CN108070115A - 一种汽车密封条及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车密封条及其制备方法，包括如下重量份的组分：天然橡胶、丁腈橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶、嵌段式苯乙烯共聚物、脂肪族水性聚氨酯分散体、含活性官能团的水性树脂、脂肪酸酯、氯化钙、邻苯二甲酸酯、硼酸锌、过氧化二异丙苯、三烯丙基异氰脲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、红磷、三氧化二锑、氢氧化铝、聚酰胺蜡浆、炭黑、抗紫外线剂、氧化锌、软化剂。本发明属于汽车配件生产技术领域，具体是提供了一种压缩永久变形性好，阻燃性能优，抗老化，耐高温，使用寿命长，安全性强，适合于工业化大规模推广生产的汽车密封条。

Description

一种汽车密封条及其制备方法

技术领域

本发明属于汽车配件生产技术领域，具体是指一种汽车密封条及其制备方法。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，汽车密封条主要应用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，起到防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖、节能、填充间隙、弥补装配误差等重要作用。汽车密封条在长期使用过程中容易发生变形和老化等现象，这些现象严重影响了密封条的密封性能、减震性能和使用寿命，在各种影响密封条上述性能的指标中，耐温性、抗老化性、压缩永久变形是衡量上述使用性能最直观的重要指标，它主要牵涉到橡胶制品的形状和尺寸稳定。然而现有的汽车密封条的上述性能指标不理想，为了降低永久变形，提高耐温性和抗老化性，申请人致力于从配方、制造工艺等方面对汽车用橡胶密封条进行改进。

天然橡胶的耐热性能很差，属于易燃材料。随着天然橡胶应用领域的扩大，对橡胶制品阻燃性能的要求越来越高，阻燃橡胶的开发和应用已经变得越来越重要。随着社会的发展，以及人们安全意识的提高，人们对汽车密封条的安全性能要求也越来越高，当前市面上所售的汽车密封条特点多为装饰、防尘作用，附带不太显著的或防水、或隔音作用，且易变性、老化，不能防火阻燃，使用寿命不长，远远不能满足人们的需求。

发明内容

为解决上述现有难题，本发明提供了一种压缩永久变形性好，阻燃性能优，抗老化，耐高温，使用寿命长，安全性强，适合于工业化大规模推广生产的汽车密封条及其制备方法。

本发明采用的技术方案如下：一种汽车密封条，包括如下重量份的组分：天然橡胶60～80份、丁腈橡胶30～40份、氟硅橡胶20～30份、三元乙丙橡胶20～30份、嵌段式苯乙烯共聚物10～15份、脂肪族水性聚氨酯分散体15～20份、含活性官能团的水性树脂10～15份、脂肪酸酯8～12份、氯化钙6～10份、邻苯二甲酸酯5～10份、硼酸锌8～10份、过氧化二异丙苯4～8份、三烯丙基异氰脲酸酯2～4份、脂肪醇聚氧乙烯醚5～9份、红磷2～3份、三氧化二锑2～3份、氢氧化铝2～6份、聚酰胺蜡浆3～5份、炭黑3～5份、抗紫外线剂0.5～1份、氧化锌1.5～3份、软化剂3～5份。

进一步地，一种汽车密封条，包括如下重量份数的组分：天然橡胶70份、丁腈橡胶35份、氟硅橡胶25份、三元乙丙橡胶25份、嵌段式苯乙烯共聚物12份、脂肪族水性聚氨酯分散体16份、含活性官能团的水性树脂12份、脂肪酸酯10份、氯化钙8份、邻苯二甲酸酯6份、硼酸锌9份、过氧化二异丙苯6份、三烯丙基异氰脲酸酯3份、脂肪醇聚氧乙烯醚6份、红磷2.5份、三氧化二锑2.5份、氢氧化铝3份、聚酰胺蜡浆4份、炭黑4份、抗紫外线剂0.8份、氧化锌2份、软化剂4份。

进一步地，所述天然橡胶的分子量为2×10⁵～3×10⁵克/摩尔，所述天然橡胶固含量不小于60％，所述天然胶粒径为1～2μm。

进一步地，所述丁腈橡胶中丙烯腈单体的含量为30～34％，门尼粘度为42～50，凝胶含量＜3％。

进一步地，所述抗紫外线剂为UV-531或UV-320。

进一步地，所述红磷、三氧化二锑、氢氧化铝的重量比为1:(1～1.5):(1～2)。

进一步地，所述软化剂为松焦油。

本发明还公开一种汽车密封条的制备方法，包括如下步骤：

1)按照组分的重量份比称取各组分；

2)将天然橡胶、丁腈橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶、嵌段式苯乙烯共聚物、脂肪族水性聚氨酯分散、含活性官能团的水性树脂按比例混合均匀成混合料一，备用；

