CN108053726A - 一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，它包括用于检测练习车辆坡道定点停车是否合格的坡道检测子系统和用于接收所述坡道检测子系统发射的信号进行分析并提醒学员的车载控制子系统；坡道检测子系统通过无线传输方式将信号传输到车载控制子系统；坡道检测子系统包括激光测距模块、红外对射探测模块、道闸触发雷达、压力传感模块、微处理器、信号发射模块和太阳能供电模块；道闸触发雷达安装在坡道起点一侧的坡道道牙上；激光测距模块安装在车辆正确定点停车处一侧的坡道道牙上；红外对射探测模块安装在定点桩杆一侧的坡道道牙上；压力传感模块包括多个压力传感器，压力传感器安装在正确定点停车处车辆前车轮的位置。
Description
技术领域
本发明涉及一种驾校练车检测系统，尤其涉及一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统。
背景技术
随着交通的便利越来越多的人学习、考试驾照，现在驾校学车的练习都是通过一次一个教练带几个学员的教导方式，但是随着学员的增多教练并不能对每个学员都能进行亲自的教导。而坡道起步与定点停车是驾驶考试中的考试科目之一，该科目最难的就是精准的定点停车，要求驾驶人能通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采用正确的操作方法，控制车辆平稳停车。现在驾校的坡道上并没有安装任何检测学员对该科目的练习是否合格和扣分的装置或者系统，都是通过教练的亲自指导让你怎么去对点；但是如果教练没有在旁边指导光靠教练说然后自己摸索，教练的口述和学员的理解也会存在偏差，无疑学员的学习进度会很慢，浪费了大量的人力成本；而且大多数教练教导的对点方式都只能满足该科目合格，会存在在该科目上扣分的可能。
因此，如何让学员在练习坡道定点停车时实现智能检测与提示，不需要教练每次都亲自指导减小教练教学的压力，保证学员在该科目不扣分的通过，是我们需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，解决了现在都是通过人工教导练习的不足。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，它包括用于检测驾校练习车辆坡道定点停车是否合格的坡道检测子系统和用于接收所述坡道检测子系统发射的信号进行分析并提醒学员是否合格的车载控制子系统；坡道检测子系统通过无线传输方式将信号传输到车载控制子系统；坡道检测子系统包括激光测距模块、红外对射探测模块、道闸触发雷达、压力传感模块、微处理器、信号发射模块和太阳能供电模块；道闸触发雷达安装在坡道起点一侧的坡道道牙上；激光测距模块安装在车辆正确定点停车处一侧的坡道道牙上；红外对射探测模块安装在定点桩杆一侧的坡道道牙上；压力传感模块包括多个压力传感器，压力传感器安装在正确定点停车处车辆前车轮的位置。
优选地，激光测距模块、红外对射探测模块、道闸触发雷达和压力传感器的信号输出端与微处理器的输入端连接；微处理器的输出端与信号发射模块的输入端连接；太阳能供电模块的供电输出端与微处理器的供电输入端连接。
优选地，信号发射模块包括信号发射器和第一定向天线；微处理器的输出端与信号发射器的输入端连接；信号发射器的信号输出端与第一定向天线连接。
优选地，太阳能供电模块包括太阳能电池板、太阳能控制器和蓄电池；太阳能电池板的输出端与太阳能控制器的输入端连接，太阳能控制器的输出端与蓄电池和所述微处理器的输入端连接；蓄电池的输出端与微处理器的输入端连接。
优选地，车载控制子系统包括信号接收模块、控制模块、语音播报器、车速传感器和电源模块；信号接收模块的输出端与控制模块的输入端连接；控制模块的输出端与语音播报器的输入端连接；车速传感器的信号输出端与控制器模块的信号输入端连接，电源模块的输出端与控制模块的供电输入端连接。
优选地，红外对射探测模块包括第一红外对射探测器、第二红外对射探测器和第三红外对射探测器；第一红外对射探测器安装在定点桩杆下端50cm处的坡道道牙上；第二红外对射探测器安装在定点桩杆处的坡道道牙上；第三红外对射探测器安装在定点桩杆上端50cm处的坡道道牙上。
