操作人员的作业时，通过拉动第二连杆12，使得第二连杆12从套筒21的内部向上移动，第二连杆12内部的第一弹簧18将第三连杆17从第二凹槽19内部弹出，并且贯穿套筒21的内部，对第二连杆12加以限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车维修辅助工具，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上表面固定连接有第三板体(26)，所述第三板体(26)的一侧通过销轴铰接有第一板体(11)，所述第一板体(11)位于所述壳体(1)的上表面，所述第一板体(11)的下表面对称焊接有两个第二连杆(12)，所述第二连杆(12)的外侧壁滑动连接有套筒(21)，所述壳体(1)的内侧壁固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)远离所述电机(7)的一端固定连接有第二杆体(28)，所述第二杆体(28)的外侧壁对称固定连接有两个转盘(4)，所述转盘(4)的外侧壁固定连接有转杆(2)，所述转杆(2)的外侧壁转动连接有第一连杆(3)，所述第一连杆(3)的一端焊接于所述套筒(21)的一端，所述壳体(1)的内侧顶壁中心处焊接有固定板(9)，所述固定板(9)的内部与所述壳体(1)的上表面均对称开设有两个滑槽(13)，所述滑槽(13)的内侧壁固定连接有防滑垫(10)，所述套筒(21)的外侧壁滑动连接于所述防滑垫(10)的内侧壁，所述第一板体(11)的上表面通过螺丝固定连接有第二板体(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修辅助工具，其特征在于：所述壳体(1)的底部四角相互对称均开设有第三凹槽(23)，所述第三凹槽(23)的内部固定连接有第二弹簧(25)，所述第二弹簧(25)远离所述第三凹槽(23)的一端固定连接有块体(24)，所述块体(24)的底部安装有万向轮(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修辅助工具，其特征在于：所述壳体(1)的内侧底壁对称焊接有两个固定块(5)，两个所述固定块(5)的上表面固定连接两个有环形滑轨(6)，所述第二杆体(28)的外侧壁转动连接于所述环形滑轨(6)的内侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修辅助工具，其特征在于：所述壳体(1)远离所述电机(7)的一侧开设有第一凹槽(14)，所述第一凹槽(14)的内侧壁固定连接有轴承(15)，所述第二杆体(28)的一端转动连接于所述轴承(15)的内圈。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修辅助工具，其特征在于：所述第二连杆(12)的外侧壁滑动连接有所述套筒(21)，所述第二连杆(12)的外侧壁对称开设有两个第二凹槽(19)，所述第二凹槽(19)的内侧壁固定连接有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)远离所述第二凹槽(19)的一侧固定连接有第三连杆(17)，所述第三连杆(17)的外侧壁贯穿于所述套筒(21)的外侧壁，所述第三连杆(17)远离所述第一弹簧(18)的一端设有弧形部(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修辅助工具，其特征在于：所述壳体(1)的外侧壁固定连接有开关组(27)，所述开关组(27)的电性输出端通过导线与所述电机(7)的电性输入端电性连接。

Images