3)在上述混合料一中按比例加入脂肪酸酯，调节酸碱度，控制pH值为7～7.5，得混合料二；

4)在上述混合料二中按比例加入氯化钙、邻苯二甲酸酯、硼酸锌、过氧化二异丙苯、三烯丙基异氰脲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、红磷、三氧化二锑、氢氧化铝、聚酰胺蜡浆、炭黑、抗紫外线剂、氧化锌、软化剂，搅拌混合均匀形成混合料三；

5)将上述混合料三加入高速搅拌器中混合，90～110℃搅拌40～50min，混合料在双螺杆挤出机上挤出造粒，挤出温度120℃，即可得到本发明汽车密封条。

采用上述方案本发明取得有益效果如下：本发明成本低廉，通过改变密封条胶料的配方，提高密封条的工艺性能，本发明制得的汽车密封条产品不仅能填补车身组成间缝隙起到修饰作用，还具有隔音、防水、防尘作用，天然橡胶与其他组分协同作用提升了阻燃性，增加了密封条的韧性与强度，延长了其使用寿命，且与本身含有阻燃性的丁腈橡胶混合，增加了密封条的安全性，压缩永久变形小，具有较好的抗老化性能，且加工安全性能好。本发明制备的汽车密封条：邵氏硬度：91～98度，拉伸强度：5.3～5.6MPa，横向撕裂强度14～16N/mm，永久变形≤8％，使用寿命提高2～3倍，成本降低10～15％。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1，一种汽车密封条，包括如下重量份数的组分：天然橡胶70份、丁腈橡胶35份、氟硅橡胶25份、三元乙丙橡胶25份、嵌段式苯乙烯共聚物12份、脂肪族水性聚氨酯分散体16份、含活性官能团的水性树脂12份、脂肪酸酯10份、氯化钙8份、邻苯二甲酸酯6份、硼酸锌9份、过氧化二异丙苯6份、三烯丙基异氰脲酸酯3份、脂肪醇聚氧乙烯醚6份、红磷2.5份、三氧化二锑2.5份、氢氧化铝3份、聚酰胺蜡浆4份、炭黑4份、抗紫外线剂0.8份、氧化锌2份、软化剂4份。

本方案汽车密封条的制备方法，包括如下步骤：

1)按照组分的重量份比称取各组分；

2)将天然橡胶、丁腈橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶、嵌段式苯乙烯共聚物、脂肪族水性聚氨酯分散、含活性官能团的水性树脂按比例混合均匀成混合料一，备用；

3)在上述混合料一中按比例加入脂肪酸酯，调节酸碱度，控制pH值为7～7.5，得混合料二；

4)在上述混合料二中按比例加入氯化钙、邻苯二甲酸酯、硼酸锌、过氧化二异丙苯、三烯丙基异氰脲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、红磷、三氧化二锑、氢氧化铝、聚酰胺蜡浆、炭黑、抗紫外线剂、氧化锌、软化剂，搅拌混合均匀形成混合料三；

5)将上述混合料三加入高速搅拌器中混合，90～110℃搅拌40～50min，混合料在双螺杆挤出机上挤出造粒，挤出温度120℃，即可得到本发明汽车密封条。

实施例2，一种汽车密封条，天然橡胶65份、丁腈橡胶30份、氟硅橡胶28份、三元乙丙橡胶26份、嵌段式苯乙烯共聚物13份、脂肪族水性聚氨酯分散体18份、含活性官能团的水性树脂14份、脂肪酸酯11份、氯化钙7份、邻苯二甲酸酯7份、硼酸锌10份、过氧化二异丙苯5份、三烯丙基异氰脲酸酯2份、脂肪醇聚氧乙烯醚8份、红磷2份、三氧化二锑3份、氢氧化铝4份、聚酰胺蜡浆3份、炭黑3份、抗紫外线剂0.6份、氧化锌2.5份、软化剂4份。

本方案汽车密封条的制备方法，包括如下步骤：

1)按照组分的重量份比称取各组分；

2)将天然橡胶、丁腈橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶、嵌段式苯乙烯共聚物、脂肪族水性聚氨酯分散、含活性官能团的水性树脂按比例混合均匀成混合料一，备用；

3)在上述混合料一中按比例加入脂肪酸酯，调节酸碱度，控制pH值为7～7.5，得混合料二；

4)在上述混合料二中按比例加入氯化钙、邻苯二甲酸酯、硼酸锌、过氧化二异丙苯、三烯丙基异氰脲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、红磷、三氧化二锑、氢氧化铝、聚酰胺蜡浆、炭黑、抗紫外线剂、氧化锌、软化剂，搅拌混合均匀形成混合料三；