优选地，激光测距模块包括第一激位移传感器和第二激光位移传感器；第一激光位移传感器安装在正确定点停车车辆前轮处一侧的坡道道牙上，第二激光位移传感器安装在正确定点停车后轮处一侧的坡道道牙上。
本发明的有益效果是：一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，通过智能检测器件实现对坡道精确定点停车的检测，并进行定点停车结果的语音提示；不用教练人工再去一对一的进行指导，大大降低了人力成本和减小了教练教学的压力；加快了学员学车的进度和对该科目的掌握度。
附图说明
图1为系统的原理结构图；
图2为坡道定点停车示意图；
图中，1-道牙，2-道闸触发雷达，3-定点标杆，4-第一红外对射探测器，5-第二红外对射探测器，6-第三红外对射探测器，7-压力传感器，8-第一激光位移传感器，9-第二激光位移传感器。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1和图2所示，一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，它包括用于检测驾校练习车辆坡道定点停车是否合格的坡道检测子系统和用于接收所述坡道检测子系统发射的信号进行分析并提醒学员是否合格的车载控制子系统；坡道检测子系统通过无线传输方式将信号传输到车载控制子系统；坡道检测子系统包括激光测距模块、红外对射探测模块、道闸触发雷达、压力传感模块、微处理器、信号发射模块和太阳能供电模块；道闸触发雷达2安装在坡道起点一侧的坡道道牙1上；激光测距模块安装在车辆正确定点停车处一侧的坡道道牙1上；红外对射探测模块安装在定点桩杆3一侧的坡道道牙1上；压力传感模块包括多个压力传感器7，压力传感器7安装在正确定点停车处车辆前车轮的位置。
优选地，激光测距模块、红外对射探测模块、道闸触发雷达2和压力传感器7的信号输出端与微处理器的输入端连接；微处理器的输出端与信号发射模块的输入端连接；太阳能供电模块的供电输出端与微处理器的供电输入端连接。
优选地，信号发射模块包括信号发射器和第一定向天线；微处理器的输出端与信号发射器的输入端连接；信号发射器的信号输出端与第一定向天线连接。
优选地，太阳能供电模块包括太阳能电池板、太阳能控制器和蓄电池；太阳能电池板的输出端与太阳能控制器的输入端连接，太阳能控制器的输出端与蓄电池和所述微处理器的输入端连接；蓄电池的输出端与微处理器的输入端连接。
优选地，车载控制子系统包括信号接收模块、控制模块、语音播报器、车速传感器和电源模块；信号接收模块的输出端与控制模块的输入端连接；控制模块的输出端与语音播报器的输入端连接；车速传感器的信号输出端与控制器模块的信号输入端连接，电源模块的输出端与控制模块的供电输入端连接。
优选地，红外对射探测模块包括第一红外对射探测器4、第二红外对射探测器5和第三红外对射探测器6；第一红外对射探测器4安装在定点桩杆3下端50cm处的坡道道牙1上；第二红外对射探测器5安装在定点桩杆3处的坡道道牙1上；第三红外对射探测器6安装在定点桩杆3上端50cm处的坡道道牙1上。
优选地，激光测距模块包括第一激位移传感器8和第二激光位移传感器9；第一激光位移传感器8安装在正确定点停车车辆前轮处一侧的坡道道牙1上，第二激光位移传感器9安装在正确定点停车后轮处一侧的坡道道牙1上。
优选地，第一定向天线朝向车辆进入坡道方向安装，第二定向天线安装在车辆顶部朝向车辆行驶方向；当学员驾驶驾校车进入坡道时，道闸触发雷达2检测到有车辆进入坡道并将信号发送到微处理器，通过信号发射模块向车载控制子系统发射信号，语音提示学员进入坡道请注意调整车辆进行对点；当学员驾驶车辆在坡道上定点停车后，激光测距模块、红外对射探测模块和压力模块对车辆定点停车的位置进行检测。
如果第一激光位移传感器8和第二激光位移传感器9检测到车辆距离道路边缘的距离大于30cm小于50cm则进行语音提示并提醒将会扣10分；如果第一激光位移传感器8和第二激光位移传感器9任意一个检测到的结果大于50cm，说明车辆不与道牙1平行，并且倾斜的厉害，则进行语音提示并提醒不合格。