5)将上述混合料三加入高速搅拌器中混合，90～110℃搅拌40～50min，混合料在双螺杆挤出机上挤出造粒，挤出温度120℃，即可得到本发明汽车密封条。

实施例3，一种汽车密封条，包括如下重量份的组分：天然橡胶80份、丁腈橡胶40份、氟硅橡胶20份、三元乙丙橡胶24份、嵌段式苯乙烯共聚物13份、脂肪族水性聚氨酯分散体18份、含活性官能团的水性树脂15份、脂肪酸酯8份、氯化钙6份、邻苯二甲酸酯9份、硼酸锌8份、过氧化二异丙苯7份、三烯丙基异氰脲酸酯4份、脂肪醇聚氧乙烯醚6份、红磷3份、三氧化二锑3份、氢氧化铝3份、聚酰胺蜡浆5份、炭黑5份、抗紫外线剂0.8份、氧化锌3份、软化剂5份。

本方案汽车密封条的制备方法，包括如下步骤：

1)按照组分的重量份比称取各组分；

2)将天然橡胶、丁腈橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶、嵌段式苯乙烯共聚物、脂肪族水性聚氨酯分散、含活性官能团的水性树脂按比例混合均匀成混合料一，备用；

3)在上述混合料一中按比例加入脂肪酸酯，调节酸碱度，控制pH值为7～7.5，得混合料二；

4)在上述混合料二中按比例加入氯化钙、邻苯二甲酸酯、硼酸锌、过氧化二异丙苯、三烯丙基异氰脲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、红磷、三氧化二锑、氢氧化铝、聚酰胺蜡浆、炭黑、抗紫外线剂、氧化锌、软化剂，搅拌混合均匀形成混合料三；

5)将上述混合料三加入高速搅拌器中混合，90～110℃搅拌40～50min，混合料在双螺杆挤出机上挤出造粒，挤出温度120℃，即可得到本发明汽车密封条。

本发明公开的的汽车密封条及其制备方法，制得的汽车密封条压缩永久变形性好，阻燃性能优，抗老化，耐高温，使用寿命长，安全性强，客户满意度高。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车密封条，其特征在于，包括如下重量份的组分：天然橡胶60～80份、丁腈橡胶30～40份、氟硅橡胶20～30份、三元乙丙橡胶20～30份、嵌段式苯乙烯共聚物10～15份、脂肪族水性聚氨酯分散体15～20份、含活性官能团的水性树脂10～15份、脂肪酸酯8～12份、氯化钙6～10份、邻苯二甲酸酯5～10份、硼酸锌8～10份、过氧化二异丙苯4～8份、三烯丙基异氰脲酸酯2～4份、脂肪醇聚氧乙烯醚5～9份、红磷2～3份、三氧化二锑2～3份、氢氧化铝2～6份、聚酰胺蜡浆3～5份、炭黑3～5份、抗紫外线剂0.5～1份、氧化锌1.5～3份、软化剂3～5份。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条，其特征在于，包括如下重量份数的组分：天然橡胶70份、丁腈橡胶35份、氟硅橡胶25份、三元乙丙橡胶25份、嵌段式苯乙烯共聚物12份、脂肪族水性聚氨酯分散体16份、含活性官能团的水性树脂12份、脂肪酸酯10份、氯化钙8份、邻苯二甲酸酯6份、硼酸锌9份、过氧化二异丙苯6份、三烯丙基异氰脲酸酯3份、脂肪醇聚氧乙烯醚6份、红磷2.5份、三氧化二锑2.5份、氢氧化铝3份、聚酰胺蜡浆4份、炭黑4份、抗紫外线剂0.8份、氧化锌2份、软化剂4份。

3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条，其特征在于，所述天然橡胶的分子量为2×10⁵～3×10⁵克/摩尔，所述天然橡胶固含量不小于60％，所述天然胶粒径为1～2μm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条，其特征在于，所述丁腈橡胶中丙烯腈单体的含量为30～34％，门尼粘度为42～50，凝胶含量＜3％。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条，其特征在于，所述抗紫外线剂为UV-531或UV-320。

6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条，其特征在于，所述红磷、三氧化二锑、氢氧化铝的重量比为1:(1～1.5):(1～2)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车密封条，其特征在于，所述软化剂为松焦油。

8.一种汽车密封条的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)按照组分的重量份比称取各组分；

2)将天然橡胶、丁腈橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶、嵌段式苯乙烯共聚物、脂肪族水性聚氨酯分散、含活性官能团的水性树脂按比例混合均匀成混合料一，备用；

3)在上述混合料一中按比例加入脂肪酸酯，调节酸碱度，控制pH值为7～7.5，得混合料二；

4)在上述混合料二中按比例加入氯化钙、邻苯二甲酸酯、硼酸锌、过氧化二异丙苯、三烯丙基异氰脲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、红磷、三氧化二锑、氢氧化铝、聚酰胺蜡浆、炭黑、抗紫外线剂、氧化锌、软化剂，搅拌混合均匀形成混合料三；

5)将上述混合料三加入高速搅拌器中混合，90～110℃搅拌40～50min，混合料在双螺杆挤出机上挤出造粒，挤出温度120℃，即可得到本发明汽车密封条。