如果车辆定点停车后触发压力传感器7、第一红外对射探测器4和第二红外对射探测器5，则语音提示车辆刚好与定点桩杆3处于同一水平直线上，没有出现扣分；如果车辆定点停车后只触发了第一红外对射探测器4和第二红外对射探测器5，则语音提示车辆保险杠定于定点桩杆3之前小于50cm扣10分；如果车辆定点停车后只触发了第一红外对射探测器4，则语音提示车辆保险杠定于定点桩杆3之后小于50cm扣10分；如果车辆定点停车后连第一红外对射探测器都没能触发，则语音提示车辆保险杠定于定点桩杆3之后大于50cm不合格；如果车辆定点停车后触发了第一红外对射探测器4、第二红外对射探测器5和第三红外对射探测器6，则语音提示车辆保险杠定于定点桩杆3之前大于50cm不合格；学员再驾驶车辆在坡道上定点停车后根据语音提示确定车辆与定点桩杆3的对点位置，通过下一次坡道定点停车练习进行修正，保证坡道定点停车的精确度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，其特征在于：它包括用于检测驾校练习车辆坡道定点停车是否合格的坡道检测子系统和用于接收所述坡道检测子系统发射的信号进行分析并提醒学员是否合格的车载控制子系统；所述的坡道检测子系统通过无线传输方式将信号传输到所述车载控制子系统；所述的坡道检测子系统包括激光测距模块、红外对射探测模块、道闸触发雷达、压力传感模块、微处理器、信号发射模块和太阳能供电模块；所述的道闸触发雷达（2）安装在坡道起点一侧的坡道道牙（1）上；所述的激光测距模块安装在车辆正确定点停车处一侧的坡道道牙（1）上；所述的红外对射探测模块安装在定点桩杆（3）一侧的坡道道牙（1）上；所述的压力传感模块包括多个压力传感器（7），压力传感器（7）安装在正确定点停车处车辆前车轮的位置。
2.根据权利要求1所述的一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，其特征在于：所述的激光测距模块、红外对射探测模块、道闸触发雷达（2）和压力传感器（7）的信号输出端与所述微处理器的输入端连接；所述的微处理器的输出端与所述信号发射模块的输入端连接；所述的太阳能供电模块的供电输出端与所述微处理器的供电输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，其特征在于：所述的信号发射模块包括信号发射器和第一定向天线；所述的微处理器的输出端与所述信号发射器的输入端连接；所述的信号发射器的信号输出端与所述第一定向天线连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，其特征在于：所述的太阳能供电模块包括太阳能电池板、太阳能控制器和蓄电池；所述的太阳能电池板的输出端与所述太阳能控制器的输入端连接，所述的太阳能控制器的输出端与所述蓄电池和所述微处理器的输入端连接；所述的蓄电池的输出端与所述微处理器的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，其特征在于：所述的车载控制子系统包括信号接收模块、控制模块、语音播报器、车速传感器和电源模块；所述的信号接收模块的输出端与所述控制模块的输入端连接；所述的控制模块的输出端与所述语音播报器的输入端连接；所述的车速传感器的信号输出端与所述控制器模块的信号输入端连接，所述的电源模块的输出端与所述控制模块的供电输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，其特征在于：所述的红外对射探测模块包括第一红外对射探测器（4）、第二红外对射探测器（5）和第三红外对射探测器（6）；所述第一红外对射探测器（4）安装在定点桩杆（3）下端50cm处的坡道道牙（1）上；所述的第二红外对射探测器（5）安装在定点桩杆（3）处的坡道道牙（1）上；第三红外对射探测器（6）安装在定点桩杆（3）上端50cm处的坡道道牙（1）上。
7.根据权利要求1所述的一种用于驾校场地练习的坡道定点停车检测系统，其特征在于：所述的激光测距模块包括第一激位移传感器（8）和第二激光位移传感器（9）；所述的第一激光位移传感器（8）安装在正确定点停车车辆前轮处一侧的坡道道牙（1）上，所述的第二激光位移传感器（9）安装在正确定点停车后轮处一侧的坡道道牙（1）上。
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